تلك الأصوات التي تبدو عادية هي بمثابة نبض الاقتصاد البحري المرتبط ارتباطًا وثيقًا بكل موجة وكل موسم قمري.
في ركن من أركان الميناء، شارك السيد نجوين فان لونغ، قبطان قارب الصيد QT 90063TS، الذي خاض عشرات مواسم الصيد، بصوت خافت: "يبدو موسم صيد الأسماك الجنوبي هذا العام ممتازًا. يعمل قاربي بالشباك الكيسية والحبار، ويمكنه في كل رحلة طويلة اصطياد 7-8 أطنان من الأسماك، محققًا دخلًا يتراوح بين 180 و200 مليون دونج فيتنامي. وبعد خصم النفقات، يتقاسم كل فرد من أفراد الطاقم 12-15 مليون دونج فيتنامي شهريًا."
لم يُخفِ السيد لونغ أمله، مُضيفًا أن شهري يوليو وأغسطس هما الشهران اللذان تكثر فيهما الأسماك. حينها، إن شاء الله، يُمكن لقاربه صيد كميات كبيرة من التونة، وكميات من الحبار السمين، وأنواع المأكولات البحرية التي تُباع بكثرة في السوق. قال، وعيناه تنظران بعيدًا نحو الأفق حيث لا يلمع سوى الفضة: "إذا ارتفعت الأسماك باستمرار، فسيكون صيادونا أكثر سعادة، ليس فقط بفضل المال، بل أيضًا بفضل شعورهم بالنصر في بحرهم".
على مقربة، كان السيد نجوين كوانغ هونغ، مالك قارب QT 94522TS، يتفقد المعدات على وجه السرعة ويضيف الثلج استعدادًا للرحلة القادمة. يتخصص قاربه في صيد الأنشوجة، وهي سمكة تطفو في أسراب ويسهل صيدها، لكن من السهل أيضًا فقدان أثرها إذا فاتك الوقت المناسب. قال السيد هونغ، وهو يفتح كل حجرة من حجرات القارب بمهارة: "هناك المزيد من الأنشوجة هذا العام، ومناطق الصيد أوسع، لذا يمكن أن تجني كل رحلة أكثر من مئة مليون دونج. وبفضل التكنولوجيا، أصبحت الكفاءة أعلى بكثير". يحصل كل فرد من أفراد طاقم قاربه على ما بين 12 و15 مليون دونج شهريًا، وهو دخل كبير في ظل ارتفاع الأسعار.
في أيام البحر الهادئة، ميناء صيد كوا فيت، ميناء صيد باك كوا تونغ... لا ينام أحد. السفن تأتي وتذهب بنشاط، والتجار يتدافعون لتقديم طلباتهم منذ الصباح الباكر. مشهد صاخب لا يُقدِّمه إلا موسم صيد سمك نام. قال السيد نجوين فان توان، قبطان السفينة ذات الهيكل الفولاذي QT 96969TS، أحد أشهر مالكي السفن في كوا فيت، إنه استثمر بحرص في موسم صيد سمك نام هذا العام، بدءًا من معدات الصيد، وأجهزة تحديد المواقع، وأجهزة كشف الأسماك، وصولًا إلى أنظمة الحفظ الحديثة. غالبًا ما تصطاد سفينته في منطقة بحر هوانغ سا، حيث غالبًا ما تظهر الأسماك في أسراب كبيرة. قال وهو يحمل الثلج والطعام إلى السفينة مع طاقمه: "هذه الرحلة طويلة، لذا يجب الاستعداد جيدًا للشعور بالأمان".
بعد عودته لتوه من البحر المفتوح، كان الصياد تران هونغ لينه، مالك السفينة QT 95767TS، مشغولاً بالاتصال لطلب المزيد من الوقود والثلج لمغادرة الميناء في وقت مبكر من صباح اليوم التالي. باع قاربه للتو دفعة من الأنشوجة والماكريل، محققاً ربحاً يقارب 200 مليون دونج فيتنامي. قال السيد لينه مبتسماً بثقة، ويداه لا تفارقانه: "في العام الماضي، وبعد خصم جميع النفقات، حققت ربحاً قدره مليار دونج فيتنامي".
قال السيد لي فان سون، مدير مجلس إدارة ميناء كوانغ تري للصيد، إن ميناء كوا فيت للصيد يستقبل في المتوسط من 10 إلى 15 سفينة يوميًا. ولضمان تقديم خدمات فعالة، يُخصص الميناء فريقًا مناوبًا على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، يُرتب مواقع التحميل والتفريغ، ويُوفر الإمدادات، ويُذكّر الصيادين في الوقت نفسه بالامتثال للوائح مكافحة الصيد غير القانوني وغير المُبلّغ عنه وغير المنظم، والاحتفاظ بالسجلات، والإبلاغ عن الإنتاج عبر الميناء. وأكد السيد سون: "لا نُقدّم الدعم الفني فحسب، بل نُعزز القانون أيضًا حتى لا يصطاد الناس في المناطق غير المُناسبة أو ينتهكوا المياه الأجنبية. إن ممارسة الأعمال التجارية المشروعة أمرٌ طويل الأمد ومُستدام".
كوا فيت، إحدى أكبر المناطق إنتاجًا للصيد في مقاطعة كوانغ تري سابقًا، تدخل موسم صيد الأسماك الجنوبي بحماس كبير. ووفقًا للسيد نجوين هو فينه، نائب مدير إدارة الزراعة والبيئة في هذه المقاطعة، تضم البلدية أكثر من 860 قارب صيد، منها 164 قاربًا يزيد طولها عن 15 مترًا، متخصصة في الصيد البحري. تستغرق كل رحلة من 5 إلى 10 أيام، ويمكن أن يحقق كل قارب في المتوسط ما لا يقل عن 500 مليون دونج فيتنامي. وقال السيد فينه: "لقد وجهنا بإنشاء مجموعات تضامن في البحر، لدعم بعضنا البعض في الأوقات الصعبة وتحسين القدرة الإنتاجية. كل قارب هو ذراع ممتدة للمنطقة إلى هوانغ سا وترونغ سا".
تُظهر بيانات وزارة الزراعة والبيئة في مقاطعة كوانغ تري (قديمة) أنه في الأشهر الستة الأولى من عام 2025، بلغ إجمالي إنتاج المنتجات المائية المستغلة في المقاطعة ما يقرب من 32000 طن، أي ما يعادل 57.5٪ من الخطة السنوية. وهو رقم مشجع، لا سيما في سياق التغيرات المناخية المعقدة وارتفاع أسعار البنزين. وأضاف السيد فينه: "نحن نشجع على تطبيق التكنولوجيا الحديثة في الاستغلال، من آلات التوجيه الأوتوماتيكية والرافعات الهيدروليكية وأجهزة الكشف إلى مصابيح LED الموفرة للطاقة. وفي الوقت نفسه، يتم تشجيع الصيادين على تنظيم الاستغلال في فرق لزيادة الكفاءة وخفض التكاليف. بالإضافة إلى ذلك، يحشد القطاع الوظيفي أيضًا التجار والشركات لشراء المنتجات فقط في موانئ الصيد وفقًا للوائح، وبالتالي ضمان إمكانية التتبع ومنع الاستغلال غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه، وهو شرط مهم للحفاظ على أسواق التصدير في أوروبا واليابان".
في كوانغ تري، لا يقتصر موسم صيد سمك نام على كسب الرزق فحسب، بل إنه أيضًا موسم لتأكيد شجاعتهم وطموحهم لغزو البحر والسماء. قال السيد تران ثانه بينه، مسؤول مراقبة مصايد الأسماك في ميناء كوا فيت، إنه يوجد حاليًا حوالي 200 قارب صيد للصيادين في المقاطعة تعمل في البحر، ويصطادون بشكل أساسي في مناطق الصيد بالقرب من هوانغ سا. المهن الشائعة هي صيد الكيس والشباك الخيشومية وصيد الحبار وصيد التونة. لكل مهنة خصائصها الخاصة، لكن النقطة المشتركة هي أنها تتطلب الكفاءة والمثابرة ومقاومة الأمواج. "موسم صيد سمك نام هو موسم كسب المال، ولكنه أيضًا موسم اختبار قوة الناس. هناك أيام تكون فيها الأمواج من المستوى 6 أو 7، ولكن لا يزال يتعين علينا التمسك بالبحر. كل صياد هو جندي لا يترك موقعه، يحمي البحر والجزر بمهنته الخاصة"، تأثر السيد بينه.
المصدر: https://baolangson.vn/mua-ca-nam-mua-cua-nhung-giac-mo-tram-dam-bien-khoi-5052772.html
تعليق (0)