خط المترو رقم 1 وسلسلة من المرافق حول المحطات

(دان تري) - مع سلسلة من المرافق المحيطة بالمحطات، يعد خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) بإضافة نسمة من الهواء النقي إلى حركة المرور والمناطق الحضرية في مدينة هوشي منه.

بعد ١٢ عامًا من الإنشاء، دخل خط المترو الأول (بن ثانه - سوي تيان) رسميًا مرحلة التشغيل التجاري لمدة أسبوع. ومن المتوقع أن يُضفي هذا زخمًا جديدًا على حركة المرور والبنية التحتية في مدينة هو تشي منه في المستقبل القريب.

يتألف خط المترو الأول من 14 محطة، منها 11 محطة مرتفعة تمتد على طول طريق هانوي السريع. وقد شُيّدت العديد من المباني والمجمعات والمراكز التجارية على طول خط المترو، مما يُجسّد نموذج التنمية الحضرية القائمة على النقل العام (TOD)، حيث أُنشئت مناطق سكنية وتجارية متصلة مباشرةً بنظام النقل العام.

ترتبط العديد من مراكز التسوق الواقعة مقابل المحطات المرتفعة بجسور للمشاة. يضم خط المترو الأول بأكمله تسعة جسور للمشاة، مما يُسهّل وصول الركاب إلى المحطات المرتفعة بشكل أكثر راحة وأمانًا.

معظم المحطات المرتفعة مُجهزة بمواقف حافلات جديدة لخدمة ركاب المترو. وبناءً على ذلك، سيتم تشغيل 17 مسارًا، تحمل 150 حافلة كهربائية، تربط المناطق السكنية والمدارس ومراكز المرور والمراكز التجارية بمحطات المترو وبالعكس.

يحتوي خط المترو الأول على 3 محطات تحت الأرض: مسرح المدينة، با سون، وبن ثانه، وتقع جميعها في المنطقة المركزية للمنطقة الأولى. تقع محطة مسرح المدينة في شارع Le Loi، أحد أكثر الشوارع ازدحامًا في المدينة، وتحيط به سلسلة من المجمعات ومناطق التسوق وخاصة بجوار مسرح المدينة ولجنة الشعب في مدينة هوشي منه.

تقع محطة با سون لمترو الأنفاق عند سفح جسر با سون مباشرةً. من المحطة، يمكن للركاب التنقل بالحافلة الكهربائية عبر المنطقتين الرابعة والسابعة في دقائق معدودة. كما تُعد محطة با سون آخر محطة مترو أنفاق على خط المترو الأول قبل الانتقال إلى الجزء العلوي.

في جميع المحطات، تُوضع خريطة توضح الطريق أمام مدخل ومخرج الحافلة، مما يُسهّل على الركاب الوصول إلى المحطة التالية. كما زُوِّدت الطرق المحيطة بالمحطات بلوحات إرشادية تُسهّل على المسافرين والسياح تحديد مواقع المحطات.

تقع محطة مترو بن ثانه، إحدى أكبر محطات خط المترو الأول، بجوار سوق بن ثانه، أحد أقدم الوجهات السياحية ورمز مدينة هو تشي منه. تحيط بالمحطة العديد من المباني الضخمة والمراكز التجارية التي ترمز إلى المدينة.

من المتوقع أن يغير خط المترو الأول، بمجرد اكتماله وتشغيله، حركة المرور والمناظر الطبيعية الحضرية في مدينة هوشي منه في المستقبل، مع تقليل الازدحام المروري في مدينة هوشي منه أيضًا.

مترو رقم 1 هو أول خط سكة حديد حضري يُبنى في مدينة هو تشي منه، بطول 19.7 كيلومتر، منها 2.6 كيلومتر تحت الأرض و17.1 كيلومتر فوق الأرض. يبلغ إجمالي الاستثمار بعد التعديل 43,700 مليار دونج فيتنامي. يمر المشروع عبر المنطقة 1، وبينه ثانه، ومدينة ثو دوك (مدينة هو تشي منه)، ودي آن ( بينه دونغ ).

في الأشهر الستة الأولى، سيتم تنفيذ ما يلي: وقت الافتتاح: 5 صباحًا؛ وقت الإغلاق: 10 مساءً؛ فترة تشغيل القطار: 8-12 دقيقة/رحلة. سيبدأ اليوم الأول من فتح المسار في الساعة 10 صباحًا. بعد 6 أشهر، وقت الافتتاح: 5 صباحًا؛ وقت الإغلاق: 11:30 مساءً؛ فترة تشغيل القطار: 5-10-15 دقيقة/رحلة (المقابلة للإطارات الزمنية: الذروة/العادية/خارج أوقات الذروة). فيما يتعلق بأسعار التذاكر: تذكرة واحدة (تذكرة رحلة): الذهاب إلى محطة واحدة هو 7000 دونج والذهاب على المسار بأكمله هو 20000 دونج/رحلة. تذكرة يومية: 40000 دونج، صالحة ليوم واحد وعدد غير محدود من الرحلات. تذكرة لمدة 3 أيام: 90000 دونج، صالحة لمدة ثلاثة أيام وعدد غير محدود من الرحلات. تذكرة شهرية (عامة، أولوية): عامة: 300000 دونج/شهر؛ الأولوية للطلاب هي 150,000 دونج فيتنامي شهريًا. يُرجى تطبيق سياسة التذاكر المجانية للمواد ذات الأولوية وفقًا للقرار 29/2024/NQ-HDND الصادر عن مجلس الشعب في مدينة هو تشي منه بتاريخ 11 ديسمبر 2024 (مجانًا للأطفال دون سن 6 سنوات، والمتفوقين، وكبار السن فوق سن 60 عامًا، وذوي الإعاقة). يُمكن لركاب المركبات الشخصية ركن سياراتهم في مواقف السيارات القريبة من محطات خط المترو رقم 1 (فان ثانه بارك، ثاو دين، راش تشيك، فوك لونغ، بينه تاي، محطة حافلات سوي تيان، ...)؛ ويُمكن لركاب خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) استخدام جسور المشاة في المحطات التالية: تان كانغ، ثاو دين، آن فو، راش تشيك، فوك لونغ، بينه تاي، ثو دوك، هاي تيك بارك، والجامعة الوطنية للوصول بأمان وراحة إلى أعمال المرافق على طول شارع فو نجوين جياب، طريق هانوي السريع.

دانتري.كوم.فن

المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/metro-so-1-va-loat-tien-ich-xung-quanh-cac-nha-ga-20241220235050179.htm