يواجه قطب مبيعات السيارات الصيني صعوبات، ويخسر أكثر من 1800 مليار دونج

ويركز قطب الأعمال على صناعة السيارات وخطوط السيارات الصينية، لكنه لا يزال يواجه العديد من الصعوبات.

خسائر متراكمة، ديون مرتفعة بشكل كبير

أعلنت شركة Tasco Auto JSC - مالكة شبكة توزيع سيارات كبيرة ووحدة بيع سيارات العلامة التجارية Geely و Lynk & Co (الصين) في فيتنام - للتو عن تقريرها المالي للأشهر الستة الأولى من عام 2025 بأرقام ليست إيجابية للغاية.

وفقًا للتقرير المالي للنصف الأول من عام 2025، سجلت شركة Tasco Auto انخفاضًا حادًا في حقوق الملكية من ما يقرب من 7500 مليار دونج في منتصف عام 2024 إلى 6830 مليار دونج بنهاية يونيو 2025. وارتفعت الخسائر المتراكمة من أكثر من 1455 مليار دونج إلى ما يقرب من 1824 مليار دونج.

تجدر الإشارة إلى أن إجمالي الالتزامات ارتفع بشكل حاد من حوالي 7,523 مليار دونج إلى أكثر من 11,278 مليار دونج. ومن بينها، ارتفعت القروض وديون التأجير التمويلي الأخرى من أكثر من 362 مليار دونج إلى أكثر من 4,179 مليار دونج.

في النصف الأول من عام 2025، سجلت شركة Tasco Auto ربحًا بعد الضريبة أقل من 4.9 مليار دونج، لكنه كان أكثر إيجابية من الخسارة التي تجاوزت 80 مليار دونج في نفس الفترة من العام الماضي.

تُعنى شركة تاسكو أوتو (Tasco Auto) بشكل رئيسي بتجارة العقارات وتجارة التجزئة وتوزيع السيارات. وهي شركة تابعة لشركة تاسكو (HNX: HUT).

بلغت الخسائر المتراكمة لشركة تاسكو أوتو ما يقارب 1,824 مليار دونج. المصدر: البيانات المالية

وفقًا للتقرير، خلال الأشهر الستة الأولى من هذا العام، أقرضت شركة HUT شركة Tasco Auto أكثر من 869 مليار دونج فيتنامي، وحققت فوائد تجاوزت 77 مليار دونج فيتنامي. وبنهاية يونيو 2025، كان لدى HUT مستحقات بقيمة 1,671 مليار دونج فيتنامي من القروض قصيرة الأجل لشركة Tasco Auto.

وفقًا للمقدمة، تُعد شركة تاسكو أوتو موزعًا رئيسيًا للسيارات في فيتنام، بحصة سوقية تتجاوز 13.7% بحلول عام 2024 (بمبيعات تزيد عن 40,555 مركبة)، وتمتلك 16 علامة تجارية للسيارات، وتمتلك شبكة تضم 108 صالات عرض في جميع أنحاء البلاد. ويعمل لدى الشركة 8000 موظف و80 وحدة تابعة.

تهدف شركة Tasco Auto إلى التوسع إلى 180 صالة عرض بحلول عام 2025، وهي أكبر موزع لشركة Toyota وFord وموزع علامة السيارات الفاخرة Volvo في فيتنام.

في عام 2024، ستعمل شركة Lynk & Co (التابعة لشركة Geely، الصين) في فيتنام لأول مرة مع 6 صالات عرض متخصصة والاستفادة من نظام صالة عرض Tasco Auto لتوسيع حصتها في السوق.

وفي سبتمبر 2024، وقعت شركة Tasco وشركة Geely عقد مشروع مشترك لتجميع وتوزيع السيارات في فيتنام، وبناء مصنع لتجميع السيارات في ثاي بينه ، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 168 مليون دولار أمريكي، وتصل الطاقة الإنتاجية للمرحلة الأولى إلى 75 ألف سيارة سنويًا.

ومن المتوقع أن يبدأ بناء المصنع في النصف الأول من عام 2025، على أن يتم تسليم النماذج الأولى للعملاء في أوائل عام 2026. ومع ذلك، حتى الآن، لم ترد أي معلومات حول بدء العمل في المصنع.

شركة تاسكو أوتو تبيع سيارات جيلي الصينية. الصورة: TC

في انتظار بيع السيارات الصينية

تنتظر تاسكو خطوة جيلي الجديدة في مصنع تجميع سيارات جيلي في تاي بينه. جيلي هي ثاني أكبر شركة مصنعة للسيارات في الصين. وتؤمن تاسكو بأن الصين ستصبح خلال العشرين عامًا القادمة دولة رائدة في صناعة السيارات العالمية بفضل مزاياها التنافسية المتزايدة في التكنولوجيا وحجم الإنتاج وسلسلة التوريد.

لم تُدرج شركة تاسكو أوتو بعد. مع ذلك، فإن شركة سافيكو (SVC)، وهي شركة تابعة تمتلك تاسكو أكثر من 96% من رأسمالها، مُدرجة منذ فترة طويلة.

شهدت أسهم SVC ارتفاعًا حادًا مؤخرًا، مع ورود أنباء عن توزيع أرباح أسهم بنسبة 40%. خلال الجلسات العشر الماضية، ارتفعت أسهم SVC تسع جلسات، منها ثلاث جلسات وصلت فيها إلى الحد الأقصى للسعر عند 33,650 دونج فيتنامي للسهم، وهو أعلى مستوى لها منذ أكثر من عامين.

سجلت شركة HUT قرضًا كبيرًا قصير الأجل مستحق الدفع لشركة Tasco Auto.

في أوائل سبتمبر، أعلنت شركة تاسكو المساهمة (HUT)، برئاسة السيد فو دينه دو، عن صفقة استحواذ شركة VII القابضة المساهمة (VII Holding) على 30% من أسهم تاسكو، أي ما يعادل أكثر من 320 مليون سهم من أسهم HUT، بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 6,000 مليار دونج فيتنامي. يشغل السيد فو دينه دو أيضًا منصب رئيس مجلس الإدارة والممثل القانوني لشركة VII القابضة.

في منظومة تاسكو، تضمّ أيضًا شركة VETC، وهي المستثمر في نظام تحصيل الرسوم المتواصل، وتستحوذ على أكثر من 70% من حصة السوق في البلاد. تتخصص شركة تاسكو للتأمين في توفير منتجات تأمين المركبات. وفي السابق، نجحت شركة VETC، وهي شركة تابعة لشركة تاسكو، في جذب استثمار بقيمة 500 مليار دونج فيتنامي من مؤسسة التمويل الدولية (IFC) عبر إصدار سندات قابلة للتحويل.

في أغسطس الماضي، أصدرت شركة تاسكو بنجاح ما يقرب من 175.8 مليون سهم للمساهمين الحاليين، مما أدى إلى زيادة رأس مالها الأساسي إلى ما يقرب من 10،683 مليار دونج.

مؤخرًا، أوقفت شركة تاسكو مساهمتها في شركة VETC، وضخّت آلاف المليارات في شركة تاسكو أوتو. وبدلًا من ضخ 500 مليار دونج في شركة VETC JSC كما كان مخططًا في البداية، قررت تاسكو تحويل كامل رأس مالها إلى تاسكو أوتو.

على الرغم من تركيز تاسكو على قطاع السيارات، إلا أن هامش ربح تجارة السيارات التقليدية لا يزال ضعيفًا، والوضع المالي لشركة تاسكو أوتو قاتم للغاية. تهدف الشركة إلى التطور رأسيًا، بدءًا من الاستيراد والتوزيع، وتجميع السيارات، ووصولًا إلى خدمة ما بعد البيع، مع التركيز على السيارات الصينية.

كانت شركة تاسكو (HUT) تُعتبر "أضخم شركة BOT" في فيتنام، وكانت تُعتبر شركة واعدة للغاية، إذ تتمتع بحق تحصيل رسوم على العديد من طرق BOT. ومع ذلك، منذ عام ٢٠١٨، شهدت تاسكو انخفاضًا في أرباحها، وواجهت العديد من الجدل في محطات رسوم BOT بسبب الاحتجاجات العامة.

بعد استحواذها على شركة SVC Holdings (المعروفة الآن باسم Tasco Auto) في سبتمبر 2023، شهدت أصول Tasco وإيراداتها زيادةً ملحوظة. ومنذ نهاية عام 2023، تم دمج جميع نتائج أعمال Tasco Auto وأصولها في البيانات المالية لشركة Tasco.

وفقًا للتقرير المالي الموحد للربع الثاني من عام 2025، حققت شركة تاسكو المساهمة صافي إيرادات تجاوز 15,300 مليار دونج، بزيادة حادة مقارنةً بأكثر من 11,700 مليار دونج في الفترة نفسها، وأعلى بعشرات المرات من النصف الأول من عام 2023 قبل الاندماج. وتجاوز الربح بعد الضريبة 112.6 مليار دونج، مقارنةً بأكثر من 91 مليار دونج في النصف الأول من عام 2024.

قضية البطل و"سيارة فولفو التي أنقذت صاحبها": كيف يدير قطب الأعمال السري، صاحب شركة فولفو في فيتنام، أعماله؟ برزت علامة فولفو التجارية في السوق الفيتنامية في السنوات الأخيرة، وتُعرف باسم "السيارة التي أنقذت صاحبها"، وتحظى بشعبية تفوق شعبية العديد من السيارات اليابانية والألمانية. أما قطب الأعمال الذي يقف وراء الشركة التي تستورد سيارات فولفو إلى فيتنام، فهو شديد السرية.

المصدر: https://vietnamnet.vn/dai-gia-ban-xe-o-to-trung-quoc-gap-kho-lo-hon-1-800-ty-dong-2440606.html