أسعار الشحن تسجل ارتفاعا قياسيا جديدا وسط أزمة البحر الأحمر

تقترب أسعار الشحن البحري من مستويات قياسية مرتفعة حيث تعتبر الأحداث العالمية مثل أزمة البحر الأحمر؛ وازدحام الموانئ، وخاصة في الشرق الأوسط وآسيا؛ وعدم التوازن في إعادة تموضع الحاويات مع ارتفاع أحجام الحاويات الفارغة في كولومبو والخليج مقارنة بالصين؛ والطلب القوي على الحاويات هي الأسباب الرئيسية.

لذا، ترتفع أسعار الشحن مجددًا. وقد ارتفع مؤشر دروري بمقدار الضعف على أساس سنوي في عام ٢٠٢٤ حتى الآن. وتحديدًا، اعتبارًا من ٦ يونيو، ارتفع مؤشر دروري المركب بنسبة ١٢٪ ليصل إلى ٤٧١٦ دولارًا أمريكيًا للحاوية ٤٠ قدمًا، بزيادة قدرها ١٨١٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ووفقًا للتقديرات، يبلغ المؤشر المركب الحالي ٤٧١٦ دولارًا أمريكيًا للحاوية ٤٠ قدمًا، وهو أعلى بنسبة ٢٣٢٪ من متوسط ​​عام ٢٠١٩ (قبل جائحة كوفيد) البالغ ١٤٢٠ دولارًا أمريكيًا.

أسعار الشحن تسجل ارتفاعا قياسيا جديدا وسط أزمة البحر الأحمر

ارتفع سعر الشحن القياسي من شنغهاي إلى جنوة بنسبة 17%، أي ما يعادل 971 دولارًا أمريكيًا، ليصل إلى 6,664 دولارًا أمريكيًا للحاوية 40 قدمًا، بينما ارتفع سعر الشحن من شنغهاي إلى روتردام بنسبة 14%، أي ما يعادل 762 دولارًا أمريكيًا، ليصل إلى 6,032 دولارًا أمريكيًا للحاوية 40 قدمًا. وبالمثل، ارتفع سعر الشحن من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 11%، بينما ارتفع سعر الشحن من شنغهاي إلى نيويورك بنسبة 6%. وتتوقع شركة دروري ارتفاع أسعار الشحن خارج الصين بشكل أكبر الأسبوع المقبل نظرًا للبداية المبكرة لموسم الذروة. ووفقًا لشركة الأبحاث الهندية "برابهوداس ليلادهر"، تجاوزت أسعار الشحن الفوري لشهر يونيو 2024 بالفعل حاجز 6,000-10,000 دولار أمريكي للحاوية 40 قدمًا بثلاث إلى أربع مرات.

زادت شركات الشحن، مثل ميرسك، إنفاقها لعام ٢٠٢٤ بنسبة ٥٠-٧٥٪، أي ما يعادل ٧-٩ مليارات دولار. وذكرت ميرسك أن الطلب على سوق الحاويات يواصل نموه القوي، وأن الاضطرابات الناجمة عن الأزمة المستمرة في البحر الأحمر تشير إلى مزيد من الازدحام في الموانئ، لا سيما في آسيا والشرق الأوسط، وزيادة إضافية في أسعار شحن الحاويات.

من المتوقع أن ترتفع أسعار شحن حاويات الشحن البحري بشكل أكبر، ولكن وتيرة النمو ربما تكون بطيئة، وفقًا لشركة Xeneta المتخصصة في تقييم أسعار الشحن البحري.

تُظهر بيانات زينيتا أنه من المتوقع أن يرتفع متوسط ​​سعر الشحن الفوري من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 4.8% ليصل إلى 6,178 دولارًا أمريكيًا للحاوية 40 قدمًا. وهذا يُقارن بزيادة قدرها 20% لنفس التجارة في وقت سابق من هذا الشهر. وبالمثل، سترتفع أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة بنسبة 3.9% لتصل إلى 7,114 دولارًا أمريكيًا للحاوية 40 قدمًا، وهي زيادة أقل من الزيادة البالغة 15% المسجلة في 1 يونيو.

رغم أن هذه الزيادة أقل حدة من سابقاتها، إلا أنها لا تزال تُشكّل تحديًا للشاحنين، إذ يواجه بعضهم خطر عدم القدرة على نقل الحاويات بموجب عقود طويلة الأجل قائمة. ومن المتوقع أن ترتفع أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا بنسبة 10% اعتبارًا من 15 يونيو، لتصل إلى 6,357 دولارًا أمريكيًا للحاوية بطول 40 قدمًا.

في غضون ذلك، سترتفع أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​بنسبة 7.2% لتصل إلى 7,048 دولارًا للحاوية بطول 40 قدمًا. وصرح بيتر ساند، كبير المحللين في زينيتا، بأن السوق لا يزال يواجه تحديات بسبب الصراع المستمر في منطقة البحر الأحمر، وازدحام الموانئ، ونقص المعدات، ومشاكل العمالة المحتملة في الموانئ الأمريكية.

ومع استمرار الصراع في منطقة البحر الأحمر، وازدحام الموانئ في البحر الأبيض المتوسط ​​وآسيا، ونقص المعدات، وتسابق شركات الشحن في استيراد الواردات قبل موسم الذروة في الربع الثالث، فإن الضغوط على نظام شحن الحاويات البحري تظل شديدة.

التأثير المحتمل لارتفاع أسعار الصرف الفورية على التضخم في الولايات المتحدة وأوروبا في حال انتقال هذه التكاليف إلى المستهلكين. مقارنةً بمنتصف ديسمبر، ارتفع متوسط ​​أسعار الصرف الفورية من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 276%، و316% في شمال أوروبا بسبب الصراع في البحر الأحمر.

مع ذلك، يُعدّ التنبؤ الدقيق بالسوق أمرًا صعبًا نظرًا لعوامل عديدة، منها احتمالية وقف إطلاق النار ونشاط النقابات في الموانئ الأمريكية. من غير المرجح - وإن لم يكن مستحيلًا - أن تصل أسعار الشحن الفوري إلى مستويات كوفيد-19 الآن، ولكن هناك عوامل عديدة مؤثرة تجعل السوق متقلبًا بالتأكيد.

المصدر: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html