اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه مؤخرًا عدم تقييد عدد وحجم ونوع السفن ومناطق تشغيل القوارب السياحية في خليج ها لونغ. وقد أثار هذا الاقتراح فورًا آراءً متباينة.
أكثر من 500 سفينة في الخدمة
طُبِّق تقييد عدد القوارب السياحية في خليج ها لونغ منذ ما يقرب من عشر سنوات. ووفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه ، على الرغم من الجوانب الإيجابية لهذه السياسة، مثل تحسين جودة الخدمات، والمساهمة في حماية البيئة والمناظر الطبيعية لمنطقة التراث الأساسية وفقًا لتوصيات اليونسكو، إلا أنها كشفت عن العديد من أوجه القصور.
من أبرز عيوبها آلية "شراء حصص السفن القديمة" لبناء سفن جديدة لتحل محلها. هذا يُجبر الأفراد والشركات الراغبة في الاستثمار في سفن جديدة على إعادة شراء حصص السفن القديمة بتكلفة عالية، مما يُعيق تطوير الأسطول وتجديده.
يضم أسطول القوارب السياحية في خليج ها لونج أكثر من 500 قارب، ويمكنه استقبال ما يصل إلى 25 ألف مسافر يوميًا.
حتى أن العديد من مالكي السفن في كوانغ نينه نقلوا استثماراتهم وتقدموا بطلبات للحصول على تراخيص تشغيل في خليج لان ها بمدينة هاي فونغ ، حيث لا توجد لوائح صارمة بشأن عدد السفن. هذا الوضع لا يتسبب في خسارة كوانغ نينه لمواردها الاستثمارية فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تشتت وغياب الاتساق في إدارة السياحة.
تُظهر إحصاءات مقاطعة كوانغ نينه أن خليج ها لونغ يضم حاليًا أكثر من 500 قارب سياحي عامل، بما في ذلك قوارب الإقامة وقوارب الرحلات اليومية. كما أن سياسة الحد من عدد القوارب تتعارض مع اللوائح القانونية الحالية. لذلك، ترى مقاطعة كوانغ نينه ضرورة تغيير هذا النهج. وبناءً على ذلك، لن يكون عدد القوارب خاضعًا للرقابة، بل سيتم تنظيمه وفقًا للسعة المناسبة في كل منطقة من مناطق خليج ها لونغ، وخاصةً منطقة التراث الأساسية.
امتثالاً للوائح، اقترحت لجنة مقاطعة كوانغ نينه الشعبية عدم إصدار وثائق تقيّد عدد القوارب السياحية. بدلاً من ذلك، ستُطبّق المنطقة فقط إجراءات لتنظيم عدد القوارب العاملة في المنطقة المركزية لخليج ها لونغ بما يتناسب مع الطاقة الاستيعابية للوجهات السياحية.
في وثيقة الاقتراح، أقرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه أيضًا بوجود بعض النواقص في هذا الإجراء. على سبيل المثال، ستزداد صعوبة إدارة وتنظيم السفن العاملة وفقًا لاستيعابها السياحي في المواقع، مما سيزيد الضغط على منطقة التراث الأساسية عند وصول سفن سياحية محلية كبيرة الحجم، بالإضافة إلى سفن من خليجي باي تو لونغ ولان ها. هذا بالإضافة إلى احتمالية تجاوز العرض للطلب، مما قد يؤدي إلى منافسة غير صحية وإهدار للموارد.
المخاوف بشأن التأثير على التراث
وبعد أن قدمت لجنة الشعب الإقليمية في كوانغ نينه الاقتراح المذكور أعلاه، أرسلت جمعية قوارب السياحة في ها لونغ ـ التي تمثل أكثر من 500 قارب تعمل هنا ـ وثيقة إلى السلطات، تطلب فيها الحفاظ على حجم الأسطول الحالي.
وبحسب جمعية قوارب السياحة في ها لونغ، إذا لم يتم التحكم في عدد القوارب، فسوف يتسبب ذلك في عواقب وخيمة عديدة، تؤثر بشكل مباشر على جودة السياحة وسلامة حركة المرور المائية وسمعة هذا التراث العالمي.
يُعد خليج ها لونغ تراثًا طبيعيًا عالميًا، لذا يجب الحد من سعة التحميل لمياهه وبيئته وبنيته التحتية. سيؤدي عدم التحكم في عدد السفن إلى الضغط على الموانئ والطرق والمعالم السياحية المكتظة أصلًا خلال الموسم السياحي، مما يؤثر على سلامة حركة المرور في الممرات المائية وتجربة السياح. - أقرّ تران فان هونغ، رئيس جمعية قوارب السياحة في ها لونغ.
تجاوزت الطاقة الاستيعابية الفعلية لأسطول ها لونغ السياحي الطلب بكثير. يستطيع الأسطول بأكمله استيعاب أكثر من 25,000 مسافر يوميًا، ولكن باستثناء بعض أيام الذروة، لا يتجاوز عدد المسافرين الفعلي 15,000 مسافر. حتى في موسم الركود، لا تتجاوز الطاقة الاستيعابية للأسطول 40%-50%. لذلك، ولسنوات عديدة، كان هناك تنافس دائم بين السفن السياحية على تخفيض الأسعار.
ناهيك عن أنه في حال سُمح للسفن السياحية القادمة من خليج لان ها بالوصول إلى خليج ها لونغ قريبًا، فسيكون عدد السفن العاملة في هذا التراث الطبيعي العالمي كبيرًا جدًا. سيؤثر ذلك على بيئة ومناظر خليج ها لونغ الطبيعية، الذي أوصت اليونسكو سابقًا بعدم زيادة عدد السفن فيه.
وتعتقد جمعية قوارب السياحة في ها لونغ أن اقتراحها بالحفاظ على عدد القوارب ثابتًا لا يهدف إلى تقييد حقوق الأعمال، بل إلى منع الاستثمار الضخم وإغراق أسعار الخدمات، مما يتسبب في عدم الاستقرار في سوق السياحة هنا.
في ظل تضارب الآراء، يرى الكثيرون أن كوانغ نينه بحاجة إلى استراتيجية شاملة وحذرة ومتوازنة عند تطوير سفن الرحلات البحرية في خليج ها لونغ. على الحكومة الاستماع إلى آراء مجتمع الأعمال، والجهات المعنية مباشرةً بقطاع السياحة، وأن تتحلى برؤية واقعية للسوق لوضع السياسات المناسبة. كما تحتاج كوانغ نينه إلى تطبيق إدارة متزامنة ومرنة للأسطول وفقًا للسعة الاستيعابية في كل مرة، ومراقبة جودة المركبات، والشفافية في منح تراخيص التشغيل، واستخدام التكنولوجيا لمراقبة الرحلات... لضمان تنمية سياحية مستدامة.
يتطلب تطوير السياحة في ها لونغ تحقيق التوازن بين النمو الاقتصادي ومسؤولية الحفاظ على التراث الطبيعي. لذلك، ينبغي أن تهدف جميع القرارات والسياسات المحلية إلى تحقيق تنمية مستدامة ومسؤولة.
على مدار السنوات القليلة الماضية، شهدت ها لونغ حمى استثمار فندقي أدت إلى تجاوز المعروض من غرف الإقامة الطلب بكثير، مما تسبب في هدر هائل للموارد، وأدى إلى ارتفاع حاد في الأسعار خرج عن السيطرة في بعض الأحيان. وتخشى العديد من الشركات من أنه في حال رفع القيود المفروضة على عدد ونوع سفن الرحلات البحرية في خليج ها لونغ، فهناك خطر تكرار هذا الوضع المُبذر.
موارد خليج ها لونغ وبيئته محدودة، ويجب الحفاظ على هذا التراث بصرامة. يتطلب تطوير السياحة استراتيجية طويلة الأمد ومتوازنة ومسؤولة؛ ولا يمكننا أن نسمح للنمو قصير الأمد بالتأثير على التراث الذي وهبته الطبيعة. - هذا ما صرّح به ممثل إحدى شركات السياحة.
المصدر: https://nld.com.vn/co-nen-han-che-tau-du-lich-tren-vinh-ha-long-196250703205243346.htm
تعليق (0)