خبرة في تطوير البنية التحتية الجديدة للنقل الريفي

طرق مرورية واسعة وحديثة في بلدية ثو شوان.

وفقًا لمدير إدارة البناء، ترينه هوي تريو، فإن "تخطيط وتطوير البنية التحتية للنقل الريفي يلعب دورًا هامًا في بناء المناطق الريفية الحديثة، ويرتبط ارتباطًا وثيقًا بعملية التحضر. ثانه هوا مقاطعة تضم 65% من السكان وأكثر من 90% من مساحتها في المناطق الريفية، لذا فإن هذه القضية تحظى باهتمام وثيق من لجنة الحزب الإقليمية، ومجلس الشعب، واللجنة الشعبية الإقليمية".

بناءً على أهداف البرنامج العام وتوجهات المقاطعة، ركزت الإدارات والفروع والمناطق سابقًا خلال الفترة 2021-2025 على تخطيط الإنشاءات، لضمان تغطية تخطيط نظام النقل لجميع المناطق الريفية في المقاطعة. ومنذ ذلك الحين، تابع قطاع الإنشاءات في ثانه هوا عن كثب تنظيم أعمال التخطيط وتنفيذها، وفي الوقت نفسه، وجّه اللجنة الشعبية للمقاطعة إلى مجلس الشعب الإقليمي إصدار آليات وسياسات لتشجيع تطوير النقل الريفي خلال الفترة 2022-2025، وذلك بموجب القرار رقم 148/2021/NQ-HDND الصادر في 10 ديسمبر 2021.

قبل حل مستوى المقاطعات، كانت 22 مقاطعة في المقاطعة قد وافقت على خطط البناء على مستوى المقاطعات، بنسبة 100%. وكان هناك 336 بلدية قديمة في المناطق الريفية لديها خطط بناء عامة معتمدة، منها 152 بلدية جبلية، و184 بلدية في السهول والوسطى والساحلية. وبعد الدمج الذي سيبدأ في 1 يوليو 2025، ستواصل البلديات الجديدة وراثة خطط البناء، بما في ذلك مواصلة استكمال نظام النقل.

تشير إحصاءات وزارة الإنشاءات إلى أن مقاطعة ثانه هوا دعمت المناطق المحلية خلال الفترة 2021-2024 بما يقارب 400 مليار دونج فيتنامي من خلال سياسة تطوير النقل الريفي. ومنذ ذلك الحين، قامت هذه المناطق بتدعيم ما يقارب 373 كيلومترًا من الطرق الريفية، وتوسيع 375 كيلومترًا من الطرق الريفية، وبناء وترميم 215 مشروعًا لتصريف المياه على طول طرق المرور. بالإضافة إلى دعم ميزانية المقاطعة والتمويل المقابل من المناطق المحلية، حشدت العديد من المناطق في المقاطعة أهاليها للتبرع بالأراضي والمساهمة في بناء شبكة النقل الريفي.

بناءً على النتائج التي تم تحقيقها، لخص مدير إدارة البناء ترينه هوي تريو بعض الدروس المستفادة، وفي الوقت نفسه، قدم أساسًا لتنفيذ مهمة تطوير نظام النقل الريفي في المقاطعة في الفترة القادمة. وهذا يعني: أنه من الضروري تعزيز الدعاية، ونشر معنى وأهمية ومحتوى البناء الريفي الجديد المرتبط بتطوير البنية التحتية للنقل الريفي لزيادة وعي الكوادر والشعب، وخلق توافق وقوة الشعب بأكمله. من الضروري زيادة الكمية والجودة والمرافق للفريق الذي يقوم بتخطيط البناء وإدارة الاستثمار في بناء البنية التحتية للنقل في البلديات. يحتاج المستويان الإقليمي والمحلي إلى مواصلة تعبئة الموارد من الشعب، ومساهمات الشركات جنبًا إلى جنب مع الدعم من المركز والمقاطعة للاستثمار في أعمال النقل الريفي وتطويرها وتجديدها. الاستمرار في نشر وتعبئة الناس للتبرع بالأراضي للحصول على مساحة لتوسيع طرق المرور، وبناء خنادق الصرف، وأنظمة الإضاءة أو غرس الأشجار لإنشاء مناظر طبيعية على طول الطرق.

بالإضافة إلى أعمال البناء، يجب على المحليات الاهتمام بالصيانة الدورية لأنظمة النقل الريفي لإصلاح الأضرار، وإطالة عمر المشاريع، وخفض تكاليف الاستثمار في إعادة الإعمار، وضمان التشغيل الآمن والفعال. وفي الوقت نفسه، من الضروري إدارة مساحة ممرات السلامة المرورية بكفاءة لتجنب التعديات، والتعامل بحزم مع المخالفات.

يواصل قرار المؤتمر الحزبي الإقليمي التاسع عشر لثانه هوا، للفترة 2020-2025، تحديد برنامج التنمية الزراعية والبناء الريفي الجديد كأحد البرامج الرئيسية. على مستوى البلديات، يُعد "النقل" المعيار الأول، وعلى مستوى المقاطعات (القديمة)، يُعد هذا المعيار الثاني في خارطة طريق البناء الريفي الجديد خلال الفترة الماضية. ستُمثل النتائج المسجلة لتطوير نظام النقل الريفي خلال فترة البناء الريفي الجديد 2021-2025 أساسًا هامًا للبلديات الجديدة بعد الاندماج لتطوير اقتصادها الاجتماعي بشكل أكثر سلاسة.

المقال والصور: ها جيانج

المصدر: https://baothanhhoa.vn/kinh-nghiem-phat-trien-ha-tang-nbsp-giao-thong-nong-thon-moi-254441.htm