سوف يقوم المقاول بتسريع بناء طريق لو تي

المشروع متأخر عن الجدول الزمني.

قال السيد ها فان نهوان، نائب مدير مشروع تحسين سطح الطريق في لو تي - راش سوي، إن المشروع يبلغ طوله الإجمالي 51.5 كيلومترًا ويتم بناؤه بواسطة مشروع مشترك بين شركة هاي دانج المساهمة وشركة سايجون ترافيك كونستراكشن.

على الرغم من أن المقاول يبذل جهدًا كبيرًا، إلا أن خط لو تي - راش سوي لا يزال متأخرًا عن الجدول الزمني.

ستُنفّذ شركة هاي دانج المساهمة 80% من إجمالي طول المشروع، بينما ستُنفّذ شركة سايغون لإنشاءات المرور الجزء المتبقي. وقد جهّز المقاولون حاليًا 115 عاملًا و50 آلةً ومُعدّةً في موقع البناء.

في الوقت نفسه، نشر المقاول سبعة فرق بناء، منها فريقان يعملان على أكوام التربة الأسمنتية. أما الفرق المتبقية، فقد كُلّفت من قِبل المقاول بتنفيذ مهام الكشط وإعادة التدوير ورصف الأسفلت. وبدأ العمال العمل من الساعة السادسة صباحًا حتى التاسعة مساءً في اليوم نفسه.

في الآونة الأخيرة، أثرت الأحوال الجوية على سير العمل في المشروع. وحتى الآن، لم يُنجز المقاولون سوى 1.57% من المشروع، أي متأخرين بنسبة 3% عن الموعد المحدد.

قال السيد نهوان: "يتضمن مشروع طريق لو تي - راش سوي بشكل أساسي تسوية سطح الطريق. ومع ذلك، هطلت أمطار غزيرة مؤخرًا، مما حال دون تمكن المقاول من إتمام أعمال البناء. وقد أدى ذلك إلى تأخر المشروع بعض الشيء عن الجدول الزمني المحدد له".

العمل الإضافي، العمل بنظام المناوبات في شهر نوفمبر

يتم تنفيذ مشروع تحسين سطح الطريق على طريق لو تي - راش سوي من قبل المقاول بمهام تتعلق بالتعويضات ورصف الخرسانة لتعزيز سطح الطريق وتوسيع محطات الطوارئ الحالية وإضافة محطات طوارئ جديدة...

وفي نوفمبر المقبل، سيعمل المقاول على زيادة القوى العاملة والمعدات والعمل الإضافي للتعويض عن تقدم البناء.

بدأ المشروع في 13 يونيو 2024 ومن المتوقع اكتماله ودخوله حيز الاستخدام في 30 سبتمبر 2025. ومع ذلك، التزم المقاولون تجاه المستثمر بإكمال المشروع قبل 3 أشهر، مما يعني أنه سيدخل حيز الاستخدام في 30 يونيو 2025.

وأفاد السيد نهوان قائلاً: "مؤخرًا، وقّع المقاولون التزامًا مع المستثمر بإنجاز المشروع قبل الموعد المخطط له. ولذلك، يعمل المقاولون بشكل عاجل لتعويض التأخير".

وبحسب السيد نهوان، لتحقيق هدف إكمال المشروع قبل ثلاثة أشهر، في أوائل نوفمبر/تشرين الثاني، سيعمل المقاولون لساعات إضافية، ويزيدون من نوبات العمل، ويزيدون ساعات العمل.

أفاد السيد نهوان: "يعتزم المقاولون مضاعفة عدد العمال والآلات والمعدات مقارنةً بالوقت الحالي عندما تكون الظروف الجوية مواتية. وفي الوقت نفسه، سيعمل المقاولون على تسريع وتيرة البناء بشكل تدريجي لضمان إنجاز المشروع في أقرب وقت".

قال مجلس إدارة مشروع ماي ثوان (المستثمر) إن المجلس طلب من المقاولين الاستفادة من الظروف الجوية المواتية للبناء.

وفي الوقت نفسه، ووفقا للتطورات الفعلية في موقع البناء، يحتاج المقاول بحلول شهر نوفمبر إلى زيادة الموارد البشرية والمعدات والآلات وزيادة وقت العمل لتسريع تقدم تنفيذ المشروع كما هو ملتزم به.

بدأ تشغيل المرحلة الأولى من خط لو تي - راش سوي في أوائل عام ٢٠٢١ بطول ٥١.٥ كيلومترًا، وأربعة مسارات، وعرض فرش الطريق ١٧ مترًا، وسطحه ١٥.٥ مترًا. في المرحلة المكتملة، سيُضاف إلى الطريق ستة مسارات، بسرعة مُصممة تبلغ ١٠٠ كيلومتر/ساعة.

يبلغ إجمالي الاستثمارات في هذا المشروع 6,355 مليار دونج في المرحلة الأولى، باستخدام قرض بقيمة 200 مليون دولار أمريكي من صندوق التعاون الاقتصادي للتنمية الكوري ورأس مال مقابل من فيتنام يزيد عن 94 مليون دولار أمريكي.

بعد فتح الطريق أمام حركة المرور، سيتم مراقبة مسار Lo Te - Rach Soi بحثًا عن أي هبوط لمدة تتراوح بين عام إلى عامين قبل إضافة الأسفلت الخرساني، وعندما تكون هناك سياسة، سيتم ترقية العناصر الإضافية لتلبية معايير الطريق السريع.

وفقًا للتخطيط، فإن طرق Lo Te - Rach Soi، Cao Lanh - Lo Te، My An - Cao Lanh، N2، Chon Thanh - Duc Hoa هي جزء من الطريق السريع شمال - جنوب في الغرب.

في أكتوبر 2022، وافقت وزارة النقل على الاستثمار في مشروع تحسين سطح الطريق على طريق لو تي - راش سوي بإجمالي استثمار قدره 750 مليار دونج.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-se-tang-toc-thi-cong-tuyen-lo-te-rach-soi-trong-thang-11-192240913142928911.htm