اقتراح بأكثر من 630 مليار دونج "لإنقاذ" الطرق السريعة الوطنية بعد العواصف والفيضانات

في مواجهة الأضرار الجسيمة التي سببتها العواصف والفيضانات المتتالية، وخاصة العواصف رقم 9 و10 و11، قدمت إدارة الطرق في فيتنام تقريراً عاجلاً إلى وزارة البناء، واقترحت خطة دعم بأكثر من 636 مليار دونج للتغلب على العواقب على الطرق السريعة الوطنية تحت الإدارة المحلية.

وفقًا لتقرير هيئة الطرق الفيتنامية (VRA)، يجري تطبيق اللامركزية في إدارة الطرق السريعة الوطنية بموجب المرسوم الحكومي رقم 165 الصادر في 26 ديسمبر 2024. وفي 1 يوليو 2025، أكملت هيئة الطرق الفيتنامية تسليم أصول البنية التحتية للطرق إلى اللجان الشعبية في المحافظات التي تتولى إدارتها (باستثناء بعض أجزاء دلتا ميكونغ ومنطقة عبّارات فام كونغ).

ومع ذلك، فور تسليم السلطة، تضررت سلسلة من الطرق السريعة الوطنية بشدة جراء الكوارث الطبيعية. ووفقًا لدراسة استقصائية من تسع مناطق، هي سون لا، ودين بيان، ولاي تشاو، ولاو كاي، وكاو بانغ ، وتاي نجوين، وثانه هوا، ونغي آن، وها تينه، فقد قُدِّرت الأضرار بنحو 2,079 مليار دونج فيتنامي.

في سياق تركيز الميزانية على العديد من المجالات الأخرى للتغلب على العواقب، اقترحت المحليات في وقت واحد على وزارة المالية ووزارة البناء وإدارة الطرق في فيتنام دعم التمويل من مصدر المهنة الاقتصادية للطرق في عام 2025. ويبلغ إجمالي ميزانية الدعم المقترحة أكثر من 1441 مليار دونج، منها: معالجة الازدحام وضمان حركة المرور (الخطوة 1) تبلغ حوالي 1228 مليار دونج؛ ويتطلب تعزيز الأعمال واستدامتها 213.5 مليار دونج.

طلبت إدارة الطرق في فيتنام من وزارة الإنشاءات مراجعة مقترح تخصيص أكثر من 636 مليار دونج لإنقاذ الطرق السريعة الوطنية بعد العواصف والفيضانات غير المسبوقة التي ضربت تسع مقاطعات، وتقديم تقرير إلى وزارة المالية إلى الجهة المختصة. الصورة: ناغ مينه تو.

بالإضافة إلى إعادة التوازن في ميزانية المسار الاقتصادي للطرق في عام 2025، قامت الإدارة بشكل استباقي بنقل المواد الأساسية مثل أكثر من 29000 سلة فولاذية و225 مترًا من عوارض بيلي لدعم المناطق المتضررة بشدة مثل ديان بيان ولاو كاي ونغي آن...

تطلب إدارة الطرق في فيتنام من وزارة البناء مراجعة وتقديم تقرير إلى وزارة المالية إلى السلطة المختصة لتعديل مصدر رأس المال، من أجل استكمال التمويل المستهدف للمقاطعات للقيام بالصيانة الدورية والإصلاحات الطارئة غير المخطط لها.

وتبلغ ميزانية الدعم المقترحة أكثر من 636 مليار دونج، وتطبق على المقاطعات التسع المذكورة أعلاه، وفقا لمبدأ التركيز على تمويل معالجة الازدحام المروري وضمان حركة المرور في المرحلة الأولى.

اقترحت إدارة الطرق في فيتنام نسب الدعم التالية: المقاطعات التي تكبدت خسائر فادحة (أكثر من 100 مليار دونج فيتنامي) والتي قرر رئيس الوزراء منحها دعمًا في عام 2025، بما في ذلك ديان بيان، وكاو بانغ، وثانه هوا، ونغي آن، ستحصل على دعم بنسبة 40-50% من المستوى المقترح. أما المقاطعات المتبقية، بما في ذلك سون لا، ولاو كاي، ولاي تشاو، وتاي نجوين، وها تينه، فستحصل على دعم بنسبة 80% من المستوى المقترح.

إن تعديل خطة رأس المال لإعطاء الأولوية للتغلب على عواقب الكوارث الطبيعية هو تجربة طُبّقت بفعالية على مدى سنوات عديدة في شبكة الطرق السريعة الوطنية. ولا يقتصر هذا المقترح على ترميم البنية التحتية بعد العواصف والفيضانات فحسب، بل يهدف أيضًا إلى ضمان استمرارية الحركة واستقرارها وسلامة المرور على المستوى الوطني، مما يُسهم في منع انسداد الشرايين المرورية، ودعم التعافي الاجتماعي والاقتصادي في المناطق الأكثر تضررًا، وفقًا لتقرير إدارة الطرق في فيتنام.

وفقًا لصحيفة تيان فونج

المصدر: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202510/de-xuat-hon-630-ty-dong-giai-cuu-quoc-lo-sau-bao-lu-eea0cf0/