في 17 أبريل، عقدت لجنة شعب مدينة كان ثو جلسة عمل مع مجلس إدارة مشروع ماي ثوان حول عدد من المحتويات المتعلقة بتقرير البحث حول الطريق ونقاط التحكم على طريق مشروع جسر كان ثو 2 وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر.
نقطة البداية لمشروع جسر كان ثو 2 سوف تتصل بنقطة نهاية الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو.
ويعد المشروع الجزء الأخير من الطريق السريع الذي يربط الشمال بالجنوب في الجزء الشرقي من منطقة دلتا ميكونج.
سيربط الجسر الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو والطريق السريع الشمالي - الجنوبي في الشرق، قسم كان ثو - كا ماو (المعروف أيضًا باسم الطريق السريع كان ثو - كا ماو ).
ومن هناك، استكمال العمود الفقري للطرق السريعة الوطنية، وضمان النقل المستمر والعالي السرعة لحجم كبير من الركاب والبضائع.
وبحسب تقرير دراسة الجدوى الأولية، من المتوقع بناء جسر كان ثو 2 أسفل نهر هاو، على بعد حوالي 4.5 كيلومتر من جسر كان ثو الحالي.
نقطة انطلاق المشروع هي تقاطع تشا فا في مقاطعة فينه لونغ (نقطة نهاية طريق مي ثوان - كان ثو السريع). وتتصل نقطة النهاية بتقاطع IC2 في مدينة كان ثو (نقطة انطلاق مشروع طريق كان ثو - كا ماو السريع).
يبلغ طول المشروع أكثر من 14 كيلومترًا، منها أكثر من 2.7 كيلومترًا للجسر الرئيسي ومسارات الوصول، بأربعة مسارات. ومن المتوقع أن يكون الجسر الرئيسي عبارة عن جسر معلق بالكابل.
من المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 19,782 مليار دونج من ميزانية الدولة. سيبدأ بناء المشروع في عام 2026، ويكتمل في عام 2030.
وبحسب المعلومات الواردة من مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، وافقت لجنة الشعب في مدينة كان ثو في الاجتماع بشكل أساسي على خطة الطريق، ومقياس التصميم لأربعة حارات كاملة، ويفصل مسار الطريق السكك الحديدية، كما أن خلوص الجسر الرئيسي مماثل لجسر كان ثو الحالي.
وفي الوقت نفسه، هناك بعض الاقتراحات المتعلقة بتصميم الجسور المتوسطة والصغيرة على الطريق، والبحث في الجسر الذي يربط التقاطع... لضمان الاتصال المتزامن مع تخطيط البنية التحتية المرورية المحلية.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)