أكثر من 6200 مليار دونج لبناء منطقة هوا نينه الصناعية؛ و3200 مليار دونج لتطوير مطار فو كات

دا نانغ تستثمر أكثر من 6200 مليار دونج لبناء المنطقة الصناعية هوا نينه؛ بينه دينه تنفق أكثر من 3200 مليار دونج لتطوير مطار فو كات...

أكثر من 6200 مليار دونج لبناء منطقة هوا نينه الصناعية؛ و3200 مليار دونج لتطوير مطار فو كات

دا نانغ تستثمر أكثر من 6200 مليار دونج لبناء المنطقة الصناعية هوا نينه؛ بينه دينه تنفق أكثر من 3200 مليار دونج لتطوير مطار فو كات...

كانت تلك اثنتان من قصص الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

استثمار ما يقرب من 3,732 مليار دونج لبناء منطقة دونج فوك الصناعية، مقاطعة باك جيانج

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 258 / QD-TTg بتاريخ 10 فبراير 2025 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة دونج فوك الصناعية بمقاطعة باك جيانج (المشروع).

وينص القرار بوضوح على أن المستثمر في المشروع هو شركة مساهمة عامة لتطوير البنية التحتية في منطقة دونج فوك الصناعية.

مشروع استثماري في بناء وتنمية البنية التحتية لمجمع دونغ فوك الصناعي بمقاطعة باك جيانج، بمساحة 354.63 هكتارًا. صورة توضيحية.

تبلغ مساحة المشروع 354.63 هكتارًا. ويبلغ رأس مال الاستثمار حوالي 3,731.713 مليار دونج، منها مساهمة رأس مال المستثمر حوالي 559.757 مليار دونج. مدة تشغيل المشروع 50 عامًا من تاريخ قرار تخصيص الأرض وتأجيرها وتغيير غرض استخدامها.

يتم تنفيذ المشروع في بلديتي دونج فوك وتو ماي، بمنطقة ين دونج، مقاطعة باك جيانج.

وجهت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك جيانج مجلس إدارة المناطق الصناعية في مقاطعة باك جيانج بتحديد تقدم تنفيذ المشروع في شهادة تسجيل الاستثمار، ولكن لا تتجاوز 48 شهرًا من تاريخ القرار بشأن تخصيص الأراضي وتأجير الأراضي وتغيير غرض استخدام الأراضي.

وبموجب القرار تكون وزارة التخطيط والاستثمار مسؤولة عن إعداد محتويات سياسة الاستثمار للمشروع والإدارة الحكومية للمناطق الصناعية وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

وتتولى الوزارات والهيئات المعنية مسؤولية محتوى تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع ضمن اختصاصاتها ومهامها وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

وتتولى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة مسؤولية تقييم تقرير تقييم الأثر البيئي للمشروع وفقاً لأحكام قانون البيئة، حيث تأخذ في الاعتبار تصريف النفايات من منطقة دونج فوك الصناعية وأعمال حماية البيئة التي يقوم بها المستثمر أثناء تنفيذ المشروع، وضمان الامتثال لتخطيط الموارد المائية وعدم التأثير على مصدر مياه نهر كاو.

تم صرف 2500 مليار دونج من رأس المال الائتماني رسميًا لطريق هوو نغهي - تشي لانغ السريع

سيساعد توقيع عقد ائتمان بقيمة 2500 مليار دونج بين بنك TPBank وشركة Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company في إزالة الاختناقات الائتمانية لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص Huu Nghi - Chi Lang Border Gate Expressway.
أكد ذلك السيد لونغ ترونغ كوينه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون، في حفل توقيع عقد الائتمان لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في بناء طريق سريع حدودي هوو نغهي - تشي لانغ بين شركة المساهمة المشتركة هوو نغهي - تشي لانغ وبنك تيان فونغ التجاري المشترك (TPBank) الذي أقيم في هانوي بعد ظهر اليوم.

مشهد من حفل توقيع عقد الائتمان لمشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في بناء الطريق السريع الحدودي هوو نغهي - تشي لانغ.

بصفتنا جهة حكومية مختصة، نُقدّر عالياً روح التعاون بين بنك تي بي بنك وشركة هو نغي - تشي لانغ إكسبريس واي المساهمة في توفير رأس المال الائتماني للمشروع. وإلى جانب تهيئة جميع الظروف للمستثمرين والمقاولين لافتتاح طريق هو نغي - تشي لانغ السريع بنهاية عام ٢٠٢٥، ستواصل اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون اقتراحها على الحكومة للنظر في زيادة مساهمة رأس مال الدولة من ٤٩٪ إلى حوالي ٧٠٪ من إجمالي الاستثمار، مما يُسهم في تحسين الخطة المالية للمشروع، كما أكد السيد لونغ ترونغ كوينه.

كما تعهد قادة مقاطعة لانج سون بالعمل مع وزارة النقل والمستثمرين لتنفيذ خطط لتحسين تدفق حركة المرور على الطريق السريع باك جيانج - لانج سون وكذلك الطريق السريع هوو نجى - تشي لانج عندما يتم تشغيل هذا المشروع واسترداد رأس المال في عام 2026.

"نُقدّر عالياً قدرة مجموعة ديو كا، وهي تحالف المستثمرين الرائد، على تذليل الصعوبات والعقبات في مشروع طريق باك جيانغ - لانغ سون السريع بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT)، وكذلك في استثمار الشراكة بين القطاعين العام والخاص في بناء طريق هو نغي - تشي لانغ السريع على الحدود. ومؤخراً، اقترحت المقاطعة على رئيس الوزراء تكليف مجموعة ديو كا بدراسة طريق لانغ سون - تاي نجوين السريع والاستثمار فيه بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص"، هذا ما أفاد به السيد لونغ ترونغ كوينه.

ومن المعروف أنه بناءً على التقييم والإعلان عن منح الائتمان لتمويل رأس المال، وأهمية مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع الحدودي Huu Nghi - Chi Lang، وخاصة قدرة المستثمرين المشاركين في المشروع، فقد وقع TPBank رسميًا عقد ائتمان برأس مال قرض إجمالي ملتزم بقيمة 2500 مليار دونج.

وقال ممثل شركة Huu Nghi - Chi Lang Expressway المشتركة، إنه إلى جانب تسهيل تدفق الائتمان للمشروع، فإن عقد الائتمان مع TPBank لا يُظهر الثقة فحسب، بل يؤكد أيضًا مسؤولية الأطراف في تعزيز تطوير البنية التحتية للنقل، مما يقدم مساهمة مهمة في التنمية الاقتصادية لمنطقة بوابة الحدود الشمالية.

وفي الوقت نفسه، يعد هذا أيضًا بمثابة مقدمة للشركات لمواصلة حل مشكلة تعبئة رأس المال لمشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في المناطق الاقتصادية التي تواجه العديد من التحديات.

وبحسب السيد دو مينه فو، رئيس مجلس إدارة TPBank، فقد رعى هذا البنك في الآونة الأخيرة حوالي 7000 مليار دونج من رأس المال الائتماني لمشاريع المرور BOT، حيث أن أكبر قرضين هما لمشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب BOT، القسم الشرقي، كام لام - فينه هاو ومشروع PPP للاستثمار في بناء الطريق السريع الحدودي Huu Nghi - Chi Lang.

تم استثمار كلا المشروعين من قبل مجموعة Deo Ca، حيث يتمتع الطريق السريع Cam Lam - Vinh Hao حاليًا بإيرادات جيدة جدًا.

مشاريع الطرق بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT) تُعدّ استثمارًا محفوفًا بالمخاطر نظرًا لطول فترة الاسترداد، وتتأثر الخطط المالية بعوامل موضوعية عديدة، مما يجعل البنوك تتردد دائمًا في الإقراض. يُشارك بنك TPBank في تمويل مشاريع البنية التحتية للنقل، بما في ذلك طريق هوو نغي - تشي لانغ السريع، انطلاقًا من مسؤوليته كمؤسسة وطنية، وثقته الكبيرة بمجموعة ديو كا، على الرغم من أنه لم يلتقِ بالسيد هو مينه هوانغ مباشرةً سوى ثلاث مرات، وفقًا للسيد دو مينه فو.

يجب أن يضمن الاستثمار في طريق سريع استمرارية الطريق. يأتي التدفق النقدي للمشروع من تدفق الأشخاص والمركبات. وأكد مسؤولو بنك تي بي بانك أن مشروع هوو نغي - تشي لانغ لن ينجح إلا بتضافر الجهود وتوافق آراء جميع الأطراف، وأن التعاون الوثيق والرؤية الاستراتيجية بين الأطراف الثلاثة: الدولة والمستثمرين والبنوك، سيُثمر بالتأكيد ثمارًا طيبة لجميع الأطراف في مشروع الطريق السريع هذا، بفترة استرداد تقارب 22 عامًا.

وقال السيد هو مينه هوانج رئيس مجموعة ديو كا، إن نتائج اليوم جاءت بفضل اهتمام الأمين العام تو لام ورئيس الوزراء فام مينه تشينه وقادة الحزب والدولة الآخرين الذين اهتموا دائمًا وثقوا وخلقوا الظروف للشركات الخاصة والبنوك التجارية للتعاون في تطوير قضية البناء الوطني والمساهمة فيها.

حظيت مجموعة ديو كا مؤخرًا بدعم واهتمام الحزب والحكومة، حيث كُلِّفت منذ بداية العام بالمشاركة في برنامج الضمان الاجتماعي من خلال بناء قسم الفحص والعلاج في مستشفى كوان با العام، وبحث وإنشاء المرحلة الثانية من طريق توين كوانغ - ها جيانج السريع، من تان كوانغ إلى بوابة ثانه ثوي الحدودية. وقد برهن هذا على تقدير قادة الحزب والدولة الكبير للدور المهم للمؤسسات الخاصة في اقتصاد البلاد.

خلال عطلة تيت الأخيرة، وعند التفتيش المباشر على المشاريع الرئيسية التي شاركت مجموعة ديو كا في بنائها والاستثمار فيها مثل: هوو نغيه - تشي لانج، دونج دانج - ترا لينه، مدينة هوشي منه - تشون ثانه - ثو داو موت الطريق السريع، وتفقد مؤخرا الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون، وجه رئيس الوزراء بإزالة الاختناقات في المؤسسات ومصادر رأس المال الائتماني بشكل أساسي.

من خلال رحلتنا، نضع نصب أعيننا دائمًا: الاعتماد على الذات - تقوية الذات - الفخر الوطني هو المبدأ التوجيهي في جميع أنشطة ديو كا. التفاني - الجهد - الإخلاص هو طريقنا للمساهمة في بناء الوطن، لا نخشى المشقة، بل نستعد لمواجهة أصعب التحديات، كما قال السيد هو مينه هوانغ.

يبلغ طول مشروع بناء الطريق السريع الحدودي هوو نغهي - تشي لانغ 60 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 11000 مليار دونج، ويمر عبر مقاطعات تشي لانغ، وكاو لوك، وفان لانغ، ومدينة لانج سون.
يتم تنفيذ المشروع من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة لانج سون باعتبارها السلطة المختصة، والمشروع المشترك لشركة ديو كا للإنشاءات - مجموعة ديو كا - شركة البناء 568 - شركة ليزن كمستثمر.
في الوقت الحالي، سلمت مقاطعة لانغ سون 392.15/557.82 هكتارًا من الأراضي (ما يعادل 70.32٪)، والأراضي التي يمكن الوصول إليها للبناء ضمن المنطقة المسلمة هي 355.58 هكتارًا / 557.82 هكتارًا (ما يعادل 63.76٪).
لإكمال المشروع في الموعد المحدد، حشد المقاولون 907 موظفين و439 قطعة من المعدات لنشرها في وقت واحد في 39 موقع بناء. ويهدف مشروع المشروع إلى افتتاح الطريق في عام 2025، بتكلفة متوقعة تبلغ 4,623.53 مليار دونج.

تدرس هانوي الموافقة على مقترح الاستثمار في بناء 3 جسور كبيرة عبر النهر الأحمر.

في صباح يوم 11 فبراير، ترأس رئيس لجنة شعب هانوي تران سي ثانه الاجتماع العادي عبر الإنترنت لشهر فبراير 2025 لمراجعة عدد من المحتويات المقدمة إلى اجتماع مجلس شعب هانوي ووفقًا لبرنامج عمل لجنة شعب هانوي لعام 2025.

القيادة الجماعية للجنة الشعبية في هانوي في الاجتماع العادي عبر الإنترنت في فبراير 2025.

وحضر الاجتماع أعضاء اللجنة الدائمة للجنة الحزب بالمدينة: نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية في هانوي لي هونغ سون، ونائب رئيس لجنة الشعب في هانوي نجوين ترونغ دونغ، ونائب رئيس لجنة الشعب في هانوي دونغ دوك توان، ونائب رئيس لجنة الشعب في هانوي فو ثو ها، ونائب الرئيس الدائم للجنة جبهة الوطن الفيتنامية في هانوي نجوين سي ترونغ.

وفي الاجتماع، استعرضت لجنة الشعب في هانوي ووافقت على مقترح لجنة الشعب في هانوي المقدم إلى مجلس الشعب في هانوي بشأن 3 مشاريع من المجموعة أ، بما في ذلك: مشروع استثماري لبناء جسر تو لين وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر (من التقاطع مع شارع نغي تام إلى التقاطع مع شارع ترونغ سا)؛ مشروع استثماري لبناء جسر نغوك هوي وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر؛ مشروع استثماري لبناء جسر تران هونغ داو.

كما نظرت لجنة الشعب في هانوي ووافقت على اقتراح لجنة الشعب في هانوي بتقديمه إلى مجلس الشعب في هانوي لإصدار قرار بشأن إصدار معايير اتخاذ القرار بشأن تنفيذ العطاءات لاختيار المستثمرين لتنفيذ مشاريع استثمارية باستخدام الأراضي في هانوي؛ ونظرت ووافقت على اقتراح لجنة الشعب في هانوي بتقديمه إلى مجلس الشعب في هانوي لإصدار قرار بشأن تعديل هدف نمو الناتج المحلي الإجمالي لهانوي في عام 2025.

كما ناقش الاجتماع ووافق على قرار تعديل واستكمال عدد من مواد اللائحة الخاصة بالتنسيق في إدارة الأنشطة التجارية متعددة المستويات في هانوي الصادرة بالتزامن مع القرار رقم 27/2019/QD-UBND بتاريخ 16 ديسمبر 2019 للجنة الشعبية في هانوي.

بالإضافة إلى ذلك، نظرت لجنة الشعب في هانوي في الموافقة على قرار إصدار مجموعة من المعايير الاقتصادية والفنية للخدمات المهنية العامة باستخدام ميزانية الدولة في مجال الصناعة والتجارة في مدينة هانوي؛ ونظرت في الموافقة على برنامج تعزيز الاستثمار والتجارة والسياحة في مدينة هانوي في عام 2025؛ ونظرت في الموافقة على قرار إصدار إطار الأسعار لخدمات الإدارة والتشغيل للمباني السكنية في مدينة هانوي.

البنك يقترح ترتيب رأس المال لتوسيع الطريق السريع بقيمة 38،693 مليار دونج

سيتم استثمار مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع بطول 98 كيلومترًا بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان بإجمالي استثمار يصل إلى 38693 مليار دونج في إطار نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ونوع عقد البناء والتشغيل والنقل.

"لقد أرسلنا مقترحًا إلى وزارة النقل لكي نصبح البنك الذي يرتب رأس المال لاتحاد المستثمرين بقيادة مجموعة ديو كا لتنفيذ المشروع.   أكد السيد دو مينه فو، رئيس مجلس إدارة بنك TPBank، خلال حفل توقيع عقد ائتمان بقيمة 2500 مليار دونج لمشروع الطريق السريع هوو نغهي - تشي لانغ في 10 فبراير، "مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان".

قسم من الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونج لونج.

وبحسب السيد دو مينه فو، إذا تمت الموافقة من قبل السلطات المختصة، فإن TPBank سيكون نقطة محورية للعمل مع مؤسسات الائتمان الأخرى (على أساس رأس المال المشترك مع مؤسسات الائتمان المحلية والدولية) للمشاركة بشكل مشترك في تمويل حزمة الائتمان للمشروع عندما يتم اختيار المستثمر المشترك بقيادة مجموعة Deo Ca كمستثمر في مشروع الاستثمار في توسعة طريق مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع.

ومن المعروف أن مجموعة Deo Ca قد تم اختيارها من قبل وزارة النقل كمستثمر لاقتراح مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan PPP باستثمار إجمالي يقدر بـ 38،693 مليار دونج، ومن المتوقع أن تبلغ حقوق ملكية المستثمر حوالي 5،804 مليار دونج (متوقع 15٪ من إجمالي الاستثمار)، والقروض ورأس المال المعبأ قانونيًا الآخر حوالي 32،889 مليار دونج (متوقع 85٪ من إجمالي الاستثمار).

ويهدف الاستثمار في توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان إلى تقليل الازدحام المروري والجمع مع مشاريع المرور الأخرى العاملة حاليًا في المنطقة لإنشاء شبكة مرور كاملة في المنطقة الاقتصادية الجنوبية.

ويساهم المشروع أيضًا في استكمال شبكة الطرق السريعة في دلتا ميكونج، مما يساهم في تلبية احتياجات النقل من المقاطعات الغربية إلى مدينة هوشي منه ومنطقة الجنوب الشرقي والمقاطعات والمدن الأخرى في جميع أنحاء البلاد؛ وخلق مساحة وحافز للتنمية المكانية الإقليمية مع نظام البنية التحتية التقنية والاجتماعية المتزامنة، وربط المراكز الاقتصادية وبوابات الحدود الدولية والموانئ البحرية؛ وتحسين القدرة التنافسية، وخلق الحافز للربط، وتعزيز التعاون الإنمائي الإقليمي؛ والمساهمة في ضمان الدفاع الوطني والأمن، وتنمية اقتصاد البلاد.

وقال رئيس بنك TPBank: "إدراكًا لأهمية المشروع وأهميته، واستنادًا إلى النجاح الذي حققته مجموعة Deo Ca عندما شاركت في الاستثمار وإنقاذ مشروع BOT للطريق السريع Trung Luong - My Thuan (المرحلة 1) الذي توقف لسنوات عديدة وتم تشغيله بشكل فعال، جنبًا إلى جنب مع خطة الاتصال المتزامنة لتوسيع الطريق السريع بأكمله في مدينة هوشي منه - Trung Luong - My Thuan الذي اقترحه المستثمر، يعتقد بنك TPBank أن المشروع سيكون فعالًا للغاية عند تنفيذه".

اعتبارًا من 10 فبراير، رعى بنك TPBank حوالي 8000 مليار دونج من رأس المال الائتماني لمشاريع المرور BOT، بما في ذلك مشروعان للطرق السريعة استثمرتهما مجموعة Deo Ca: Huu Nghi - Chi Lang وCam Lam - Vinh Hao.

مشاريع الطرق بنظام البناء والتشغيل والنقل (BOT) تُعدّ استثمارًا محفوفًا بالمخاطر نظرًا لطول فترة الاسترداد، وتتأثر الخطة المالية بالعديد من العوامل الموضوعية، مما يجعل البنوك تتردد دائمًا في الإقراض. يشارك بنك TPBank في تمويل مشاريع البنية التحتية للنقل، بما في ذلك الطرق السريعة كام لام - فينه هاو وهو نغي - تشي لانغ، انطلاقًا من مسؤوليته كمؤسسة وطنية، وثقته الكبيرة بمجموعة ديو كا، على الرغم من أنه لم يلتقِ بالسيد هو مينه هوانغ مباشرةً سوى ثلاث مرات، وفقًا للسيد دو مينه فو.

وفقًا للمقترح الأخير للمستثمر، فإن مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في توسيع الطريق السريع الذي يبلغ طوله 98 كم بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان ينقسم إلى مشروعين مكونين.

مشروع المكون الأول: استثمار في توسعة طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بما في ذلك توسعة جزء الطريق إلى 8 مسارات ومسارين للطوارئ؛ وتوسعة جزء الطريق إلى ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع (بما في ذلك جزء الطريق السريع ذي الجسرين في ماي ثوان) إلى 6 مسارات ومسارين للطوارئ. ويبلغ إجمالي الاستثمار 42,063 مليار دونج فيتنامي.

مشروع المكون الثاني: تطهير الموقع لمرحلة استكمال 10-12 حارة من قسم الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ بموجب طريقة الاستثمار العام بإجمالي استثمار قدره 6,968 مليار دونج.

استثمار ما يقرب من 1800 مليار دونج لبناء وتشغيل البنية التحتية لمنتزه ماي تاي الصناعي، مقاطعة باك جيانج

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 260 / QD-TTg بتاريخ 11 فبراير 2025 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية في منطقة ماي تاي الصناعية، مقاطعة باك جيانج.

ينص القرار بوضوح على: الموافقة على سياسة الاستثمار للمشروع للاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية في منطقة ماي تاي الصناعية، منطقة لانغ جيانج، مقاطعة باك جيانج، وفي نفس الوقت الموافقة على المستثمر كشركة مساهمة عامة Viet Uc Steel.

مخطط تخطيط المناظر الطبيعية للحديقة الصناعية التايلاندية.

يهدف المشروع إلى الاستثمار في بناء وأعمال البنية التحتية للمنطقة الصناعية، بمساحة مشروع تبلغ 159.97 هكتارًا؛ برأس مال استثماري قدره 1798.3 مليار دونج، منها رأس مال مساهمة المستثمر 300 مليار دونج.

تبلغ مدة تشغيل المشروع 50 عامًا من تاريخ اتخاذ القرار بشأن تخصيص الأرض واستئجار الأرض وتغيير غرض استخدام الأرض.

يقع مكان تنفيذ المشروع في بلدية ماي تاي، بلدة فوي وبلدة دونج دوك، منطقة لانغ جيانج، مقاطعة باك جيانج.

وفيما يتعلق بتقدم تنفيذ المشروع، كلف نائب رئيس الوزراء اللجنة الشعبية لمقاطعة باك جيانج بتوجيه مجلس إدارة المناطق الصناعية في باك جيانج لتحديد تقدم تنفيذ المشروع في شهادة تسجيل الاستثمار، ولكن لا يتجاوز 30 شهرًا من تاريخ القرار بشأن تخصيص الأراضي، أو تأجير الأراضي، أو تغيير غرض استخدام الأراضي، وما إلى ذلك.

توسيع التخطيط للترحيب بمطار جيا بينه

أصدرت وزارة النقل للتو النشرة الرسمية رقم 1107/BGTVT-KHDT إلى وزارات الدفاع الوطني والأمن العام والتخطيط والاستثمار والمالية والبناء والموارد الطبيعية والبيئة والصناعة والتجارة والثقافة والرياضة والسياحة واللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه بشأن التعليقات على الملف الذي يعدل الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 وفقًا لإجراءات مبسطة.

بالإشارة إلى البند 5، المادة 54أ من قانون التخطيط، ولضمان وجود أساس كافٍ لاستكمال الملف والنظر في الموافقة وفقًا للوائح، تطلب وزارة النقل من الوكالات المذكورة أعلاه دراسة الملف وإبداء الآراء بشأنه لتعديل تخطيط نظام المطار وفقًا لمقترح هيئة الطيران المدني في فيتنام.

سيشمل نظام المطارات في الفترة 2021 - 2030 بعد إضافة مطار جيا بينه الدولي 31 مطارًا.

"نظرًا للوقت العاجل، ترغب وزارة النقل في تلقي تعليقات مكتوبة قبل 10 فبراير 2025. بعد هذا الموعد النهائي، إذا لم تقدم الوكالات تعليقات مكتوبة بعد، فإن وزارة النقل تفهم أن الوكالات توافق على محتوى الملف لتعديل تخطيط نظام المطار،" وفقًا للرسالة الرسمية رقم 1107/BGTVT-KHDT الموقعة من قبل السيد نجوين دوي لام، نائب وزير النقل.

في السابق، في النشرة الرسمية رقم 93/TTg-CN بتاريخ 24 يناير 2024، وافق نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على سياسة تعديل الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات والموانئ البحرية الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، لإضافة مطار جيا بينه إلى الخطة في ترتيب مختصر كما اقترحت وزارة النقل، وآراء وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، ووزارة التخطيط والاستثمار.

كلف رئيس الحكومة وزارة النقل بإنشاء واستكمال والموافقة على تعديل التخطيط بشكل عاجل وفقًا للعملية والإجراءات المنصوص عليها في قانون التخطيط، وضمان تقدم استكمال الاستثمار في المرحلة الثانية من مطار جيا بينه وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء في الإشعار رقم 562 / TB-VPCP بتاريخ 18 ديسمبر 2024 من مكتب الحكومة.

"تفويض وزير النقل لاتخاذ القرار بشأن تعديل الخطة الرئيسية لتطوير نظام الميناء الجاف للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وفقًا للإجراءات واللوائح الصحيحة للنظر في واستكمال الميناء الجاف في مطار جيا بينه، وضمان التزامن مع تقدم تنفيذ مطار جيا بينه،" وجه نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها.

في الإشعار رقم 562/TB-VPCP، كلف رئيس الوزراء فام مينه تشينه وزارة الأمن العام والوزارات والفروع ذات الصلة، بالتوازي مع تنظيم تنفيذ المرحلة الأولى، باستكمال ملف الاستثمار وإجراءات المرحلة الثانية من مشروع الاستثمار في بناء مطار جيا بينه بشكل عاجل للتنفيذ المبكر، وضمان التزامن، وبنائه إلى مطار متعدد الأغراض بوظائف متخصصة تعادل المستوى 4E.

يجب أن نضيف أن أهم ما يميز اقتراح هيئة الطيران المدني في فيتنام هو التوصية بأن تقوم السلطة المختصة بتعديل تخطيط نظام المطارات الوطني (تعديل البند 1، القسم الثاني، المادة 1 من القرار رقم 648/QD-TTg المؤرخ 7 يونيو 2023 بشأن الموافقة على الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050).

على وجه التحديد، بحلول عام ٢٠٣٠، سيُضيف نظام المطارات الوطني مطار جيا بينه الدولي إلى المستوى ٤E، بطاقة استيعابية تبلغ حوالي مليون مسافر سنويًا و٢٥٠ ألف طن من البضائع سنويًا. وبحلول عام ٢٠٥٠، سيُضيف نظام المطارات الوطني مطار جيا بينه الدولي إلى المستوى ٤E، بطاقة استيعابية تبلغ ٣ ملايين مسافر سنويًا ومليون طن من البضائع سنويًا.

وبذلك فإن نظام المطارات بعد إضافة مطار جيا بينه الدولي في الفترة 2021 - 2030 سيشمل 31 مطارا، بما في ذلك 15 مطارا دوليا و16 مطارا محليا؛ وستشمل الرؤية حتى عام 2050 34 مطارا، بما في ذلك 15 مطارا دوليا و19 مطارا محليا.

وبالإضافة إلى ذلك، تواصل هيئة الطيران المدني في فيتنام اقتراح البحث والمسح وتقييم إمكانية التخطيط لتحويل عدد من المطارات إلى مطارات تخدم الدفاع والأمن الوطني؛ وعدد من المواقع المهمة للطوارئ والإغاثة، مع إمكانية تطوير السياحة والخدمات، ومواقع أخرى حيث يمكن بناء المطارات واستغلالها؛ وتقديم التقارير إلى رئيس الوزراء للنظر في استكمال التخطيط عندما تتوفر الظروف، بما في ذلك التقييم الشامل للاحتياجات والمتطلبات الفنية وموارد الاستثمار والآثار ذات الصلة.

تخطط شركة دونج ناي لاقتراض 2000 مليار دونج من البنوك للاستثمار في البنية التحتية.

في 11 فبراير، اجتمعت لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي ووزارة المالية لمناقشة مشروع القرار لتقديم خطة إلى مجلس الشعب للاقتراض وسداد ديون الحكومة المحلية في عام 2025.

وبحسب مشروع القرار الذي أعدته إدارة المالية في مقاطعة دونج ناي، تخطط دونج ناي هذا العام لاقتراض 2000 مليار دونج من مؤسسات الائتمان للاستثمار في 8 مشاريع للبنية التحتية للنقل في خطة الاستثمار المتوسطة الأجل للفترة 2021-2025.

تتضمن المشاريع المحددة: تطوير الطريق 25C، والطريق 25B؛ والطريق 773، والطريق 770B؛ وبناء مناطق إعادة التوطين لمشروع الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau...

وفي كلمته خلال الاجتماع، أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، دونج مينه دونج، أن الحكومة حددت للمقاطعة هذا العام هدفًا يتمثل في ضمان نمو يزيد عن 10%.

علاوة على ذلك، في عام 2026، سيتم تشغيل مطار لونغ ثانه، لذا يجب على دونغ ناي الاستثمار في البنية التحتية للنقل المرتبطة بالمطار.

وقال السيد دونج إن المقاطعة وجدت من خلال الأبحاث أن الاقتراض من مؤسسات الائتمان أكثر فائدة من إصدار سندات الحكومة المحلية.

وبناء على ذلك، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي على تقديم قرار إلى مجلس الشعب الإقليمي لاقتراض 2000 مليار دونج من البنوك للاستثمار في 8 مشاريع للبنية التحتية للنقل.

في عام 2025، حددت مقاطعة دونج ناي هدفًا للنمو بنسبة 10٪ (GRDP)؛ وتصل إيرادات الميزانية العامة للدولة إلى أكثر من 60.000 مليار دونج؛ ويصل صرف رأس مال الاستثمار العام إلى أكثر من 95٪ من الخطة المحددة.

ولتحقيق الأهداف المحددة، ستركز اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي على تعزيز النمو الاقتصادي؛ وتسريع بناء مشاريع البنية التحتية للنقل الرئيسية ومشاريع الاتصال الإقليمي.

ولذلك، بالإضافة إلى رأس المال الاستثماري العام، سوف تقترض اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي رأس المال من مؤسسات الائتمان للاستثمار في مشاريع البنية التحتية المرتبطة بالمطارات والموانئ البحرية.

دا نانغ تستثمر أكثر من 6200 مليار دونج لبناء منطقة هوا نينه الصناعية

أصدرت اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ للتو قرارًا بالموافقة على المستثمر في مشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لمنطقة هوا نينه الصناعية (بلدية هوا نينه، منطقة هوا فانغ، دا نانغ).

وبناء على ذلك، وافقت اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ على شركة ثانه بينه فو ماي المساهمة (العنوان: حي فوك هوا، مدينة فو مي، مقاطعة با ريا - فونج تاو) كمستثمر لتنفيذ المشروع المذكور أعلاه.

يبلغ رأس المال الاستثماري للمشروع للاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية في منطقة هوا نينه الصناعية أكثر من 6200 مليار دونج.

لا يجوز أن يتجاوز تقدم البناء الأساسي ووضع المشروع قيد التشغيل أو استغلال منطقة هوا نينه الصناعية 42 شهرًا من تاريخ تسليم الأرض من قبل الدولة.

تبلغ مساحة المنطقة الصناعية هوا نينه أكثر من 400 هكتار، ومن المتوقع أن تخلق فرص عمل لـ 40700 عامل عند تشغيلها.

تعد منطقة هوا نينه الصناعية ومنطقة هوا كام الصناعية - المرحلة الثانية ومنطقة هوا نون الصناعية ثلاث مناطق صناعية جديدة يتم الاستثمار فيها في دا نانغ.

تم التخطيط لإنشاء منطقة هوا نينه الصناعية بهدف دعوة الاستثمار في البنية التحتية التقنية المتزامنة لتشكيل منطقة صناعية نظيفة، تسبب تلوثًا بيئيًا قليلًا، مع التكنولوجيا الحديثة والمتقدمة وإنشاء اتصالات مع المناطق الصناعية الأخرى في مدينة دا نانغ.

أنفقت بينه دينه أكثر من 3200 مليار دونج لتطوير مطار فو كات

أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه للتو قرارًا بالموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع بناء المدرج رقم 2 والأعمال المتزامنة في مطار فو كات.

منطقة مشروع تطوير وتوسيع مطار فو كات. تصوير: ثوي ترانج.

وعليه، يهدف مشروع الاستثمار إلى ضمان احتياجات استغلال طائرات الطيران المدني وأنشطة الطيران العسكري لزيادة القدرة على الاستغلال، وتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة بينه دينه؛ وفقًا للقرار رقم 1686/QD-BGTVT المؤرخ 22 ديسمبر 2023 الصادر عن وزارة النقل بالموافقة على تخطيط مطار فو كات للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

عند الانتهاء من المشروع، سيضمن مطار فو كات قدرته على استقبال الطائرات من الفئة C مثل A320 وA321 وما يعادلها (ويمكنه استقبال الطائرات من الفئة E عند الحاجة).

وفيما يتعلق بحجم الاستثمار، قالت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه إن المشروع يتكون من عناصر رئيسية بما في ذلك بناء المدرج رقم 2، المرمز له بـ 33L-15R (يقع بالموازاة، على بعد 215 مترًا غرب المدرج الحالي) بأبعاد 3048 مترًا طولًا و45 مترًا عرضًا.

يتضمن نظام ممرات الطيران إنشاء 3 ممرات طيران تربط المدرج 2 بالمدرج الحالي بطول حوالي 170 مترًا وعرض 23 مترًا؛ وممرين سريعين للخروج من المدرج 2 إلى المدرج الحالي بطول حوالي 340 مترًا وعرض 23 مترًا؛ وممرين B2 وB5 يربطان المدرج الحالي بالمدرج الموازي بطول حوالي 206.5 مترًا وعرض 23 مترًا.

ويشمل المشروع أيضًا بناء نظام إشارات ضوئية لضمان العمليات وفقًا لمعايير CAT II في نهاية المدرج 33R ولضمان العمليات وفقًا لمعايير CAT I في نهاية المدرج 2 15L، ونظام مراقبة الأرصاد الجوية التلقائي، والعلامات، ومحطة طاقة متزامنة للعمليات؛ ونظام تصريف مياه المطار، وطريق خدمة حزام المطار، ونظام سياج أمني للمطار متزامن مع المدرج 2 الذي تم بناؤه حديثًا.

يبلغ إجمالي رأس مال المشروع الاستثماري 3,246 مليار دونج فيتنامي (منها 1,003 مليارات دونج لدعم التعويضات وإعادة التوطين، و1,560 مليار دونج تكاليف الإنشاء) من ميزانية الولاية التي تديرها المقاطعة (بما في ذلك رأس المال الداعم المركزي ومصادر رأس المال القانونية الأخرى). تمتد فترة التنفيذ من عام 2025 إلى عام 2028، ويتولى تنفيذها مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي في بينه دينه.

وبحسب مجلس إدارة مشروع النقل الإقليمي في بينه دينه، فيما يتعلق بخطة تنفيذ المشروع، ستكمل المقاطعة تقييم الأثر البيئي قبل أبريل 2025، وتوافق على تقرير دراسة الجدوى في مايو 2025، وتستكمل تصميم الرسم الإنشائي في يوليو 2025 وتهدف إلى بدء البناء قبل 24 أغسطس 2025.

في التفتيش الميداني في مطار فو كات في 8 فبراير 2025، طلب السيد فام آنه توان، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لبينه دينه، من مجلس إدارة مشروع النقل الإقليمي القيام بعمل جيد، وإعداد العمل والخطط والإجراءات المتعلقة بتنفيذ المشروع بدقة، وطرح عطاءات لتسوية الموقع لتجنب الأخطاء؛ ووضع خطة بعناية لتنفيذ البناء في المستقبل.

وطلب السيد توان من مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي إعداد خطط للمقاولين من الباطن، وخاصة المقاولين من الباطن للتسوية والمقاولين المتعلقين بتوريد المعدات؛ وبمجرد بدء البناء وإكمال العطاءات، يجب تنظيم البناء في أسرع وقت ممكن.

اقتراح ترميم جسر ما دا الذي يربط بين بينه فوك ودونغ ناي بتكلفة تبلغ حوالي 5,130 مليار دونج

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك للتو خطابًا رسميًا إلى وزارة النقل تقترح فيه خطة لاستعادة جسر ما دا لربط مقاطعة بينه فوك ومقاطعة دونج ناي.

على وجه التحديد ، اقترحت لجنة الشعب في مقاطعة Binh Phuoc اختيار خيار الاتصال المروري بين مقاطعة Binh Phuoc ومقاطعة Dong Nai على النحو التالي: من Dong Xoai City ، اتبع Dt.753 Road ، Cross Ma Da Bridge إلى Dong Nai ، تتبع الطرق المحلية إلى Ring Road 4 إلى Bien Hoa City ، Dong Nai Province ؛ طول المسار الكلي حوالي 76 كم.

وقالت السيدة تران تيو ، رئيسة اللجنة الأولى لمقاطعة بنه فوك: "هذا هو الخيار الأقصر والأسرع في أعقاب الطريق الحالي الذي يربط مباشرة بمقاطعات المرتفعات الوسطى بشكل عام وبنه فوك على وجه الخصوص في مقاطعة دونغ ناي إلى مطار طويل ثانه و CAI MEP - Thi Vai Deep -Water Port".

وفقًا لقادة مقاطعة Binh Phuoc ، فإن المسار أعلاه يتوافق مع تخطيط مقاطعة Binh Phuoc للفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 1489/QD-TTG بتاريخ 24 نوفمبر 2023.

بمجرد الاتصال ، سيعيد المسار الطريق لخدمة احتياجات نقل سلع الاستيراد والتصدير ، وتطوير الاقتصاد والمجتمع والأمن القومي لمقاطعتي Binh Phuoc و Dong Nai وكذلك منطقة المرتفعات الوسطى والمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب.

بالإضافة إلى ذلك ، ستساهم في استغلال صندوق الأراضي المحتمل في جنوب شرق مقاطعة Binh Phuoc ، مع الاستفادة من تطوير الصناعة والخدمات التي تنتشر من مقاطعات Binh Duong و Dong Nai.

فيما يتعلق بالتأثيرات على محمية Dong Nai Biosphere Reserve (وفقًا للدراسات الاستقصائية الفعلية ، لا يوجد سوى حوالي 2 كم من الغابات الطبيعية ، و 29 كم المتبقية غابة ، وخاصة الأسطوانات الهجينة) ، ومقاطعة Binh Phuoc التي اقترحت لجنة الشعب الوطني للدراسة إلى الحد الأدنى من الباشين إلى الحد الأدنى من الباشن. الآثار على محمية Dong Nai Biosphere.

من المتوقع أن يكون للمسار الحد الأدنى من 4 ممرات ، متزامنة مع المشاريع التي يتم تنفيذها على الطرق مثل: ترقية وتوسيع DT.753 بطول 17 كم للوصول إلى سطح طريق يبلغ 19 مترًا ، يبلغ طوله 24 مترًا ؛ ترقية وتوسيع DT.761 ، DT.767 بطول حوالي 46 كم للوصول إلى سطح طريق من 19 متر ، قاع الطريق 24 متر ؛ الاستثمار في جسر يبلغ حوالي 2 كم ، والجدران المقاومة للضوضاء والأسوار حوالي 2 كم على كل جانب ...

يبلغ التقدير الأولي لإجمالي الاستثمار لمشروع Ma da Bridge لربط مقاطعات Binh Phuoc و Dong Nai حوالي 5،130 مليار VND ، بما في ذلك تكاليف تخليص الموقع.

تطلب لجنة الشعب في مقاطعة بينه فوك من وزارة النقل النظر في خطة الاتصال المرورية بين مقاطعة بينه فوك ومقاطعة دونغ ناي على النحو الوارد أعلاه ، مما يضمن الامتثال لتخطيط مقاطعة بنه فوك التي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 1489/QD-TTG في 24 نوفمبر ، 2023 ؛ توجيه الأمين العام إلى لام في الإشعار رقم 117-TB/VPTW بتاريخ 13 يناير 2025 من مكتب الحزب المركزي.

"يُطلب من وزارة النقل النظر في تحديث خطة الاتصال المرورية المذكورة أعلاه بين مقاطعة Binh Phuoc ومقاطعة Dong Nai في التخطيط للبنية التحتية لحركة المرور على الطرق للفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، والتي يتم إعدادها من قبل الوزارة" ، اقترح زعيم لجنة Pinh Phuoc Provincial People.

البحث لتقصير عملية تقييم مشروع PPP إلى ما لا يزيد عن أسبوعين

أصدر المكتب الحكومي الوثيقة رقم 996/VPCP-CN التي تنقل توجيهات رئيس الوزراء فام مينه تشينه بشأن مشروع المرسوم الذي يعدل ويكمل عددًا من مواد المرسوم رقم 35/2021/ND-CP المؤرخ 29 مارس 2021 والذي يوضح ويوجه تنفيذ قانون الاستثمار بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

أقر مجلس الأمة الخامس عشر في دورته الثامنة القانون رقم 57/2024/س15 الذي يعدل ويكمل عدداً من مواد قانون التخطيط وقانون الاستثمار وقانون الاستثمار في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص وقانون المناقصات، ودخل حيز التنفيذ اعتباراً من 15 يناير 2025، باستثناء الأحكام المتعلقة بتنفيذ عقود الاتصالات السلكية واللاسلكية (التي دخلت حيز التنفيذ اعتباراً من 1 يوليو 2025).

في القرار رقم 1610/QD-TTG بتاريخ 19 ديسمبر 2024 ، قام رئيس الوزراء بتعيين وزارة التخطيط والاستثمار لترأس صياغة مرسوم يعدل وتكملة عدد من المقالات من المرسوم رقم 35/2021/ND-CP بتاريخ 29 مارس ، 2021 من تفاصيل الحكومة وتوجيهها لتنفيذ قانون الاستثمار في PROMER-PRIPER. المجلس (2) عملية مشروع PPP ؛ (3) عملية اختيار المستثمر ، (4) الأساليب والمعايير لتقييم وثائق تقديم العطاءات ؛ (5) إنهاء عقد مشروع PPP ؛ (6) الحالات الانتقالية.

لتنفيذ المهام الموكلة إليها، قامت وزارة التخطيط والاستثمار بإكمال مشروع المرسوم المعدل والمكمل لعدد من مواد المرسوم رقم 35/2021/ND-CP ورفعته إلى الحكومة للنظر فيه وإصداره.

بعد مراجعة مشروع المرسوم، اقترح رئيس الوزراء فام مينه تشينه تقصير مدة عملية التقييم إلى أسبوعين كحد أقصى. وتقليص مجلس التقييم ليقتصر على ذوي الخبرة والجهات ذات الصلة. بالإضافة إلى ذلك، ينبغي تعزيز اللامركزية وتوزيع المسؤوليات على المحليات.

يطلب رئيس الوزراء الانتهاء المبكر لإجراءات الاستثمار لمطار تشو لاي

أعلن مكتب الحكومة للتو عن ختام رئيس الوزراء فام مينه تشينه في جلسة العمل مع اللجنة الدائمة التابعة لجنة حزب مقاطعة كوانغ نام.

فيما يتعلق باقتراح مقاطعة Quang NAM للاستثمار واستغلال مطار تشو لاي ، اختتم رئيس الوزراء تعيين مقاطعة كوانغ نام لتنفيذ استثمار واستغلال مطار تشو لاي بشكل عاجل واستغلاله وفقًا لسلطته.

زار رئيس الوزراء فام مينه تشينه وعمل في كوانغ نام في 8 فبراير.

ترأس مقاطعة Quang NAM وتنسيقها مع وزارة الدفاع الوطني ، ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة ، ووزارة المالية لمراجعة وحل تسليم مساحة الأراضي للتنمية الاجتماعية والاقتصادية إلى مقاطعة كوانغ نام في فبراير 2025.

تدعو مقاطعة كوينغ نام أيضًا إلى الاستثمار في استغلال مطار تشو لاي وفقًا لتخطيط وتوجيه تشكيل نظام إيكولوجي اقتصادي ومنطقة حضرية للمطار. نسعى جاهدين لاستكمال إجراءات الاستثمار في الأشهر الستة الأولى من عام 2025 واستكمال بناء المطار في غضون عامين.

كما قام رئيس الوزراء بتعيين وزارة النقل لتوجيه إكمال تخطيط مطار تشو لاي بشكل عاجل لفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، وموافقة عليها وفقًا لسلطتها في الربع الثاني من عام 2025.

تقوم وزارة النقل ووزارة الدفاع الوطني والوزارات والوكالات ذات الصلة بتنسيق ودعم مقاطعة كوانغ نام في عملية التنفيذ. تم تعيين نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها لتوجيه الصعوبات والعقبات مباشرة في عملية استثمار واستغلال مطار تشو لاي.

اقترحت مقاطعة Quang Nam الموافقة على المشروع لتواصل الاجتماعي للاستثمار واستغلال مطار تشو لاي المرتبط بمنطقة تام كوانغ.

وفقًا للجنة الشعبية في مقاطعة كوانغ نام ، عمل ممثلو مجموعة سوفيكو آداني وشركة فييتجيت المشتركة مع قادة مقاطعة كوانغ نام لاقتراح الاستثمار في مطار تشو لاي الدولي. بالإضافة إلى ذلك ، أرسل قادة المقاطعات أيضًا تفويضًا للعمل مع مجموعة Sovico للعمل مع مجموعة Adani (الهند) لاقتراح دراسة الاستثمار في مطار تشو لاي ...

وفقًا لمشروع التنشئة الاجتماعية للاستثمار واستغلال مطار تشو لاي ، بحلول عام 2030 ، سيتم إجراء الاستثمار في بناء محطة ركاب بسعة حوالي 10 ملايين مسافر/عام وأعمال البنية التحتية التقنية المتزامنة ؛ محطة شحن بسعة حوالي 1.5 مليون طن من البضائع/السنة. يبلغ طلب تعبئة رأس المال على استثمار البنية التحتية في مطار تشو لاي حوالي 11000 مليار VND.

وفقًا للجنة الشعبية في مقاطعة كوانغ نام ، في الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطنية في الفترة من 2021 - 2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، من المقرر أن يتمتع مطار تشو لاي الدولي بحوالي 10 ملايين مسافر/عام بحلول عام 2030 ، وحوالي 30 مليون مسافر/عام بحلول عام 2050.

شركة Southern Power Corporation تهدف إلى تشغيل 50 مشروعًا لشبكة الطاقة في 90 يومًا

تهدف حركة المحاكاة إلى تركيز كل الجهود المبذولة على ضمان إمدادات الكهرباء من أجل التنمية الاجتماعية والاقتصادية وحياة الناس في 21 مقاطعة ومدن جنوبية ؛ ضمان الانتهاء من المهام المخصصة والخطط الإنتاجية والأعمال في عام 2025.

على وجه الخصوص ، فإن الهدف الرئيسي هو التركيز على إكمال جميع أعمال الاستثمار في البناء في عام 2025 ، وخاصة جهد مضاهاة العدو لمدة 90 يومًا "لإكمال تنشيط 50 110 كيلو فولت من مشاريع شبكية السلطة قبل 30 أبريل 2025 ، وذلك من الناحية العملية إنجازًا - إضاءة" الإضاءة "و" الإضاءة "في الجزئة من الإضاءة" و ". - 2030.

في عام 2025 ، تخطط EVNSPC لاستثمار 14502 مليار VND في البناء.

هدف EVNSPC لعام 2025 هو الكهرباء التجارية من 101.85 - 104.2 مليار كيلو وات ساعة ؛ يصل رأس المال المخطط للاستثمار في البناء إلى 14502 مليار VND ؛ تزداد إنتاجية العمل وفقًا لإخراج الكهرباء التجارية بنسبة 8 ٪ أو أكثر ؛ يقلل متوسط مدة انقطاع التيار الكهربائي إلى أقل من 243 دقيقة في السنة ؛ فقدان الطاقة بنسبة 3.7 ٪ ، يضمن التشغيل الفعال لنظام الطاقة ؛ يضمن الرصيد المالي ، ويحافظ على رأس مال الدولة ويطوره ...

لإكمال الأهداف المذكورة أعلاه ، تركز EVNSPC الموارد على الاستثمار والبناء ، وتحديد هذا كمهمة رئيسية وطبيعية لتوجيه وتشغيل بحزم.

يحتاج كل مشروع طاقة ، وخاصة المشاريع الرئيسية والعاجلة ، إلى تعيين وترتيب أكثر الموظفين قدرة وتخصيص لتنفيذ المشروع. يجب حل الصعوبات والعقبات في عملية التنفيذ على الفور أو الإبلاغ عن رؤسائهم للحل بروح "واضحة ومحددة وداخل السلطة" ؛ يجب ألا تصبح الصعوبات والعقبات اختناقات ، مما يؤثر على تقدم إكمال المشروع.

على وجه الخصوص ، يتوقف EVNSPC عن السماح للضباط والقادة بأخذ إجازة في الخارج من الآن وحتى 30 أبريل 2025. في الحالات الخاصة ، يجب على رئيس الشركة ورؤساء الوحدات تقديم تقارير إلى وتلقي موافقة من الرئيس/المدير العام.

تعبّل الوحدات الموظفين لتعليق الإجازة الخارجية مؤقتًا من الآن وحتى 30 أبريل 2025 ، إلا في الحالات العاجلة.

في الأشهر الأربعة الأولى من العام ، قلل EVNSPC أيضًا من عدد ومدة الاجتماعات الشخصية ؛ تم تعليق المؤتمرات/الحلقات الدراسية الموقوفة مؤقتًا والتي لم تكن ضرورية حقًا للتركيز على أنشطة الإنتاج وأنشطة الأعمال.

توقيع عقد حزمة إنشاء محطة باك أي لتوليد الطاقة الكهرومائية بالتخزين والضخ المرحلة الثانية والمرحلة الأولى

في 13 فبراير ، 2025 في هانوي ، مجموعة الكهرباء فيتنام (EVN) ، مجلس إدارة مشاريع الطاقة 3 والمشروع المشترك للمقاولين: شركة الرئة لو البناء ، شركة Song DA Corporation ، شركة Lilama 10 Combon منظمة العفو الدولية التي ضخت تخزين الطاقة الكهرومائية - المرحلة 2 ، المرحلة 1 من BAC AI ضخ محطة تخزين الطاقة الكهرومائية - مقاطعة التاسع التاسع ".

كان حضور حفل التوقيع ممثلين للجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات ، ووزارة الكهرباء والطاقة المتجددة - وزارة الصناعة والتجارة ، وقادة مجموعة الكهرباء فيتنام ، وقادة مجلس إدارة مشروع الطاقة 3 والمشروع المشترك للمقاولين للحزمة 02XL -BA.

يبلغ حجم المشروع 1200 ميجاوات بما في ذلك 04 وحدات توربين/مضخة - مولد/محرك بسعة 300 ميجاوات/وحدة. يبلغ إجمالي الاستثمار الإجمالي لمشروع BAC AI لتخزين الطاقة الكهرومائية حوالي 21،100 مليار VND ، ويتم ترتيب رأس المال للمشروع من قروض ورأس المال الذي تم ترتيبه بواسطة EVN.

تمت الموافقة على مشروع مصنع الطاقة الكهرومائية المخزنة في BAC AI في مقاطعة Ninh Thuan (المشروع) من قبل رئيس الوزراء في الخطة الوطنية لتطوير الطاقة لفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050.

يبلغ حجم المشروع 1200 ميجاوات بما في ذلك 04 وحدات توربين/مضخة - مولد/محرك بسعة 300 ميجاوات/وحدة. يبلغ إجمالي الاستثمار الإجمالي لمشروع BAC AI لتخزين الطاقة الكهرومائية حوالي 21،100 مليار VND ، ويتم ترتيب رأس المال للمشروع من قروض ورأس المال الذي تم ترتيبه بواسطة EVN.

من المتوقع أن تنشئ الوحدة الأولى الكهرباء بحلول ديسمبر 2029 وسيتم إكمال المشروع بأكمله بحلول مايو 2031.

الحزمة رقم 02XL-BA هي الحزمة الرئيسية للبناء للمشروع مع نطاق العمل بما في ذلك المهام الرئيسية التالية: (1) بناء وتركيب معدات البناء الرئيسية: بما في ذلك نفق الضغط ، برج الضغط في المنبع ، مصنع تحت الأرض ومحطة توزيع 500 كيلو فولت ، نفق التفريغ ، برج الضغط أسفل مجرى النهر ؛ (2) أنفاق البناء تحت الأرض والأزقة ؛ (3) الطرق التي تخدم البناء والتشغيل ؛ (رابعا) نظام إمدادات الطاقة البناء 22 كيلو فولت ؛ (5) نظام البناء وإمدادات المياه المنزلية ؛ (سادسا) الأعمال المساعدة ومعسكرات البناء.

من خلال عملية العطاءات المحلية المفتوحة عبر الإنترنت ، اتحاد المقاول: شركة Lung Lo Construction Corporation ، Song DA Corporation ، شركة Lilama 10 Combors Stock Company ، Sci E&C Common Stock Company ، Construction Combor Company 47 ، Truong Son Construction Corporation و Vietnam Construction و Import-Asport-Exportic Comporation For Pack 02XL-BA بقيمة 4،334 Billes Vnd.

تبلغ فترة تنفيذ العقد حوالي 81 شهرًا ، حيث يكون تقدم توليد الطاقة في الوحدة 01 في ديسمبر 2029 ، الوحدة 02 في أبريل 2030 ، الوحدة 03 في أغسطس 2030 ، الوحدة 04 في ديسمبر 2030 ، ويتم الانتهاء من العقد بأكمله في مايو 2031.

متحدثًا في حفل التوقيع ، قال أحد ممثلي مجموعة الكهرباء فيتنام أن هذا هو أول مشروع للطاقة الكهرومائية التي تم ضخها في فيتنام وهي واحدة من مشاريع EVN الرئيسية التي سيتم تنفيذها في عام 2025.

خلال عملية إعداد الاستثمار وتنفيذ المشروع ، تلقى EVN اهتمامًا واتجاهًا من الحكومة ، ووزارة الصناعة والتجارة ، ولجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات ، إلى جانب دعم وتنسيق وثيق للجنة الشعبية من مقاطعة Ninh Thuan ، وجودة المشروع.

خصصت مجموعة الكهرباء فيتنام مجلس إدارة مشروع الطاقة 3 ومشروع حزمة 02xl-BA المشترك لإدارة المشروع ، وتنظيم البناء لضمان الامتثال للمتطلبات الجودة والبيئة ، وموارد التركيز والمعدات لتسريع التقدم ، والسعي لإكمال المشروع وفقًا للخطة المحددة.

بدأت مدينة هوشي منه وأكملت 13 مشروعًا ثقافيًا واجتماعيًا نموذجيًا بمناسبة 30 أبريل.

أبلغت وزارة التخطيط والاستثمار في مدينة هوشي مينه للتو لجنة شعب المدينة حول التقدم المحرز في تنفيذ 28 مشروعًا للاستثمار العام في المجالات الثقافية والاجتماعية في قائمة مشاريع المحاكاة النموذجية على مستوى المدينة للاحتفال بالذكرى الخمسين لتحرير الجنوب والوطني (30 أبريل 1975 ، 3025).

من بين إجمالي 28 مشروعًا ، سيبدأ 13 مشروعًا وسيتم الانتهاء منه في 30 أبريل 2025.

سيتم افتتاح مستشفى Thu Duc الإقليمي العام في 30 أبريل 2025

بالنسبة للقائمة المكتملة ، هناك 7 مشاريع بما في ذلك: بناء جديد لمتحف Ton Duc Thang ؛ بناء Phu Tho Circus ومسرح الأداء متعدد الأغراض ؛ ترميم وتزيين معسكر سجون مستشفى تشو كوان - حيث ضحى الرفيق تران فو (6 سبتمبر 1931) - المرحلة 1 ؛ ترقية وتجديد Binh Chanh - مقبرة شهداء Binh Tan.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك 3 مشاريع طبية تم افتتاحها بما في ذلك: Hoc Mon Regional General Hospital ؛ ثو دوك الإقليمي المستشفى العام ؛ جامعة فام نغوك ثاتش للطب (الحرم الجامعي 2).

فيما يتعلق بالمشاريع التي بدأت حديثًا ، هناك 6 مشاريع بما في ذلك: تجديد وإصلاح صالة الألعاب الرياضية الرياضية ؛ إصلاح مركز تدريب Phu Tho الرياضي ؛ تجديد وإصلاح Phu Tho Swimming and Diving Club ؛ إصلاح ملعب HOA LU ؛ تجديد مقبرة المدينة (LAC canh) ؛ توسيع طريق الحزام والمنحدر من مقبرة شهداء المدينة.

على الرغم من اكتمال 13 مشروعًا وبدأت في 30 أبريل 2025 ، بعد المراجعة ، لم يكتمل 15 مشروعًا في الحقول الثقافية والاجتماعية وبدأت في 30 أبريل 2025.

من بين هؤلاء ، هناك 4 مشاريع لا يمكن إكمالها بحلول 30 أبريل ، بما في ذلك: مشروع لبناء مستشفى Cu Chi Regional العام الجديد ؛ مشروع لشراء معدات لمستشفى المخصص الإقليمي العام ؛ مشروع لشراء معدات لمستشفى Cu Chi الإقليمي العام ؛ مشروع لشراء المعدات لمستشفى Thu Duc الإقليمي العام.

بالنسبة للمشاريع التي بدأت حديثًا ، يوجد 11 مشروعًا مثل المشروع لبناء قصر مدينة المدينة ؛ استاد فان دينه فونغ. تجديد استاد ثونغ NHAT ؛ بناء نصب المقاومة الجنوبية ...

هذه المشاريع عالقة حاليًا مع بعض إجراءات التخطيط وتعديلات سياسة الاستثمار ، لذلك لا يمكنها البدء في البناء في 30 أبريل 2025.

إذا تم تسريع الإجراءات ، فستتمكن 5 مشاريع من بدء البناء في عام 2025. من غير المتوقع أن تبدأ المشاريع الستة المتبقية في البناء هذا العام.

تقترح هانوي إصلاح جسر فينه توي 1

أبلغ مجلس صيانة البنية التحتية لحركة المرور في مدينة هانوي لتوه لوزارة النقل في هانوي نتائج التفتيش لجسر Vinh Tuy 1 والإصلاحات المقترحة لضمان السلامة المرورية.

وفقًا لذلك ، تم افتتاح جسر Vinh Tuy 1 ووضعه في عام 2009. وأظهرت نتائج التفتيش أن بعض الأضرار ظهرت مثل الشقوق في عوارض الجسر ؛ كانت محامل الجسر على الممتدات الرئيسية للجسر الذي يعبر النهر محامل فولاذية صدئة لم يتم تشجيعها أو رسمها ؛ كان الجسر المتناغم والجدران العليا تشققات قطرية ورأسية.

لضمان سلامة هيكل الجسر ، يوصي مجلس صيانة البنية التحتية لحركة المرور بإصلاح الشقوق الخرسانية وعلاجها ؛ على الأرصفة وجدران الدعامة ، ضمان المتطلبات على الحد المسموح به لعرض الكراك في بيئة الغاز المسببة للتآكل للحماية من تآكل هياكل البناء ؛ إصلاح واستبدال مفاصل توسيع المطاط. على سطح الجسر ، أعد تأليف الفترات التي تظهر علامات على التثبيت والتفاوت على الجسر ...

يتمتع مشروع Vinh Tuy 1 Bridge بمبلغ إجمالي قدره حوالي 3600 مليار VND تم تعبئته من ميزانية الدولة. يشتمل الجسر الذي يبلغ طوله 5.8 كم على معبر نهر ، وطرق في كلا طرفي الجسر وتقاطعات مستوى مختلفة. منها ، يبلغ طول قسم عبور النهر الأحمر 3.7 كم ، مع مقطع عرضي من المرحلة 1 من 19.25 م. يحتوي الجسر على هيكل خرساني مسلسل ومزج على الإجهاد ، ويعبر الجسر الرئيسي الذي يعبر النهر هيكل ناتئ يبلغ طوله ثمانية يمتد إلى 990 مترًا.

تم افتتاح Vinh Tuy 1 Bridge في نهاية سبتمبر 2010 وحصل على لوحة احتفالا بالذكرى 1000 ل Thang Long - Hanoi. ساهم افتتاح Vinh Tuy Bridge في إكمال تخطيط Ring Ring Road 2 في هانوي ، مما يعزز القدرة على المرور في المدينة ، مما يخلق تقدمًا للتطوير الاجتماعي والاقتصادي في العاصمة.

الكشف عن المقاول الفائز بحزمة الـ 4,300 مليار دونج لبناء المرحلة الثانية من محطة الطاقة الكهرومائية في باك آي

منحت مجموعة فيتنام للكهرباء (EVN) رسميًا فقط الحزمة 02 XL - BA من BAC AI ، المرحلة المصنع لمصنع الطاقة الكهرومائية ، المرحلة 2 (المرحلة 1) إلى المشروع المشترك للمقاولين: شركة Lung Lo Construction Corporation ، Song DA CORPORATION ، CORPORATION CORPORANCE CORPORANCE CORPORNAT سعر العرض الفائز بـ 4،334 مليار VN.

وقع EVN واتحاد من المقاولين عقد بناء لـ BAC AI المصنع لتخزين الطاقة الكهرومائية - المرحلة 2 ، المرحلة 1.

هذه جميع المقاولين ذوي الخبرة في تنفيذ العديد من مشاريع الطاقة الرئيسية في البلاد ، وعادة ما تكون Song Da Corporation هي المقاول الرئيسي لمعظم مشاريع الطاقة الكهرومائية في فيتنام ، مثل Son La -Hehopower - أكبر مشروع للطاقة الكهرومائية في جنوب شرق آسيا ، الطاقة الكهرومائية Hoa Binh ، Lai Chau Headower ...

قام Vinaconex ، كمقاول ومستثمر ومدير - المشغل ، بتنفيذ مشاريع الطاقة الكهرومائية في CUA DAT (Thanh HOA) ، Buon Kuop ، الطاقة الكهرومائية ، بون توا شا

الحزمة رقم 02 XL - BA هي حزمة البناء الرئيسية للمشروع مع العناصر التالية: نفق الضغط ، برج الضغط في المنبع ؛ مصنع تحت الأرض ومحطة توزيع 500 كيلو فولت ؛ نفق التفريغ برج الضغط المصب ؛ برج صمام المصب. جنبا إلى جنب مع أنفاق تحت الأرض وأزقة البناء. الطرق التي تخدم البناء والتشغيل ؛ نظام إمداد الطاقة البني 22kV ؛ نظام البناء وإمدادات المياه المنزلية ؛ الأعمال المساعدة ، معسكرات البناء.

تبلغ فترة تنفيذ العقد حوالي 81 شهرًا ، مع تقدم البناء في الوحدة 1 في ديسمبر 2029 ، والوحدة 2 في أبريل 2030 ، والوحدة 3 في أغسطس 2030 ، والوحدة 4 في ديسمبر 2030 ، والعقد بأكمله المكتمل في مايو 2031.

تمت الموافقة على مشروع محطة تخزين الطاقة الكهرومائية التي ضخت في مقاطعة Ninh Thuan من قبل رئيس الوزراء في الخطة الوطنية لتطوير الطاقة لفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050.

يبلغ حجم المشروع 1200 ميجاوات ، بما في ذلك 4 وحدات توربينات/مضخة - مولد/محرك بسعة 300 ميجاوات/وحدة. يبلغ إجمالي استثمار مشروع الطاقة الكهرومائية التي تضخها BAC AI حوالي 21100 مليار VND ، ويتم ترتيب رأس المال للمشروع من القروض ورأس المال المخصص من قبل EVN.

BAC AI Phiced Storage Project Project - أول مشروع تخزين الطاقة الكهرومائية في فيتنام - ليس له أهمية اقتصادية كبيرة فحسب ، بل إنه أيضًا استراتيجي للنظام الوطني للطاقة.

مع القدرة على تخزين الطاقة وتنظيم الطاقة وتوفير الكهرباء المستقرة ، سيساعد المشروع في تقليل نقص الطاقة خلال مواسم الذروة ، مما يضمن أمن الطاقة الوطني. هذا هو أحد المشاريع الرئيسية في استراتيجية تنمية الطاقة المستدامة في فيتنام ، مما يجعل مساهمة مهمة في تنفيذ أهداف تنمية الطاقة المتجددة في المستقبل.

المصدر: https://baodautu.vn/hon-6200-ty-dong-xay-dung-khu-cong-nghiep-hoa-ninh-3200-ty-dong-cap-san-pay-phu-cat-d246616.html