يوجد في المقاطعة العديد من مشاريع المرور الرئيسية التي يتم تنفيذها وسيتم تنفيذها مثل: الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي، وطريق كام لو لاو باو السريع، والطريق السريع الوطني 15D، والطريق الالتفافي الشرقي لمدينة دونج ها... وعند تشغيلها، ستساهم طرق المرور هذه بشكل كبير في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني والأمن.
وحدة البناء تقوم ببناء جسر ثاش 1، وهو جزء من مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي - الصورة: TU LINH
تمت الموافقة على مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي بمقاطعة كوانغ تري - المرحلة الأولى للاستثمار بموجب القرار رقم 40/NQ-HDND بتاريخ 12 مايو 2021؛ كما تمت الموافقة على تقرير الدراسة الفنية بموجب القرار رقم 4282/QD-UBND بتاريخ 17 ديسمبر 2021. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع 2,060 مليار دونج في المرحلة الأولى، وتمتد فترة التنفيذ من عام 2021 إلى عام 2026.
عند اكتماله، سيرتبط المشروع بسلاسة بالطريق الساحلي للبلاد، مما يُنشئ روابط مع الموانئ البحرية والمناطق الاقتصادية، ويعزز القدرة على الوقاية من الكوارث والإنقاذ. وفي الوقت نفسه، سيهيئ الظروف الملائمة لتكوين مناطق حضرية وخدمات سياحية ساحلية، ويربط المنطقة الاقتصادية لجنوب شرق كوانغ تري بالممر الاقتصادي الشرقي الغربي.
حاليًا، تُنفّذ أربع حزم بناء من المشروع أعمال تشييد الأجزاء التي سُلّمت الأرض. على وجه التحديد، تُشيّد الحزمة VB-XL01 جسرين (كلم 7 + 254 و10 + 729)؛ وتُشيّد الحزمة VB-XL02 رصيف طريق بطول كيلومترين؛ وتُنجز الحزمة VB-XL03 بناء جسر تريو تراش، وينتظر قسم الطريق تسليم الأرض من قِبل المنطقة؛ وتُشيّد الحزمة VB-XL04 جسري ثاش هان 1 و2.
وفقًا للإحصاءات، يبلغ عدد الأسر المتضررة من المشروع حوالي 2,541 أسرة. وينسق مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي الإقليمي حاليًا بنشاط مع مدينة دونغ ها ومقاطعات تريو فونغ، وجيو لينه، وفينه لينه لتنفيذ برامج التعويض والدعم وإعادة التوطين. ويسعى المجلس جاهدًا لتسليم الموقع بالكامل إلى مقاول البناء في عام 2024.
يتقاطع الطريق السريع الوطني رقم 9 مع الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة دونج ها عبر بلدية جيو كوانج، مقاطعة جيو لينه - الصورة: TT
تم تحديد مشروع الطريق السريع كام لو - لاو باو من قبل رئيس الوزراء في خطة تطوير شبكة الطرق السريعة في فيتنام حتى عام 2020، مع رؤية لعام 2030 في القرار رقم 326 / QD-TTg، بتاريخ 1 مارس 2016؛ وافق عليه رئيس الوزراء للاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، وتعيين اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري باعتبارها السلطة المختصة.
وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية على تعيين شركة سون هاي جروب المحدودة (مجموعة سون هاي) كمستثمر لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية. وقد أنجزت الشركة تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع طريق كام لو-لاو باو السريع، بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بطول 56 كيلومترًا، وبمقياس 4 مسارات مكتملة، وبتكلفة إجمالية (باستثناء الفوائد أثناء الإنشاء) قدرها 13,726 مليار دونج فيتنامي.
يفتح الاستثمار في إنشاء طريق كام لو-لاو باو السريع آفاقًا جديدة للربط ويعزز تنمية مقاطعة كوانغ تري بشكل كبير؛ فهو مشروع نقل استراتيجي يهدف إلى تحويل الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب من مجرد ممر نقل إلى ممر اقتصادي حقيقي، يربط فيتنام بدول المنطقة بشكل ملائم، ويربط ضفتي المحيط الهادئ والهندي، ويختصر مسافة نقل البضائع بأكثر من 200 كيلومتر مقارنةً بالممرات الأخرى. ويدعم هذا المشروع، على وجه الخصوص، أعمال الإنقاذ بفعالية في حالات الكوارث الطبيعية والعواصف والفيضانات، ويقلل من حوادث المرور.
جسر علوي على الطريق السريع الوطني 15D، قسم عبر طريق كام لو - لا سون السريع - تصوير: ت. توين
وتقوم وزارة النقل حاليا بالتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء للنظر في ترتيب رأس مال الدولة من الميزانية المركزية للمشاركة في المشروع لاستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية وتقديمه إلى الجهات المختصة للتقييم والموافقة.
فيما يتعلق بمشروع الطريق السريع الوطني 15D (الممتد من الطريق السريع الوطني 1 إلى الفرع الغربي لطريق هو تشي منه)، وافق رئيس الوزراء مبدئيًا على تكليف اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري بالدعوة للاستثمار في إطار نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP). وقد كلفت اللجنة الشعبية للمقاطعة حاليًا ائتلاف شركة هوانه سون جروب المساهمة، وشركة فونساك فيتنام المحدودة، وشركة نام تيان المحدودة، ببحث وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.
وعلى وجه الخصوص، أكمل مستثمر المشروع المشترك وثائق الاقتراح للجزء من طريق كام لو لا سون السريع إلى طريق هو تشي مينه، بمقياس طريق جبلي من الدرجة الثالثة، وعرض قاع الطريق 9 أمتار، وعرض سطح الطريق 7 أمتار، وتصميم نفقين بطول إجمالي يبلغ 4.37 كم؛ بإجمالي استثمار 6,778 مليار دونج.
بالنسبة لمقطع الطريق السريع الوطني 15D الممتد من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق كام لو لا سون السريع، كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية اتحاد المستثمرين ببحث ومسح واستكمال وثائق المقترحات لاستكمال ملف المشروع الشامل لإنشاء الطريق السريع الوطني 15D الممتد من الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق هو تشي منه. ويقوم اتحاد المستثمرين حاليًا بتنفيذ المشروع، ومن المتوقع استكمال الملف في مارس 2024.
عند اكتماله، سيخلق هذا المشروع ممرًا إضافيًا موازيًا للممر الاقتصادي الشرقي الغربي، بهدف تعزيز تجارة السلع عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية؛ وربط منطقة شمال الوسط والساحل الأوسط مع مناطق جنوب لاوس وشمال شرق تايلاند وتشكيل مثلث التنمية فيتنام ولاوس وكمبوديا؛ وتقصير الرحلة من بوابة لا لاي الحدودية الدولية إلى الميناء البحري بطول يقدر بنحو 92 كم؛ ودعم نقل الفحم من لاوس إلى فيتنام كل عام بحوالي 10 ملايين طن؛ وربط المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية لمقاطعة كوانج تري.
يبلغ إجمالي طول مشروع الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة دونغ ها 17.56 كيلومترًا. منها 13.3 كيلومترًا، يمتد من دوك ميو إلى الطريق السريع الوطني رقم 9 (في منطقة جيو لينه)، باستثمار إجمالي قدره 399.96 مليار دونغ فيتنامي؛ بينما يمتد من جسر نام سونغ هيو إلى شارع نجوين هوانغ (في مدينة دونغ ها) بطول 4.26 كيلومترًا، باستثمار إجمالي قدره 230 مليار دونغ فيتنامي. صُمم الطريق كطريق سهل من المستوى الثالث، بعرض 12 مترًا لطبقة أسفلتية خرسانية بعرض 11 مترًا.
فيما يتعلق بتقدم التنفيذ، بدأ بناء الجزء الممتد من دوك ميو إلى الطريق السريع الوطني رقم 9 في 6 يناير 2024، ومن المتوقع استكمال حزمة الإنشاءات بحلول 31 ديسمبر 2024. وحدة البناء هي تحالف يضم شركة ثانه آن المساهمة، وشركة مانه لينه للإنشاءات المحدودة، وشركة 873-CTGT للإنشاءات المساهمة، وشركة ترونغ دانه المساهمة. يبلغ إجمالي رأس المال المخصص للمشروع بنهاية عام 2024 أكثر من 247 مليار دونج فيتنامي، وبلغ إجمالي الصرف أكثر من 129 مليار دونج فيتنامي.
يقوم المقاولون حاليًا بأعمال حفر ومعالجة وردم طبقة الأساس للطريق من الكيلومتر ١٠+٣٠٠ إلى الكيلومتر ١٠+٧٠٠، ومن الكيلومتر ١١+١٣١ إلى الكيلومتر ١٣+٢٩٤. ويستكمل الجزء الممتد من جنوب جسر سونغ هيو إلى تقاطع شارع نجوين هوانغ إجراءات اعتماد رسومات التصميم والبناء والتقديرات، كما يُقيّمون خطة اختيار المقاول.
يعد هذا مشروع مروري مهم في إنشاء طريق جانبي عبر المناطق الحضرية في دونج ها وجيو لينه، وتقسيم حركة المرور والحد من حركة المرور عبر وسط المدينة، مما يساهم بشكل مهم في ضمان سلامة المرور؛ واستكمال نظام البنية التحتية للمرور في المقاطعة تدريجيًا، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني والأمن.
تران توين
مصدر
تعليق (0)