يبدأ البناء بمجرد تطهير الموقع.
نتفاوض حاليًا على عقد لشراء 35 ألف متر مكعب من الرمل من كمبوديا، وتتراوح الأسعار عند وصولها إلى موقع البناء بين 290 ألفًا و310 آلاف متر مكعب. سنبدأ أعمال البناء فور تسليم الموقع، وفقًا للسيد دو دوك بينه، المدير العام لشركة هاي دانج المساهمة، المقاول المسؤول عن الحزمة XL1 من طريق هو تشي منه، قسم راش سوي - بن نهات (عبر كيين جيانج ، باك ليو).
في صباح يوم 19 سبتمبر، كان الجو ممطرًا، لكن الآلات والمعدات كانت لا تزال جاهزة ليبدأ العمال البناء بمجرد سطوع الشمس.
صرح السيد نجوين ترونج تيان، قائد مشروع XL1، بأنه يوم أمس، الموافق 18 سبتمبر، سلمت مقاطعة تشاو ثانه (كييان جيانج) أراضي إضافية، ليصل إجمالي المساحة إلى 8,165 كيلومترًا مربعًا. وأضاف: "بعد ظهر اليوم، الموافق 19 سبتمبر، سنتوجه إلى الموقع لأخذ المزيد من الملاحظات لتنفيذ خطة البناء".
لأن الأرض سُلّمت، لكن لا تزال هناك مساحاتٌ كثيرةٌ من الأرز لم تُحصَد بعد. لذلك، سيُدوّن المقاول ملاحظاتٍ دقيقةً ويُعدّ خطةً للبناء فور انتهاء المزارعين من حصاد الأرز.
قال السيد فو ثانه هونغ، المتخصص في مكتب إدارة مشروع طريق هو تشي منه، قسم راش سوي - بن نهات (تحت مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه - المستثمر) إنه اعتبارًا من 19 سبتمبر، سلمت شركة باك ليو 4.76/6.6 كم.
لم يتم تسليم الأرض الخاصة بمنزل في بلدية فينه فوك ب، منطقة جو كواو، كيان جيانج حتى الآن، على الرغم من أنه يقع بجوار موقع البناء.
في منطقة كين جيانج، خُصصت مساحة 6.5 كيلومتر/22 كيلومترًا في مقاطعة جو كواو، و8.8 كيلومتر/12.05 كيلومترًا في مقاطعة فينه ثوان، و3 كيلومترات/8.165 كيلومترًا في مقاطعة تشاو ثانه. أما مقاطعة جيونج رينغ، فتبلغ مساحتها 3 كيلومترات، لكنها تتداخل مع الطريق السريع الوطني رقم 61 الحالي، لذا لا حاجة لتطهير الأرض.
تُسرّع المحليات عملية تطهير الموقع بشكل عاجل. ومع ذلك، ووفقًا لأحد قادة اللجنة الشعبية لمقاطعة فينه ثوان (كييان جيانج)، ووفقًا للإجراءات الصحيحة، يستغرق استصلاح الأراضي الزراعية ثلاثة أشهر، وستة أشهر للأراضي غير الزراعية من تاريخ إشعار الاستصلاح. يجب أن يتم استصلاح الأراضي وفقًا للأنظمة القانونية، ولا يُمكن التسرع في ذلك...
شراء الرمال من كمبوديا في انتظار مصدر الرمال المحلي
ومن المتوقع أن يصرف المستثمر في عام 2024 ما نسبته 130% من الخطة المسجلة البالغة 1,390 مليار دونج...
من إجمالي الطلب على الرمال للمشروع، لم يتمكن المستثمر من موازنة المصدر إلا بحوالي 300,000 متر مكعب. أما الكمية المتبقية، والبالغة 1.8 مليون متر مكعب، فهي تنتظر نتائج المسح من منجم الرمال في تيان جيانج ومنجم الرمال البحرية بالقرب من هون سون (كييان جيانج).
نقل المواد والمعدات إلى موقع البناء.
حاليًا، لم يتجاوز حجم أعمال البناء الإجمالية للمشروع 6%. وبناءً على ذلك، تم بناء 9 من 25 جسرًا فقط بطريقة "xoi do"، أي أن أعمال البناء تُنفذ عند وصول الأرض والطرق المؤدية إليها. يبلغ طول جزء الطريق حاليًا أكثر من 2.5 كيلومتر فقط، نظرًا لاستيراد 50,000 متر مكعب فقط من إجمالي الطلب البالغ 2.1 مليون متر مكعب من الرمال.
ولذلك، ووفقاً للسيد هونغ، كان المقاولون عازمين على تسريع تقدم البناء من خلال شراء الرمال من كمبوديا للبناء مباشرة في المواقع التي تم تسليم الأرض فيها.
زاوية من موقع البناء، القسم الذي تعاقدت عليه شركة IDC Indochina المساهمة.
وأكد السيد هونغ أن "المقاول يقبل الخسارة لتسريع التقدم"، مضيفًا أن سعر الرمال المدفوع بموجب العقد يبلغ حوالي 240 ألف متر مكعب فقط، ولكن إذا تم شراء الرمال من كمبوديا، فيجب أن يكون السعر حوالي 300 ألف دونج/متر مكعب.
"لقد اختبرنا عينة الرمل الكمبودية هذه قبل نقلها إلى موقع البناء. وأكد السيد فو دوي هونغ، رئيس قسم إدارة المشاريع الثاني في مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه، أن جودة الرمل المصدر قانونيًا والرمال الكمبودية الأصلية متطابقة تقريبًا".
مشروع الاستثمار في بناء طريق هو تشي منه، تقاطع راش سوي - بن نهات، غو كواو - فينه ثوان، هو مشروعٌ مُكمّل لمشروع طريق هو تشي منه. يستثمر مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه في المشروع، بإجمالي استثمارات تتجاوز 3,904 مليار دونج فيتنامي.
يبلغ طول مسار المشروع حوالي 52 كيلومترًا. وتجري مرحلة الإنجاز وفقًا لمقياس طريق سهل من الدرجة الثالثة، بأربعة مسارات، وبسرعة تصميمية تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة. بدأ المشروع في 6 مارس 2024، ومن المتوقع اكتماله تقريبًا في عام 2025.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/mua-cat-tu-campuchia-de-day-nhanh-tien-do-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-192240919145258442.htm
تعليق (0)