ترونغ لونغ - مستثمر My Thuan BOT يحقق أرباحًا كبيرة

حقق مستثمرو العديد من الطرق السريعة التابعة لهيئة تنمية صناعة الطرق السريعة في ماليزيا أرباحًا بلغت نحو 170 مليار دونج في الربع الرابع من عام 2023، وهو ما يزيد 4 مرات عن نفس الفترة بفضل دمج مشروع Trung Luong - My Thuan.

أظهر تقرير مالي صدر حديثًا أن شركة المساهمة للاستثمار في البنية التحتية في مدينة هوشي منه (CII) حققت إيرادات بلغت ما يقرب من 733 مليار دونج، بانخفاض 60٪ مقارنة بالربع الرابع من عام 2022. وجاء الانخفاض بشكل رئيسي من قطاع العقارات، الذي انخفض 27 مرة مقارنة بنفس الفترة.

في الوقت نفسه، نما قطاع تحصيل رسوم المرور بنسبة 63% ليصل إلى أكثر من 592 مليار دونج فيتنامي، مُمثلاً أكثر من 80% من إجمالي الإيرادات. في نهاية أكتوبر 2023، أصبحت شركة ترونغ لونغ - ماي ثوان بي أو تي المساهمة، المُشغلة للمشروع الذي يحمل الاسم نفسه، شركة تابعة لـ CII، مما ساهم في تعزيز نتائج أعمال هذا المشروع.

بفضل الانخفاض الحاد في تكلفة البضائع المباعة، كان إجمالي الربح في هذه الفترة أعلى مما كان عليه في الربع الرابع من عام 2022. بالإضافة إلى ذلك، سجلت CII زيادة بمقدار 2.5 ضعف في الإيرادات المالية، ويرجع ذلك في الغالب إلى تحويل الاستثمارات المالية.

بعد خصم النفقات، حققت CII ربحًا قدره 167 مليار دونج بعد الضريبة، بزيادة 3.8 مرة عن نفس الفترة من عام 2022. وهذا هو أعلى ربح في آخر 7 أرباع.

ومع ذلك، شهدت نتائج أعمال الشركة انخفاضًا حادًا خلال العام مقارنةً بالفترة نفسها. انخفضت الإيرادات بنسبة 47% لتصل إلى أكثر من 3,055 مليار دونج، وانخفض الربح بعد الضريبة بنسبة 56% ليصل إلى حوالي 380 مليار دونج. ولم تحقق الشركة سوى ما يقرب من 60% من هدف الإيرادات و40% من خطة الأرباح لهذا العام.

توقع مجلس الإدارة عدم استكمال خطة العمل. وفي اجتماع استثنائي عُقد منتصف أكتوبر 2023، صرّح السيد لي كوك بينه، المدير العام لـ CII، بأن نتائج الأعمال للعام بأكمله لن تتوافق مع الخطة الموضوعة. ويعود السبب الرئيسي إلى عدم القدرة على زيادة تحصيل رسوم المرور في مشاريع البناء والتشغيل والنقل (BOT) كما هو مخطط لها، بالإضافة إلى المشاكل القانونية في مشاريع العقارات التي لم تُحل بعد.

تمتلك شركة CII محفظة من مشاريع البناء والتشغيل والنقل الكبيرة في المنطقة الجنوبية بما في ذلك الطريق السريع Trung Luong - My Thuan، وتوسعة الطريق السريع Hanoi، والطريق السريع الوطني 60 وتوسعة جسر Co Chien، وطريق Binh Duong الإقليمي DT741، وتوسعة الطريق الالتفافي Phan Rang - Thap Cham والطريق السريع الوطني 1 عبر Ninh Thuan .

حقق قطاع تحصيل رسوم المرور إيرادات بلغت نحو 1,700 مليار دونج فيتنامي العام الماضي، أي ما يعادل 4.6 مليار دونج فيتنامي يوميًا. وقد ساهم مشروع BOT بين ترونغ لونغ ومي ثوان بنحو نصف هذه الإيرادات. ومؤخرًا، تمت الموافقة على زيادة أسعار التذاكر بنسبة 18% في محطتي تحصيل رسوم المرور، كا نا على الطريق السريع الوطني رقم 1 (نينه ثوان) وجسر كو تشين ( ترا فينه ).

محطة تحصيل الرسوم Cai Lay على طريق Trung Luong - طريق My Thuan السريع. الصورة: فونج لينه

في الآونة الأخيرة، ركزت هذه الشركة على إعادة الهيكلة المالية في ظل ارتفاع نسبة الرفع المالي لسنوات عديدة. وبحلول نهاية عام 2023، سيتجاوز إجمالي التزامات شركة CII 24,700 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 22%، ويعود ذلك أساسًا إلى القروض طويلة الأجل من البنوك للاستثمار في المشاريع. ويتجاوز إجمالي الدين حقوق الملكية بمقدار 2.9 مرة.

لإعادة هيكلة مواردها المالية، اختارت شركة CII إصدار سندات قابلة للتحويل بقيمة إجمالية 7,000 مليار دونج، وذلك للتحول من الاعتماد على الديون الخارجية إلى تمويل الأسهم من المساهمين. ومن ثم، ستُستخدم عائدات مشاريع البناء والتشغيل والنقل (BOT) لدفع أرباح الأسهم والسندات للمساهمين وحاملي السندات، بدلاً من دفعها للبنوك كما كان الحال سابقًا. في الإصدار الأول، الذي أُنجز نهاية الأسبوع الماضي، باعت الشركة أكثر من 99% من إجمالي السندات المطروحة، وجمعت أكثر من 2,800 مليار دونج.

في الوقت نفسه، بدأت الشركة بتوزيع أرباح منتظمة بنسبة 16% سنويًا. في وقت سابق من هذا العام، أنفقت 100 مليار دونج لتوزيع أرباح نقدية على المساهمين بنسبة 4%، أي أن كل سهم سيحصل على 400 دونج. وهذه أول توزيعات أرباح نقدية لشركة CII بعد أكثر من 3 سنوات من إعطاء الشركة الأولوية لاستخدام الأموال لسداد القروض المصرفية.

سيدهارتا

رابط المصدر: https://vnexpress.net/chu-dau-tu-bot-trung-luong-my-thuan-lai-dam-4707343.html