اقتراح بقيمة 13,800 مليار دونج لبناء جزء من الطريق الدائري الرابع عبر مدينة هوشي منه

[إعلان 1]

سيساعد القسم المقترح من الطريق الدائري الرابع عبر مدينة هوشي منه، والذي يبلغ طوله 17.12 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 13800 مليار دونج، في تجنب الطرق الحالية وتقليل تأثيرات التخطيط.

هذا هو الخيار الذي اقترحه ائتلاف الشركات الاستشارية بعد استكمال وثائق التصميم الأولية لمسار الطريق الدائري الرابع عبر المدينة. ويجري حاليًا التشاور مع الجهات المعنية لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية.

يبلغ طول الطريق الدائري الرابع حوالي 200 كيلومتر، ويمر عبر مدينة هو تشي منه، وبينه دونغ، ودونغ ناي، ولونغ آن ، وبا ريا - فونغ تاو. وتتولى كل منطقة مسؤولية تنفيذ الجزء المار بالمنطقة بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. في مدينة هو تشي منه، يبلغ طول الجزء الدائري الرابع حوالي 17 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي كو تشي ونها بي، ويبدأ عند جسر فو ثوان (مدينة بن كات، بينه دونغ)؛ وينتهي عند جسر تاي كاي (مقاطعة دوك هوا، لونغ آن).

مسار الطريق الدائري 4. الرسومات: خان هوانغ — مسار الطريق الدائري 4. الرسومات: *خان هوانغ*

وفقًا للاستشاري المقترح، سيتجه المسار العام للجزء الرابع من الطريق الدائري نحو الجنوب الشرقي (يسارًا) مقارنةً بمشروع التخطيط العام لمدينة هو تشي منه. وسيُعاد توجيه المسار في بعض الأجزاء لتجنب الطرق القائمة مثل باو لاش، ونغوين ثي رانه... وتساعد هذه الخطة الجزء الدائري على الحد من تأثيره على التخطيط، وخاصةً المرحلة الثانية من منطقة كوتشي الصناعية الشمالية الغربية. ويبلغ الطول الإجمالي للمسار حوالي 17.12 كيلومترًا، مما يُزيل 160 هكتارًا من الأراضي، ويؤثر على 533 أسرة ومؤسسة. وتُقدر تكلفة الاستثمار في المرحلة الأولى بـ 13,883 مليار دونج فيتنامي.

بالإضافة إلى الخيار المذكور أعلاه، يتضمن الطريق الدائري الرابع عبر مدينة هو تشي منه مسارين آخرين قيد الدراسة. يتداخل المسار الأول تقريبًا مع المخطط، بطول 17.6 كيلومتر. ورغم صغر مساحة المنطقة المُهدَرة (حوالي 121 هكتارًا)، إلا أنه يتداخل مع العديد من الطرق القائمة، مما يؤدي إلى أكبر عدد من حالات التهجير، حيث تضم أكثر من 1100 أسرة. كما أن تكلفة الاستثمار في هذا الخيار هي الأعلى، حيث تبلغ حوالي 25,000 مليار دونج فيتنامي عند التنفيذ على أرض مرتفعة، وحوالي 17,800 مليار دونج عند التنفيذ على أرض صلبة.

الخيار المتبقي هو طريق متجه نحو الجنوب الشرقي، بطول إجمالي يبلغ 16.95 كيلومترًا. يُعد هذا الطريق الأقصر والأقصر، ويتميز بأقل حركة مرورية عبر المناطق السكنية، باستثمار إجمالي يزيد عن 13,600 مليار دونج. كان هذا الخيار يُعتبر مُجديًا سابقًا، ولكن وفقًا لائتلاف الشركات الاستشارية، سيقطع الطريق منطقة كوتشي الصناعية الشمالية الغربية، مما يُصعّب تنفيذه.

وفقًا للخطة التي اتفقت عليها المحليات على طول الطريق الدائري الرابع، سيُعرض المشروع هذا العام على المجلس الوطني للموافقة على سياسة الاستثمار، وسيبدأ البناء في الربع الأخير من العام المقبل. ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بشكل أساسي في عام ٢٠٢٧، وأن يبدأ تشغيله بعد عام.

في المرحلة الأولى، سيغطي الطريق الدائري الرابع كامل الأرض وفقًا للتصميم، بعرض حوالي 74.5 مترًا، على أن يتم في البداية إنشاء أربعة مسارات فقط وطرق متوازية على كلا الجانبين. يلعب المشروع دورًا في ربط المنطقة، وإنشاء شبكة مرورية سلسة تربط بين الطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية والمطارات. ويربط هذا الطريق تحديدًا منطقة ميناء هيب فوك الحضرية جنوب سايغون بالمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية ودلتا نهر ميكونغ.

جيا مينه

[إعلان 2]
رابط المصدر