اقتراح لاستثمار 1,458 مليار دونج لتجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 15D عبر كوانج تري

يبلغ طول مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 15D من الفرع الغربي لطريق هوشي منه إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي، مقاطعة كوانج تري، حوالي 11 كم.

قسم من الطريق السريع الوطني 15D عبر كوانج تري

جزء من الطريق السريع الوطني 15D عبر كوانج تري.

قدمت إدارة الطرق في فيتنام للتو اقتراحًا إلى وزارة النقل لدراسة والموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 15D من الفرع الغربي لطريق هوشي منه إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي، مقاطعة كوانج تري واقتراحه على خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030، كأساس لتنفيذ الخطوات التالية.

وفقًا للمقترح، فإن نقطة البداية للمشروع هي كم 80 + 00 - كم 92 + 085، الطريق السريع الوطني 15D (من طريق هوشي منه، الفرع الغربي، نقطة النهاية عند بوابة حدود لا لاي، مقسمة إلى 3 أقسام.

القسم الأول (كلم 80+00 - كم 86+040)، الذي اكتمل فيه تقريبًا التقاطع الأول مع طريق هو تشي منه السريع، الفرع الغربي. تم تجديد المسار وتطويره ليصبح على مقياس طريق جبلي من الدرجة الرابعة، مع مراعاة نصف قطر المنحنى الأفقي (عرض قاعدة الطريق 7.5 متر، وعرض سطح الطريق 5.5 متر)، وهيكل سطح الطريق من الخرسانة الإسفلتية. يحتوي المسار على العديد من المنحنيات صغيرة نصف القطر، مما يحد من الرؤية، مما يُصعّب مرور الشاحنات الثقيلة والطويلة.

القسم الثاني (Km86+040 – Km91+380) يتميز حاليًا بسطح أساسي يفي بمعايير الطرق الجبلية من الدرجة الخامسة، مع مراعاة تفاوتات نصف قطر المنحنى الأفقي والانحدار الطولي. يحتوي هذا القسم على العديد من أنصاف أقطار المنحنيات الأفقية الصغيرة (بعض المنحنيات الفردية يبلغ نصف قطرها 15-20 مترًا فقط)، ومنحنيات متصلة لا تضمن الترابط؛ وانحدار طولي كبير. تواجه الشاحنات الثقيلة والطويلة صعوبة في المرور عبر هذا القسم، وفي العديد من المواقع، لا يمكن إلا لشاحنة واحدة المرور، بينما تضطر الشاحنات الأخرى للانتظار، مما يتسبب في ازدحام مروري. كما يُشكل المنحدر الطولي الكبير عائقًا كبيرًا أمام الشاحنات الثقيلة.

القسم 2 (كم 91 + 380 – كم 92 + 085) قيد الإنشاء حاليًا وفقًا لتخطيط بوابة حدود لا لاي.

يوجد على الطريق مفيضان مشتركان وأربعة جسور. الجسر الحالي ضيق، يتراوح عرضه بين 6.7 و7 أمتار، وقد بُني منذ زمن طويل، وهو الآن متضرر بشدة ولا يتحمل حمولة المركبات الثقيلة المارة.

اقترحت إدارة الطرق في فيتنام تطوير المسار المذكور أعلاه لضمان توافقه مع معايير الطرق الجبلية من الدرجة الثالثة، بسرعة تصميمية تبلغ 60 كم/ساعة؛ وعرض قاع الطريق 9 أمتار، وعرض سطح الطريق 6 أمتار، وعرض الكتف المقوى متران، وعرض الكتف الترابي متر واحد. يُعادل عرض الجسر عرض قاع الطريق وهو 9 أمتار.

وبمقياس الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 1,458 مليار دونج، منها تكلفة البناء 1,088 مليار دونج؛ وتكلفة تطهير الموقع وإعادة التوطين 42 مليار دونج.

من المتوقع أن يعتمد تمويل المشروع على الموازنة العامة للدولة، ورأس مال السندات الحكومية، ومصادر تمويل أخرى لوزارة النقل ضمن خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030. وتمتد فترة تنفيذ المشروع من عام 2026 إلى عام 2028.

يقع المسار على الطريق السريع الوطني 15D، وهو جزء من المحور الأفقي N3 الذي يربط المحاور الرأسية: الطريق السريع الوطني 1، الفرع الشرقي لطريق هو تشي منه، الفرع الغربي لطريق هو تشي منه. ويتصل المحور بشبكة المرور في جنوب لاوس وشمال شرق تايلاند عبر بوابة لا لاي الحدودية.

يُعدّ هذا الطريق أحد أهمّ طرق المرور من شرق مقاطعة كوانغ تري إلى غربها، ويلعب دورًا هامًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويضمن أمن المقاطعة والمنطقة الشمالية الوسطى ودفاعها. كما يُعدّ الطريق السريع الوطني 15D جزءًا من الممر الاقتصادي كوانغ تري (فيتنام) - سالافان (لاوس) - أوبون راتشاثاني (تايلاند).

مع أهمية الطريق المذكورة أعلاه، فإن الوضع الحالي للطريق تدهور بشكل خطير، مع العديد من أنصاف أقطار المنحنيات الصغيرة، والمنحدرات الطولية الكبيرة، وعرض الطريق الضيق، غير قادر على تلبية الطلب على نقل البضائع عبر الطريق، وخاصة على الطريق الذي تستخدمه بشكل رئيسي الشاحنات الثقيلة، مما يشكل خطرًا كبيرًا على سلامة المرور.

يعد تطوير المسار شرطًا ضروريًا لتطوير بوابة الحدود الدولية لا لاي، مما يزيد من جاذبية المركبات المارة عبر البوابة.

"ولذلك، فإن الاستثمار في مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 15D من الفرع الغربي لطريق هوشي منه إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي، مقاطعة كوانج تري، ضروري للغاية وعاجل"، حسبما قالت إدارة الطرق في فيتنام.

المصدر: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-1458-ty-dong-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-15d-qua-quang-tri-d222082.html