في سياق الطلب المتزايد على النقل الأخضر والاقتصادي والمريح، وخاصة في المناطق الحضرية المزدحمة، أطلقت شركة هوندا فيتنام رسميًا أول نموذج للدراجة النارية الكهربائية المنتجة محليًا من قبل الشركة: Honda ICON e: - وهو نموذج يستهدف الطلاب والشباب العاملين الذين يحتاجون إلى مركبة مدمجة وسهلة الاستخدام لا تتطلب رخصة قيادة ولها تكاليف تشغيل منخفضة.
مضغوط، ودود، مناسب لشكل الجسم الفيتنامي
هوندا أيكون إي: أبعادها الإجمالية 1,796 × 680 × 1,085 مم، ووزنها 89 كجم فقط، أي أنها أخف بكثير من الدراجات البخارية الشهيرة مثل هوندا فيجن. يبلغ ارتفاع المقعد 742 مم، وهو مناسب لأصحاب القامة القصيرة، وخاصةً الطالبات أو مستخدمي الدراجات النارية لأول مرة.
تصميم السيارة بسيط، لكنه عصري وأنيق وسهل الاستخدام. بمظهرها الأصغر من Vision، تتميز ICON e بسهولة المناورة في الأزقة وأقبية الشقق والمدارس. على الرغم من صغر حجمها، لا تزال هوندا تُحسّن وضعية الجلوس بشكل مريح، مما يمنح شعورًا طبيعيًا ومريحًا بالتحكم حتى عند القيادة لفترات طويلة. مساحة الأرجل مثالية، ويساعد وضع الجلوس المستقيم على تقليل إجهاد الكتف وآلام الظهر، وهو أمر نادر في السيارات الكهربائية الحضرية المدمجة.
"لا حاجة لرخصة قيادة" حل النقل القانوني للطلاب
من أبرز ميزات دراجة ICON e: أنها لا تحتاج إلى رخصة قيادة. بفضل محركها الكهربائي بقوة 1.5 كيلوواط وسرعتها القصوى التي تبلغ 49 كم/ساعة فقط، تنتمي ICON e: إلى فئة الدراجات النارية الكهربائية التي تقل قوتها عن 4 كيلوواط، وفقًا للوائح الحالية، حيث يمكن للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 16 عامًا فأكثر القيادة بدون رخصة قيادة. تُعد هذه ميزة كبيرة في ظل رغبة العديد من الطلاب في امتلاك مركبة شخصية ولكنهم لا يستطيعون اجتياز اختبار رخصة القيادة بعد.
على الرغم من أنها لا تزال عند مستوى "المستوى الكافي"، إلا أن معايير تشغيل سيارة ICON e: لا تزال رائعة. تستخدم السيارة محركًا مثبتًا على العجلة الخلفية بعزم دوران أقصى يصل إلى 85 نيوتن متر، وهو ما يعادل أو يفوق العديد من السيارات الكهربائية الأخرى المخصصة للقيادة في المدن. عند التسارع من إشارة حمراء أو تجاوز مركبات صغيرة أخرى، تتميز سيارة ICON e: بسلاسة وثبات ومرونة كافية للتحرك في البيئات الحضرية المزدحمة.
تشغيل مستقر، بطارية قابلة للإزالة لسهولة الشحن
المركبة مزودة ببطارية ليثيوم أيون بسعة 30.6 أمبير/ساعة، موضوعة أسفل مسند القدمين. يُساعد هذا الوضع على خفض مركز الثقل، ويُسهّل فكّ المركبة، وهو مناسب جدًا للمقيمين في الشقق أو المساكن الداخلية التي لا تحتوي على منافذ كهربائية بجوار المركبة.
تزن البطارية حوالي 10 كجم، ويمكن حملها وشحنها بكهرباء منزلية 220 فولت. يستغرق الشحن الكامل حوالي 7.5 ساعات، بينما يستغرق الشحن من 30% إلى 70% حوالي 3.5 ساعات فقط. يتيح الشحن الكامل للسيارة السير لمسافة 71 كم تقريبًا في ظروف مثالية، أي ما يكفي لمدة يومين إلى أربعة أيام بكثافة سفر عادية (15-25 كم/يوم).
تتوافق البطارية مع معايير IP67 لمقاومة الماء، وتتحمل الأمطار الخفيفة أو الفيضانات السطحية قصيرة الأمد. تصميمها المعياري يُسهّل الصيانة والاستبدال، ويُسهّل نموذج تأجير البطاريات، وهو اتجاه حديث شائع عالميًا.
تصميم بسيط ومريح
على الرغم من شعبيتها في هذه الفئة، لا تزال هوندا تُجهّز سيارة ICON e بمزايا راحة قيّمة. يستخدم نظام الإضاءة بالكامل تقنية LED، بما في ذلك المصابيح الأمامية والخلفية ومصابيح التشغيل النهارية. شاشة عداد السرعة LCD مُرتّبة بوضوح، تعرض جميع المعلومات الأساسية مثل السرعة ومستوى البطارية ومدة الرحلة.
يوجد أسفل المقعد حجرة تخزين بسعة 26 لترًا، وهي أوسع من العديد من السيارات الكهربائية في نفس الفئة السعرية، وتتسع لحقيبة ظهر أو معطف واقٍ من المطر أو كمبيوتر محمول مقاس 13 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي السيارة على حجرتي تخزين صغيرتين في الأمام مزودتين بمنفذ شحن USB، مما يجعلها مناسبة لمن يحتاجون إلى شحن هواتفهم أثناء السفر. هذه التفاصيل الصغيرة، وإن كانت مفيدة، تُظهر أن هوندا قد استجابت للاحتياجات الحقيقية للمستخدمين الشباب.
معدات السلامة الأساسية
آيكون إي: تستخدم فرامل قرصية أمامية وفرامل أسطوانية خلفية، وهي تركيبة شائعة في المركبات الحضرية الصغيرة. على الرغم من عدم وجود نظام مانع للانغلاق (ABS)، إلا أن سرعة السيارة القصوى لا تتجاوز 49 كم/ساعة، وقوة جرها التي يتحكم بها المحرك الكهربائي بسلاسة، تُعتبر نظام فرامل السيارة آمنًا للاستخدام اليومي. يُظهر التشغيل الفعلي ثباتًا في الكبح، دون اهتزاز أو تأخير، وهو مناسب جدًا للسائقين الجدد أو النساء.
نموذج تأجير البطارية
بدلاً من بيع البطارية مع السيارة، تُقدّم هوندا خدمة تأجير البطاريات عبر شبكة تضم 132 متجرًا لـ HEAD في جميع أنحاء البلاد. ما على المستخدمين سوى إيداع مليوني دونج فيتنامي للبطارية ودفع رسوم إيجار شهرية: 343,637 دونج فيتنامي (ضريبة 8%) أو 350,000 دونج فيتنامي (ضريبة 10%). تتضمن باقة الإيجار لمدة 6 أشهر شهرًا إضافيًا مجانيًا للاستخدام.
هذه التكلفة تُعادل تكلفة بنزين الدراجات البخارية الشائعة، ولكن في المقابل، لا داعي للقلق بشأن عمر البطارية أو تكاليف الاستبدال أو صيانة المكونات. عند تعطل البطارية، سيتولى HEAD الأمر بكل سهولة ويسر. هذا حل مناسب للشباب الذين يُحبون التكنولوجيا ولا يرغبون في مواجهة صداع تقني.
سياسة الأسعار والضمان
هوندا أيكون إي: متوفرة بثلاث فئات: بريميوم: ٢٦.٩ مليون دونج. سبيشل: ٢٧.١ مليون دونج. سبورت : ٢٧.٣ مليون دونج.
يشمل السعر هيكل السيارة والشاحن، باستثناء تكاليف استئجار البطارية. السيارة مضمونة لمدة 3 سنوات دون تحديد عدد الكيلومترات، مع التزام بإعادة الشراء خلال 3 سنوات في حال رغبة العميل في تغييرها، مما يضمن دورة حياة واضحة وشفافة للمنتج، وهو أمر مفيد بشكل خاص في سوق السيارات الكهربائية الناشئة في فيتنام.
بشكل عام، سيارة هوندا ICON e ليست مركبة مناسبة لجميع الأغراض، فهي غير مناسبة لمن يسافرون لمسافات طويلة يوميًا، أو يتسلقون المرتفعات، أو يحملون حمولات ثقيلة باستمرار. ولكن بالنسبة لفئة المستخدمين المستهدفة من الطلاب وموظفي المكاتب الذين يعيشون ويعملون ضمن نطاق 5-10 كيلومترات، فإن ICON e هي حل اقتصادي وعملي وعصري حقًا.
بفضل تصميمها المدمج وسهولة تشغيلها وعدم الحاجة إلى رخصة قيادة والتكلفة المعقولة، تعد ICON e: خطوة استراتيجية لشركة هوندا في مجال كهربة المركبات في فيتنام - مما يفتح المجال لاستخدام المركبات الكهربائية الذكية والصديقة للبيئة في المستقبل القريب.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/honda-icon-e-tai-viet-nam-xe-may-dien-hoc-sinh-co-gi-hay-post1550725.html
تعليق (0)