ماليزيا تستأنف البحث عن الطائرة MH370

فُقدت طائرة بوينغ 777، التي كانت تقل 227 راكبًا و12 فردًا من أفراد الطاقم، في 8 مارس/آذار 2014، أثناء توجهها من كوالالمبور إلى بكين. وأنهت ماليزيا والصين وأستراليا عمليات البحث المشتركة في يناير/كانون الثاني 2017 بعد عدم التوصل إلى نتائج تُذكر.

وانتهت عملية بحث لاحقة أجرتها شركة الاستكشاف البحري الخاصة الأميركية "أوشن إنفينيتي" أيضًا دون نتائج في يونيو/حزيران 2018.

وبحسب صحيفة ستريتس تايمز ، أكد وزير النقل الماليزي أنتوني لوك في 5 نوفمبر/تشرين الثاني أن كوالالمبور تتفاوض مع شركة أوشن إنفينيتي بشأن اقتراح قدمته الشركة في يونيو/حزيران لمواصلة البحث عن حطام الطائرة في منطقة تبلغ مساحتها 15 ألف كيلومتر مربع قبالة سواحل غرب أستراليا.

أشخاص بجوار جدار تذكاري للرحلة المنكوبة MH370. (صورة: RND)

ويستند الاقتراح إلى مبدأ "لا توجد رسوم إذا لم يتم العثور على أي حطام"، وهو ما يعني أن الحكومة لن تكون مطالبة بدفع رسوم إذا لم يتم العثور على أي حطام.

وقال السيد لوك أمام برلمان البلاد: " بناء على أحدث المعلومات والتحليلات من الخبراء والباحثين، فإن اقتراح البحث الذي قدمته شركة أوشن إنفينيتي له ما يبرره ويمكن للحكومة الماليزية اعتباره وحدة الإدارة الرسمية للرحلة ".

وأضاف لوك أن شركة أوشن إنفينيتي تعرض مبلغ 70 مليون دولار أمريكي - وهو نفس المبلغ الذي عرضته عام 2018 - في حال العثور على الحطام. وستُصدر وزارة النقل الماليزية مزيدًا من التفاصيل فور انتهاء المفاوضات وموافقة الحكومة.

وقالت مصادر مطلعة على الأمر إن منطقة البحث الجديدة تم توسيعها "في جميع الاتجاهات" مقارنة بالمنطقة التي مسحتها سفينة "أوشن إنفينيتي" في عام 2018.

علاوة على ذلك، فإن الفترة من نوفمبر إلى مارس هي أفضل وقت لبدء البحث، حيث تكون البحار في نصف الكرة الجنوبي في الصيف أكثر هدوءًا من العواصف الشديدة في الشتاء. وأي تأخير سيضيق نطاق البحث ، حسبما صرح مصدر لصحيفة ستريتس تايمز.

قبل أشهر من الذكرى السنوية العاشرة لاختفاء الطائرة الماليزية رقم 370، بدأت محكمة في بكين الاستماع إلى مطالبات التعويض من أكثر من 40 عائلة من عائلات الركاب الصينيين على متن الرحلة، وهو ما يمثل ثلثي إجمالي الركاب.

بعد رفع الدعوى القضائية، أعرب المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، وانغ وينبين، عن تقديره لمتابعة ماليزيا المتواصلة للقضية، وأعرب عن أمله في أن يحافظ الجانبان على التواصل الوثيق. يُذكر أن اختفاء الطائرة الماليزية رقم MH370 الغامض كان نقطة توتر في العلاقات بين ماليزيا والصين.

في الأسابيع التي تلت اختفاء الرحلة MH370، أعربت عائلات الركاب الصينيين والمسؤولون الصينيون عن استيائهم من عمل الخطوط الجوية الماليزية والحكومة الماليزية.

واقترح الدكتور لام تشونج واه، الخبير الدفاعي في الشؤون الدولية والاستراتيجية بجامعة مالايا، أن تتعاون كوالالمبور مع بكين في البحث عن الرحلة MH370 هذه المرة، وخاصة في سياق الذكرى الخمسين المقبلة للعلاقات الثنائية.

بما أن غالبية ركاب الطائرة كانوا صينيين، فلا ينبغي لماليزيا أن ترفض التعاون مع بكين في البحث عن الحطام. وتمتلك الصين اليوم أحدث تقنيات استكشاف قاع البحر ، كما قال لام.

وأشار الدكتور لام إلى سفن البحث والمسح المحيطية الصينية، مثل السفينة شيانغيانغهونغ، التي تعمل بانتظام في المحيط الهندي منذ عام 2016.

كوارتز

المصدر: https://vtcnews.vn/malaysia-tai-khoi-dong-cuoc-tim-kiem-mh370-ar905757.html