كيف توفر السيارات الهجينة الوقود

وضع المغادرة الأمثل

وفقًا للأستاذ المشارك الدكتور دام هوانغ فوك (جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا)، فإن وضع تشغيل السيارة الهجينة يسمح لها بسحب الطاقة من المحرك الكهربائي فقط. عندما تبدأ السيارة بالتحرك من وضع السكون، يعمل المحرك الكهربائي فقط، ويبقى محرك الاحتراق الداخلي في وضع السكون.

اعتمادًا على احتياجات السائق بعد تحرك السيارة، سيشير جهاز التحكم إلى ما إذا كان محرك الاحتراق الداخلي يعمل أم لا.

إذا قمت بالضغط على دواسة الوقود برفق، فسيظل المحرك الكهربائي يعمل بشكل منفصل لتوفير قوة الجر لعمود القيادة لدفع السيارة إلى الأمام.

عند الضغط بقوة على دواسة الوقود، يحدد جهاز التحكم رغبة السائق في التسارع بسرعة. عندها، يتم تنشيط محرك الاحتراق الداخلي وتشغيله بالتزامن مع المحرك الكهربائي.

عند بدء التشغيل، ستسمح السيارة الهجينة للسائق باستخدام الوضع الكهربائي البحت.

وبالإضافة إلى ذلك، عندما يضع السائق السيارة في وضع الرجوع للخلف بسرعة منخفضة ويكون نظام البطارية الهجينة لديه طاقة كافية، فإن الكمبيوتر سيسمح للمحرك الكهربائي بالعمل بمفرده دون الحاجة إلى محرك الاحتراق الداخلي.

في هذه الأوضاع، توفر السيارات الهجينة السلاسة، وتهدف إلى مساعدة السائقين على نقل السيارة خارج المرائب وأقبية الشقق دون إحداث ضوضاء، فضلاً عن الحد من أبخرة العادم التي تلوث مساحة المرآب الضيقة.

يجمع وضع التعزيز بين 3 مصادر للطاقة

عندما يضغط السائق بقوة على دواسة الوقود، يفهم الكمبيوتر رغبته في التسارع. في هذه الحالة، تُزوّد ​​السيارة الهجينة المحرك الكهربائي بالطاقة من نظام البطارية، بينما يعمل محرك البنزين أيضًا بالتوازي.

بينما في السيارات التقليدية التي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي، عندما يريد السائق التسارع، يجب على المحرك أن يعمل بسرعة عالية لزيادة عزم الدوران، مما يؤدي أيضًا إلى زيادة استهلاك الوقود.

سيساعد المحرك الكهربائي في استكمال الطاقة، مما يساعد السيارة على الوصول إلى سرعة عالية بسرعة.

في الوقت نفسه، بدلًا من الاعتماد على محرك الاحتراق الداخلي فقط، تستخدم المركبات الهجينة الطاقة من ثلاثة مصادر مختلفة، وهي: محرك الاحتراق الداخلي، والبطارية الهجينة، ومولد التيار المتردد. وهذا لا يُسهم فقط في تخفيف الحمل على محرك الاحتراق الداخلي، بل يُسهم أيضًا في توفير استهلاك الوقود.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجمع بين مصادر الطاقة المتعددة سيعطي السيارات الهجينة تسارعًا أفضل، مما يساعد السائقين على الوصول بسرعة إلى السرعة المطلوبة دون الإضرار بالمحرك.

التحرك على الطريق سوف يشحن البطارية الاحتياطية

سيقوم الحاسوب بعد ذلك بضبط مصدر الطاقة تلقائيًا عند تحرك السيارة على الطريق بسرعة ثابتة. عادةً، تستخدم السيارة مصدر الطاقة من محرك الاحتراق الداخلي، نظرًا لسعة نظام البطارية الهجينة المحدودة.

يتم الحصول على معظم الطاقة من محرك الاحتراق الداخلي عندما تسير السيارة على الطريق بسرعة ثابتة.

بالإضافة إلى توفير الطاقة الحركية للمركبة، يوفر محرك الاحتراق الداخلي الطاقة للمولد ومحرك التيار المتردد. يدعم محرك التيار المتردد محرك الاحتراق الداخلي في توفير الطاقة وشحن بطارية المركبة بالكامل، مما يساعد على الحد من هدر الوقود.

عند التباطؤ، فإنه سيتم جمع الكهرباء لتخزين الكهرباء.

على عكس المركبات التي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي التقليدية، فإن المركبات الهجينة مجهزة بنظام كبح خاص يسمى الكبح المتجدد.

كما يوحي اسمه، فإن نظام الكبح المتجدد سوف يستخدم القصور الذاتي الناتج أثناء التباطؤ لتدوير المولد، وبالتالي تحويل الطاقة الحركية الزائدة إلى كهرباء، مما يساعد في تخزين الكهرباء للبطارية الهجينة.

سيساعد هذا في التسارع والبدء، مما يوفر على السيارة إهدار الطاقة والوقود.

المصدر: https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm