تم افتتاح طريق باي فوت - هام نغي السريع أمام حركة المرور الفنية في 30 أبريل 2025 - الصورة: صحيفة ثانه نين
قدمت إدارة الطرق في فيتنام للتو إلى وزارة البناء للموافقة على مشروع استغلال أصول البنية التحتية لطريق Hoa Lien - Tuy Loan السريع والطرق السريعة الشمالية - الجنوبية الشرقية في الفترة 2021 - 2025 تحت إدارة وزارة البناء.
وفقًا للمشروع، يوجد حاليًا 29 قسمًا من الطرق السريعة مملوكة للدولة، وتُدار وتُشغّل مباشرةً تحت إشراف وزارة الإنشاءات. من بين هذه الطرق، حصلت 5 طرق سريعة على موافقة الوزارة على مشروع استغلال أصول البنية التحتية للطرق، ومن المتوقع أن تبدأ تحصيل رسوم المرور اعتبارًا من يناير 2026.
بناءً على تقدم بناء محطات الاستراحة وأنظمة المرور الذكية التي تلبي شروط تحصيل الرسوم على النحو المنصوص عليه في قانون الطرق والمرسوم رقم 130/2024، تقترح إدارة الطرق في فيتنام تنفيذ تحصيل الرسوم على 13 طريقًا سريعًا استثمرتها الدولة ومن المقرر الانتهاء منها في عام 2025، بما في ذلك: باي فوت - هام نغي، هام نغي - فونغ آنغ، فونغ آنغ - بونغ، بونغ - فان نينه، فان نينه - كام لو، هوا لين - توي لون، كوانج نجاي - هواي نهون، هواي نهون - كوي نهون، كوي نون - تشي ثانه، تشي ثانه - فان فونغ، فان فونغ - نها ترانج، كان ثو - هاو جيانج، هاو جيانج - كا ماو .
اقتراح مستويين للرسوم
فيما يتعلق بالرسوم، واستناداً إلى أحكام المرسوم رقم 130/2024، فإن مستويات تحصيل الرسوم على الطرق السريعة المذكورة أعلاه مقترحة من قبل إدارة الطرق على مستويين:
ينطبق المستوى 1 (1300 دونج/وحدة رسملة/كم) على الطرق السريعة التي تستوفي بالكامل اللوائح المتعلقة بشروط تحصيل الرسوم (الطرق السريعة ذات 4 حارات، مع حارات طوارئ مستمرة).
ينطبق المستوى الثاني (900 دونج/وحدة حسابية/كم) على مشاريع الطرق السريعة التي تم تحديدها على سياسات الاستثمار قبل تاريخ سريان قانون الطرق، ولكن عند تشغيلها، فإنها لا تلبي بشكل كامل المتطلبات المحددة في قانون الطرق (الطرق السريعة ذات 4 حارات، مع حارات طوارئ متقطعة).
ومن المتوقع أنه عند تنفيذ تحصيل الرسوم على الطرق السريعة الـ13 المذكورة أعلاه، وبعد خصم تكاليف التحصيل، سيتم دفع ما يقرب من 2500 مليار دونج إلى الميزانية كل عام.
الدولة تقوم بتحصيل الرسوم.
فيما يتعلق بطريقة الاستغلال، تقترح إدارة الطرق في فيتنام الطريقة التالية: تنظم وكالة إدارة الأصول بشكل مباشر استغلال أصول البنية التحتية لحركة المرور.
وبناءً على ذلك، تُعدّ إدارة الطرق الجهة المُكلّفة بإدارة الأصول، وستتولى مباشرةً إدارة وصيانة وإصلاح أجزاء الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة وتملكها وتديرها وتستغلها وفقًا للقانون. كما تُنظّم تحصيل رسوم استخدام الطرق السريعة إلكترونيًا بشكل مستمر.
تتولى إدارة الطرق ومناطق إدارة الطرق إدارة تحصيل ودفع واستخدام رسوم الطرق السريعة؛ والإعلان عن الرسوم المحصلة ودفعها شهريًا وإجراء التسويات السنوية وفقًا للوائح؛ وتفتيش الأنشطة والإيرادات الناتجة عن تقديم خدمات تحصيل رسوم الطرق السريعة، وضمان التحصيل الصحيح والكامل والدفع في الوقت المناسب للرسوم في حساب الرسوم في انتظار الدفع إلى ميزانية وحدة إدارة التحصيل.
تم اختيار الطريقة المذكورة أعلاه من قبل إدارة الطرق في فيتنام بناءً على البحث والتحليل وتقييم مزايا وعيوب كل طريقة لاستغلال أصول البنية التحتية للطرق التي تستثمرها الدولة وفقًا للوائح القانونية المتعلقة بإدارة واستخدام الأصول العامة وشكل الامتياز لممارسة الأعمال التجارية وإدارة أصول البنية التحتية للطرق وفقًا لقانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
تم تقييم الطريقة المقترحة لتلبية تقدم تنفيذ تحصيل الرسوم على الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة وتملكها وتديرها وتشغلها؛ مناسبة لحالة بناء وتركيب البنية التحتية لمحطات الرسوم، والمعدات اللازمة لجمع الرسوم لأعمال الخدمة العامة في محطات الراحة؛ والبنية التحتية التقنية، والمعدات التكنولوجية لإدارة المرور وتشغيله.
ستُحصّل رسوم مرور على مشاريع الطرق السريعة المذكورة أعلاه على الطريق السريع بين الشمال والجنوب لمدة سبع سنوات. خلال عملية تقييم تنفيذ السياسات أو بعد انتهاء دورة تشغيل المعدات، ستدرس إدارة الطرق في فيتنام وتقترح طرقًا أخرى للتشغيل (إن وجدت).
فان ترانج
المصدر: https://baochinhphu.vn/de-xuat-phuong-an-thu-phi-13-tuyen-cao-toc-hoan-thanh-trong-nam-2025-102250630185501739.htm
تعليق (0)