نون - محطة سكة حديد هانوي - تشغيل آلة حفر الأنفاق الثانية

بدأت بعد ظهر اليوم (3 فبراير) رسميًا الحفارة الثانية لآلة حفر الأنفاق "Bold" للقسم تحت الأرض من مشروع مترو محطة نون - هانوي للسكك الحديدية.

بدأت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي (MRB) بعد ظهر اليوم (3 فبراير)، بالتعاون مع الاستشاريين والمقاولين، حفر النفق باستخدام آلة حفر الأنفاق الثانية المسماة "Bold".

وهذا حدث خاص يحتفل بالذكرى الخامسة والتسعين لتأسيس الحزب الشيوعي الفيتنامي (3 فبراير 1930 - 3 فبراير 2025).

Metro Nhổn - ga Hà Nội vận hành máy đào hầm thứ hai- Ảnh 1. — بدء تشغيل آلة حفر الأنفاق الثانية لمحطة مترو نون - هانوي.

صرح السيد نجوين با سون، نائب رئيس مجلس إدارة سكة حديد هانوي، بأنه وفقًا للخطة، فإن المدة الإجمالية من بدء حفر أول آلة حفر حتى اكتمال آلة حفر الأنفاق رقم 2 هي 16 شهرًا. بعد الانتهاء من الحفر في المحطة S12، سيتم تفكيك آلات حفر الأنفاق في هذه المحطة، وسيتم سحب نظام المعدات المساعدة وتفكيكه في المحطة S9 - كيم ما.

يُعدّ بدء أعمال حفر الأنفاق باستخدام آلة حفر الأنفاق (TBM) اليوم إنجازًا هامًا للجزء الجوفي من المشروع. خلال تشغيل آلة حفر الأنفاق (TBM 1)، واجهنا العديد من الصعوبات في الظروف الجيولوجية.

ومع ذلك، من خلال عملية حفر TBM 1، تمكن المقاول من جمع بيانات جيولوجية كافية كأساس لتعديل TBM 2، لضمان تشغيل أكثر سلاسة وكفاءة لـ TBM 2،" أكد السيد سون.

حتى الآن، وصل التقدم الإجمالي في بناء حزمة CP03 - محطات الأنفاق والمترو إلى 53.46٪؛ وتم الانتهاء من منحدر المترو بنسبة 75.66٪؛ وتم الانتهاء من محطة S9 بنسبة 50.48٪؛ وتم الانتهاء من العمود الرأسي بنسبة 24.09٪؛ ووصل النفق إلى 47.41٪؛ وتم الانتهاء من المحطات S10 وS11 وS12 (بما في ذلك طريق تغيير المسار والمرآب) بنسبة 64.44٪ و58.1٪ و58.4٪ على التوالي.

وأكد السيد بارك يونج إيل - مدير المشروع في شركة هيونداي وجيلا المشتركة (HGU، المقاول الرئيسي لحزمة CP03): إن الخبراء المعبأين للمشروع لديهم جميعًا خبرة في إدارة وتشغيل أعمال حفر الأنفاق باستخدام آلات حفر الأنفاق TBM في العديد من مشاريع السكك الحديدية الحضرية واسعة النطاق في العالم .

بفضل فهمهم العميق لتقنيات الأنفاق المتقدمة ومهاراتهم العملية التي اكتسبوها على مدى سنوات طويلة، سيشرفون وينسقون مباشرةً عملية البناء بأكملها. ستُنفَّذ كل مرحلة وفقًا لعملية علمية ومنهجية واحترافية، بدءًا من التحضير وتشغيل الآلات وصولًا إلى مراقبة الجودة وسلامة العمال.

المقاول الفرعي الذي يُدير مباشرةً عملية حفر الأنفاق باستخدام آلة حفر الأنفاق (TBM) هو شركة FECON المساهمة. بالإضافة إلى الخبرة التي اكتسبتها FECON من مشروع خط المترو رقم 1 في مدينة هو تشي منه (بن ثانه - سوي تيان)، في مشروع مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية، يحظى هذا المقاول بدعم فني من فريق خبراء شركة Tunnel Pro، وهي وحدة بناء رائدة في مجال آلات حفر الأنفاق (TBM) من إيطاليا، وفريق خبراء من الرابطة الدولية للإنشاءات تحت الأرض.

أثناء عملية البناء، يستخدم المشروع نظام مراقبة جيوتقني لضمان مراقبة وتتبع حركة الأرض والهبوط.

سيتم تنفيذ أعمال حفر الأنفاق بحذر وإشراف صارم لضمان سلامة الهياكل القائمة والجودة للأعمال قيد الإنشاء.

ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من القسم تحت الأرض في عام 2027، وبعد ذلك سيتم تشغيل خط السكة الحديد الحضري رقم 3 بالكامل، قسم محطة نون - هانوي، مما يساهم في تغيير المشهد المروري الحضري للعاصمة، وربط المناطق بشكل ملائم وتعزيز التنمية الخضراء والمستدامة.

في السابق، بدأت أول آلة حفر الأنفاق المسماة "سبيد" حفر النفق في 30 يوليو 2024. وحتى الآن، قامت أول آلة حفر الأنفاق للمشروع بحفر 985 مترًا من النفق.

كما هو الحال مع آلة TBM "Speed"، ستبدأ آلة TBM "Bold" حفر النفق الثاني من المحطة S9 - كيم ما على عمق 17.8 متر، وستتسارع الآلة إلى سرعة قياسية تبلغ حوالي 10 أمتار في اليوم للوصول إلى المحطات التالية.

[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-van-hanh-may-dao-ham-thu-hai-192250203175205538.htm