لا يزال من الصعب شراء أسعار تذاكر الطيران المرتفعة

ورغم توفير أكثر من سبعة ملايين مقعد لعطلة تيت عام 2025، فإن أسعار التذاكر المرتفعة وندرتها جعلت من الصعب على العديد من الركاب العثور على طريق العودة إلى منازلهم.

تزايد الطلب على السفر خلال تيت، وشركات الطيران تضيف رحلات جديدة، لكن أسعار تذاكر الطيران لا تزال مرتفعة للغاية - صورة: كوانج دينه

والجدير بالذكر أن أسعار التذاكر بين الرحلات لا يبدو أنها تختلف كثيراً، بغض النظر عن المسافة.

موسم الذروة، الرحلات القصيرة والطويلة لها نفس أسعار التذاكر

وفقًا لتوي تري، تتفاوت أسعار تذاكر الرحلات الداخلية، مثل رحلات مدينة هو تشي منه - هانوي ، أو مدينة هو تشي منه - دا نانغ، أو مدينة هو تشي منه - فينه، أو مدينة هو تشي منه - دونغ هوي، بالتساوي بين 2.5 و3.7 مليون دونج فيتنامي للتذكرة الواحدة (شاملةً الضرائب والرسوم)، وهو السعر الأقصى. وهذا يُثير استياء العديد من المسافرين.

قالت السيدة لي ثو هانغ (من مدينة هو تشي منه) إنه على الرغم من أنها سافرت على خط هو تشي منه - دا نانغ فقط، والذي استغرق أكثر من ساعة بقليل، إلا أن سعر التذكرة كان 2.5 مليون دونج فيتنامي، وهو سعر يعادل سعر الرحلات الأطول مثل خط هو تشي منه - هانوي في الأوقات العادية. حتى مع شراء تذكرة طيران مبكرة إلى هانوي خلال تيت، يظل السعر حوالي 2.4 - 2.5 مليون دونج فيتنامي للتذكرة الواحدة.

قالت السيدة هانغ: "لا أفهم سبب ارتفاع أسعار التذاكر إلى هذه الدرجة". خلال تيت، تختلف مسافات العديد من الرحلات الداخلية، لكن أسعار التذاكر مرتفعة جدًا، والفرق بين شركات الطيران ليس كبيرًا رغم اختلاف فئات الرحلات والخدمات.

قال السيد نجوين تونغ لام (مدينة هو تشي منه) إنه رغم حجز تذاكره مبكرًا، إلا أنه لم يستطع تجنب شراء تذاكر باهظة الثمن. وبصفته حلاقًا ذا دخل غير مستقر، ادخر طوال العام ليعود إلى مسقط رأسه كوانغ نجاي للاحتفال بعيد رأس السنة مع عائلته بعد غياب دام ثلاث سنوات.

في البداية، رأيت أن سعر تذاكر الخطوط الجوية الفيتنامية من مدينة هو تشي منه إلى تشو لاي، في 29 ديسمبر، كان 2.5 مليون دونج فيتنامي للتذكرة الواحدة. فكرتُ في التحقق من أسعار فيت جيت، ولكن بعد نصف ساعة فقط من التردد، ارتفع سعر التذكرة إلى 2.9 مليون دونج فيتنامي للتذكرة الواحدة. في النهاية، اضطررتُ إلى قبول شراء تذاكر فيت جيت، كما قال السيد لام.

وفقًا للعديد من العملاء، لا تقتصر المشكلة على الارتفاع السريع في أسعار التذاكر، بل تشمل أيضًا فارقًا ضئيلًا بين الرحلات. فالرحلات القصيرة، مثل رحلة مدينة هو تشي منه - دا نانغ أو رحلة مدينة هو تشي منه - تشو لاي، التي تستغرق أكثر من ساعة بقليل، تُعادل أسعارها أسعار الرحلات الأطول، مثل رحلة مدينة هو تشي منه - فينه أو رحلة مدينة هو تشي منه - دونغ هوي.

في حال السفر ذهابًا وإيابًا، تصل تكلفة شراء التذكرة إلى ما بين 5 و7 ملايين دونج للشخص الواحد، مما يُشكّل عبئًا كبيرًا على العديد من العائلات العاملة عند العودة إلى ديارها لقضاء عطلة رأس السنة. ويشعر الكثيرون بالاستياء من استغلال شركات الطيران موسم الذروة لتحقيق أقصى قدر من الأرباح.

مزيد من الرحلات الجوية، لا تخفيض في أسعار التذاكر

الركاب يقومون بتسجيل الوصول في المطار - صورة توضيحية: QUANG DINH

وفقًا لإحصاءات شركات الطيران، خلال الفترة من 14 يناير إلى 12 فبراير 2025 (أي من 15 ديسمبر إلى 15 يناير حسب التقويم القمري)، ارتفع عدد المقاعد المُشغلة على الرحلات الداخلية بنسبة 4.8% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، ليصل إلى أكثر من 4.9 مليون مقعد. وفي المتوسط، يتم تشغيل حوالي 165 ألف مقعد يوميًا.

مع ذلك، أدى الطلب الهائل على السفر خلال تيت إلى نفاد جميع التذاكر على العديد من الخطوط الرئيسية. وتحديدًا، غالبًا ما تكون الرحلات من مدينة هو تشي منه إلى المنطقتين الشمالية والوسطى محجوزة بالكامل قبل تيت، بينما تكون العديد من المقاعد فارغة في الاتجاه المعاكس. هذا التفاوت في عدد المقاعد يزيد من تكاليف التشغيل، ويمنع انخفاض أسعار التذاكر.

صرح ممثل شركة طيران أن أسعار تذاكر الطيران موسمية وتعتمد على طلب السوق. وغالبًا ما تكون أسعار الرحلات في أوقات الذروة أعلى بكثير من أسعار الرحلات الليلية.

خلال موسم تيت، يؤدي تشغيل الرحلات الجوية في أوقات مختلفة، حيث تكون الرحلات في اتجاه واحد مزدحمة والرحلات في الاتجاه الآخر فارغة، إلى إجبار شركات الطيران على تعديل الأسعار لتغطية التكاليف.

علاوة على ذلك، تشهد تكاليف الوقود، التي تُمثل 45% من إجمالي تكاليف التشغيل، ارتفاعًا مستمرًا. وهذا يُفاقم ارتفاع أسعار التذاكر، لا سيما في أيام الذروة، مثل 27 و29 ديسمبر/كانون الأول، حيث قد يصل سعر التذكرة العادية إلى 3.7 مليون دونج فيتنامي للتذكرة الواحدة، وهو سعر قريب من الحد الأقصى الذي حددته الدولة والبالغ 4 ملايين دونج فيتنامي للتذكرة الواحدة.

صرح السيد نجوين دانج مينه، رئيس قسم عمليات الموانئ في مؤسسة مطارات فيتنام (ACV)، بأن الطلب على السفر خلال عطلة تيت لعام 2025 قد يصل إلى 10.5 مليون مسافر، بزيادة قدرها حوالي 5% مقارنة بالعام الماضي. ومع ذلك، لا تزال أسعار التذاكر المرتفعة تُثقل كاهل المسافرين بأعباء مالية إضافية.

يرى بعض الاقتصاديين أيضًا أن ارتفاع أسعار التذاكر لا يُعزى فقط إلى تكاليف التشغيل أو عدم التوافق بين الرحلات. فقد ارتفع عدد المقاعد المُتاحة بنسبة 4.8% مقارنةً بالعام الماضي، لكن أسعار التذاكر لم تنخفض، مما يشير إلى ضرورة إجراء شركات الطيران تعديلات أكثر ملاءمة.

وأشار أحد الخبراء إلى أن "شركات الطيران بحاجة إلى زيادة الرحلات الليلية وخفض الأسعار لأوقات الرحلات الأقل شعبية لتقليل الضغط على أسعار التذاكر وتحسين البنية التحتية للطيران خلال فترات الذروة".

الحاجة إلى بناء سياسة تسعير مرنة

وفقاً للخبراء، لتخفيف ضغط التكاليف على المسافرين خلال موسم الذروة، ينبغي على شركات الطيران زيادة وتيرة الرحلات الليلية وتشجيع المسافرين على مرونة جداولهم لتقليل العبء التشغيلي. إضافةً إلى ذلك، من الضروري الاستثمار في البنية التحتية للطيران لتحسين عدد الرحلات وتقليل التفاوت في أعداد المسافرين. كما يتعين على السلطات إلزام شركات الطيران بوضع سياسات تسعير أكثر شفافية ومرونة لتجنب زيادات الأسعار المتزامنة والصعوبات التي يواجهها العمال خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة (تيت).

زيادة تذاكر الحافلات لعطلة تيت تصل إلى 60٪

أفادت معلومات من محطة الحافلات الشرقية الجديدة (مدينة ثو دوك، مدينة هو تشي منه) أنه خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة، من 19 يناير 2025 إلى 7 فبراير 2025، سيمر عبر المحطة 140 ألف راكب، بزيادة طفيفة مقارنة بالعام الماضي. وتبلغ فترة الذروة من 24 إلى 26 يناير 2025، حيث يتراوح عدد الركاب بين 11,300 و13,000 راكب يوميًا.

وبحسب ممثل محطة الحافلات هذه، يُسمح لشركات النقل بتعديل أسعار تذاكر تيت ولكن ليس أكثر من 40 - 60٪ مقارنة بالأيام العادية لتعويض الحافلات الفارغة، ويتم تطبيقها وفقًا للمسار والوقت، ويجب على الشركات نشر معلومات محددة للمحطة للتحكم فيها.

في محطة الحافلات الشرقية القديمة (بينه ثانه)، من المتوقع أن يتجاوز إجمالي عدد المسافرين خلال ذروة عطلة تيت هذا العام 180 ألف راكب، بزيادة طفيفة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وقد خططت هذه المحطة لتنظيم أكثر من 9300 رحلة، مع الأخذ في الاعتبار ألا تزيد أسعار التذاكر عن 60%.

في غضون ذلك، صرّح ممثل محطة حافلات مين تاي بأنهم طلبوا من الوحدات عدم زيادة أسعار التذاكر بأكثر من 40%. ووفقًا للخطة، ستخدم هذه المحطة، في الفترة من 19 يناير إلى 7 فبراير 2025، أكثر من 437 ألف راكب، أي ما يعادل 16,400 رحلة.

تذاكر قطار تيت 2025 "نفدت" في أيام الذروة

بعد ظهر يوم 17 ديسمبر، أعلنت شركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة أنه بعد أكثر من شهرين من بيع تذاكر قطارات تيت، باعت الوحدة أكثر من 183,000 تذكرة. ونظرًا للطلب المتزايد على ركاب القطارات العائدين إلى ديارهم للاحتفال بيوم تيت 2025، نظم قطاع السكك الحديدية سابقًا 11 قطارًا إضافيًا من مدينة هو تشي منه إلى كوانغ نجاي وهانوي وبالعكس، مما وفر 5,000 مقعد إضافي.

وفقًا للسجلات، لا تزال تذاكر جميع المحطات متوفرة خلال الفترة التي سبقت تيت، من ٢١ يناير وحتى ٢٧ و٢٨ يناير ٢٠٢٥ (أي ٢٢ ديسمبر وقبل ٢٨ و٢٩ ديسمبر). أما بعد تيت، من ٢٩ يناير إلى ١٦ فبراير ٢٠٢٥ (أي من ١ إلى ١٩ يناير)، فلا تزال هناك تذاكر كثيرة لجميع الأيام والمحطات.

لا تزال تذاكر الرحلات الطويلة، مثل رحلات مدينة هو تشي منه إلى فينه وهانوي، متوفرة بكثرة ابتداءً من 19 يناير (20 ديسمبر) وما قبله. في الوقت نفسه، تكاد تذاكر القطارات المسافرة في أيام الذروة (من 23 إلى 27 من تيت) تكون محجوزة بالكامل.

يُطبّق قطاع السكك الحديدية العديد من السياسات التفضيلية لركاب القطارات، مثل خصومات للمستفيدين من سياسات الضمان الاجتماعي، وأعضاء النقابات، والعملاء حاملي بطاقات العملاء. سيحصل ركاب القطارات المغادرة من محطة سايغون في 27 يناير 2025 (أي 28 ديسمبر) والذين يقطعون مسافة 1000 كيلومتر أو أكثر على خصم بنسبة 3% على أسعار التذاكر.

سيحصل الركاب الذين يشترون تذاكر الذهاب والعودة على خصم 5% على تذكرة العودة، وسيحصل الطلاب على خصم يتراوح بين 10% إلى 20% على سعر التذكرة اعتمادًا على تاريخ السفر.

المصدر: https://tuoitre.vn/gia-ve-bay-tet-cao-van-kho-mua-20241218082812636.htm