خطر نقص الرمال يهدد بناء طريق على طول أطول قناة في مدينة هوشي منه

يحتاج مشروع تجديد قناة تام لونغ - بن كات، الأطول في مدينة هوشي منه، إلى 1.8 مليون متر مكعب من الرمال لبناء الطرق على جانبيها، لكن إمدادات المواد تواجه صعوبات.

تم التطرق إلى هذه القضية من قبل وحدات البناء عندما قام رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي بتفقد موقع بناء مشروع تجديد البنية التحتية وتشييد قناة تام لونغ - بن كات - نوك لين في صباح يوم 17 فبراير (اليوم الثامن من تيت).

يبلغ طول هذه القناة حوالي 32 كيلومترًا، وتمر عبر 7 مقاطعات في المدينة، هي: 12، بينه تان، تان فو، تان بينه، غو فاب، بينه ثانه، وبينه تشانه. بدأ مشروع تجديد القناة قبل عام، برأس مال إجمالي قدره 8,200 مليار دونج من ميزانية الدولة.

رئيس لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه فان فان ماي (يقف في المنتصف) يتفقد موقع بناء مشروع تجديد قناة تام لونغ في صباح يوم 17 فبراير. الصورة: جيا مينه

وفقًا للمقاولين، يبلغ الطول الإجمالي للطريق على جانبي القناة حوالي 64 كيلومترًا، وتشير التقديرات إلى أن حوالي 1.8 مليون متر مكعب من الرمل ستكون مطلوبة لردم الأساسات. ومع ذلك، فإن التوريد صعب نظرًا لعدم ترخيص المناجم الكبيرة في آن جيانج ودونغ ثاب حاليًا بسبب مشاكل قانونية. كما تُنفذ المنطقة الجنوبية العديد من مشاريع النقل الكبيرة في الوقت نفسه، مما يجعل مصدر المواد أكثر ندرة، وخاصةً الرمل اللازم لردم الأساسات. وقد يؤثر هذا على الجدول الزمني لإكمال المشروع في أبريل 2025.

وقال رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه فان فان ماي إن الرمال تشكل صعوبة مشتركة في العديد من المشاريع، ولكن يجب على المقاولين البحث بشكل استباقي عن مصادر التوريد، وبعد ذلك يمكن للمستثمرين وقادة المدينة النظر في الأمر، وليس مجرد "الجلوس والانتظار".

وقال إن "المشروع تأخر بسبب نقص الرمال، لذا تحتاج الوحدات إلى التخطيط بشكل استباقي منذ البداية"، مطالبا الوحدات المعنية بالتنسيق ووضع خطط مفصلة للسيطرة على التقدم وحل المشكلات حتى يمكن إكمال المشروع بحلول 30 أبريل من العام المقبل، أي قبل 8 أشهر من الموعد المخطط له.

مقطع من قناة ثام لونغ مع السد، ٢٠٢٣. تصوير: ثانه تونغ

قال السيد نجوين هوانغ آنه دونغ، نائب مدير مجلس إدارة مشروع استثمار البنية التحتية الحضرية في مدينة هو تشي منه (المستثمر)، إن إحدى الصعوبات الأخرى التي تواجه مشروع تجديد قناة ثام لونغ هي مشكلة إعادة إشغال الأرض بعد إخلائها. ومن بين هذه الصعوبات، نجد أن أكثرها في مقاطعة بينه تان، حيث يبلغ عدد الأسر فيها حوالي 224 أسرة، بينما تضم ​​المقاطعة 12 14 أسرة.

وقال السيد دونج "إذا لم يتم حل هذه القضية قريبا، فإن عملية التطهير ستكون معقدة للغاية"، واقترح أن تقوم السلطات المحلية بتعبئة الناس لإعادة الأرض.

وفقًا للمستثمر، فإن مشروع تجديد وبناء البنية التحتية لقناة تام لونغ - بن كات يحتوي على 10 حزم بناء رئيسية، يتم تنفيذها في وقت واحد ويسير التقدم أيضًا في الموعد المحدد. عام 2024 هو عام الذروة لتنفيذ هذا المشروع، حيث تركز العناصر الرئيسية على البناء بما في ذلك: بناء الجسر، وطريقين على طول الضفة، وجسر عبر القناة، ونظام الصرف الصحي ... وقد أكمل المشروع بأكمله حوالي 50٪ من الحجم.

طريق ثام لونج - قناة بن كات - قناة نوك لين. الرسومات: خانه هوانج

قناة ثام لونغ - بن كات - راش نوك لين هي أطول قناة في مدينة هو تشي منه. ويجري تنفيذ مشروع تجديد وبناء البنية التحتية للقناة على نطاق واسع يشمل بناء سدود خرسانية على كلا الضفتين، وتجريف قاع القناة، وشق طرق بعرض يتراوح بين 7 و12 مترًا على كل جانب. وسيتم على طول الطريق بناء ثلاثة جسور، و19 قناة تصريف، و12 رصيف قوارب، وأنظمة إضاءة، وأشجار، وغيرها.

نُفِّذت المرحلة الأولى من المشروع قبل 22 عامًا، وشملت تنظيف الموقع وتجريفه، وبناء سدود ترابية على جانبيه، وتركيب بوابات تصريف في بعض القنوات المحيطة. ونظرًا لنقص رأس المال، لم تُنفَّذ المرحلة الثانية من المشروع إلا الآن باستخدام ميزانيتي المدينة المركزية ومدينة هو تشي منه. بالإضافة إلى هذا المشروع، تُجهِّز المدينة الموقع استعدادًا لتجديد قناة شوين تام في وسط المدينة، برأس مال إجمالي يزيد عن 9,600 مليار دونج فيتنامي.

جيا مينه

رابط المصدر: https://vnexpress.net/nguy-co-thieu-cat-lam-duong-ven-kenh-dai-nhat-tp-hcm-4712369.html