مخاوف من صراع تجاري إذا استمر تخفيض رسوم التسجيل

اقترحت وزارة المالية مؤخرًا عدم تخفيض رسوم التسجيل. تصوير: هاي نجوين

المخاوف بشأن انتهاك الالتزامات الدولية

قدمت وزارة المالية مؤخرًا مقترحًا إلى الحكومة بعدم تخفيض رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محليًا. ووفقًا لوزارة المالية، فإن هذه السياسة، في حال تطبيقها، ستُخلّ بالتزامات فيتنام الدولية، بالإضافة إلى تأثيرها على ميزانيات العديد من المناطق.

أشارت وزارة المالية إلى أنه في التخفيضات السابقة لرسوم التسجيل، أفادت الدول بأن فيتنام تعاملت بشكل غير عادل مع السيارات المنتجة محليًا والمستوردة، منتهكة بذلك المبادئ الأساسية لمنظمة التجارة العالمية. في الواقع، تلقت فيتنام مؤخرًا العديد من الطلبات لشرح سياساتها.

في المراجعة الثانية لسياسة فيتنام التجارية لمنظمة التجارة العالمية في أبريل 2021، طلبت أمانة المنظمة من فيتنام تقديم معلومات حول هذه السياسة. وفي وقت لاحق، أعرب الاتحاد الأوروبي، خلال اجتماع لجنة تجارة السلع في نوفمبر 2023 واجتماع اللجنة الوزارية للتجارة في ديسمبر 2023 مع الاتحاد الأوروبي، عن قلقه إزاء التخفيض الثالث الذي أجرته فيتنام بنسبة 50% على رسوم تسجيل السيارات المنتجة محليًا. واعتبر الاتحاد الأوروبي هذا الإجراء انتهاكًا لالتزام فيتنام باتفاقية التجارة الحرة بين الاتحاد الأوروبي وفيتنام (EVFTA) بشأن التمييز والآثار السلبية على التجارة الثنائية.

أوضحت فيتنام أن هذا إجراء مؤقت خلال الفترة الصعبة التي أعقبت جائحة كوفيد-19. ومع ذلك، أكدت وزارة المالية أنه في حال استمرار تخفيض رسوم التسجيل، "فإن ذلك يعني أن فيتنام تُخل بالتزاماتها المتعلقة بالسلع التي قطعتها الحكومة في إطار عملية التكامل الاقتصادي الدولي".

ولم تكتف وزارة المالية فقط، بل أعربت ثلاث وزارات أخرى، هي وزارة التخطيط والاستثمار، ووزارة العدل، ووزارة الصناعة والتجارة، عن قلقها إزاء انتهاكات الالتزامات الدولية.

متفقًا مع المخاوف المذكورة أعلاه، أكد الخبير الاقتصادي والأستاذ المشارك الدكتور دين ترونغ ثينه على ضرورة دراسة مسألة انتهاك الالتزامات الدولية بعناية. وحسب قوله، تتطلب الالتزامات الدولية الإنصاف والمساواة بين الأطراف المشاركة، وقد التزمت الحكومة الفيتنامية بضمان ظروف عمل مناسبة للمركبات المُجمّعة محليًا والمستوردة.

تفسير فيتنام صعب، إذ لم يعد زمن الوباء كما كان قبل بضع سنوات. إن تراجع طلب السوق أو انخفاض دخل الأفراد مشكلة يجب على كل دولة التغلب عليها من خلال حلول متعددة، بدلاً من تطبيق سياسات تؤثر سلباً على المجتمع الدولي.

كما حذّر من احتمال نشوب صراعات تجارية في حال نشوء أي نزاع. وقال الأستاذ المشارك الدكتور دينه ترونغ ثينه: "قد تُقاضى فيتنام حتى في آليات فض النزاعات بالمنظمات الدولية. وهذا سيُشكّل سابقةً سيئةً في علاقات بلادنا الدولية".

الآثار السلبية على السوق

بالنظر إلى السوق بشكل أعمق، تساءل الخبير الاقتصادي دينه ذي هين عما إذا كان خفض الرسوم لتحفيز الطلب يُحفّز الاستهلاك حقًا. وحذّر قائلًا: "علينا أن ندرس بعناية ما إذا كانت خيارات المستهلكين نابعة من السعر أم من سلوك المستهلك. أي أن خفض الأسعار فقط ليس وسيلةً لتحفيز الطلب، بل قد يكون له تأثير معاكس".

وأوضح أن الأثر السلبي هنا هو تشكيك المستهلكين أنفسهم في جودة المنتج، إذ قد يعتقدون أن "المنتج ليس جيدًا، لذا يجب تخفيض الرسوم". ومن هنا، استشهد بقصة إنقاذ المنتجات الزراعية، التي تُعتبر درسًا للعديد من الصناعات والمجالات، لمقارنتها بسياسة "إنقاذ السيارات" المطروحة.

على المدى البعيد، أبدى الخبير الاقتصادي مخاوفه بشأن الصراع بين طرفين، أحدهما يسعى لتحفيز الطلب على مركبات البنزين، والآخر يسعى لخفض صافي الانبعاثات إلى الصفر. وقيّم الخبير الاقتصادي السياسة الحالية لخفض رسوم التسجيل بأنها "محلية" فقط، ولا تعود بأي فائدة تُذكر على الجميع.

هذه مشكلتنا. نريد دعم السوق، لكننا أحيانًا نركز فقط على المشاكل قصيرة المدى، لا على الرؤية طويلة المدى، كما قال.

المصدر: https://laodong.vn/kinh-doanh/lo-xung-dot-thuong-mai-neu-tiep-tuc-giam-phi-truoc-ba-1368627.ldo