معركة حطام السفينة الأكثر تكلفة في العالم

أصبحت السفينة الحربية سان خوسيه، التي تحمل الذهب والفضة والزمرد بقيمة عشرات المليارات من الدولارات، هدفًا لنزاع بين كولومبيا وإسبانيا وسكان بوليفيا الأصليين.

حطام سفينة سان خوسيه في قاع البحر الكولومبي. الصورة: الرئاسة الكولومبية

غرقت سفينة الكنوز البحرية الإسبانية "سان خوسيه" عام ١٧٠٨. ولا تزال معركة قانونية مستمرة بشأن الذهب والفضة والأحجار الكريمة التي كانت على متنها. وقد لفتت الأنباء الأخيرة عن أمل الرئيس الكولومبي في استعادة كنز من "سان خوسيه" الانتباه مجددًا إلى حطام السفينة المثير للجدل، والذي غالبًا ما يُوصف بأنه أغلى حطام سفينة في العالم ، وفقًا لمجلة ناشيونال جيوغرافيك .

كانت السفينة الحربية الإسبانية "سان خوسيه" ذات الـ 62 مدفعًا تحمل 200 طن من الذهب والفضة والأحجار الكريمة الخام عندما غرقت عام 1708، على بُعد حوالي 10 أميال من ساحل كولومبيا، خلال معركة مع السفن الحربية البريطانية. اليوم، قد تبلغ قيمة الكنز مليارات الدولارات. كانت "سان خوسيه" على رأس قافلة من 18 سفينة، كان العديد منها يحمل كنوزًا من العالم الجديد إلى فرنسا، حليفة إسبانيا آنذاك. لكن السفينة واجهت أسطولًا من خمس سفن بريطانية، أعداء إسبانيا وفرنسا خلال حرب الخلافة الإسبانية. بعد أكثر من ساعة من القتال، غرقت "سان خوسيه" عندما انفجر مخزن البارود الخاص بها، وتم الاستيلاء على سفينة حربية أخرى، لكن بقية الأسطول فرّ إلى بر الأمان في ميناء قرطاجنة.

تدّعي الحكومة الكولومبية الآن ملكية السفينة سان خوسيه وجميع حمولتها. ويريد الرئيس غوستافو بيترو استعادة الحطام بنهاية ولايته عام ٢٠٢٦، وفقًا لوزير الثقافة الكولومبي. في عام ٢٠١٥، أعلنت كولومبيا العثور على السفينة سان خوسيه في موقع مختلف عن الموقع الذي زعمت شركة إنقاذ أمريكية العثور فيه على بقايا السفينة عام ١٩٨٢. دفع ذلك الشركة إلى رفع دعوى قضائية بقيمة ١٠ مليارات دولار، متهمةً الحكومة الكولومبية بمحاولة التهرب من اتفاقية لتقاسم نصف الكنز المُنتشل من الحطام.

لا تزال الدعوى القضائية معلقة. تزعم شركة الإنقاذ أن الموقع الجديد قريب من الموقع الذي حددته عام ١٩٨٢. ومن المقرر عقد أول جلسة استماع في بوغوتا في ديسمبر، وفقًا للباحث دانيال دي نارفايز. قد يكون هذا النزاع من أكبر مشاكل الحكومة الكولومبية مع سان خوسيه، ويعود ذلك جزئيًا إلى أن أي حكم قانوني سيكون ملزمًا حتى لو لم يُعثر على الكنز من الحطام.

دي نارفايز، مهندس تعدين، هو مدير الجمعية المهنية للمستكشفين البحريين، التي تدعو إلى التسويق التجاري الجزئي لحطام السفينة وبيع القطع الأثرية منها، مثل العملات الذهبية. وقال إن مثل هذه الصفقة ستساعد في حماية حطام السفن التاريخية العديدة في المياه الكولومبية. دي نارفايز هو أيضًا مؤرخ لسفينة سان خوسيه، وقد كانت حساباته لموقع السفينة حاسمة في عملية البحث عام ٢٠١٥. وكانت الحكومة الكولومبية قد أعلنت سابقًا أن كل شيء على متن السفينة، بما في ذلك أي كنوز، محفوظ.

طعنت الحكومة الإسبانية في ادعاء كولومبيا بملكية السفينة، مُجادلةً بأنها لا تزال تملكها لأنها كانت سفينة حربية إسبانية وقت غرقها. ويرى بعض المحامين أن الحطام محمي بموجب اتفاقية قانون البحار لعام ١٩٨٢، التي تنص على أن السفن الحربية تظل ملكًا للدولة حتى بعد غرقها. هذا يعني أن الحطام لا يزال ملكًا لإسبانيا، رغم غرقه قبل أكثر من ٣٠٠ عام في المياه الكولومبية.

لكن دي نارفايز أكد أن كولومبيا لم تُصادق قط على اتفاقية قانون البحار، ويعود ذلك جزئيًا إلى النزاعات الإقليمية على الحدود البحرية مع فنزويلا ونيكاراغوا. وهذا من شأنه أن يُعقّد معركة قانونية مع إسبانيا. وصرح عالم الآثار البحرية شون كينغسلي، رئيس تحرير مجلة "ريك واتش"، بأن هذه اللائحة وُضعت لحماية حطام السفن الحديثة من التجسس، لكنها تُستخدم هنا في صراع على الكنوز.

وقال كينجسلي "إن حماية الأسرار الوطنية على متن السفن الحربية النووية والطائرات والغواصات فكرة حديثة، ولكن لا توجد صناديق سوداء أو أسرار بحرية على حطام سفينة متعفنة عمرها قرون".

بالإضافة إلى كولومبيا وإسبانيا، تدّعي مجموعة من السكان الأصليين في بوليفيا ملكية كنز سان خوسيه. ووفقًا لتقرير صدر عام ٢٠١٩، يزعم ممثلو شعب كارا كارا أن المستعمرين الإسبان أجبروا أسلافهم على التنقيب عن الفضة في جبل سيرو ريكو، لذا فإن الكنز ملكٌ لهم.

سلّط ​​النزاع على ملكية سفينة سان خوسيه الضوء على قيمة الكنز. وتشير بعض التقارير إلى أن قيمة الكنز الموجود على الحطام قد تتراوح بين 17 و20 مليار دولار. تُظهر صور جديدة مدافع وجرارًا خزفية متناثرة في قاع البحر حيث غرقت السفينة، على عمق يزيد عن 700 متر، وهو عمقٌ يصعب على الغواصين الوصول إليه، ولكن يمكن انتشاله بواسطة المركبات والغواصات. ومع ذلك، نظرًا للمخاوف القانونية والتقنية والأثرية، ستكون كمية القطع التي يمكن انتشالها من حطام سان خوسيه بحلول عام 2026 ضئيلة للغاية.

آن كانج (وفقًا لمجلة ناشيونال جيوغرافيك )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/cuoc-chien-tranh-gianh-xac-tau-dam-dat-gia-nhat-the-gioi-4679714.html