سلاح ذو حدين بالنسبة لشركة تسلا

أثار إطلاق سيارة تيسلا ذاتية القيادة توقعات العديد من المستثمرين. ومع ذلك، لم تُظهر الشركة حتى الآن أي بوادر على تحقيق ذلك.

سيارة تيسلا الكهربائية إلى جانب منافستها وايمو. الصورة: بلومبرج .

في وقتٍ تشهد فيه شركة تيسلا تراجعًا واضحًا، يُعدّ طرح السيارات ذاتية القيادة مؤشرًا جيدًا لإحياء الاهتمام العام. وكان بدء بعض سيارات موديل واي بنقل الركاب في 22 يونيو/حزيران في تكساس حدثًا بارزًا للشركة.

إمكانات سوق السيارات ذاتية القيادة هائلة، مما دفع سهم تيسلا للارتفاع. ويتوقع العديد من المستثمرين أن تصبح تيسلا رائدة في هذا المجال خلال السنوات القادمة. لكن إطلاق سيارة الأجرة الآلية الأسبوع الماضي كشف عن عدد من الثغرات الصغيرة التي لم ترق إلى مستوى الضجة التي أشعلها إيلون ماسك.

الإمكانات تأتي مع المخاطر

من المرجح أن يُشكّل طرح هذا النموذج المتطور عبئًا. وكما لاحظت بلومبرج، فإن هذه السيارات ذاتية القيادة مُحددة بقيود واضحة، مثل العمل في مناطق ضيقة فقط، وخدمة الضيوف المدعوين، وضرورة وجود مشرف سلامة داخل كل سيارة.

في غضون ذلك، تُروّج تيسلا لسياراتها على أنها مُجهزة لتكون سيارات أجرة آلية، وأن برنامجها للقيادة الذاتية، المُدرّب من قِبل سائقي اختبار، قادر على التعامل مع أي موقف تقريبًا. إن وعدها بتوفير سيارات أجرة آلية في كل مكان، مع وجود عدد قليل فقط من السيارات بداخلها أشخاص، لا يمنح تيسلا مصداقية.

علاوة على ذلك، يُشتبه في أن شركة السيارات التقنية بالغت في توقعاتها بشأن سيارات الأجرة الآلية، في حين أن الواقع محدود للغاية. ووفقًا لبلومبرج ، يُمثل قطاع السيارات الكهربائية الأساسي 75% من إجمالي أرباح تيسلا، لكن المبيعات آخذة في الانخفاض. في الواقع، لا يمكن تقدير قيمة السهم إلا بحوالي 50 دولارًا أمريكيًا، وهو ما يمثل 15% فقط من قيمته الحالية.

تغيرات في نسبة السعر إلى الربحية المتوقعة لشركة تيسلا. الصورة: بلومبرج.

أما الباقي (85%) فيأتي من الثقة بمستقبل سيارات الأجرة الآلية وبرامج القيادة الذاتية. وتعتقد آر بي سي كابيتال أن 59% من سعر سهم تيسلا ( 181 دولارًا أمريكيًا ) يأتي من توقعات سيارات الأجرة الآلية، بالإضافة إلى 53 دولارًا أمريكيًا أخرى من استثمار برامج القيادة الذاتية.

إجمالاً، تُقدر قيمة السهم بـ 815 مليار دولار أمريكي ، بناءً على مضاعفات أرباح من رقمين، ولكن هذا يعتمد على الإيرادات المفترضة، وليس الأرباح الفعلية. هذا بعد 10 إلى 15 عامًا فقط من الآن، لأن هذه الشركات لا تزال تُحقق أرباحًا ضئيلة في الوقت الحالي.

شهدت أعمال تيسلا في مجال السيارات الكهربائية ركودًا خلال العامين الماضيين. ولا تزال طرازاتها منخفضة التكلفة، التي كانت واعدة في السابق، بعيدة المنال، وتراجعت أرباحها. ولكن منذ أن تحوّل إيلون ماسك بقوة نحو سيارات الأجرة الآلية والروبوتات في أوائل عام 2024، تضاعفت قيمة تيسلا.

تعكس مضاعفات التقييم ثقة المستثمرين. مع وجود سوق عالمي يضم ملياري مركبة شخصية، فإن إمكانات سيارات الأجرة الآلية هائلة. وبينما لا يزال موعد ظهورها غير واضح، يعتقد الكثيرون أن إيلون ماسك وتيسلا سيتصدران هذا المجال.

مشكلة الثقة بالنسبة لشركة تسلا

في الوقت الحالي، يبدو هذا الاعتقاد في غير محله. فبعد أن سخرت تيسلا من شركة وايمو، منافستها ألفابت في مجال السيارات ذاتية القيادة، بسبب نهجها الحذر في كل مدينة على حدة، بدأت الشركة في طرح خدمتها بطريقة مماثلة.

حتى الآن، لم تُبلّغ سوى عن حادثة واحدة تتعلق بسلامة روبوتات تيسلا على البوابة الإلكترونية لمدينة أوستن. ومع ذلك، بدأت الجهات التنظيمية الفيدرالية التحقيق في عدة حالات يُزعم فيها أن روبوتات تيسلا انتهكت قوانين المرور، وقد سُجِّلت بالفيديو .

وفقًا لبلومبرغ ، فإن إطلاق سيارة الأجرة الآلية يعني أن وقت تيسلا ينفد. يكمن الحل في توسيع أسطولها وإثبات جدواها. فالقيمة المتوقعة البالغة 800 مليار دولار لا تترك مجالًا كبيرًا لمثل هذه العثرات المبكرة.

على سبيل المثال، من أهم مزايا تيسلا المفترضة اعتمادها على نهج "بدون مستشعرات"، الذي يلغي أنظمة مثل ليدار، مما يجعل سيارات الأجرة الآلية أرخص من المركبات المعتمدة على التكنولوجيا مثل سيارات وايمو. لكن الشركة المنافسة قادرة على توزيع هذه التكلفة الباهظة على أكثر من 250 ألف رحلة أسبوعيًا. في الوقت نفسه، تعمل شركات منافسة أخرى، مثل زوكس التابعة لأمازون، على تعزيز مكانتها في السوق.

توصلت شركة Waymo مؤخرًا إلى اتفاق مع تويوتا لتزويدها ببرمجيات القيادة الذاتية. الصورة: Waymo.

في سوقٍ جديدةٍ ومتقلبةٍ كهذه، يصعب التنبؤ بالنتيجة النهائية. وقد خلص تقريرٌ تحليليٌّ حديثٌ صادرٌ عن جولدمان ساكس، والذي حاكى أحجامًا ومستويات ربحٍ مختلفةً لأسطول سيارات الأجرة الآلية الافتراضي لشركة تيسلا في عام ٢٠٤٠، إلى قيمٍ تتراوح بين ٢.٥٠ دولار و ٨١.٧٥ دولار للسهم.

في وقت سابق، أكد إيلون ماسك أن جميع سيارات تسلا المباعة منذ عام ٢٠١٦ مزودة بعتاد، وتحتاج فقط إلى تحديثات برمجية لتصبح فؤوسًا آلية في المستقبل. ومع ذلك، أفاد موقع بيزنس إنسايدر أن الشركة بصدد تركيب عتاد جديد للسيارات المستخدمة كفؤوس آلية، مثل مستشعرات الصوت، وحماية الكاميرات، وجهاز اتصالات ثانٍ.

تتصدر شركة Waymo سباق ترخيص تقنية سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها لشركات صناعة السيارات الأخرى، بعد أن توصلت مؤخرًا إلى اتفاقية شراكة أولية مع شركة Toyota Motor. كما ارتفعت أسهم شركة Mobileye Global، التي توفر تقنيات القيادة الذاتية ومساعدة السائق للعديد من شركات صناعة السيارات، بنسبة 25% هذا الأسبوع.

بعد عام من الآن، قد يُفاجأ المستخدمون بسرعة تقدم تيسلا، ولكن مع ما صدر مؤخرًا، لم ترق تيسلا إلى مستوى هذه التوقعات. والأهم من ذلك، لم يعد لدى شركة إيلون ماسك أي مجال للتأخير.

المصدر: https://znews.vn/con-dao-hai-luoi-voi-tesla-post1564393.html