وعلى وجه التحديد، الموافقة على الاستثمار الإضافي في عدد من البنود، بما في ذلك:
تقاطع مع الطريق الممتد فو فان كيت، في مقاطعة فينه لونج : تم تصميمه كتقاطع منقسم ومدمج، ويحتوي قسم منطقة التقاطع على دوارين للالتفاف وجسر مبني على معبر المستوى فوق الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو.
يبلغ إجمالي طول نظام الطرق السكنية على طول الطريق حوالي 9.7 كم، منها حوالي 7.3 كم عبر مقاطعة دونج ثاب وحوالي 2.4 كم عبر مقاطعة فينه لونج؛ مقياس الطرق الريفية هو النوع B وفقًا لـ TCVN 13080: 2014، عرض قاع الطريق B = 5 م، عرض سطح الطريق B = 3.5 م، هيكل سطح الطريق هو من الدرجة العالية A2.
استكمال البنود المتبقية من نظام النقل الذكي ومركز إدارة وتشغيل حركة المرور على الطرق.
إجمالي استثمار المشروع هو 5,826.23 مليار دونج
يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 5,826.23 مليار دونج فيتنامي. رأس مال الاستثمار مُخصَّص من الميزانية المركزية. وفي الفترة 2016-2020، بلغ رأس مال خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل 932 مليار دونج فيتنامي.
الفترة 2021 - 2025 تبلغ حوالي 4،894.23 مليار دونج، منها: مصدر رأس المال لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025 يبلغ حوالي 4،320.42 مليار دونج؛ مصدر زيادة إيرادات الميزانية المركزية في عام 2022 هو 573.81 مليار دونج.
(وفقًا للقرار رقم 839/QD-TTg بتاريخ 16 يونيو 2020، يبلغ إجمالي استثمار المشروع 4,827.32 مليار دونج).
وينص القرار بشكل واضح على أنه بالنسبة للعناصر المعتمدة مبدئيًا، سيتم الانتهاء من المسار الرئيسي بالكامل في عام 2023، وسيتم الانتهاء من المشروع بالكامل (المرحلة الأولى) في الربع الثاني من عام 2024.
أما بالنسبة للعناصر الإضافية للتقاطع مع طريق فو فان كيت الممتد وطرق الخدمة السكنية وبعض العناصر التي تخدم الإدارة والتشغيل، فسيستمر التنفيذ اعتبارًا من عام 2024 وسيتم الانتهاء منه في عام 2025.
تظل المحتويات الأخرى كما هي وفقًا للقرار رقم 839/QD-TTg المؤرخ 16 يونيو 2020 الصادر عن رئيس الوزراء.
تنفيذ المشروع وفقا للخطة المعتمدة.
وكلف رئيس الوزراء وزارة النقل بتحمل المسؤولية الكاملة عن مقترح تعديل سياسة الاستثمار في المشروع ودقة المعلومات والبيانات في تقرير تعديل سياسة الاستثمار في المشروع؛ وترؤس والتنسيق مع الجهات ذات الصلة لإعداد وتقييم واتخاذ القرار بشأن تعديل مشروع الاستثمار وفقاً للأنظمة القانونية؛ وإرساله إلى وزارة التخطيط والاستثمار للمراقبة والإشراف والتجميع وفقاً للأنظمة.
وفي الوقت نفسه، تنظيم تنفيذ المشروع وفقاً للتخطيط المعتمد، ووفقاً لأحكام قانون الاستثمار والبناء والمناقصات؛ وتجنب الخسارة والهدر والسلبية أثناء عملية تنفيذ المشروع.
تتولى وزارة النقل مسؤولية البحث وتعبئة الموارد المالية اللازمة لاستكمال بنود الإدارة والتشغيل المتبقية للمشروع (نظام تحصيل رسوم الطرق الإلكتروني المتواصل، ومشروع مراقبة حمولة المركبات، ومحطة الاستراحة) وفقًا للوائح، بما يضمن التشغيل المتزامن والفعال. وتتولى وزارة النقل إدارة التكاليف بدقة ضمن إجمالي استثمار المشروع. وفي حال تحقيق وفورات في التكاليف، ستستثمر الوزارة بشكل استباقي في بعض بنود البنية التحتية لنظام تحصيل رسوم الطرق الإلكتروني المتواصل وفقًا لأحكام القانون.
وتنسق وزارة النقل بشكل وثيق مع اللجان الشعبية في مقاطعتي فينه لونج ودونج ثاب والوزارات والوكالات ذات الصلة في عملية تنفيذ المشروع؛ وتتحمل المسؤولية الكاملة عن اختيار المقاولين المؤهلين لتنفيذ المشروع وفقًا لأحكام القانون، وضمان الدعاية والشفافية والجودة والكفاءة والتقدم.
تتحمل وزارة التخطيط والاستثمار المسؤولية الكاملة عن نتائج تقييم رأس المال وقدرة المشروع على موازنة رأس المال، وتقوم بالتنسيق مع وزارة المالية ووزارة النقل لمراجعة وموازنة مصادر رأس المال لتنفيذ المشروع وفقاً للأنظمة القانونية...
تتولى اللجنة الشعبية لمقاطعة فينه لونج مسؤولية رئاسة الاستثمار في القسم المتصل بتقاطع فو فان كيت وفقًا للتخطيط المعتمد، وفي الموعد المحدد مع الالتزام الأقصى في الفترة 2026 - 2030، وفقًا لأحكام قانون الاستثمار والبناء والعطاءات، وضمان الإنجاز المتزامن، وتعزيز فعالية الاستثمار في البناء...
* إن الاستثمار في بناء الطريق السريع مي ثوان - كان ثو سوف يسهم في حل الطلب على النقل عندما يكون الطريق السريع الوطني رقم 1 مكتظًا؛ وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة الجنوب الغربي، وضمان الدفاع الوطني والأمن في مقاطعات دلتا ميكونج على وجه الخصوص والبلاد بأكملها بشكل عام؛ والحد من الحوادث المرورية على الطريق السريع الوطني رقم 1؛ واستكمال شبكة الطرق السريعة تدريجيًا وفقًا للخطة.
[إعلان 2]
المصدر: https://baotainguyenmoitruong.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-xay-dung-duong-cao-toc-my-thuan-can-tho-381379.html
تعليق (0)