شركة سيارات صينية متهمة بالغش في اختبار المقارنة مع مايباخ

(دان تري) - اتُهمت شركة صينية لصناعة السيارات بالاحتيال عندما قارنت هيكل سيارتها بسيارة مايباخ S-Class.

حصلت شركة Nio على الكثير من الاهتمام بفضل نظام الهيكل الذكي Skyride الخاص بها، حيث أظهرت مقاطع الفيديو بقاءه مستقرًا بشكل لا يصدق على التضاريس الوعرة.

ومن أشهر هذه الفيديوهات فيديو اختبار برج من أكواب الشمبانيا على غطاء المحرك والقيادة على الطرق الوعرة دون أن تتساقط، وفيديو مقارنة بين طراز ET9 الخاص بالشركة وسيارة مايباخ S-Class، باستخدام مجموعة ألعاب خشبية.

تتمحور مزاعم الغش حول فيديو ثانٍ، يُظهر برجًا خشبيًا من ثماني طبقات وُضع على طاولة في المقعد الخلفي لاختبار تأرجح السيارة عند القيادة على نفس الطريق الوعر بنفس السرعة. يُظهر الفيديو سقوط الكتل الخشبية في سيارة مايباخ الفئة S، بينما لم تسقط في سيارة نيو ET9.

ويظهر مقطع فيديو تم تسجيله بواسطة كاميرا خارجية سيارة مايباخ تهتز بعنف عند القيادة على طريق وعر، في حين أن سيارة ET9 مستقرة تمامًا.

الاختبار الذي اتهم نيو بالغش فيه (فيديو: نيو).

وتتركز مزاعم الغش حول تباعد مطبات السرعة، والتي يعتقد الكثيرون أنها وضعت عمداً لصالح قاعدة عجلات سيارة Nio ET9، حتى تتمكن السيارة من الحفاظ على الاستقرار.

نفى المسؤولون التنفيذيون في شركة نيو، بمن فيهم الرئيس التنفيذي ويليام لي، هذه الادعاءات. وقالوا إن نصف مطبات السرعة وُضعت على قاعدة عجلات سيارة ET9، والنصف الآخر على قاعدة عجلات سيارة مايباخ الفئة S. كما شجعوا من يتهمون الشركة بالغش على القيام بذلك بأنفسهم إذا لم يصدقوا نتائج اختبارات الشركة.

اختبار تكديس أكواب الشمبانيا على غطاء محرك السيارة Nio ET9 (فيديو: CarNewsChina).

نظام الهيكل الذكي Skyride هو نظام تعليق نشط بالكامل يمكنه ضبط 1000 عزم دوران في الثانية والتحكم بشكل مستقل في 4 عجلات لتلبية متطلبات مواقف تشغيل السيارة المختلفة.

من المتوقع طرح سيارة نيو ET9 رسميًا في السوق في مارس 2025، بسعر يبدأ من 660,000 يوان (2.3 مليار دونج فيتنامي) بدون البطارية. ويبلغ سعر إيجار البطارية 1,128 يوانًا شهريًا (حوالي 4 ملايين دونج فيتنامي). ويبلغ سعر السيارة شاملًا البطارية 788,000 يوان (2.75 مليار دونج فيتنامي).

تم إطلاق Nio ET9 في 21 ديسمبر وتم بيع النسخة الأولى المحدودة بـ 999 وحدة (الصورة: Chinapev).

تم حجز جميع وحدات الإصدار الأول من سيارة نيو ET9، والبالغ عددها 999 وحدة. تتميز هذه النسخ بترقيات مادية عديدة، وتزيد تكلفتها بمقدار 30,000 يوان (105 ملايين دونج فيتنامي) عن النسخة القياسية. ووفقًا لتوقعات دويتشه بنك، ستصل مبيعات ET9 إلى 1,500 وحدة شهريًا.

تبلغ أبعاد نيو ET9 (الطول والعرض والارتفاع) 5,325 × 2,017 × 1,621 ملم، وقاعدة عجلاتها 3,250 ملم. وهي أيضًا أول طراز من نيو مزود بصندوق خلفي بسعة 105 لترات.

تستخدم ET9 مجموعة بطاريات بقدرة 120 كيلووات ساعة، بكثافة 292 واط ساعة/كجم (الصورة: Nio).

تستخدم السيارة محركين كهربائيين مثبتين على محورين، مما يُشكل نظام دفع رباعي، بقوة 697 حصانًا وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر. يُنتج المحرك الكهربائي المتزامن ذو المغناطيس الدائم بجهد 925 فولت على المحور الخلفي قوة 456 حصانًا، بينما يوجد محرك حثي غير متزامن بقوة 241 حصانًا على المحور الأمامي. تتسارع سيارة ET9 من صفر إلى 100 كم/ساعة في 4.3 ثانية فقط.

المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm