لم تتعاف مستويات المياه في قناة بنما بشكل كافٍ على الرغم من نهاية موسم الأمطار، وستظل حدود الشحن اليومية وحدود مسودة السفن سارية لبقية هذا العام وحتى عام 2024، وفقًا لوكالة إدارة الممر المائي.
أدت القيود التي فُرضت في وقت سابق من هذا العام للحفاظ على المياه في قناة بنما وسط جفاف طويل الأمد إلى تراكم السفن التي تنتظر المرور عبر هذا الممر المائي الحيوي، الذي يمر عبره حوالي 5% من التجارة العالمية ، وفقًا لما ذكرته رويترز. وهذا أيضًا أحد أسباب ارتفاع تكاليف الشحن مع اقتراب موسم أعياد الميلاد.
السفن المارة عبر قناة بنما
انخفض ازدحام السفن في القناة التي تربط المحيطين الهادئ والأطلسي بنحو ٢٠٪ منذ الأسبوع الماضي، إلا أن أوقات انتظار عبور القناة في أغسطس تضاعفت مقارنةً بيوليو لبعض أنواع السفن. في غضون ذلك، سعى العديد من مالكي السفن إلى طرق بديلة لتجنب التأخيرات المكلفة في تسليم الشحنات.
صرحت هيئة قناة بنما في بيان لها أن حركة السفن هذا الأسبوع كانت "طبيعية" لهذا الموسم. وقبل شهر من نهاية السنة المالية 2023، تجاوز إجمالي عدد السفن المارة عبر القناة توقعات الهيئة بنحو 800 سفينة، وفقًا للبيان.
وتعكس الزيادة - التي ساهمت في عبور أكثر من 13 ألف سفينة للقناة حتى الآن في السنة المالية الحالية - الطلب القوي من أصحاب السفن.
لكن قلة الأمطار لا تزال تؤثر سلبًا على بحيرة جاتون، التي تُغذي قناة بنما بالمياه، مما أدى إلى انخفاض منسوب مياهها إلى 24.2 مترًا. وكان منسوب البحيرة في سبتمبر/أيلول في السنوات الأخيرة 26.6 مترًا.
تستهلك كل سفينة تعبر هذا الممر المائي العابر للمحيط، الذي يبلغ طوله 80 كيلومترًا (50 ميلًا)، حوالي 193 مليون لتر (46 مليون جالون) من مياه بحيرة جاتون. ووفقًا لهيئة القناة، يصل منسوب المياه في البحيرة عادةً إلى حوالي 27 مترًا (82 قدمًا) في نهاية موسم الأمطار في نوفمبر، ثم ينخفض إلى أقل بقليل من 26 مترًا بعد انتهاء موسم الجفاف في أبريل.
حذّر الخبراء من اضطرابات في التجارة البحرية مع اقتراب موسم جفاف أشدّ جفافًا العام المقبل. ويقولون إن البداية المبكرة لموسم الجفاف في بنما وارتفاع درجات الحرارة عن المعدلات الطبيعية قد يزيدان من معدل التبخر، ويؤديان إلى انخفاض منسوب البحيرة إلى مستوى قياسي قريب من الأدنى بحلول أبريل/نيسان 2024.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)