مشروع إنشاء طريق سريع شرق-غرب يهدف إلى افتتاح حركة المرور الفنية في عام 2023

زيادة إجمالي الاستثمار لضمان حقوق الناس

تمت الموافقة على مشروع الاستثمار في بناء الطريق الشرقي الغربي (المرحلة الأولى) من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية في القرار رقم 1190/QD-UBND بتاريخ 29 أكتوبر 2021، باستثمار إجمالي قدره 1,486 مليار دونج فيتنامي. حجم الاستثمار في بناء الطريق الشرقي الغربي بطول إجمالي يبلغ 23 كم من تام ديب (عند تقاطع دونج جياو، بلدية كوانج سون) إلى نو كوان (تقاطع مع الطريق السريع الوطني 12 في بلدية فان فونج) بمقياس أولي يبلغ 4 حارات وفقًا لمعايير الطرق من الدرجة الثانية (يتم استثمار الجزء الأول من الطريق إلى تقاطع الطريق السريع الشمالي الجنوبي بطول 1.64 كم بمقياس 8 حارات وفقًا للتخطيط الحضري لتام ديب)؛ قم بإجراء تطهير الموقع لـ 8 حارات للطريق بأكمله.

مع ذلك، خلال عملية التنفيذ، ارتفعت تكاليف استملاك الأراضي وتطهيرها في المشروع. ويعود سبب هذه الزيادة إلى اختلاف أسعار التعويضات لاستملاك الأراضي وتطهيرها (الأسعار الفعلية والأسعار وفقًا لأسعار الوحدات في المقاطعة المحددة في سياسة الاستثمار المعتمدة). بالإضافة إلى ذلك، أدى تطبيق سياسات دعم التعويضات لأراضي الحدائق والبرك المجاورة غير السكنية، وفقًا للقرار 09/2021/NQ-HDND الصادر عن مجلس الشعب الإقليمي بتاريخ 23 فبراير 2021، وبسبب عدم حساب حجم أعمال استملاك الأراضي وتطهيرها في مرحلة إعداد سياسة الاستثمار بالتفصيل، إلى زيادة إجمالي الاستثمار.

صرح الرفيق فام كوك تشينه، مدير مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مقاطعة نينه بينه ، ممثلاً للمستثمر: بعد مراجعة التكاليف وتحديثها، بلغ إجمالي استثمارات المشروع 1,913.754 مليار دونج، بزيادة قدرها 427.754 مليار دونج. منها 500 مليار دونج من الميزانية المركزية و1,413.754 مليار دونج من الميزانية الإقليمية. ونتيجةً لزيادة إجمالي الاستثمارات، ووفقًا للوائح، تم تعديل المشروع من مشروع المجموعة "ب" إلى مشروع المجموعة "أ". ووفقًا لقانون الاستثمار العام، فإن مدة تنفيذ مشاريع المجموعة "أ" هي 6 سنوات كحد أقصى، لذا فإن مدة تنفيذ المشروع المعدلة هي 2021-2026.

في معرض تقييمه لزيادة إجمالي الاستثمار لضمان حقوق المواطنين عند استملاك الأراضي، قال الرفيق تران فيت هونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة نهو كوان: "مع ارتفاع سعر تعويض الأراضي والأصول المعمارية مقارنةً باللوائح السابقة، ساهمت المنطقة في تذليل العقبات في استملاك الأراضي لمشروع الطريق السريع شرق-غرب. وتشارك نهو كوان حاليًا بنشاط في تنفيذ إجراءات التعويض، ودعم المواطنين، وفي الوقت نفسه تُسرّع تنفيذ مناطق إعادة التوطين حتى يتمكن المواطنون من الاستقرار في مساكنهم قريبًا، تحت شعار أن المساكن الجديدة يجب أن تكون أفضل من القديمة".

لا تدع الصعوبات تبطئ التقدم

رغم حرارة الطقس التي استمرت خلال الأيام القليلة الماضية، لا يزال موقع بناء مشروع الطريق السريع شرق-غرب يعجّ بالنشاط والحيوية، حيث يعمل الموظفون والمهندسون وعمال مقاولي البناء بجهدٍ مُضنٍ لضمان سير العمل في المشروع وفقًا للخطة التي وضعتها اللجنة الشعبية للمقاطعة.

وقال المهندس نجو فان بينه، المسؤول الفني في شركة المقاولات Xuan Truong Construction Enterprise: على الرغم من أن الطقس كان حارًا في الأيام الأخيرة، فقد ركز المقاول على تعبئة الآلات والموارد البشرية للعمل في جميع الفترات الثلاث لضمان التقدم والجودة التي حددها المستثمر.

سنركز جهودنا على أعلى مستوى لتنفيذ المشروع وفقًا لتوجيهات اللجنة الشعبية الإقليمية والمستثمر، ونسعى جاهدين لفتح الحركة الفنية في عام ٢٠٢٣. ولتحقيق هذا الهدف، نأمل أن تُسلّم المحليات الأراضي النظيفة بسرعة لتهيئة الظروف المناسبة لنا للبناء.

تم حل صعوبات إخلاء الموقع تدريجيًا بعد زيادة إجمالي استثمار المشروع. حاليًا، تم تسليم 20.2 كيلومتر مربع من إخلاء موقع المشروع، منها 6.627 كيلومتر مربع لمدينة تام ديب. ولا تزال هناك بعض الأراضي السكنية وأعمال البنية التحتية الفنية ضمن منطقة التسليم. أما منطقة نهو كوان، فقد سلمت 13.64 كيلومتر مربع من الأراضي الزراعية ، أي ما يعادل حوالي 83.66% من المساحة المُخلاة. ويوجد حاليًا 2.66 كيلومتر مربع من الأراضي السكنية وأعمال البنية التحتية الفنية التي لم تُسلم بعد.

حرصًا على عدم عرقلة تقدم المشروع، حرص المقاولون على البدء بالبناء فور توفر الموقع. حتى الآن، شيد المشروع 11.5 كيلومترًا من فرش الطرق وقنوات المياه والجسور على طول الطريق، وبلغت قيمة الإنشاءات حوالي 30% من إجمالي حجم المشروع، وبلغت القيمة المصروفة 405.479 مليار دونج فيتنامي/1,034.983 مليار دونج فيتنامي.

مشروع إنشاء طريق سريع شرق-غرب يهدف إلى افتتاح حركة المرور الفنية في عام 2023 — إنشاء تقاطع مع الطريق السريع شمال-جنوب. تصوير: ترونغ هوي

مصمم على الوصول إلى خط النهاية "قبل الموعد النهائي"

خلال جولة تفقدية مؤخرًا على الطريق السريع الرابط بين الشرق والغرب في مقاطعة نينه بينه، أشاد رئيس الوزراء فام مينه تشينه بجهود مقاطعة نينه بينه ووحدات البناء في التغلب على الصعوبات وتنفيذ المرحلة الأولى من المشروع. وأكد بشكل خاص على أهمية المشروع كطريق متكامل للتنمية الحضرية والخدمية والصناعية والعلمية والتكنولوجية . وعند اكتماله، سيوفر مساحة تطوير جديدة، مما يُسهم في تخفيف العبء عن مدينة نينه بينه ومناطق أخرى في المقاطعة. وطلب رئيس الوزراء من مقاطعة نينه بينه العمل على وجه السرعة على وضع خطط جيدة للاستفادة القصوى من مساحة التطوير.

إلى جانب ذلك، ركزت جهودها على تنفيذ مشروع طريق المقاطعة الواصل بين الشرق والغرب، وإنشاء شبكة ربط متزامنة مع نظام النقل الوطني والإقليمي، وخاصةً مع المحافظات الجبلية الشمالية، والربط مع الطرق الساحلية. ولذلك، كلف رئيس الوزراء مقاطعة نينه بينه وهيئاتها بدراسة وإعداد إجراءات إنشاء مشاريع المرحلة المقبلة، وحساب خطط الاستثمار ومصادر رأس المال، بما في ذلك رأس المال المركزي والمحلي، ورفع تقرير إلى الجهات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار المناسب.

وفي الوقت نفسه، تكليف الوكالات المركزية ذات الصلة بتلقي التوصيات والمقترحات، والنظر في الصعوبات وحلها، وضمان الامتثال للوائح، وخلق الظروف لمقاطعة نينه بينه ووحدة البناء لتسريع تقدم استكمال المشروع وفقًا للخطة المحددة، والمساهمة في الاتصال الإقليمي، وفتح المساحة، وخلق غرفة واختراق في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة والمنطقة.

تم تحديد مشروع الاستثمار في بناء الطرق من الشرق إلى الغرب في مقاطعة نينه بينه (المرحلة الأولى) من قبل اللجنة التنفيذية للحزب الإقليمي، للفترة 2020-2025، كمشروع رئيسي يجب إكماله في أقرب وقت ممكن لخلق زخم وإحداث اختراق في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة في المستقبل القريب وبرؤية استراتيجية وطويلة الأجل.

سيمر هذا المحور المروري المكتمل عبر 4 مناطق ومدن، ويربط أقصى غرب مقاطعة نينه بينه وأقصى شرقها، من المنطقة الجبلية في منطقة نهو كوان إلى المنطقة الساحلية في كيم سون، مما يفتح المجال والفضاء وتحفيز التنمية لحوالي 50 ألف هكتار في جنوب مقاطعة نينه بينه، وخاصة المناطق الجبلية والبيئية في منطقة نهو كوان، ومدينة تام ديب، ومنطقة ين مو، والمنطقة الساحلية بأكملها في منطقة كيم سون؛ إنشاء محور مروري استراتيجي، متصل بشكل متزامن بنظام المرور في المقاطعة؛ ربط المراكز الاقتصادية بالتراث الثقافي والطبيعي العالمي لمجمع المناظر الطبيعية الخلابة في ترانج آن، ومنطقة كوك فونج الجبلية ومنطقة كيم سون الساحلية ذات الإمكانات الكبيرة؛ فتح المجال، وخلق مساحة جديدة وتحفيز لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة لمقاطعة نينه بينه.

على وجه الخصوص، يرتبط الطريق بشكل متزامن مع محاور المرور الوطنية الهامة مثل: الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي، الطريق السريع الوطني 1A، الطرق الساحلية، السكك الحديدية بين الشمال والجنوب...؛ يفتح اتجاه اتصال مع طريق هوشي منه والاتصال بين المناطق الشمالية الغربية (هوا بينه، سون لا) ودلتا النهر الأحمر...

تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء، تركز لجنة الحزب والحكومة والوحدات ذات الصلة على إزالة الصعوبات والعقبات مع التصميم على "الانتهاء قبل الموعد المحدد" ووضع المشروع موضع التنفيذ قريبًا.

أكد الرفيق فام كووك تشينه، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة نينه بينه: على الرغم من تعديل سياسة الاستثمار للمشروع إلى مشروع المجموعة أ بمبلغ إجمالي قدره 1،913.754 مليار، إلا أنه يجب تمديد وقت التنفيذ لضمان الامتثال لأحكام قانون الاستثمار العام للمجموعة أ إلى عام 2026. ومع ذلك، كان تعديل المشروع بسبب تكاليف إخلاء الموقع فقط؛ فيما يتعلق بحجم المشروع، لم يتغير حجم إخلاء الموقع، ولا تؤثر عملية تعديل المشروع إلى المجموعة أ بشكل كبير على تقدم بناء المشروع.

من أجل وضع المشروع موضع التنفيذ في أقرب وقت وتعزيز فعالية المشروع وفقًا لتوجيهات اللجنة الشعبية الإقليمية، يقوم المستثمر حاليًا بالتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لتسريع تقدم تطهير الموقع والبناء، والسعي لإكمال الحركة الفنية للمشروع بحلول نهاية عام 2023 وإكمال تشغيل المشروع في عام 2024، أي قبل عام واحد من المخطط له.

ولتحقيق هذا الهدف، من الضروري أن يكون هناك توافق وتعاون بين السلطات المحلية ومشاركة الناس حتى يمكن إكمال المشروع بسرعة، والمساهمة في جعل نينه بينه مقاطعة متطورة إلى حد ما في منطقة دلتا النهر الأحمر بحلول عام 2030.

نجوين ثوم - نجوين لوو

مصدر