جهود للتغلب على الصعوبات
من خلال تحديد الوقاية من الكوارث والبحث والإنقاذ (PCTT&TKCN) كواحدة من المهام الرئيسية للصناعة، تلتزم وزارة النقل دائمًا بشعار "الوقاية الاستباقية والاستجابة النشطة" لتنسيق تنظيم المرور بشكل وثيق، وإغلاق المناطق الخطرة، والتغلب على الانهيارات الأرضية في أسرع وقت ممكن خلال موسم الأمطار والعواصف.
قال مدير إدارة النقل السيد فان آنه توان إن الصناعة وضعت الخطط ونظمت التنفيذ وحشدت القوات والمركبات لتنفيذ شعار "أربعة في الموقع" بجدية، لذلك استقر الوضع المروري بسرعة بعد كل هطول أمطار غزيرة.
تم تعزيز مجلس قيادة PCTT&TKCN الخاص بالصناعة، وتم تعزيز دوره ومسؤولياته، وعمل بشكل مرن، وفقًا للتطورات الفعلية للفيضانات وأضرار البناء.
صرح رئيس قسم النقل بأن التغلب على الانهيارات الأرضية الناجمة عن العواصف والفيضانات لفتح حركة المرور وضمان السلامة المرورية، والذي يجب أن يتم في ظل ظروف جوية سيئة وتضاريس وعرة، هو مهمة محددة للقطاع. ومع ذلك، لم تُصدر معايير هذا النشاط بعد.
في السنوات الأخيرة، اضطرت الوحدات إلى تطبيق المعيار SF.11100 (حفر الانهيارات الأرضية والصخور بواسطة العمال والجرافات) الوارد في التعميم رقم 12 الصادر عن وزارة الإنشاءات بتاريخ 31 أغسطس 2021 لإعداد التقديرات، وهو ما لا يكفي قانونيًا ولا يتوافق مع الواقع. وقد اقترحت الوزارة أن تقوم وزارة النقل قريبًا بوضع وإصدار معايير لحفر الانهيارات الأرضية والصخور على الطرق السريعة الوطنية، بحيث تتمكن المحليات من تطبيقها لإعداد التقديرات وملاءمتها للواقع.
تُعدّ وحدات إدارة الطرق قوةً فاعلةً تُساهم في الاستجابة للعواصف. تتمتع هذه الوحدات بإمكانياتٍ كافية من حيث الآلات والموارد البشرية والمواد اللازمة لسدِّ نقاط الضعف والمشاريع التي تُديرها وزارة النقل على وجه السرعة.
وأضاف السيد فان آنه توان أن تكنولوجيا المعلومات تُستخدم على نطاق واسع للمساعدة في فهم تطورات الفيضانات. وتُقدم المعلومات المتعلقة بحركة المرور وحالات الفيضانات إلى وسائل الإعلام، وتُنقل فورًا إلى الأفراد والمنظمات والجهات المحلية.
ومع ذلك، لا يزال عمل PCTT&TKCN في قطاع النقل الإقليمي يواجه العديد من القيود والصعوبات التي يجب التغلب عليها وبذل الجهود اللازمة للتغلب عليها. على سبيل المثال، يتعين على الوحدات استخدام أموالها الخاصة (القروض المصرفية) لشراء المعدات واللوازم والمواد اللازمة للاستعداد لموسم الأمطار والعواصف، وتنفيذ أعمال البناء للتغلب على آثار الكوارث الطبيعية.
في الوقت نفسه، يتطلب التغلب على العواقب، ومعالجة الازدحام، وتنظيم حركة المرور ميزانية ضخمة (ارتفاع أسعار المواد والعمالة)؛ كما أن مدة إنجاز البناء تطول بسبب تأثير الأحوال الجوية. ناهيك عن أن إعداد وتقييم واعتماد وثائق إنجاز المشروع وترتيب سداد رأس المال يستغرق وقتًا أطول، مما يؤدي إلى تراكم ديون البنوك على الوحدات لفترات طويلة، وارتفاع أسعار الفائدة، وصعوبات مالية...
الاستجابة الاستباقية
بتوجيه من وزارة النقل، قامت وحدات إدارة وصيانة الطرق السريعة الوطنية (QL) والطرق الإقليمية (DT) التي تديرها الصناعة هذه الأيام بعمليات تفتيش ميدانية، وحفر الخنادق بشكل استباقي، وتعزيز المواقع الرئيسية ... لضمان حركة المرور الآمنة.
صرح السيد لي فان دونج، مدير شركة كي ترونغ المحدودة، بأن الوحدة ستتولى هذه المهمة وستسعى لإتمامها قبل 30 أغسطس 2024 على الخطوط QL14H، DT603، DT603B، DT607، وDT607B المُكلَّفة بالإدارة والصيانة. بعد 30 أغسطس، ستواصل الشركة أعمال المراقبة والتفتيش للكشف الفوري عن أي ظواهر غير عادية وإيجاد حلول سريعة لها.
باعتبارها وحدة تتمتع بخبرة كبيرة في الاستجابة للكوارث الطبيعية والتغلب عليها في قطاع النقل الإقليمي، تقوم شركة Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company بتحرير واستكمال خطة PCTT وTKCN.
أشار السيد نجوين توان آنه - المدير العام للشركة - إلى أن مراجعة الخطة مهمة للغاية، حيث تساعد الوحدة على إعداد ما يكفي من القوات والمعدات واحتياطيات الوقود والمواد وغيرها من الظروف لتكون جاهزة للتعبئة على الفور عندما ينشأ موقف وفقًا لمبدأ "الأربعة في الموقع"، وخاصة على الطرق المهمة ذات المخاطر العالية للضرر مثل الطريق السريع الوطني 14D، والطريق السريع الوطني 14B (القسم عبر نام جيانج)، والطريق السريع الوطني 14E أو DT611 (القسم عبر لي باس، كيو سون).
كما تم تعزيز فرق الاستجابة السريعة وتحسينها للتعامل الفوري مع الوضع في موقع الحادث وإعادة حركة المرور في أسرع وقت ممكن. كما ألزمت الشركة مصانعها ومواقع البناء بتجهيز الطعام والمؤن والأدوية لمدة خمسة أيام على الأقل.
وقال نائب مدير إدارة النقل السيد تران نغوك ثانه إن الصناعة ستوجه الإدارات الوظيفية ووحدات إدارة الطرق للتواصل بشكل استباقي مع المحليات التي تمر بها الطرق لتطوير لوائح التنسيق في الاستجابة للعواقب الناجمة عن الكوارث الطبيعية على كل طريق والتعامل معها والتغلب عليها.
التركيز بشكل خاص على حشد الآلات والمعدات والقوات المحلية لدعم جهود التعافي من الكوارث لضمان سرعة حركة المرور. التنسيق مع السلطات المحلية للحصول على إرشادات بشأن تحديد مواقع التخلص من النفايات وتوفير مصادر المواد اللازمة، مثل الرمل والصخور، لدعم عملية التعافي.
بالإضافة إلى ذلك، يجب على وحدات إدارة الخط المشاركة في عمليات الإنقاذ في المناطق المخصصة؛ ودعم التغلب على الأضرار الناجمة عن الكوارث الطبيعية وفقًا للمتطلبات المحلية وتعبئة الصناعة.
تتحمل إدارة تفتيش النقل مسؤولية التنسيق مع شرطة المرور على الطرق والممرات المائية لفصل تدفقات المرور وتوجيه الأشخاص والمركبات للتحرك بسلاسة وأمان.
[إعلان 2]
المصدر: https://baoquangnam.vn/nganh-giao-thong-quang-nam-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3138532.html
تعليق (0)