اقتراح لبناء جسر جديد ليحل محل الجسر المتدهور في كوانج بينه

بالإضافة إلى الاقتراح بمنع المركبات ذات الأربع عجلات من عبور الجسر، اقترحت إدارة النقل في مقاطعة كوانج بينه أيضًا خطة لبناء جسر جديد ليحل محل جسر نهر التايلاندي الذي يتدهور يومًا بعد يوم.

تدهور الجسر بعد 30 عامًا من الاستخدام.

تم بناء جسر نهر تاي على الطريق الإقليمي 558B في بلدية كوانج كيم، منطقة كوانج تراش، في عام 1996 وقد تدهور الآن بشكل خطير.

يبلغ طول الجسر أكثر من 100 متر، ويتكون من 6 امتدادات، كل امتداد مرتب بثلاثة عوارض خرسانية مسلحة، مما يخدم سفر الأشخاص في بلديات كوانج فو، كوانج كيم، وكوانج هوب.

تم بناء جسر نهر التايلاندي قبل 30 عامًا لخدمة 14000 شخص، وهو يتدهور يومًا بعد يوم.

وبحسب السكان المحليين، فإن الجسر يقع في منطقة مالحة، لذا فإن تآكل الفولاذ يحدث بسرعة كبيرة، حيث يتقشر سطح الجسر ويتشقق؛ كما تآكل طرفا دعامات الجسر، وتم غسل كل الملاط، ولم يتبق سوى أحجار الأنقاض.

إن مستوى الضرر الذي لحق بالمبنى يتقدم بسرعة، ويتدهور بشكل متزايد، ومعرض لخطر الانهيار في أي وقت.

قال السيد نجوين فان فونغ بقلق: "يذهب الناس إلى أعمالهم، ويذهب الطلاب إلى مدارسهم يوميًا، لذا يمرّ الكثير من الناس والمركبات عبر هذا الجسر. لدى المنطقة عقد مع شاحنتين لنقل طلاب المرحلة الثانوية عبر الجسر يوميًا إلى مدارسهم. لكن القلق يكمن في احتمال انهيار الجسر في حال مرور شاحنات ثقيلة."

أرصفة الجسر متضررة ومتقشرة.

أفاد السيد جيا مينه تشينه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كوانغ كيم، مقاطعة كوانغ تراش، أن جسر نهر تاي يقع بالقرب من نقطة التقاء نهري تاي ولوان، اللذين يمران عبر المنطقة. يخدم هذا الجسر حركة مرور سكان بلدة كوانغ هوب، من كوانغ كيم إلى كوانغ فو، كما يعبره الطلاب للذهاب إلى المدرسة الثانوية شمال كوانغ بينه.

أشار السيد تشينه إلى أن "الجسر في حالة سيئة. يهتز بشدة عند مرور المركبات الثقيلة فوقه. وتسعى السلطات المحلية إلى إصلاحه لضمان سلامة الناس".

صرح رئيس إدارة النقل في مقاطعة كوانغ بينه لمراسل صحيفة جياو ثونغ أن جسر نهر تاي بُني عام ١٩٩٦. يبلغ طول الجسر ١٨٠ مترًا، ويتكون من ستة امتدادات، كل امتداد مُركب بثلاثة عوارض خرسانية مسلحة عادية، بحمل تصميمي يتراوح بين ١٠ و٦٠ قدمًا. بعد قرابة ٣٠ عامًا من الاستخدام، تدهور الجسر وتعرض لأضرار بالغة.

بعد التقييم، تبيّن وجود شقوق في جميع الأعمدة على طول هيكلها. انفصلت طبقة الخرسانة الواقية عن بعضها، وصدأ حديد التسليح، وانخفض المقطع العرضي، وانخفضت قدرة تحملها بنسبة 50% مقارنةً بالسابق.

البحث عن خيارات بناء الجسور الجديدة

في مواجهة الحالة الحالية للجسور المتدهورة، تعاقدت إدارة النقل في مقاطعة كوانج بينه مع مركز علوم النقل والتكنولوجيا (جامعة هانوي للنقل) لفحص الجسور الضعيفة في مقاطعة كوانج بينه، بما في ذلك جسر نهر تاي.

اقترحت إدارة النقل في مقاطعة كوانج بينه منع المركبات ذات الأربع عجلات من عبور الجسر لضمان السلامة.

على وجه التحديد، بالنسبة لجسر نهر تاي، فإن أقصى سعة تذبذب للأرصفة T1 وT3 وT5 في الاتجاه الأفقي المشترك هي 2.331 ملم و0.72 ملم و0.899 ملم على التوالي - وهي أكبر من قيمة السلامة المسموح بها وهي 0.7 ملم وفقًا للمعايير الحالية.

بالنسبة للعمودين T2 وT4، لم تتجاوز سعة التذبذب حد حمل الاختبار، بل اقتربت من القيمة المسموح بها. انخفضت قوة الخرسانة بشكل كبير (أكثر من 30%)، ويعاني العمود من شقوق طولية خطيرة، مما يُشكل خطرًا محتملًا على السلامة.

"في المستقبل القريب، نقترح أن تسمح اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج بينه لجميع أنواع المركبات ذات الأربع عجلات أو أكثر بعبور الجسر (يُسمح فقط للمشاة والمركبات البدائية والدراجات النارية) لضمان السلامة.

وقال رئيس إدارة النقل: "في انتظار مشروع بناء الجسر الجديد، يُسمح لإدارة النقل بتنظيم إصلاحات طارئة لإصلاح الأضرار بسرعة، وخدمة احتياجات السفر للمواطنين".

وضعت السلطات علامات تحدد الحمل على الجسر.

وقال السيد دانج هوو ثوييت، رئيس إدارة البنية التحتية للنقل (إدارة النقل في مقاطعة كوانج بينه) إنه على المدى الطويل، نقترح بناء جسر جديد ليحل محل جسر نهر التايلاندي.

وبحسب السيد ثويت، إذا تم إصلاح جسر نهر التايلاندي، فإن قدرته على التحميل ستكون محدودة، ولن تكون مناسبة لاحتياجات السفر والإنتاج للأشخاص.

وقال السيد ثويت: "خلال فترة حظر عبور المركبات ذات الأربع عجلات أو أكثر للجسر، سنقوم بترتيب حركة الأشخاص ووضع علامات لإرشادهم إلى طرق مرورية أخرى مناسبة".

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm