"لقد تفاجأ العملاء لأنهم لم يصابوا بدوار الحركة"

[إعلان 1]

"لقد حسّن VinFast VF 5 Plus حياتي"

من يستطيع إدراك مزايا وعيوب السيارات الكهربائية بوضوح؟ لا بد أنهم سائقو سيارات الأجرة الكهربائية - أولئك الذين يقطعون مئات الكيلومترات يوميًا، ويقطعون رحلات طويلة، ويقضون وقتًا أطول في محطات الشحن. السيد بوي فان فو، سائق سيارة أجرة Green SM في مدينة هو تشي منه، هو أحد هؤلاء.

عند قيادة سيارة VF 5 Plus المزودة بتقنية، يُفاجأ العملاء بعدم إصابتهم بدوار الحركة. الصورة 1 — السيد بوي فان فو (مدينة هو تشي منه) كان سائق سيارة أجرة لسنوات عديدة.

قبل انضمامه إلى شركة Xanh SM، عمل السيد فو سائقًا في شركة سيارات أجرة تقليدية لمدة ست سنوات. بعد ذلك، ترك وظيفته واشترى سيارة بنزين من الفئة A للتسجيل في برامج القيادة التقنية. لكن الدخل لم يكن كما توقع نظرًا لارتفاع التكاليف. وبينما كان مترددًا، وبعد أن تأسست شركة Xanh SM، قرر تجربة اتجاه جديد.

أثناء قيادة سيارة VF 5 Plus ذات التقنية العالية، يتفاجأ العملاء لأنهم لا يصابون بدوار الحركة على الإطلاق، الصورة 2 — وأشار السيد فو إلى أن استخدام السيارات الكهربائية يوفر تكاليف الوقود أكثر بكثير من استخدام السيارات التي تعمل بالبنزين.

منذ انضمامه إلى فريق سائقي السيارات الكهربائية، تحسن دخله بشكل ملحوظ. وحسب تقديره، تستهلك سيارة فينفاست VF 5 بلس حوالي 14 كيلوواط/ساعة من الكهرباء لكل 100 كيلومتر. ومع سعر الكهرباء الحالي البالغ حوالي 3800 دونج/كيلوواط/ساعة، ينفق في المتوسط حوالي 54,000 دونج فقط على الشحن كل 100 كيلومتر. وهذا الرقم أكثر توفيرًا بكثير من سيارات البنزين من نفس الفئة.

قال إنه في السابق، كانت تكلفة قيادة سيارة تعمل بالبنزين من نفس الفئة حوالي 7 لترات من البنزين لقطع مسافة 100 كيلومتر. ومع تقلب أسعار البنزين باستمرار، والتي تصل أحيانًا إلى أكثر من 25,000 دونج للتر، فإن متوسط تكلفة قطع مسافة 100 كيلومتر يبلغ حوالي 175,000 دونج، أي أكثر من ثلاثة أضعاف تكلفة قيادة سيارة كهربائية.

أثناء قيادة سيارة VF 5 Plus ذات التقنية العالية، يتفاجأ العملاء لأنهم لا يصابون بدوار الحركة على الإطلاق، الصورة 3 — لقد زاد دخل السيد فو بنسبة 40% تقريبًا منذ استخدام السيارات الكهربائية.

من واقع خبرتي العملية، وجدتُ أن تكلفة استخدام السيارة الكهربائية منخفضة للغاية. سواءً من حيث التشغيل أو الصيانة، فهي أكثر راحةً من قيادة سيارة تعمل بالبنزين. هذا التوفير في التكاليف يُهيئ بيئةً مناسبةً لزيادة الدخل مقارنةً بالسابق، كما قال السيد فو.

وبشكل أكثر تحديدًا، كشف أنه يكسب حاليًا حوالي 25 مليون دونج شهريًا. بعد خصم تكلفة السيارة، التي تبلغ حوالي 3.6 مليون دونج، والمخصصة بشكل رئيسي لشحن البطارية، يبقى لديه أكثر من 21 مليون دونج شهريًا، دون احتساب الإكراميات. إجمالًا، زاد دخله بنحو 40% مقارنةً بسيارته التي تعمل بالبنزين سابقًا.

يستمتع كل من السائق والراكب بالجلوس في السيارة الكهربائية.

بعد قيادة سيارة VinFast VF 5 Plus لمدة ستة أشهر تقريبًا، أجرى السيد فو تحديثات برمجية، وهي ميزة مختلفة تمامًا عن سيارات البنزين، وهي نقطة تُشعره بالرضا التام. في كل مرة، يُقيّم السيارة بأنها أفضل وأكثر سلاسة وراحة. في المقابل، لا يُمكن لمالكي سيارات البنزين تحديث الميزات أو تحسين تجربة القيادة بشكل استباقي، بل يمكنهم فقط "الترقية" أو شراء سيارة أحدث.

أثناء قيادة سيارة VF 5 Plus ذات التقنية العالية، يتفاجأ العملاء لأنهم لا يصابون بدوار الحركة على الإطلاق، الصورة 4 — تتمتع سيارة VF 5 Plus بتصميم قمرة القيادة الموجه للسائق مع العديد من التقنيات المتقدمة، والتي تتجاوز فئتها.

ليس هذا فحسب، بل تُحدث التكنولوجيا فرقًا هائلاً. كانت جميع السيارات التي استخدمها السيد فو سابقًا تعمل بالبنزين من الفئة A. وكانت تكنولوجيا هذه السيارات تكاد تكون معدومة. لذلك، عندما انتقل إلى قيادة سيارة كهربائية من الفئة A من فينفاست، اندهش بشدة من تجهيزات السيارة، مثل المساعد الافتراضي ونظام تحذير النقطة العمياء...

وأضاف أن "هذه التقنيات تساعد السائقين على ملاحظة محيطهم بسهولة أكبر والتعامل مع المواقف بشكل أفضل".

يُقدّر السيد فو المساعد الافتراضي بشكل خاص. عندما يُريد تشغيل أو إيقاف مُكيّف الهواء، أو رفع أو خفض درجة الحرارة حسب طلب العميل... ما عليه سوى إصدار أمر صوتي، وستُعدّل السيارة الوضع تلقائيًا حسب الرغبة. وفي الوقت نفسه، يُمكنه التركيز على الطريق، مما يُقلّل من احتمالية وقوع الحوادث الخطرة.

لا تقتصر فائدة السيارة الكهربائية على السائق فحسب، بل تُعزز راحة الركاب أيضًا. صرّح السيد فو بأن معظم العملاء يشعرون بالرضا عند استقلالهم سيارة كهربائية. ويُقيّمون السائق بأنه ودود، وأن السيارة لا تصدر دخانًا أو رائحة أو ضوضاء.

أثناء قيادة سيارة VF 5 Plus ذات التقنية العالية، يتفاجأ العملاء لأنهم لا يصابون بدوار الحركة على الإطلاق، الصورة 5 — بفضل مزايا عدم وجود دخان أو رائحة أو ضوضاء، يوفر VF 5 Plus شعورًا بالراحة للسائق والركاب.

حتى أن إحدى الراكبات أخبرته أنها كلما اضطرت لطلب سيارة أجرة، كانت تشعر بدوار الحركة بمجرد فتح الباب. لكن عندما جلست في سيارة فينفاست VF 5 Plus الكهربائية، كان شعورها مختلفًا تمامًا.

صاحت الراكبة: "لماذا أمرض عندما أركب سيارات من ماركات أخرى، بينما لا أشعر بأي مرض عندما أركب سيارتك؟" كانت تلك أول مرة أفهم فيها حقًا مدى فائدة السيارات الكهربائية لمستخدميها، كما اعترف.

نطاق تشغيل معقول، وتغطية جيدة لمحطة الشحن

أثناء قيادة سيارة VF 5 Plus ذات التقنية العالية، يتفاجأ العملاء لأنهم لا يصابون بدوار الحركة على الإطلاق، الصورة 6 — وفقًا لمعيار NEDC، يمكن لسيارة VF 5 Plus أن تقطع مسافة 326.4 كيلومترًا بشحنة كاملة.

بصفته شخصًا يضطر للقيادة طوال اليوم، ويضطر أحيانًا لنقل الركاب إلى مقاطعات مثل فونغ تاو، ودونغ ناي، وبينه دونغ ، والغرب...، أشار السيد فو إلى أن مدى تشغيل سيارة فينفاست VF 5 بلس، الذي يتجاوز 300 كيلومتر، مناسب. بعد يوم من القيادة لنقل الركاب، يذهب في المساء إلى محطة شحن فينفاست لشحن البطارية بالكامل، لتكون السيارة جاهزة للانطلاق في صباح اليوم التالي، لنقل الركاب حتى الظهر، ولا يحتاج سوى إلى إضافة 20-30% من شحن البطارية ليبقى كافيًا للاستخدام حتى وقت متأخر من الليل.

عند السفر إلى المحافظات، تتمتع محطات شحن فينفاست بتغطية جيدة، لذا لم يضطر للقلق بشأن المسافة أو محطات الشحن. في الرحلات الطويلة، وأثناء انتظاره للزبائن، ينتهز الفرصة لشحن سيارته لمدة 45 دقيقة تقريبًا، ثم يعيد الزبائن "بسخاء" إلى مدينة هو تشي منه دون أي قلق.

أثناء قيادة سيارة VF 5 Plus ذات التقنية العالية، يتفاجأ العملاء لأنهم لا يصابون بدوار الحركة على الإطلاق، الصورة 7 — وأوضح السيد فو أنه خلال رحلته اليومية، يمكنه الاستفادة من الوقت لشحن بطاريته للراحة.

قال السيد فو: "إن الوقت الذي يستغرقه شحن السيارة هو أيضًا وقت ثمين بالنسبة لي للراحة، وليس وقتًا للتوقف عن العمل. في كثير من الأحيان، قبل أن أنهي فنجان قهوتي، تكون البطارية ممتلئة بالفعل".

الطاقة الشمسية

[إعلان 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/tai-xe-cong-nghe-chay-vf-5-plus-khach-ngac-nhien-vi-khong-he-say-xe-post298992.html