ربط حركة المرور، والقضاء على عوائق التضاريس

أصبح ربط حركة المرور عاملاً أساسياً في مساعدة لاي تشاو على تجاوز تجزئة التضاريس، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية. وبفضل المشروع الضخم لنفق ممر هوانغ لين، وطريق نوي باي-لاو كاي السريع، والجهود المبذولة لتعزيز شبكة الطرق بين البلديات والقرى، تعمل المقاطعة تدريجياً على إزالة اختناقات البنية التحتية.

منظور نفق الطريق عبر ممر هوانج لين الذي يربط لاو كاي مع لاي تشاو .

تُعدّ لاي تشاو من أصعب مقاطعات البلاد، إذ تتميز بتضاريسها المتفرقة، وشبكة مواصلاتها غير المتزامنة، وتعرضها المتكرر للكوارث الطبيعية الشديدة، مما يُعيق الاستثمار في البنية التحتية، وخاصةً قطاع النقل. ومع ذلك، وبفضل جهود المقاطعة ودعم الحكومة المركزية، يجري استكمال شبكة المواصلات تدريجيًا.

حشدت المقاطعة جميع مواردها، وجمعت مصادر رأس المال من برامج الاستهداف الوطني وبرامج إعادة توطين الطاقة الكهرومائية للاستثمار في البنية التحتية المرورية. خلال السنوات الخمس الماضية، افتتحت المقاطعة 273 كيلومترًا من الطرق الجديدة، ورصف أكثر من 154 كيلومترًا من الخرسانة الإسفلتية، ورصف ما يقرب من 200 كيلومتر من الأسفلت؛ وعالجت العديد من النقاط السوداء ومواقع الحوادث المرورية المحتملة.

أشار السيد تونغ فان سو، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة موونغ تي السابق، إلى أن نظام البنية التحتية للنقل في لاي تشاو شهد خلال السنوات الخمس الماضية تغييرات عديدة، وأصبح أكثر تناغمًا. وتتمتع شبكة النقل بترابط جيد. وأضاف: "الآن، تبلغ المسافة من موونغ تي إلى مدينة لاي تشاو حوالي 130 كيلومترًا فقط، أي أقل بنحو 70 كيلومترًا عن ذي قبل. كما تم تعبيد العديد من الطرق المؤدية إلى مركز البلدية وتعبيدها، وهو أمر مريح للغاية".

حاليًا، تمتد ستة طرق سريعة وطنية عبر منطقة لاي تشاو بطول إجمالي يبلغ 495 كيلومترًا، منها الطرق السريعة الوطنية 4D، و4H، و12، و32، و279، و279D. وفي الآونة الأخيرة، تعاونت المقاطعة بشكل وثيق مع وزارة النقل (التي أصبحت الآن وزارة البناء ) ومجلس إدارة المشروع الثاني لتجهيز الأرض اللازمة لمشروع طريق نوي باي-لاو كاي السريع الذي يربط مدينة لاي تشاو. ومن المتوقع اكتمال هذا الطريق الحيوي بنهاية عام 2025.

جدير بالذكر أن المقاطعة تنفذ مشروع نفق ممر هوانغ لين - أحد أخطر الممرات الجبلية في منطقة الشمال الغربي. ووفقًا للسيد ماي خاك فونج، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور بالمقاطعة، يبلغ طول نفق أو كوي هو 8.8 كم، باستثمار إجمالي يزيد عن 3300 مليار دونج، وسيتم تنفيذه من عام 2023 إلى عام 2027. سيحل المشروع محل حوالي 17 كم من الممرات الجبلية الخطرة، مما يقلل وقت السفر من 30 دقيقة إلى 8 دقائق، مما يقلل الازدحام بسبب الجليد والثلوج والانهيارات الأرضية. بعد اكتماله، سيحل النفق محل 22 كم من الممرات الجبلية الخطرة على الطريق السريع الوطني 4D، مما يقلل الوقت من مدينة لاي تشاو إلى طريق نوي باي - لاو كاي السريع إلى حوالي ساعتين، مما يزيد من الاتصال بين المناطق، ويزيل المنعطفات الحادة والمنحدرات الشديدة ذات المخاطر المحتملة العالية.

حاليًا، وصل إجمالي طول شبكة الطرق الداخلية في لاي تشاو إلى 5874 كم، بزيادة قدرها 273 كم مقارنة ببداية الفصل الدراسي. يتم تحسين البنية التحتية التي تخدم الميكنة الزراعية بشكل متزايد، مما يضمن نقلًا مريحًا للبضائع في كل من مواسم الأمطار والجفاف. وصل معدل تصلب الطرق الداخلية إلى 74.4٪؛ منها الطرق بين البلديات وصلت إلى 100٪، ووصلت طرق القرى إلى 71٪. جميع البلديات التي بها طرق سيارات إلى المركز لديها طرق صلبة تصل إلى 100٪؛ 99٪ من القرى لديها طرق مريحة للدراجات النارية أو السيارات. ومن المتوقع أنه بحلول نهاية عام 2025، سيكون لدى جميع القرى طرق تلبي المتطلبات، مما يساهم في إكمال الأهداف المحددة في قرار المؤتمر الحزبي الإقليمي الرابع عشر.

صرح السيد تا دوك هونغ، نائب مدير إدارة البناء في لاي تشاو، بأن التضاريس المعقدة والمتفرقة تُشكل تحديًا كبيرًا للي تشاو. الطرق السريعة الوطنية التي تمر عبر لاي تشاو هي في الغالب طرق جبلية من الدرجة الرابعة والخامسة، ضيقة وشديدة الانحدار، ولا تلبي احتياجات التنمية. وللتغلب على هذا، تُسرّع المقاطعة من وتيرة تقدم المشاريع الكبرى، مثل طريق نوي باي-لاو كاي السريع؛ ونفق هوانغ لين؛ بالتنسيق مع الوحدات التابعة لوزارة البناء لتنفيذ مشاريع قريبًا، مثل الطريق السريع الذي يربط باو ها (لاو كاي) عبر مركز مقاطعة لاي تشاو ببوابة ما لو ثانغ الحدودية الدولية؛ ونفق خاو كو على الطريق الذي يربط لاي تشاو بطريق نوي باي-لاو كاي السريع.

بالإضافة إلى ذلك، تُشجع مقاطعة لاي تشاو الاستثمار في بناء مطار لاي تشاو. كما تُولي المقاطعة أولوية لتجديد وتطوير الطرق الإقليمية، وتوسيع بعض أجزاء الطرق عبر المناطق الحضرية، وفتح طرق جديدة بين المقاطعات وبين البلديات، بهدف إنشاء شبكة نقل متكاملة.

ويعد تطوير البنية التحتية للنقل خطوة استراتيجية لمساعدة لاي تشاو على إزالة الاختناقات تدريجيا، وتقصير المسافات، وخلق الزخم اللازم لتعزيز النمو الاجتماعي والاقتصادي، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين.

المصدر: https://nhandan.vn/ket-noi-giao-thong-xoa-bo-tro-ngai-ve-dia-hinh-post891757.html