في اليوم الأول من جلسات الأسئلة والأجوبة، وجهت الجمعية الوطنية أسئلة إلى المجموعة القطاعية الاقتصادية العامة: بما في ذلك القضايا المتعلقة بمجالات التخطيط والاستثمار والمالية والمصارف والمجموعة القطاعية الاقتصادية: بما في ذلك القضايا المتعلقة بمجالات الصناعة والتجارة والزراعة والتنمية الريفية والنقل والبناء والموارد الطبيعية والبيئة.

وعلى وجه الخصوص، بالنسبة لمجموعة القطاعات الاقتصادية، كان لدى مندوبي الجمعية الوطنية العديد من الأسئلة في مجال النقل، وخاصة فيما يتعلق بمشاريع الطرق السريعة.
وفي استجواب وزير النقل ، قال مندوب الجمعية الوطنية لمقاطعة كوانغ بينه، تران كوانغ مينه، إن اللوائح الخاصة بالسرعة القصوى على الطرق السريعة تشكل في الوقت الحالي مصدر قلق كبير للشركات والناخبين.
سبق أن تطرق العديد من نواب الجمعية الوطنية إلى هذه المسألة. وخلال جلسة نقاش حول الوضع الاجتماعي والاقتصادي لهذه الدورة، أثار النواب مسألة عدم السماح للعديد من الطرق السريعة المنجزة والعاملة إلا بسرعة قصوى تبلغ 80 كم/ساعة.

وطلب النائب من الوزير إحاطته بأي تعديلات على السرعة على الطرق السريعة بشكل عام في الفترة المقبلة، بهدف تخفيف الضغط المروري، وخاصة الحد من حوادث المرور على الطريق الوطني رقم 1أ.
ردًا على سؤال المندوب تران كوانغ مينه حول الطريق السريع الذي لا يسمح إلا بسرعة قصوى تبلغ 80 كم/ساعة، قال وزير النقل نجوين فان ثانغ إن فيتنام لديها حاليًا معايير تصميم للطرق السريعة تتضمن أربعة حدود للسرعة: 120 كم/ساعة، 100 كم/ساعة، 80 كم/ساعة، و60 كم/ساعة. ويمكن للعديد من الطرق، إذا ما تم استثمارها بشكل متزامن وكامل وفقًا للتخطيط، أن تصل سرعتها القصوى إلى 120 كم/ساعة، مثل طريقي ها لونغ - مونغ كاي وهانوي - هاي فونغ.

منذ بداية عام 2023، قامت وزارة النقل بالبحث والمراجعة لمعرفة ما إذا كانت المعايير مناسبة للواقع أم لا، وأظهرت نتائج البحث أنه يمكن زيادة الطرق التي يبلغ حد السرعة فيها 80 كم/ساعة إلى 90 كم/ساعة.
كما قامت وزارة النقل بتعديل معايير تصميم الطرق السريعة، ومن المتوقع أن تغير حدود السرعة القصوى في عام 2024.
وفيما يتعلق بقطاع النقل، تساءل نواب الجمعية الوطنية أيضًا عن حل الاستثمار في بعض الطرق السريعة بدون مسارات أو محطات توقف طارئة؛ وأوضحوا وجهة نظر تعميم الاستثمار في النقل؛ وخطة نشر بعض خطوط السكك الحديدية المتصلة؛ والحلول لجذب الموارد لمشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وفي القطاع الاقتصادي أيضًا، تساءل نواب الجمعية الوطنية أيضًا عن العديد من القضايا المتعلقة بالحلول الجذرية لمعالجة التلوث البيئي في نظام باك هونغ هاي؛ والتحذيرات والتنبؤات لتقليل الأضرار الناجمة عن الانهيارات الأرضية والفيضانات المفاجئة؛ ومسؤولية إدارة الدولة للاستغلال غير القانوني للمعادن؛ ومن المسؤول عن تقديم مشاريع استثمارية غير دقيقة؟
حلول لحل مشكلة تلوث مياه نهر كاو بشكل كامل؛ أسباب التأخر في دفع تكاليف حماية الغابات؛ خطط لإصدار آليات وسياسات لتطوير الطاقة الشمسية؛ حلول لتجميل وبناء واجهة المناطق الحضرية الفيتنامية؛ وجهات نظر حول اللوائح الخاصة بنسبة الأسر التي تستخدم المياه النظيفة؛...
أجاب وزير الموارد الطبيعية والبيئة، دانج كوك خانه، ووزير الزراعة والتنمية الريفية، لي مينه هوان، ووزير الصناعة والتجارة، نغوين هونغ ديين، ووزير البناء، نغوين ثانه نغي، على أسئلة نواب الجمعية الوطنية حول قضايا تتعلق بمجالاتهم. وستتواصل الأسئلة والأجوبة حول القطاعات الاقتصادية في بداية جلسة العمل يوم 7 نوفمبر.

وفي وقت سابق، في الصباح وبعد ظهر يوم 6 نوفمبر/تشرين الثاني، عقدت الجمعية الوطنية جلسة أسئلة وأجوبة لمجموعة المجالات الاقتصادية العامة: بما في ذلك القضايا المتعلقة بمجالات التخطيط والاستثمار والمالية والمصارف.
بناءً على ذلك، سجّل 29 نائبًا أنفسهم للاستجواب، وخضعوا للاستجواب، حيث قدّم 22 منهم استجوابًا، وناقش 7 نواب وطرحوا أسئلةً عديدة حول خطط الاستثمار والتمويل والخدمات المصرفية. واتسمت آراء النواب بالحماس والمسؤولية والواقعية، واقترحوا حلولًا عديدة للحكومة في إدارة الاقتصاد في المرحلة المقبلة.

أوضح محافظ بنك الدولة، نجوين ثي هونغ، ووزير المالية، هو دوك فوك، ووزير التخطيط والاستثمار، نجوين تشي دونغ، القضايا، بما في ذلك القضايا التي تم توجيهها بجدية وحققت نتائج ملموسة، ولكن هناك أيضًا قضايا معقدة تتطلب وقتًا وموارد ووحدة داخل النظام للتنفيذ الفعال. وفيما يتعلق بهذا المحتوى، شرح نائب رئيس الوزراء، لي مينه خاي، عددًا من المحتويات بشكل محدد.

مصدر
تعليق (0)