بغض النظر عن الأضرار، تطير شركات الطيران فارغة لتلبية الطلب على تيت

[إعلان 1]

وفقًا للإحصاءات، من 1 إلى 4 فبراير، تجاوز عدد الرحلات الفارغة من مطارات الشمال إلى مطار تان سون نهات (HCMC) 310 رحلات. وفي 3 فبراير وحده، بلغ عدد الرحلات الفارغة 104 رحلات. ومن المتوقع أن يستمر هذا العدد في الارتفاع خلال الأيام المقبلة.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 1. — تظهر شاشة إشعار الرحلات في ليلة 5 فبراير وصباح 6 فبراير في مطار نوي باي ( هانوي ) العديد من الرحلات الفارغة المتجهة إلى مدينة هوشي منه.

قد لا تجذب البيانات المذكورة أعلاه انتباه الركاب، ولكنها تحمل الكثير من المعاني في تشغيل وخدمة العملاء لشركات الطيران.

تُعد عطلة رأس السنة القمرية الجديدة موسمًا يشهد زيادة في حركة السفر، مما يدفع شركات الطيران إلى زيادة رحلاتها لتلبية طلب المسافرين على أفضل وجه. إلا أن ما يميز الأيام التي تسبق تيت هو أن غالبية المسافرين يسافرون من مدينة هو تشي منه إلى المقاطعات الوسطى والشمالية للعودة إلى ديارهم لقضاء عطلة تيت. في المقابل، يكون الاتجاه المعاكس، من المقاطعات الشمالية إلى مدينة هو تشي منه، شحيحًا للغاية، مما يؤدي إلى اضطرار العديد من الرحلات الجوية من مطارات هانوي والشمالية إلى مدينة هو تشي منه إلى الإقلاع بدون ركاب.

سيتكرر هذا الوضع على خط مدينة هو تشي منه - هانوي بعد تيت. في ذلك الوقت، سيزداد عدد العائدين إلى العمل في المقاطعات الجنوبية، مما سيجبر شركات الطيران على تشغيل العديد من الرحلات الفارغة من مدينة هو تشي منه إلى هانوي والمطارات الشمالية. في العام الماضي، بعد عطلة رأس السنة القمرية الجديدة، من 26 إلى 30 يناير (من 5 إلى 9 من تيت)، كانت هناك 399 رحلة خالية من مطار تان سون نهات إلى المطارات الشمالية.

وفقًا لمقال نُشر في مجلة فوربس، إذا حلقت طائرة ضيقة البدن، قصيرة إلى متوسطة المدى، في رحلة خالية من الركاب على مسار يبلغ طوله 1600 كيلومتر (1000 ميل)، فستخسر شركة الطيران حوالي 30 ألف دولار أمريكي من التكاليف. هذه خسارة مباشرة للوقود والصيانة ورسوم الإقلاع والهبوط والرواتب، ناهيك عن عدد من التكاليف الأخرى التي تواجهها شركات الطيران. من هذا الرقم، يتضح جليًا التكلفة الكبيرة التي تتكبدها شركات الطيران الفيتنامية عند تشغيل رحلة خالية من الركاب على مسار يبلغ طوله 1200 كيلومتر بين هانوي ومدينة هو تشي منه.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 2.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 3. — إن عدد المسافرين العائدين إلى ديارهم للاحتفال بعيد تيت من المحافظات الجنوبية مرتفع للغاية لدرجة أن شركات الطيران تضطر إلى تسيير رحلات فارغة إلى مدينة هوشي منه، دون حساب الخسائر.

وفقًا للحسابات، تُمثل تكاليف الوقود حوالي 39.5% من إجمالي تكاليف شركات الطيران. وتُعد عطلة رأس السنة القمرية (تيت) هذا العام فترةً ترتفع فيها أسعار وقود الطائرات بسبب استمرار الحرب في بعض مناطق العالم ، وزيادة الطلب على الوقود خلال فصل الشتاء القارس في العديد من الدول. لذلك، تُؤثر الرحلات الفارغة بشكل كبير على إيرادات شركات الطيران. فكلما زادت الرحلات الفارغة، زادت حدة التأثير على الإيرادات.

لكن مع مسؤولية خدمة المسافرين، لم تُقدّر شركات الطيران الفيتنامية هذه الخسائر. هدف شركات الطيران تحديدًا، وقطاع الطيران بأكمله عمومًا، هو منع المسافرين من البقاء في دول أجنبية خلال أيام الربيع الجديدة.

[إعلان 2]
رابط المصدر