دا نانغ تدعو إلى الاستثمار في النقل النهري للركاب

إن الافتتاح الرسمي لمحطة DMT-MARINA للممرات المائية الداخلية، والدعوة للاستثمار في النقل المائي الداخلي الفاخر، هي خطوة قوية من جانب الحكومة المحلية لبناء نظام بيئي سياحي أنيق ومستدام على ضفاف النهر والساحل.

في 27 يونيو، وقّع رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة سون ترا قرارًا بالإعلان عن تشغيل محطة DMT-MARINA للممرات المائية الداخلية، وهي محطة ركاب من النوع الثالث تقع على الضفة اليمنى لنهر هان (حي آن هاي نام، منطقة سون ترا، مدينة دا نانغ ). يُعد هذا أول مرسى خاص في مدينة دا نانغ يسمح باستقبال مركبات لا يتجاوز غاطسها 1.10 متر، بسعة قصوى تصل إلى 30 راكبًا.

دا نانغ تدعو إلى الاستثمار في النقل النهري للركاب -0 — تملك مدينة دا نانغ حاليًا ما يقرب من 64 كيلومترًا من واجهة النهر، الممتدة عبر نهر هان، وكو دي، وتوي لوان، وكام لي، وكو كو، ... وهي إمكانات كبيرة لتطوير السياحة المائية.

وقال رئيس لجنة الشعب في منطقة سون ترا، إلى جانب رصيف سون ترا، ورصيف K20، ورصيف نجوين فان تروي (الذي يحل مؤقتًا محل رصيف نهر هان)، فإن تشغيل DMT-MARINA يمثل خطوة جديدة إلى الأمام في نظام البنية التحتية للممرات المائية في المدينة التي تخدم السياحة.

مع اكتمال بناء الرصيف، أعلنت إدارة البناء في مدينة دا نانغ للتو عن دعوة للمستثمرين للمشاركة في الاستثمار في مركبات نقل الركاب النهرية الحديثة عالية الجودة، لتلبية متطلبات تطوير السياحة النهرية في الفترة المقبلة.

يجب أن تكون الموارد المستثمرة عبارة عن سفن حديثة البناء، باستخدام مواد عالية الجودة، مع ضمان معايير السلامة الفنية والجمالية، وسعة مناسبة للأنشطة السياحية. يتضمن مقترح الاستثمار خطة عمل مفصلة، وصورًا ثلاثية الأبعاد، ووصفًا فنيًا، وخطة تشغيلية، وخطة رسو، واتفاقية مع وحدة إدارة الميناء.

وفقًا للإحصاءات، تمتلك دا نانغ حاليًا ما يقرب من 64 كيلومترًا من الواجهة النهرية، تمتد عبر نهر هان، وكو دي، وتوي لوان، وكام لي، وكوك... وهذا يُمثل إمكانات هائلة لتطوير سياحة الممرات المائية. في عام 2024، سيصل عدد سياح الأنهار إلى ما يقرب من مليون سائح، بزيادة قدرها 14% تقريبًا عن العام السابق. ومع ذلك، ووفقًا للخبراء، لا يزال هذا العدد متواضعًا مقارنةً بالإمكانيات الفعلية.

علق السيد كاو تري دونغ، رئيس جمعية دا نانغ للسياحة، بأن منتجات السياحة المائية الحالية لا تزال غير متنوعة، لا سيما حول منطقة نهر الهان. في الوقت نفسه، لا تزال المسارات المحتملة، مثل تلك المتجهة إلى خليج دا نانغ، أو إلى معبد كوان ذا أم، أو التي تربط دا نانغ بهوي آن عبر نهر كو كو، تواجه العديد من العوائق من حيث التخطيط والإجراءات وعمق النهر.

ولحل هذه المشكلة، أصدرت المدينة العديد من الخطط طويلة الأجل، بما في ذلك الخطة رقم 95/KH-UBND، ومشروع تطوير السياحة المائية حتى عام 2030، ورؤية حتى عام 2045، وخطة لتنظيم الأنشطة الترفيهية على طول الأنهار والبحار من عام 2025. وقال قادة المدينة إن الهدف بحلول عام 2030، أن يشكل سياح الممرات المائية في دا نانغ 15-20٪ من إجمالي الزوار، ويزيد إلى 25٪ بحلول عام 2045.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/da-nang-keu-goi-dau-tu-van-tai-khach-duong-song-i773080/