في 12 أبريل 1954، أسقط جيشنا الطائرة الخمسين للعدو.

حملة ديان بيان فو: في 12 أبريل 1954، أسقطت سرية 828 من الكتيبة 394 الطائرة المعادية رقم 50.

على جانب العدو: درس نافا وخطط لتنفيذ خطة "كوندو"، وهي خطة لإنقاذ الجيش المتمركز في ديان بيان فو والفرار إلى لاوس.

من جانبنا: بحلول 11 أبريل 1954، أي بعد دخول المرحلة الثانية من الحملة لأكثر من عشرة أيام، أسقطت قوات المدفعية والمضادات الجوية 49 طائرة معادية من مختلف الأنواع وألحقت بها أضرارًا. ولتشجيع القوات على امتداد الجبهة على المشاركة في إسقاط طائرات العدو، وجهت قيادة الحملة بإطلاق مسابقة لإسقاط الطائرة الخمسين. وإدراكًا منها أن فرصة تحقيق إنجازات في لحظة حاسمة قد حانت، وفي الوقت نفسه، فرصة للقضاء على "معبود" سلاح الجو الفرنسي، ركز فوج المدفعية المضاد للطائرات 367 على البحث عن سبل مهاجمة "القلعة الطائرة" B-24. وخلال عملية البحث، علمت قواتنا أن هذه قاذفة بأربعة محركات، ومن الأرض، إذا احتسبنا مقدمة الطائرة، بدت وكأنها ذات خمسة رؤوس، لذلك غالبًا ما أطلق عليها جنودنا اسم "طائرة ذات خمسة رؤوس". تمتعت طائرة بي-24 بقدرة حمل كبيرة نسبيًا، وغالبًا ما كانت تحلق على ارتفاع مستوٍ، وتُسقط قنابلها على ارتفاع يتراوح بين 3000 و3500 متر. ورغم أنها كانت طائرة تتميز بميزات متفوقة مقارنةً بالأنواع الأخرى، إلا أنها لم تخلُ من عيوب جوهرية، مثل مسار طيران غير مستقر، وحجمها الكبير، وعند تحليقها على ارتفاعات عالية، كانت غالبًا ضمن مدى إطلاق النار الفعال للمدفع المضاد للطائرات عيار 37 ملم. لذا، إذا كان التوقيت مناسبًا، وكانت دقة إطلاق النار عالية، واستُغلت خصائص السلاح بالكامل، فإنها ستدمر هذا العدو "ذو الرؤوس الخمسة" حتمًا.

حملة ديان بيان فو: في 12 أبريل 1954، أسقط جيشنا الطائرة الخمسين للعدو.

موقع مدفعية عيار ١٢.٧ ملم يُسقط طائرة معادية تُزوّد معقل ديان بيان فو. الصورة: أرشيف وكالة الأنباء الفيتنامية (VNA)

دون انتظار طويل، في ظهيرة يوم 12 أبريل 1954، اكتشفت السرية 828 من الكتيبة 394 طائرة بي-24 "خماسية الرؤوس" وهي تتسلل إلى ساحة المعركة. في ذلك اليوم، كان نائب قائد السرية نجوين دو هو يتولى القيادة، منتظرًا أن تخفض الطائرة ارتفاعها وتدخل نطاق إطلاق النار الفعال، فأمر فرق البطاريات بصوت عالٍ بإطلاق النار في آن واحد. أُصيبت "القلعة الطائرة" بنيران مضادة للطائرات مركزة، مما أدى إلى عزل قمرة القيادة عن جسمها، وسقوطها مباشرة في حقل بان كيو، حاملةً قنابل لم تكن قد ارتكبت الجريمة بعد. كانت هذه هي الطائرة الخمسين التي أُسقطت ودُمرت في حملة ديان بيان فو، وأول طائرة بي-24 تُسقط في ساحة معركة فيتنام. بعد أن شهد جنودنا بأم أعينهم مشهد إسقاط "القلعة الطائرة" بنيران المدفعية المضادة للطائرات على الجبهة مباشرة، شعروا بارتياح بالغ، وهرع الإخوة قرب موقع تحطم الطائرة للصعود على حطام طائرة بي-24 وهتفوا فرحًا. انتشر خبر إسقاط "القلعة الطائرة" بسرعة في جميع الوحدات، وغمر جنودنا فرحة غامرة لأن "معبود" سلاح الجو الفرنسي فقد قدسيته أمام نيران مضاداتنا الجوية. زُوّد المهندسون بهذه القنابل مع متفجرات لوضعها داخل تلة A1 في أوائل مايو. لم تكن الصعوبة التي واجهها الطيارون الفرنسيون تكمن في تزايد تركيز نيران مضادات الطائرات، بل أيضًا في قرب الجانبين المتعارضين من بعضهما البعض.

حملة ديان بيان فو: في 12 أبريل 1954، أسقط جيشنا الطائرة الخمسين للعدو.

حطام طائرة بي-24 التي تحطمت في ساحة معركة ديان بيان فو. الصورة: أرشيف

اضطر الفرنسيون إلى الانتقال إلى إنزال الطعام والذخيرة بالمظلات ليلًا. وفي بعض الليالي، استقبلت القاعدة أكثر من 200 طن من الإمدادات. وقد تحسن الوضع الغذائي للقاعدة بشكل طفيف، مما عزز أمان طائرات النقل. إلا أن جمع المظلات كان لا يزال ضروريًا خلال النهار.

* التنسيق مع ساحة معركة ديان بيان فو:

- في المنطقة الخامسة، نصبنا كمينًا وهاجمنا العدو على الطريق السريع 19 من بليكو إلى آن كي، مما أدى إلى تدمير 22 مركبة للعدو.

ثانه فينه/qdnd.vn

مصدر