وفقًا لمكتب إحصاءات العمل الأمريكي (BLS)، ارتفع متوسط تكلفة إصلاح السيارات بنسبة 5% خلال شهر واحد فقط من يوليو إلى أغسطس، وهي أكبر زيادة مسجلة. وبالمقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي، ارتفعت فواتير الإصلاح بنسبة 15%، ولا تظهر أي مؤشرات على تباطؤها. ويعكس هذا الوضع الجديد للتكلفة التأثير المشترك للسياسة الضريبية، وهيكل الأسطول، والقوى العاملة الهندسية، والتعقيد التكنولوجي للسيارات الجديدة.
ضريبة 25% وتعتمد على المكونات المستوردة
في وقت سابق من هذا العام، فرضت الولايات المتحدة رسومًا جمركية بنسبة 25% على قطع غيار السيارات المستوردة. وبينما حاولت شركات صناعة السيارات استيعاب بعض التكاليف للحفاظ على استقرار أسعار السيارات الجديدة، لا تملك ورش الصيانة هذه المساحة الكافية. لا تزال معظم قطع الغيار تأتي من خارج الولايات المتحدة، لذا يتحمل المستهلكون مسؤولية فرق الضريبة عند استبدال أجهزة الاستشعار أو الوحدات أو وحدات التحكم الإلكترونية.
وقال سكيلر تشادويك، مدير استشارات المنتجات في شركة كوكس أوتوموتيف: "الرسوم الجمركية جزء من الأمر، ولكننا نشهد أيضًا مركبات قديمة، ونقصًا في الفنيين المهرة، ومركبات معقدة بشكل متزايد لإصلاحها".
أسطول متقدم في السن، وتكاليف إصلاح متزايدة
يبلغ متوسط عمر السيارات على الطرق في الولايات المتحدة 12.8 عامًا، مرتفعًا عن 12.6 عامًا في العام الماضي. ومع تقدم عمر السيارات، تتزايد تكاليف الإصلاحات الباهظة - مثل إصلاح ناقل الحركة، أو نظام التعليق، أو المحرك - مما يرفع تكاليف الصيانة الإجمالية.
نقص الفنيين والأجور تشكل الجزء الأكبر من الفاتورة
تُشكّل العمالة الآن حوالي 60% من إجمالي تكاليف الإصلاح. وقد أدّى نقص الفنيين - وهي مشكلةٌ أشار إليها الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، مرارًا وتكرارًا - إلى ارتفاع أجور القطاع بنحو 7% خلال العام الماضي، وفقًا لوزارة العمل الأمريكية. وقد أدّى ارتفاع تكاليف العمالة، إلى جانب إطالة أوقات الإصلاح، إلى زيادة سريعة في الفواتير النهائية للعملاء.
أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والكهرباء: إصلاحات أكثر تعقيدًا وأطول
تتطلب أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والكهرباء في المركبات الجديدة معدات متخصصة، وإجراءات معايرة دقيقة، وساعات عمل أطول. حتى الاصطدامات البسيطة قد تتطلب استبدال أو معايرة أجهزة الاستشعار والكاميرات والرادارات، مما يزيد من تكاليف المواد والعمالة.
أسعار السيارات المرتفعة ومعدلات الفائدة المرتفعة تجعل المستخدمين يختارون إصلاح سياراتهم بدلاً من تغييرها.
وفقًا لإدموندز، بلغ متوسط سعر السيارة الجديدة في أغسطس حوالي 48,400 دولار أمريكي. وارتفعت أسعار السيارات المستعملة بنسبة 26% مقارنةً بعام 2019؛ وبالنسبة للسيارات التي يقلّ عدد الكيلومترات المقطوعة عنها عن 3 سنوات، قد تصل الزيادة إلى 40%. ومع ارتفاع أسعار الفائدة، يضطر 20% من مشتري السيارات الجديدة إلى دفع أكثر من 1000 دولار أمريكي شهريًا، بينما يدفع أكثر من 30% من مشتري السيارات المستعملة 600 دولار أمريكي شهريًا على الأقل. وفي هذا السياق، يختار العديد من المستخدمين إطالة عمر سياراتهم وإصلاحها بدلًا من شراء سيارة جديدة.
قال باتريك أندرسون، رئيس مجموعة أندرسون الاقتصادية: "عندما تصبح السيارات الجديدة باهظة الثمن، يستثمر المستهلكون المزيد من الوقت والمال في إصلاح سياراتهم القديمة". ومع ذلك، مع الارتفاع السريع في فواتير الإصلاح، لم تعد "التوفيرات" مقارنة بشراء سيارة جديدة واضحة كما كانت في السابق.
الشخصيات الرئيسية
| المؤشرات | قيمة |
|---|---|
| زيادة تكلفة الإصلاح الشهرية (7-8) | +5% |
| زيادة على أساس سنوي | +15% |
| ضريبة الاستيراد على المكونات | 25% |
| متوسط عمر الأسطول المتداول | 12.8 سنة (من 12.6 سنة) |
| نسبة الأجور في مشروع القانون | ≈60% |
| زيادة راتب الفني (سنة واحدة) | ≈7% |
| متوسط سعر السيارة الجديدة (إدموندز، 8) | 48,400 دولار أمريكي |
| أسعار السيارات المستعملة مقارنة بعام 2019 | +26% (يمكن للسيارات الأقل استخدامًا الحصول على +40%) |
| يدفع مشتري السيارات الجديدة أكثر من 1000 دولار أمريكي شهريًا | ≈20% |
| يدفع مشتري السيارات المستعملة ≥600 دولار أمريكي/الشهر | >30% |
الآفاق
مع استمرار سريان الرسوم الجمركية على واردات قطع الغيار، واستمرار تقادم الأسطول، وعدم توفر القوى العاملة بعد، وتزايد تعقيد تكنولوجيا المركبات، من المرجح أن يستمر الضغط على تكاليف الإصلاح في الولايات المتحدة. قد يحتاج المستخدمون إلى التفكير مليًا فيما إذا كانوا سيواصلون إجراء إصلاحات رئيسية أو استبدال مركباتهم، وكلاهما أكثر تكلفة من ذي قبل.
المصدر: https://baonghean.vn/chi-phi-sua-chua-oto-my-tang-ky-luc-khong-chi-vi-thue-10308190.html
![[صورة] جاهزون لمعرض الخريف 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/14/1760456672454_ndo_br_chi-9796-jpg.webp)
تعليق (0)