الذهاب إلى العمل والمدرسة بالمترو: هربت من الاختناقات المرورية!

يوم الاثنين (23 ديسمبر 2024) يومٌ مميزٌ لكثيرٍ من ركاب خط المترو الأول في مدينة هو تشي منه، فهو أول يومٍ يذهب فيه الكثيرون إلى مدارسهم وأعمالهم بالقطار. إنه ليس مجرد تغييرٍ في وسيلة النقل، بل هو أيضًا أول يومٍ في عادةٍ جديدة.

بوي تيان خانه (طالب في السنة الرابعة بجامعة العلوم - جامعة هانوي الوطنية - هو تشي منه): "في السابق، كنتُ أستغرق أكثر من ساعة ونصف للوصول إلى المدرسة بالحافلة. لكن عندما جربتُ ركوب المترو، أصبح وقت السفر أقصر بكثير" (الصورة التُقطت بعد ظهر 23 ديسمبر) - تصوير: بي هيو

يوم جديد، أسبوع جديد أكثر إثارة مع صباح خالٍ من حركة المرور ورحلة مريحة وممتعة.

سريع مثل... المترو

كان صباح الثالث والعشرين من ديسمبر يومًا مميزًا للسيد كوك نهات (29 عامًا، موظف مكتب، مدينة دي آن، بينه دونغ ). انتقل من استخدام الدراجة النارية للذهاب إلى العمل إلى ركوب المترو. يقع منزل السيد نهات في مدينة دي آن، المجاورة لمدينة ثو دوك، ويعمل في شركة بالمنطقة الأولى (700 متر من محطة بن ثانه). منذ ما يقرب من عشر سنوات، خمسة أيام في الأسبوع، يسافر أكثر من 40 كيلومترًا يوميًا على متن دراجته النارية.

كنت متحمسًا للاستيقاظ الساعة 5:30 صباح يوم الاثنين للاستعداد لركوب المترو. يوجد خط حافلات كهربائية جديد يمر عبر منزلي، لذا فهو مريح للغاية. بعد أن فاتني موعد الحافلة، قررت ركوب دراجتي النارية إلى محطة الجامعة الوطنية (مقابل بوابة منطقة سوي تيان السياحية ). رسوم ركن الدراجة النارية من الساعة 6:00 صباحًا حتى 6:00 مساءً هي 4000 دونج فقط.

وصلتُ إلى محطة القطار الساعة 6:15 صباحًا، وبعد حوالي خمس دقائق وصل القطار. ربما كان ذلك في الصباح الباكر، وكانت المحطة الثانية (بعد محطة سوي تيان، محطة حافلات مين دونغ الجديدة)، لذا كان القطار لا يزال قليل الحركة. التقيتُ بمجموعة من الركاب من بين هوا ( دونغ ناي ).

ركب الجميع دراجاتهم الهوائية إلى محطة سوي تيان، لممارسة الرياضة الصباحية ولتجربة ركوب القطار. قال اثنان من كبار السن إنهما غادرا محطة بن ثانه الساعة الخامسة صباحًا، ونزلا في محطة سوي تيان (ثم عادا) لتجربة ركوب القطار ومشاهدة شروق الشمس في المدينة من خلال النافذة الزجاجية.

١٩ كيلومترًا، لكن في أقل من نصف ساعة. لم أضطر لإرهاق نفسي بدراجة نارية، لا غبار، ولا خوف من الاختناقات المرورية. كانت الرحلة الأولى مريحة للغاية، وكان خط المترو قريبًا من منزلي وشركتي، لذا كان مريحًا للغاية. سار القطار بسلاسة، واستمعت إلى الموسيقى وشاهدت المناظر الطبيعية على طول طريق هانوي السريع، وشارع فو نجوين جياب، ومحطة ثو دوك المائية... من الأعلى. استمتعت كثيرًا بالمرور عبر التقاطعات ونهر سايغون.

أعرب السيد نهات عن رغبته في أن تحتوي محطات القطارات قريبًا على أكشاك مشروبات آلية. قال السيد نهات بسعادة: "من الآن فصاعدًا، سأذهب إلى العمل بالمترو. جهزتُ مظلة، ووضعتها في حقيبتي تحسبًا لهطول الأمطار. هذا الصباح، أثناء سيري من محطة بن ثانه إلى الشركة، عدّت ساعتي الذكية خطواتي، لقد ضربتُ عصفورين بحجر واحد. قلتُ لزملائي: مع خط المترو رقم 1، حياتي أشبه بفتح صفحة جديدة".

الطريق من المنزل إلى المدرسة أقصر

بفضل المترو، قلّصت أيضًا مدة التنقل للعديد من الطلاب الذين يعيشون بعيدًا عن المدرسة. منذ بداية هذا الأسبوع، بدأت نجوين ماي نهي (20 عامًا، مقيمة في مدينة ثو دوك)، وهي طالبة في السنة الثانية بجامعة في المنطقة الرابعة، بالذهاب إلى المدرسة باستخدام المترو.

قالت نهي إن منزلها يقع في حديقة فينهومز الكبرى (ثو دوك)، على بُعد أكثر من ٢٠ كيلومترًا من المدرسة. قبل وصول المترو، كانت تستقل الحافلة يوميًا، وفي بعض الأيام كانت تذهب إلى المدرسة باستخدام سيارات الأجرة. كانت الحافلات كثيرة، وفي بعض الأيام كانت تصل إلى الفصل باكرًا، لذا استيقظت نهي الساعة الرابعة فجرًا للاستعداد للذهاب إلى المدرسة في الوقت المحدد. هذا الصباح، كان المترو متاحًا، لذا وصلت نهي إلى المدرسة أبكر من المعتاد.

من الشقة، استقل نهي حافلة نقل مجانية إلى محطة حافلات مين دونغ الجديدة. "سمعتُ أن هذه الحافلة مجانية في البداية فقط، ثم يُفرض على الطلاب رسوم 3000 دونج للرحلة. مع ذلك، يبقى السعر معقولاً جدًا.

جلست ماي نهي في القطار، وأخرجت كتابها لمراجعة مفردات اللغة الإنجليزية. وصل القطار سريعًا إلى محطة بن ثانه. استمتعت بتأمل منظر سوق بن ثانه، وراقبت زحام الصباح. استغرقت الرحلة من مغادرة المنزل إلى النزول في محطة بن ثانه أكثر من 40 دقيقة.

ثم استقلّ نهي سيارةً خاصة إلى المدرسة لقطع المسافة المتبقية، وهي حوالي كيلومتر واحد. واليوم، انخفض زمن الوصول إلى المدرسة إلى النصف بفضل خط المترو رقم 1.

وفي نفس القطار مع نهي، قالت تشانغ ياو ينغ (18 عامًا، تعيش في منطقة تان فو) إنها سافرت للتو من جامعة العلوم الاجتماعية والإنسانية في ثو دوك إلى بن ثانه بالمترو، استعدادًا للسير إلى حرم المدرسة في المنطقة الأولى في شارع دينه تيان هوانج (المنطقة الأولى).

قالت ياو ينغ إن أول رحلة لها في المترو كانت تجربة رائعة. أعجبت بتصميم المحطة ومساحتها، والتوجيه المتواصل من موظفي المترو ومتطوعي الدعم. والأهم من ذلك، أن مسار هذا الخط يمر عبر العديد من النقاط المهمة، مما يسهل العديد من الأنشطة.

تقول ياو ينغ إنها تزور حرم ثو دوك كثيرًا للمشاركة في الأنشطة الجماعية والرياضية وغيرها. ولأن المسافة بين الحرمين الجامعيين بعيدة جدًا، حوالي 20 كيلومترًا، فإنها غالبًا ما تضطر إلى ركوب الحافلة، التي تستغرق حوالي ساعة ونصف. والآن، مع وجود مترو الأنفاق، أصبح التنقل بين الحرمين الجامعيين أقل إرهاقًا بكثير لطلاب مثل ياو ينغ.

مجموعة من طلاب السنة الرابعة من جامعة العلوم الطبيعية - VNU-HCM ذهبوا إلى المدرسة بالمترو، بعد ظهر يوم 23 ديسمبر - الصورة: BE HIEU

هل تريد تجربة المترو، لا تتعجل!

هذه توصية مشتركة من مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه (المستثمر) وشركة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه رقم 1 (الوحدة التشغيلية) للمواطنين في الأيام الأولى من تشغيل المترو رقم 1. وهذا للمساعدة في تجنب التحميل الزائد في المحطات (مثل اليوم الأول من التشغيل) ولمساعدة الناس على الاستمتاع برحلة مريحة ومناسبة.

وفقًا لوحدة التشغيل، مقارنةً باليوم الأول من التشغيل الرسمي، يبدو اليوم أكثر ارتياحًا. في المحطات، وخاصةً محطة بن ثانه، لم تعد الحركة مكتظة كما كانت في اليوم الأول. ومع ذلك، لا تزال الوحدة تُحشد أقصى عدد من الموظفين والمتطوعين في المحطات لدعم وإرشاد الناس للتعرف على المترو. ووفقًا لجدول المترو، يبدأ العمل من الساعة 5 صباحًا حتى 10 مساءً يوميًا، وتغادر أول رحلة الساعة 5 صباحًا، وتنتهي في تمام الساعة 10 مساءً.

يتسع كل قطار لما يصل إلى 930 راكبًا (بما في ذلك 147 مقعدًا و783 مكانًا للوقوف). تتراوح المواعيد بين الرحلات بين 8 و12 دقيقة، بإجمالي 200 رحلة يوميًا. تبلغ سرعة القطار على المسار العلوي 110 كم/ساعة، و80 كم/ساعة على المسار تحت الأرض. تستغرق الرحلة من محطة بن ثانه إلى محطة سوي تيان 29 دقيقة... وتستمر فترة السفر المجانية حتى 30 يومًا، مما يتيح للركاب تجربة ممتعة، وتجنب الازدحام والتدافع.

في اليوم الأول لتشغيل خط المترو رقم 1 (22 ديسمبر)، من الساعة العاشرة صباحًا حتى العاشرة مساءً، نفّذ الخط 177 رحلة، نقلت 150 ألف راكب. وفي اليوم الثاني (23 ديسمبر)، من الساعة الخامسة صباحًا حتى الرابعة مساءً، نفّذ القطار 124 رحلة، نقلت 14 ألف راكب، وسيستمر هذا العدد في الارتفاع مساءً. بلغ عدد الركاب على متن 17 خطًا للحافلات الكهربائية المتصلة بالمترو في اليوم الأول قرابة 6 آلاف راكب، وفي اليوم الثاني (حتى الساعة الخامسة والنصف مساءً) بلغ 4 آلاف راكب. وهذا يُظهر الدعم القوي من سكان مدينة هو تشي منه وسياحها لأول خط ترام في المدينة.

صرح السيد فام فونغ باو، نائب مدير مركز إدارة النقل العام في مدينة هو تشي منه، بأنه بالإضافة إلى 17 خطًا للحافلات الكهربائية تربط محطات المترو مباشرةً بالمناطق المهمة، عدّلت العديد من خطوط الحافلات ساعات عملها ومساراتها لتلبية احتياجات التنقل بشكل أفضل. كما تم تحديث مواقف الحافلات القريبة من محطات المترو، ورُكّبت لافتات واضحة لتسهيل التنقل بين المترو والحافلات.

بالإضافة إلى الحافلة، ما هي وسائل النقل الأخرى التي يمكنني استخدامها للوصول إلى المحطة؟

قال ممثل مركز إدارة النقل العام في مدينة هوشي منه إن هناك 45 محطة دراجات عامة في المنطقة الأولى تقع حول محطات القطار ومجهزة بالدراجات الكهربائية لزيادة راحة الناس.

في منطقة ثلاث محطات مترو أنفاق (بن ثانه، مسرح المدينة، با سون)، ستعمل السيارة الكهربائية رباعية العجلات بمرونة من حيث المسار والوقت، بناءً على احتياجات العملاء، مما يُقلل تكاليف السفر. تتراوح أسعار التذاكر في هذه المنطقة بين 5000 و10000 دونج فيتنامي للرحلة.

وفي الوقت نفسه، تم دمج نظام النقل العام في المدينة بما في ذلك خط المترو رقم 1 والحافلات وحافلات النهر والحافلات المكشوفة ذات الطابقين في تطبيق Gobus، مما يسهل على الركاب البحث عن المعلومات واختيار الطرق المريحة.

يرتبط 17 مسارًا للحافلات بالمحطات مع 150 سيارة كهربائية تلتقط وتنزل الركاب من الساعة 5 صباحًا حتى 10 مساءً يوميًا، بالتزامن مع أوقات تشغيل المترو ومجانية حاليًا.

بعد ذلك، تتراوح أسعار التذاكر في اتجاه واحد من 5000 إلى 7000 دونج/تذكرة حسب مسافة الطريق؛ وتبلغ أسعار التذاكر التدريبية 75% من سعر التذكرة في اتجاه واحد؛ وتبلغ أسعار التذاكر للطلاب 3000 دونج/تذكرة؛ وتذاكر مجانية للأطفال والأشخاص ذوي الإعاقة وكبار السن الذين تبلغ أعمارهم 70 عامًا فأكثر.

المصدر: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm