لا تدعوا أعمال المرور غير المكتملة تؤثر على حياة الناس.

بعد دمج المقاطعة وتطبيق نظام الحكم المحلي ذي المستويين، تباطأ تنفيذ مشاريع البنية التحتية للنقل في بعض مناطق المقاطعة، بل وتوقف بعضها، مما أدى إلى هدر الموارد، وأثر سلبًا على التنمية الاجتماعية والاقتصادية وحياة الناس. وللتغلب على هذا الوضع، لا بد من إيجاد حلول متزامنة بين الإدارات والفروع والقطاعات والسلطات المحلية.

بعد دمج المقاطعة وتطبيق نظام الحكم المحلي ذي المستويين، تباطأ تنفيذ مشاريع البنية التحتية للنقل في بعض مناطق المقاطعة، بل وتوقف بعضها، مما تسبب في هدر الموارد، وأثر سلبًا على التنمية الاجتماعية والاقتصادية وحياة الناس. وللتغلب على هذا الوضع، لا بد من حلول متزامنة بين الإدارات والفروع والقطاعات والسلطات المحلية.

في الأيام الأخيرة، عندما أصبح وضع الفيضانات معقدًا، يشعر سكان بلدة تان هوب بقلق شديد لأن الجسر الخرساني غير المكتمل على الطريق عبر البلدة يؤثر على سفرهم، وخاصة الطلاب.

قال السيد بان تون ف.، أحد سكان قرية لانغ موي، بلدية تان هوب: "تأخر بناء الجسر الخرساني المجاور للمنزل عن الموعد المحدد، مما أثر بشكل كبير على حياة السكان المحليين وتنقلاتهم. لا أفهم لماذا انتهوا من بناء الجسر، لكنهم لم يُكملوا الطرق المؤدية إليه من طرفيه حتى نتمكن نحن السكان من التنقل بأمان، وخاصةً الطلاب".

يجري حاليًا إنشاء جسر خرساني في قرية لانج موي، التابعة لبلدية تان هوب، مما يسبب صعوبات أمام الناس في السفر.

وفي حديثه للصحفيين، قال السيد ها ترونغ كين - رئيس لجنة الشعب في بلدية تان هوب: سيتم تنفيذ مشروع بناء جسر لانج موي، الذي استثمره مجلس إدارة مشروع تران ين، في عام 2024. وحتى الآن، تم الانتهاء بشكل أساسي من مرساة الجسر وأعمدته وهيكله الصلب، ومع ذلك، لم يكتمل الطريق المؤدي إلى الجسر، مما تسبب في صعوبات في سفر الناس.

مع دخول العام الدراسي الجديد 2025-2026 طلبت الحكومة المحلية من المقاول إنشاء طريق على جانبي جسر التقاطع ونشر طبقة من الحجارة المكسرة على سطح الطريق وتركيب علامات عاكسة وعلامات تحذيرية لضمان سلامة الدراجات النارية والمشاة الذين يعبرون الجسر مؤقتًا.

وفي الفترة المقبلة، نطلب من المستثمر حث المقاول على إنشاء العناصر المتبقية بشكل عاجل لوضع جسر لانج موي قيد الاستخدام في أقرب وقت، لخدمة سفر المواطنين.

عند الصعود إلى بلدية خان ين (في منطقة فان بان القديمة)، سجل المراسلون أيضًا التقدم البطيء لمشروع بناء الطريق من مركز البلدية إلى منطقة ليم فو (ينتمي إلى مشروع ترقية طريق مدينة خان ين إلى بلديات خان ين ثونج، خان ين ترونج، خان ين ها، ليم فو، منطقة فان بان القديمة) الذي استثمرته منذ عام 2022 هيئة إدارة مشروع الاستثمار والبناء في منطقة فان بان كمستثمر.

لا يزال هناك 5 كيلومترات من البناء غير المكتمل على الطريق وقد أوقف المقاول البناء بسبب مشاكل في التمويل وإجراءات الموافقة على التعديلات على بعض العناصر.

الطريق من مركز بلدية خان ين (سابقا بلدية خان ين ها، منطقة فان بان القديمة) إلى ليم فو قيد الإنشاء، مما يسبب تأثيرا كبيرا على حياة الناس.

قال السيد نجوين فان هوان، من قرية شوان خام، بلدية خانه ين: عندما بدأ المستثمر في بناء الطريق، وافقت أسر القرية على التبرع بأراضيها السكنية وحدائقها ليتمكن المقاول من توسيع ركيزة الطريق وقنوات الصرف. ومع ذلك، بعد فترة قصيرة من البناء، سحب المقاول الآلات، تاركًا موقع البناء دون إكمال. الآن، تم حفر ركيزة الطريق، مما أثر بشكل كبير على حركة سكان القرية والبلدية.

في معرض شرحه للبطء في تقدم مشروع تطوير الطريق الواصل بين مركز بلدية خانه ين وليم فو، قال السيد دو سينه نهات، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء بمنطقة فان بان: "ليس هذا المشروع فحسب، بل هناك حاليًا ثمانية مشاريع أخرى وأعمال مرورية في منطقة فان بان تواجه مشاكل تُؤدي إلى بطء التقدم أو توقف البناء. والسبب هو أنه عند تطبيق ترتيب الوحدات الإدارية، لم تُحدد الجهات المعنية بوضوح صلاحياتها في معالجة المشكلات الناشئة، وتعديل وتمديد العقود... للمشاريع التي سبق أن وافقت عليها لجنة الشعب المحلية (السابقة).

في الواقع، ليس فقط المشاريع والأعمال التي استثمرت فيها مجالس إدارة مشاريع الاستثمار في البناء الإقليمي تواجه صعوبات، ولكن العديد من المشاريع التي استثمرت فيها مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي تواجه أيضًا صعوبات ومشاكل تحتاج إلى حل للوصول إلى خط النهاية في الموعد المحدد، مثل: مشروع بناء الطريق الإقليمي 155 من جسر مونغ سين إلى سابا (كم 13 + 800 - كم 20 + 272)؛ مشروع معالجة الانهيارات الأرضية على الطريق الإقليمي 155 من كم 12 + 600 - كم 12 + 900؛ مشروع معالجة الانهيارات الأرضية على الطريق الإقليمي 152...

وطالب سكان بلدية خانه ين المستثمر مرارا وتكرارا بتسريع وتيرة التقدم، لكن المقاول أوقف حتى الآن عملية البناء.

على وجه الخصوص، تمت الموافقة على مشروع تجديد وتطوير الطريق الإقليمي 152B، مقطع ثانه فو - نام كانغ (كم 0 - كم 13)، للاستثمار بموجب القرار رقم 372/QD-UBND بتاريخ 24 فبراير 2023، على نطاق طريق جبلي من الدرجة الخامسة. بدأ العمل في هذا المشروع نهاية عام 2023، ولكن حتى الآن، لم يُنجز سوى حوالي 0.6 كيلومتر من قاع الطريق.

وفي حديثه للصحفيين، قال السيد كاو فان ثوان - نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة لاو كاي (المستثمر في المشاريع المذكورة أعلاه): بالإضافة إلى عدد من الأسباب التي تؤثر على تقدم بعض مشاريع المرور مثل التضاريس الصعبة والأمطار الغزيرة وضعف قدرة بعض المقاولين ... سبب آخر تم تحديده هو أنه بعد إعادة التنظيم وفقًا لنموذج الحكومة المحلية على المستويين، تم حشد الموظفين والموظفين المدنيين في جهاز الحكومة على مستوى البلدية وتكليفهم بمهام جديدة، وكثير منهم لا يتمتعون بخبرة متعمقة في البناء وحركة المرور والتقييم ومسح الأراضي، مما يؤثر على تقدم المشاريع.

وفقًا لتحقيقات المراسل، هناك أسباب عديدة لتأخر العديد من مشاريع البنية التحتية للنقل أو عدم اكتمالها. أولًا، ضعف قدرات بعض المقاولين، ووجود العديد من أوجه القصور في تهيئة المواقع: فالأرض محل نزاع، وخطط التعويض غير مُرضية، والعديد من الأسر لم توافق.

لقد أثرت مشاريع البناء البطيئة بشكل كبير على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق في المحافظة.

إلى جانب ذلك، فإن جودة مسح التصميم وتقييم المشروع متدنية، مما يدفع المستثمر إلى تعديل الوثائق وتغيير التصميم الفني مرات عديدة. إضافةً إلى ذلك، يُسبب ترتيب الوحدات الإدارية خللاً في عمل موظفي إدارة المشاريع، مما يؤثر سلباً على سير العمل.

صرح السيد دوان دوك ثوان، نائب مدير إدارة البناء في لاو كاي، بأنه لا توجد حاليًا إحصاءات شاملة عن عدد مشاريع المرور المتأخرة عن مواعيدها أو المتوقفة. ومع ذلك، تلقى القطاع مؤخرًا العديد من الوثائق المتعلقة بتعديلات المشاريع وتمديد العقود وغيرها، وذلك لتقييمها وتقديمها إلى اللجنة الشعبية الإقليمية للموافقة عليها وفقًا للوائح.

أقترح على المستثمرين تعزيز التنسيق مع سلطات البلديات للحوار مع السكان لتسريع أعمال تطهير الموقع... وعلى وجه الخصوص، من الضروري الإعلان عن تقدم المشروع حتى تتمكن الوكالات الإقليمية والسكان المحليون من رصده وتعزيز الشفافية، كما أكد السيد ثوان.

إن ترك مشاريع البناء دون إنجاز لا يُهدر الميزانية فحسب، بل يؤثر سلبًا أيضًا على حياة الناس وسلامة المرور. في المستقبل، إذا لم يكن هناك تنسيق وثيق بين مجالس إدارة المشاريع الإقليمية والسلطات المحلية والمقاولين، فسيكون من الصعب جدًا حل الاختناقات الحالية.

في سياق سعي لاو كاي نحو تحقيق تنمية "خضراء، متناغمة، فريدة، وسعيدة"، أصبحت الحاجة إلى تصحيح الانضباط في إدارة الاستثمار في مشاريع النقل أكثر إلحاحًا. لا يمكن السماح للطرق غير المكتملة بأن تصبح "عقبات" في مسار التنمية الشاملة للمقاطعة.

المصدر: https://baolaocai.vn/khong-de-cong-trinh-giao-thong-dang-do-anh-huong-den-doi-song-nguoi-dan-post884006.html