ماذا يقول المصنع عن الاشتباه في أن سعر بيع البنزين أعلى من سعر الاستيراد؟

شركة بينه سون للتكرير والبتروكيماويات المحدودة ( كوانج نجاي ) - الصورة: تران ماي

ردًا على مقال "توي تري" المنشور بتاريخ 10 يوليو بعنوان "هل يجب شراء البنزين بأسعار مرتفعة؟"، أكد السيد نجوين فيت ثانج، نائب المدير العام لشركة بينه سون للتكرير والبتروكيماويات المساهمة (BSR) (التي تدير مصفاة دونج كوات النفطية)، أن آلية تحديد أسعار البنزين تُطبّق على أساس اللوائح الواردة في المراسيم المتعلقة بتجارة البنزين، وترأسها وتديرها وتراقبها عن كثب وزارة الصناعة والتجارة ووزارة المالية .

على وجه التحديد، وفقًا للمرسوم الحكومي رقم 83/2014 بشأن تجارة البترول والمراسيم المعدلة/المكملة، يتم بيع المنتجات البترولية لشركة BSR إلى السوق من خلال تجار البترول بالجملة بموجب عقود محددة المدة تحدد الأسعار كل 6 أشهر وتباع بموجب عقود فورية خارج حجم العقد المحدد المدة، على أساس اتفاق متساوٍ بين شركة BSR ومؤسسات البيع بالجملة.

وفقًا للسيد ثانغ، تُحدد أسعار البنزين والنفط في شركة BSR بناءً على مبدأ التكافؤ والمنافسة مع السلع المستوردة والسلع المحلية الأخرى. وبناءً على ذلك، تُحدد أسعار البنزين والنفط بناءً على صيغة الأسعار العالمية (التي تنشرها مجلة بلاتس في سوق سنغافورة) + رسوم السوق (العلاوة) والضرائب وفقًا للوائح.

يتم الاتفاق على القسط بين الطرفين على أساس تقييم وضع السوق في وقت المعاملة مع الأخذ في الاعتبار فترة العقد، علاوة المعاملة في السوق الإقليمية والسلع المستوردة إلى فيتنام وكذلك الميزة النسبية بين مصادر السلع المحلية والمستوردة.

ومع ذلك، وفقًا للسيد ثانج، نظرًا لأن ضريبة الاستيراد على المنتجات البترولية من دول الآسيان (وفقًا لاتفاقيات التجارة بين الآسيان وATIGA) تبلغ حاليًا 0، فإن سعر الاستيراد يعادل شراء BSR.

وردا على شكاوى الشركات من أن سعر العقود لشراء البنزين من المصافي المحلية غير مرن ويتم تطبيقه بشكل صارم وفقا لمبدأ 5-1-5، قال السيد تانغ إن سعر العقود المحددة المدة يتم تطبيقه لمدة 6 أشهر لتحقيق الاستقرار لكل من المشترين والبائعين، ويتم تحديده من خلال طريقة تقديم العطاءات المشتركة.

حيث سيتم حساب متوسط ​​السعر لكل دورة تسليم على أساس 11 يوما المحيطة بتاريخ الاستلام، بما في ذلك 5 أيام قبل تاريخ الاستلام و5 أيام بعده (مبدأ 5-1-5) على غرار عقود الاستيراد.

وبحسب قيادات BSR، فإن تطبيق الأسعار المتوسطة مرن ويمكن أن يتغير اعتمادًا على الاتفاق بين البائع والمشتري.

وبالإضافة إلى ذلك، فيما يتعلق بتكاليف النقل، فإن معظم السلع المستوردة حاليًا إلى السوق الجنوبية (مدينة هو تشي منه والمناطق المجاورة) تعادل دونج كوات إلى الجنوب.

بالنسبة للسوق الشمالية، تتنافس البضائع القادمة من الصين وكوريا أيضًا بقوة مع BSR من حيث النقل.

سعر البيع هو نفس الصيغة، ولا يوجد فرق بين السلع المستوردة وسعر البيع بالجملة. أما بالنسبة للزيادة (العلاوة)، فهي تختلف من وقت لآخر، ولكن يُحددها السوق. أحيانًا يكون السعر المحلي أعلى وأحيانًا أقل، ولكن ليس كثيرًا، ويتم الاتفاق على الزيادة بين الطرفين بالتراضي، ولا يوجد عقد إجباري. - أكد السيد ثانغ.

لذلك، وفقًا للسيد ثانغ، فإن بعض الآراء التي تعكس أن سعر بيع BSR أعلى من السلع المستوردة، مما يجعل متوسط ​​سعر البيع أعلى، لا أساس لها من الصحة ولا تعكس الواقع.

وبحسب ما أوردته صحيفة توي تري (9 يوليو)، نقلاً عن بعض التجار الرئيسيين، فإن متوسط ​​سعر استيراد البنزين إلى فيتنام في الأشهر الستة الأولى من هذا العام بلغ 21650 دونج/لتر، وكان سعر زيت DO 18850 دونج/لتر، بينما كان شراء بنزين RON95 من مصافي النفط المحلية 21700 دونج/لتر، وكان سعر الزيت 18750 دونج/لتر.

وبالإضافة إلى ذلك، تم تحديد تكلفة قسط المصنع المحلي عند 2.8 دولار أمريكي للبرميل للبنزين و1.3 دولار أمريكي للبرميل لنفط المازوت، في حين تختلف هذه التكلفة للسلع المستوردة حسب اليوم واعتمادًا على حجم الشحنة ولكن متوسط ​​السعر هو 80 سنتًا - 1 دولار أمريكي للبرميل للنفط و2 دولار أمريكي للبرميل للبنزين.

المصدر: https://tuoitre.vn/nha-may-noi-gi-ve-nghi-van-gia-ban-xang-dau-cao-hon-nhap-khau-20240711081940442.htm