سلسلة من الحلول لتسريع تقدم بناء طريق هوو نغيه السريع

الطقس غير الملائم والأرض "السيئة"

وفيما يتعلق بحالة تنفيذ مشروع الطريق السريع هوو نغيه - تشي لانغ، قال ممثل شركة المشروع إنه حتى 14 أغسطس، وصلت أعمال التصميم الفني إلى 77٪، ومن المتوقع الانتهاء منها قبل 30 سبتمبر 2024.

بناء طريق Huu Nghi - Chi Lang السريع.

وفي الموقع الذي تم تسليمه، قام المقاولون بحشد 102 فرد و86 مركبة من الآلات والمعدات، ونشر 8 فرق بناء.

وفيما يتعلق بأعمال تطهير المواقع، فقد تسلمت إدارة نزع السلاح الوطني 7.1/60 كم2 بمساحة تقترب من 48 هكتارا، أي ما يعادل نحو 12% من المساحة الإجمالية.

التحدي الأكبر في الوقت الراهن هو استمرار هطول الأمطار، إلى جانب مشكلة تسليم الموقع، مما أثر بشكل كبير على عملية البناء.

لتعزيز تطبيق التكنولوجيا في إدارة البناء، طلبت مجموعة Deo Ca من DNDA ووحدات الاستشارة التنسيق في نشر تطبيق نمذجة معلومات البناء (BIM) على نطاق واسع في المشروع في التصميم والبناء وإدارة المشاريع، والتقرير إلى وزارة النقل والوكالات الحكومية المختصة لتنظيم قبول تطبيق BIM.

كما يتم في مشروع Huu Nghi - Chi Lang تدريب الموظفين والمهندسين والعمال في المشروع على تطبيق التكنولوجيا التقنية المتقدمة في البناء وسلامة العمل، والتنسيق مع وحدات الاستشارة لتطوير خطط التدريب ومنح شهادات BIM لمقاولي المشروع.

وأكد رئيس الهيئة الوطنية لتنمية المناطق المتضررة، أن الهيئة مستمرة في التنسيق مع الجهات المحلية لحشد وتعبئة المواطنين وتنظيم حركات المحاكاة لتعزيز تقدم أعمال إزالة الألغام، والتركيز على إعطاء الأولوية لمواقع بناء الجسور وبعض الأقسام المهمة، وضمان إيقاع البناء وزيادة الإنتاج.

في معرض حديثه عن حلول أخرى لتسريع المشروع، قال ممثل الإدارة الوطنية لتنمية المناطق النائية إنه في ظل نقص مواقع طمر النفايات، اقترحت الوحدة خطةً للاستفادة من التربة والصخور المحفورة المتبقية لضمان الجودة لبناء طريق بعرض 6 مسارات (مرحلة الإنجاز) في المرحلة الأولى (الحزمتان EC01 وEC04). وفي حال الموافقة على هذه الخطة، من المتوقع عدم الحاجة إلى طمر حوالي 2.2 مليون متر مكعب من التربة والصخور.

بالنسبة لبعض أجزاء الحزمتين EC02 وEC03، أثناء عملية التصميم الفني، ستعتمد الوحدات على الوضع الفعلي لكل جزء لتصميم الأساس وفقًا للمقياس الكامل لبعض أقسام الحفر العميقة للاستفادة من مواد الردم لموازنة الحفر والردم لكل حزمة.

لتلبية تقدم تنفيذ المشروع، طلبت مجموعة Deo Ca أيضًا من مقاولي البناء (الذين هم أيضًا مستثمرون في المشروع) أن يكونوا استباقيين في أعمال التنفيذ، والتنسيق مع DNDA، ووحدة استشارة التصميم لإعداد قائمة بالأجزاء التي تحدد التقدم للتركيز على التصميم، وتطهير الموقع؛ إجراء تقدم عام في البناء مسجل لدى DNDA، والإبلاغ إلى المقاطعة كأساس لمراقبة التقدم والتحكم فيه.

تطبيق BIM في تصميم مشروع الطريق السريع Huu Nghi - Chi Lang.

إطلاق المحاكاة وبناء آليات الحوافز للمقاولين الجيدين

وبحسب ممثل مجموعة ديو كا، تعزيزًا لمسؤولية المستثمر الرائد في الكونسورتيوم، فقد طلبنا أيضًا من الخبراء تقديم المشورة للمشروع بشأن التكنولوجيا والأمن.

يُطلب من مستشار التصميم إكمال التصميم الفني وفقًا للمراحل المحددة، مع وجود آلية تحفيزية في حالة الانتهاء بشكل جيد.

"وتقترح المجموعة أيضًا أن تقوم DNDA بدراسة وتنظيم حركة محاكاة "خط النهاية" لتشجيع المقاولين وتعزيز أنشطة البناء للمشروع بأكمله، أولاً لمعالم البناء حتى نهاية ديسمبر 2024"، أكد ممثل مجموعة Deo Ca.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق السريع الحدودي هوو نغهي - تشي لانغ 60 كيلومترًا، بما في ذلك قسم هوو نغهي - تشي لانغ بطول 43 كيلومترًا وقسم اتصال بوابة الحدود تان ثانه - كوك نام بطول 17 كيلومترًا.

ويبلغ إجمالي استثمار المشروع أكثر من 11 مليار دونج، يتم استثمارها وفق نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، ونوع عقد البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT).

وفقًا للخطة، سيتم تشغيل المشروع في ديسمبر 2025 والانتهاء منه في عام 2026. وبمجرد اكتماله، سيخدم المشروع تداول البضائع عبر الحدود بين فيتنام والصين، مما يخلق زخمًا لتنمية المقاطعات الشمالية الشرقية، ويساهم في مزامنة شبكة الطرق السريعة، وتعزيز التجارة الدولية، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm