الاقتصاد الحكومي يسعى لقيادة العصر الجديد

إلى جانب الجهود المبذولة لإعادة الهيكلة الشاملة لتحسين الكفاءة التشغيلية، ترغب الشركات المملوكة للدولة في تنفيذ مشاريع استثمارية واسعة النطاق ذات تأثير واسع النطاق، مما يخلق زخماً للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد في الفترة الجديدة.

رغم مواجهة العديد من المخاطر والتحديات، يشهد الاقتصاد الفيتنامي تعافيًا إيجابيًا ويعود إلى مسار نمو قوي. ولا يزال الاستثمار والتصدير والاستهلاك محركات النمو الرئيسية للاقتصاد، إلى جانب مساهمات إيجابية متزايدة من محركات النمو الجديدة.

تعد VNA واحدة من الشركات القليلة التي تتمتع بفرصة كبيرة لتصبح مجموعة اقتصادية قوية على قدم المساواة مع المنطقة بفضل قدرتها الإدارية الجيدة وخبرتها الواسعة في المنافسة مع الشركات الأجنبية.

تأكيدا على الدور الريادي والقيادي

وفي هذا السياق، يواصل نظام الشركات المملوكة للدولة لعب دور قيادي في الاقتصاد، من خلال المساهمات الفعالة في الوقاية من الأمراض ومكافحتها، والمشاركة في برنامج الإنعاش والتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وخلق الأساس لخلق بيئة تشغيلية لجميع القطاعات الاقتصادية وضمان الأمن الاجتماعي.

حتى الآن، حققت إعادة هيكلة الشركات المملوكة للدولة وابتكارها نتائج مشجعة. ومن خلال عملياتها المتشعبة، ركزت هذه الشركات على الحفاظ على مجالات رئيسية وأساسية؛ ومجالات مهمة للدفاع والأمن الوطنيين؛ ومجالات لا تستثمر فيها شركات من قطاعات اقتصادية أخرى.

ومع ذلك، بالإضافة إلى النتائج التي تحققت، فإن عملية إصلاح الشركات المملوكة للدولة في الآونة الأخيرة لها أيضًا بعض القيود مثل التقدم البطيء في تنفيذ مشروع إعادة هيكلة بعض الشركات المملوكة للدولة بسبب الاختناقات في الآليات والسياسات التي لم يتم حلها على الفور. تتمتع بعض الشركات المملوكة للدولة بانخفاض كفاءة الإنتاج والأعمال، وتتكبد خسائر، ولا تتناسب مع الموارد التي تمتلكها. هناك أيضًا مشاريع غير فعالة، مما يؤثر على إنتاج ونتائج أعمال الشركات؛ لم يواكب الابتكار الإداري لبعض الشركات المملوكة للدولة المتطلبات المتغيرة للسوق ... تُظهر ممارسة 40 عامًا من الإصلاح أن اقتصاد الدولة أكد دائمًا على دوره الرائد، كونه الأساس الأساسي لتطوير الصناعات والمجالات والقطاعات الاقتصادية وأنواع الشركات في الاقتصاد الوطني. تتمتع الشركات المملوكة للدولة، باعتبارها الجزء الأساسي من اقتصاد الدولة، بمكانة مهمة في الاقتصاد دائمًا. في المرحلة الجديدة من التنمية في البلاد، فإن المتطلب العاجل للشركات المملوكة للدولة هو تنفيذ مهمة ترتيب وتجديد العمليات بشكل فعال بهدف زيادة الحجم والكفاءة لتصبح كيانات اقتصادية قوية، وضمان تنفيذ مسؤولية قيادة السوق، وتنظيم الاقتصاد الكلي والقدرة التنافسية في المنطقة.

بعد التغلب على التأثير السلبي لجائحة كوفيد-19، تمكنت فيتنام من التعافي وضمان القدرة التنافسية الدولية.

يُعد هذا أيضًا وقتًا مهمًا لفيتنام لتوحيد وبناء عدد من الشركات والمجموعات الرائدة في القطاعات الاقتصادية الرئيسية مثل النفط والغاز والاتصالات والطيران والبنية التحتية وغيرها. ولتحقيق ذلك، من الضروري دراسة آلية إسناد المهام إلى الشركات الكبرى لتنفيذ مشاريع استثمارية واسعة النطاق ذات تأثير جانبي، مما يخلق زخمًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في البلاد.

تكليف الشركات المملوكة للدولة بالمشاركة في المشاريع الكبرى

في ورشة العمل العلمية "تعزيز دور القطاع الاقتصادي للدولة في اقتصاد السوق ذي التوجه الاشتراكي في فيتنام - ممارسة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية" ( الخطوط الجوية الفيتنامية - VNA)، اتفق المندوبون على أنه في قطاع الطيران، تحتاج فيتنام إلى القيام باستثمارات مركزة لبناء مؤسسة طيران قوية بما يكفي مع شبكة رحلات وأسطول قادر على المنافسة الدولية. وهذا أحد العوامل المهمة التي تساهم في جعل فيتنام مركزًا اقتصاديًا وسياحيًا جديدًا في آسيا والعالم. VNA هي المؤسسة المناسبة لتنفيذ هذه الاستراتيجية المهمة. "من بين الشركات المملوكة للدولة الحالية، تعد VNA واحدة من الشركات القليلة التي تتمتع بفرصة كبيرة لتصبح مجموعة اقتصادية قوية على قدم المساواة مع المنطقة بفضل قدرتها الإدارية الجيدة وخبرتها الواسعة في التنافس مع الشركات الأجنبية. لذلك، تحتاج الدولة إلى الاستثمار المناسب في كل من الموارد المالية والآليات والسياسات لإعطاء VNA المزيد من الزخم للتنمية"، قال الأستاذ المشارك، الدكتور نجوين فان ثاو، نائب الرئيس السابق للمجلس النظري المركزي. التغلب على التأثير السلبي لجائحة كوفيد-19، تعافت VNA وضمنت قدرتها التنافسية الدولية. صرح السيد لي هونغ ها، المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية (VNA)، بأنه بحلول نهاية الربع الثالث من عام 2024، افتتحت الشركة 7 خطوط دولية جديدة، مما وسع شبكة رحلاتها إلى 90 وجهة حول العالم، وربطت أكثر من 20 دولة ومنطقة، بالإضافة إلى العديد من الأنشطة الترويجية والترويج التجاري، وتعريف العالم بفيتنام وشعبها. في الأشهر التسعة الأولى من العام، أجرت الشركة أكثر من 106,000 رحلة آمنة، محققةً تقييم 4/5 على مقياس سلامة الطيران العالمي؛ وحافظت نسبة الالتزام بالمواعيد على ما يقارب 85%، لتكون من بين الأفضل في آسيا من حيث الالتزام بالمواعيد. بالإضافة إلى ذلك، ركزت الشركة أيضًا على التحول الرقمي، والتحول الأخضر، والتنمية المستدامة، وحصدت العديد من الجوائز الدولية المرموقة لجودة خدماتها. وقال السيد لي هونغ ها: "إن تأثير جائحة كوفيد-19 شديد للغاية، ولكنه يمثل أيضًا فرصة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية لإعادة هيكلة عملياتها، وإيجاد حلول مرنة للتغلب على الصعوبات، إلى جانب الدعم الكبير من الدولة". ومع ذلك، فإن بناء VNA إلى علامة تجارية قوية في العالم ذات قدرة تنافسية عالية لا يتطلب جهود الشركات فحسب، بل يتطلب أيضًا دعم الدولة بالإضافة إلى جهود البلد بأكمله. لأنه حاليًا، لا تزال VNA في وضع حقوق ملكية سلبي بسبب التأثير السلبي لجائحة كوفيد-19. يتمثل الحل الأكثر أهمية لشركة VNA في إزالة آلية الاختناق لشركة الطيران للتعافي والتطور بشكل مستدام، بما في ذلك الموافقة على الخطة الرئيسية للحلول لإزالة الصعوبات الناجمة عن تأثير جائحة كوفيد-19. بالإضافة إلى ذلك، تحتاج الحكومة إلى آلية لتعيين VNA والشركات الكبيرة الأخرى للمشاركة في تنفيذ مشروع مطار لونغ ثانه الدولي لتعزيز فعالية المشروع وتطوير البنية التحتية للطيران المتزامنة والحديثة وتعزيز التجارة وجذب الاستثمار الأجنبي. ستخلق الدولة، من خلال الاستثمار في المشاريع الوطنية الرئيسية، باستخدام الشركات المملوكة للدولة، بما في ذلك VNA، قدرة إنتاجية جديدة للاقتصاد، مما يخلق بيئة عمل مواتية لصناعة الطيران. المصدر: https://vov.vn/doanh-nghiep/kinh-te-nha-nuoc-vuon-minh-dan-dat-ky-nguyen-moi-post1137218.vov