اقتراح لمركبات ركاب كهربائية رباعية الدفع للمترو والحافلات

انطلاقا من نجاح الفترة التجريبية للمركبات الكهربائية ذات الأربع عجلات التي تحمل السياح ، اقترحت وزارة النقل في هانوي توسيع نطاق التشغيل، مما يسمح بالاتصال بأنواع أخرى من وسائل النقل العام للركاب.

جذب السياح

في يوم 6 نوفمبر، في منطقة بحيرة هوان كيم ( هانوي )، سجل مراسلو صحيفة جياو ثونغ السيارات الكهربائية ذات الأربع عجلات وهي تعمل بشكل نشط للغاية، وكانت معظم السيارات ممتلئة، وكان في كل سيارة من 7 إلى 10 أشخاص.

تعمل عربات الترام في هانوي بكفاءة وهي ممتلئة في الغالب.

عند شباك التذاكر في شارع دينه تيان هوانغ، ورغم أنها لم تكن عطلة نهاية أسبوع، إلا أن عشرات المجموعات من الزبائن كانوا يتوافدون لشراء التذاكر. سعر التذكرة لجولة مدتها 35 دقيقة لسبعة أشخاص هو 240,000 دونج فيتنامي. أما إذا كانت مدة الجولة 60 دقيقة لسبعة أشخاص، فسيتعين عليك دفع 360,000 دونج فيتنامي. سعر التذكرة الواحدة 70,000 دونج فيتنامي للرحلة، والأطفال دون سن الثالثة مجانيون.

وقالت السيدة نجوين ثو، بائعة التذاكر في شركة دونج شوان المساهمة: "عادةً ما يضطر العملاء القادمون إلى هنا إلى الوقوف في طوابير لشراء التذاكر في أيام العطلات أو عطلات نهاية الأسبوع".

من باك جيانج إلى هانوي في جولة، شارك السيد نجوين فونج، بعد تجربة ركوب الترام عبر الشوارع القديمة: "على طول الطريق، تمكنا من الاستمتاع بالشوارع بهدوء وراحة دون الحاجة إلى التسرع أو الاندفاع كما هو الحال عند السفر بالدراجة النارية أو السيارة. شعر الجميع بالحماس."

وفي منطقة البحيرة الغربية، تعد السيارات الكهربائية ذات الأربع عجلات جذابة للغاية للسياح أيضًا حيث تكون العشرات من السيارات مشغولة دائمًا بخدمة الركاب.

يشتري السيد نجوين شوان آنه (هوانغ ماي، هانوي) تذاكر سيارة كهربائية كلما ذهب إلى ويست ليك مع عائلته. "تعمل السيارة بالكهرباء، فلا يصدر عنها أي غازات، وهي صديقة للبيئة للغاية. نجلس في السيارة لمشاهدة الشارع، ونتعلم المزيد عن تاريخ هانوي وثقافتها من خلال المعلومات التي تُبثّها السيارة، إنها تجربة شيقة للغاية."

اقتراح لتوسيع منطقة الخدمة

في الآونة الأخيرة، اقترحت إدارة النقل في هانوي على لجنة الشعب بالمدينة السماح للوحدات بمواصلة تجربة تشغيل المركبات الكهربائية ذات الأربع عجلات لتلبية احتياجات السفر والسياحة للسكان المحليين حتى 31 ديسمبر 2024. واعتبارًا من عام 2025، سيتم تنفيذ ذلك وفقًا لأحكام قانون الطرق وقانون نظام المرور والسلامة.

ومن الجدير بالذكر أن إدارة النقل اقترحت أن توصي لجنة الشعب بالمدينة وزارة النقل بالنظر في توسيع نطاق تشغيل هذا النوع من النقل بطريقة معقولة، ليس فقط لتلبية احتياجات السياحة ولكن أيضًا لخدمة تطوير النقل العام للركاب، وتعزيز الاتصال بين خط السكك الحديدية الحضري كات لينه - ها دونج وخط محطة سكة حديد نون - هانوي، وبين خطوط السكك الحديدية الحضرية والحافلات.

وقال السيد داو فيت لونج، نائب مدير إدارة النقل في هانوي، إن المدينة لديها حاليًا ما يقرب من 180 سيارة كهربائية من 8 شركات تعمل على أساس تجريبي في 6 مناطق محظورة بما في ذلك: مطار نوي باي، ومنطقة البحيرة الغربية، والحي القديم ومنطقة بحيرة هوان كيم، والطريق الذي يربط بحيرة هوان كيم - قلعة ثانج لونج الإمبراطورية، ومنطقة معبد هوونج، ومنطقة قرية دونج لام القديمة السياحية.

يتم إصدار لوحات ترخيص لجميع المركبات وفقًا للوائح وزارة الأمن العام، ويتم فحص السلامة الفنية وفقًا للوائح وزارة النقل.

العديد من المزايا

وقال السيد داو فيت لونج إن العملية التجريبية أظهرت أن هذا النوع له مزايا مثل: تقليل الانبعاثات في البيئة؛ عدم الضوضاء، تصميم مضغوط بحيث لا يشغل مساحة كبيرة، مما يحد من الازدحام المروري.

يقوم العملاء بشراء تذاكر الترام من مكتب التذاكر في شارع دينه تيان هوانج.

وأضاف السيد لونج أن "المركبات الكهربائية خلقت صورة جديدة وجميلة ومتحضرة لحركة المرور الحضرية في العاصمة".

وقال السيد فو ها ثانه، نائب المدير العام لشركة دونج شوان المساهمة، وهي شركة تعمل في مجال المركبات الكهربائية ذات الأربع عجلات في العاصمة، إنه بعد 14 عامًا من التشغيل، تلقت الوحدة العديد من ردود الفعل الإيجابية من السياح المحليين والأجانب.

قال السيد ثانه: "إن استخدام حوالي 8 ملايين سائح للسيارات الكهربائية خلال السنوات الـ 14 الماضية يُعد رقمًا بالغ الأهمية. وبفضل الكفاءة التشغيلية لشركة دونغ شوان المساهمة في منطقة الحي القديم، سمحت المدينة للوحدات والشركات بالانتشار في العديد من المناطق الأخرى"، مضيفًا أن الشركة مستعدة للاستثمار في المركبات والمعدات للمشاركة في نقل الركاب بالمترو والحافلات.

مع ذلك، اقترح السيد ثانه تطبيق هذه الخدمة على المسارات القصيرة فقط، بنصف قطر أقصى يبلغ 10 كيلومترات إلى محطات المترو ونقاط نقل الحافلات الرئيسية. وفي الوقت نفسه، ينبغي أن تكون هذه النقاط قادرة على الاتصال بالمعالم السياحية لجذب العملاء لاستخدام الخدمة.

بالإضافة إلى ذلك، أشار السيد ثانه إلى ضرورة وجود إطار قانوني شامل لتنظيم هذا النشاط. يشهد هذا النوع من الأعمال حاليًا نموًا قويًا في حوالي 30 مقاطعة ومدينة، لذا يجب دراسته وإدراجه في القانون. كما يجب أن يتوافق التطوير والتوسع في أي منطقة مع المسارات وعدد المركبات لضمان عدم تفاقم هذا النوع من الأعمال، مما قد يُسبب ضغطًا على البنية التحتية للمرور.

على الرغم من ضرورة اقتراح ربط المركبات الكهربائية رباعية الدفع بالمترو والحافلات، إلا أن خبيرة المرور والأستاذة المشاركة، الدكتورة نجوين ثي ثو ثوي، أشارت إلى ضرورة إعادة دراسة السعر ليتناسب مع دخل السكان. ويمكن للمدينة استخدام الميزانية لدعم السعر لجذب أكبر عدد من السكان لاستخدام الخدمة. كما يجب دراسة نقطة الربط بعناية واختيارها بعد التقييم والمراجعة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-xe-dien-4-banh-cho-khach-metro-xe-buyt-192241107231413491.htm