حددت المؤتمرات الحزبية الحادية عشرة والثانية عشرة والثالثة عشرة "بناء نظام بنية أساسية متزامن وحديث في الجانبين الاقتصادي والاجتماعي؛ وإعطاء الأولوية لتطوير عدد من المشاريع الوطنية الرئيسية في مجال النقل والتكيف مع تغير المناخ" كواحد من ثلاثة إنجازات استراتيجية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.
تنفذ العديد من المؤسسات والسياسات التحول الأخضر
في 22 يوليو 2022، أصدر رئيس مجلس الوزراء القرار رقم 876/QD-TTg بشأن إصدار برنامج العمل لتحويل الطاقة الخضراء وخفض انبعاثات الكربون والميثان في قطاع النقل.
نظمت وزارة النقل العديد من الندوات وورش العمل والمؤتمرات الدولية حول تطوير النقل الأخضر. (في الصورة: الوزير نجوين فان ثانغ (الصف السابع من اليسار)، ونائب الوزير لي آنه توان (الصف الخامس من اليسار) والوفود المشاركة في ندوة "تطوير النقل الأخضر: التحديات والحلول لجذب الاستثمارات" في هانوي، 21 أغسطس/آب).
يحدد القرار 876 بوضوح ما يلي: بحلول عام 2030، تسريع عملية تحويل الوقود لجميع القطاعات الفرعية للنقل وجاهزية التكنولوجيا والمؤسسات والقدرات والموارد لعملية التحويل.
ويعد التحول إلى الطاقة الخضراء المهمة الأكثر جوهرية وأهمية في عملية تنفيذ أهداف النمو الأخضر وكذلك الوفاء بالتزامات فيتنام في المؤتمرات الدولية.
لتعزيز التحول في مجال الطاقة وتطوير النقل الأخضر، وفقًا لخارطة الطريق الواردة في قرار رئيس الوزراء بالموافقة على برنامج عمل التحول في مجال الطاقة الخضراء، وخفض انبعاثات الكربون والميثان في قطاع النقل، يلزم التنسيق الوثيق بين الوزارات والقطاعات والمحافظات والمدن ذات الإدارة المركزية المعنية. ومن ثم، وضع آليات دعم وسياسات وأدوات مالية تفضيلية لجذب الاستثمارات الخاصة، بالإضافة إلى جذب/حشد الموارد من المؤسسات المالية والائتمانية الدولية لتطوير نقل أخضر وصديق للبيئة.
نائب وزير النقل لي آنه توان
بحلول عام ٢٠٥٠، التحول إلى استخدام الكهرباء والطاقة الخضراء في جميع المركبات ومعدات النقل للمساهمة في تحقيق الهدف الوطني المتمثل في انبعاثات صفرية. وفي الوقت نفسه، من الضروري استكمال البنية التحتية لشحن المركبات، وتوفير الطاقة الخضراء على مستوى البلاد لتلبية احتياجات الأفراد والشركات.
لتنفيذ القرار 876، أصدرت وزارة النقل القرار رقم 1679/QD-BGTVT بتاريخ 22 ديسمبر 2023 والذي ينص على "خطة وزارة النقل لتنفيذ برنامج العمل بشأن تحويل الطاقة الخضراء وتقليل انبعاثات الكربون والميثان في قطاع النقل" (الخطة 1679).
وقال رئيس إدارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة بوزارة النقل إن الوكالات والوحدات التابعة للوزارة نظمت التنفيذ في الموعد المحدد.
ولإنشاء إطار قانوني للتحول إلى النقل الأخضر، قامت وزارة النقل بمراجعة واقتراح إضافة محتويات تتعلق بتشجيع تطوير المركبات الكهربائية والطاقة الخضراء؛ المركبات الذكية في قانون الطرق لعام 2024 وقانون السلامة والنظام المروري لعام 2024.
نظمت وزارة النقل إعداد استراتيجية لتطوير خدمات النقل حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050؛ كما أعدت خطة وطنية لتحويل المركبات الكهربائية.
أصدرت وزارة النقل اللائحة الفنية الوطنية لمحطات الاستراحة على الطرق. ولتطوير البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، أضافت اللائحة الفنية الوطنية لمحطات الاستراحة لوائح تتعلق بعدد مواقع محطات الشحن، والبنية التحتية لإمدادات الطاقة لمحطات الشحن في محطات الاستراحة.
وفي الوقت نفسه، تم إصدار التعميم رقم 48/2022/TT-BGTVT الذي يقدم إرشادات بشأن وضع العلامات على الطاقة للسيارات الكهربائية والهجينة والدراجات النارية والدراجات البخارية.
كما نظمت وزارة النقل تطوير: اللوائح الفنية الوطنية التي تحل محل QCVN 09:2015/BGTVT بشأن الجودة والسلامة الفنية وحماية البيئة للسيارات، بما في ذلك تحديث اللوائح المتعلقة بالسيارات الكهربائية؛ واللوائح الخاصة بحدود استهلاك الوقود للسيارات والدراجات النارية والدراجات البخارية.
- وضع معايير وطنية لمحطات الراحة الخضراء والمطارات الخضراء ومحطات السكك الحديدية الخضراء، وبالتالي خلق الأساس لبناء وتحويل محطات الراحة والمطارات ومحطات السكك الحديدية وفقا للمعايير الخضراء.
وقال رئيس وزارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة: "إن وزارة النقل تنسق حاليًا مع المنظمة الألمانية للتعاون الإنمائي (GIZ) لتنفيذ مشروع "دعم وزارة النقل لتنفيذ المساهمة الوطنية المحددة لفيتنام (NDC) في إطار مبادرة النقل في المساهمات الوطنية المحددة في الدول الآسيوية" (NDC-TIA).
تعبئة كافة الموارد وضمان خارطة طريق التحول
وفيما يتعلق بالحل الشامل بشأن الموارد لتنفيذ القرار 876، قال رئيس وزارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة إن رئيس الوزراء أعلن في مؤتمر الأطراف السادس والعشرين أن فيتنام ستطور وتنفذ تدابير قوية للحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري باستخدام مواردها الخاصة، إلى جانب التعاون والدعم من المجتمع الدولي، وخاصة البلدان المتقدمة، سواء في التمويل أو نقل التكنولوجيا، بما في ذلك تنفيذ الآليات بموجب اتفاق باريس، لتحقيق انبعاثات صافية تبلغ "0" بحلول عام 2050.
محطة شحن لسيارات فينفاست الكهربائية في هانوي. تصوير: تا هاي.
ومن ثم فإن تنفيذ عملية تحويل الطاقة الخضراء يتطلب المرافقة والتعاون والدعم الدولي في مجال التكنولوجيا والتمويل.
في تقريرٍ حديثٍ قُدِّم إلى نائب رئيس الوزراء بشأن تنفيذ القرار 876، شدّدت وزارة النقل على ضرورة تعزيز الدعاية ونشر التوجهات وأساليب التنفيذ. ولا سيما حشد الموارد من خلال التعاون والدعم من المجتمع الدولي، وخاصةً الدول المتقدمة، في مجالي التمويل ونقل التكنولوجيا، وتطبيق آليات اتفاقية باريس.
"تحتاج الوزارات واللجان الشعبية في المحافظات والمدن إلى المراجعة والدراسة لتحديد الموارد المحلية واحتياجات التكنولوجيا الدولية والدعم المالي للبرامج والمهام والمشاريع المحددة في خطط الوزارات والمحليات؛ ووضع خطط لتعبئة الموارد التي يتم فيها تحديد الحاجة إلى التكنولوجيا والدعم المالي للتحضير للعمل مع الشركاء الدوليين"، اقترحت وزارة النقل.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm
تعليق (0)