هل يعكس وضع فولكس فاجن مستقبل الاقتصاد الألماني؟ "الناس المرهقون" "بحاجة إلى فنجان قهوة جيد"

يُشير خطر تسريح العمال وإغلاق المصانع في أكبر شركة لصناعة السيارات في ألمانيا إلى حالة من الركود الاقتصادي الأوسع نطاقًا في أكبر اقتصاد أوروبي. فهل المتشائمون على حق، أم أن شعار "صنع في ألمانيا" سيعود إلى الواجهة؟

Những cải cách gây chấn động của Volkswagen có thể được coi là một phần trong những thách thức lớn hơn mà nền kinh tế Đức phải đối mặt. (Nguồn: DPA)

يمكن اعتبار إصلاحات فولكس فاجن الصادمة جزءًا من التحديات الأكبر التي يواجهها الاقتصاد الألماني. (المصدر: DPA)

وأثار تحذير شركة فولكس فاجن الأسبوع الماضي من خفض الوظائف وإغلاق خطوط الإنتاج المحتملة في سوقها المحلية، وهو الأول من نوعه في تاريخها الممتد على مدى 87 عاما، موجة من الصدمة في مختلف أنحاء البلاد.

لكنّ الشكوك تتراكم منذ سنوات حول أكبر شركة لصناعة السيارات في ألمانيا، مع ارتفاع تكاليف الإنتاج، وضعف الاقتصاد المحلي، والمنافسة الشرسة من الصين. وتُفاقم استراتيجية فولكس فاجن المتعثرة في مجال السيارات الكهربائية من تدهور أرباح الشركة.

وتحتاج شركة صناعة السيارات إلى توفير نحو 10 مليارات يورو (11.1 مليار دولار) من التكاليف على مدى السنوات الثلاث المقبلة، وهو ما قد يؤدي إلى تسريح آلاف الموظفين وخطر إغلاق بعض خطوط التجميع العشرة التابعة لها في ألمانيا.

لقد لحق المنافسون

يمكن النظر إلى إصلاحات فولكس فاجن المؤلمة باعتبارها جزءا من مجموعة أوسع من التحديات التي تواجه الاقتصاد الألماني الذي يبلغ حجمه 4.2 تريليون يورو، حيث أدت اضطرابات سلسلة التوريد، وأزمة الطاقة ــ وخاصة بسبب انخفاض إمدادات الغاز الروسي ــ وفقدان الميزة التنافسية إلى الإضرار بالنمو.

قال كارستن برزيسكي، كبير الاقتصاديين في بنك ING في ألمانيا: "تُمثل فولكس فاجن نجاح الصناعة الألمانية على مدى العقود التسعة الماضية. لكن هذه القصة تُخبرنا أيضًا بما يُمكن أن تُسببه أربع سنوات من الركود الاقتصادي وعشر سنوات من تراجع القدرة التنافسية الدولية للاقتصاد. إنها تُقلل من جاذبية الاستثمارات".

وفقًا لمكتب الإحصاء الوطني (Destatis)، انخفض نمو الناتج المحلي الإجمالي لألمانيا بنسبة 0.3% في عام 2023. وتوقعت المعاهد الاقتصادية الثلاثة الرائدة هذا العام انكماشًا بنسبة 0%. وهذا على عكس النمو الذي شهدته ألمانيا لعشر سنوات متتالية قبل جائحة كوفيد-19، وهي أطول فترة نمو منذ إعادة توحيد البلاد عام 1990.

الوقت يتناقص؟

لقد ساعدت قنبلة فولكس فاجن، إلى جانب الأخبار السلبية عن عمالقة الصناعة الألمانية الآخرين - بما في ذلك شركة المواد الكيميائية BASF، وشركة المعدات الصناعية Siemens، وشركة صناعة الصلب ThyssenKrupp - في تغذية رواية مفادها أن أفضل أيام البلاد ربما تكون وراءها وأن الركود أمر لا مفر منه.

وقالت فرانزيسكا بالماس، الخبيرة الاقتصادية الأوروبية في مؤسسة كابيتال إيكونوميكس للأبحاث الاقتصادية المستقلة ومقرها لندن: "إعلان فولكس فاجن هو بالتأكيد أحد أعراض الاضطرابات العامة في مختلف أنحاء الصناعة الألمانية، وليس حادثا معزولا".

وأشار الخبير أيضًا إلى أن الناتج الصناعي للبلاد في يوليو 2024 انخفض بنحو 10٪ مقارنة بمستواه في بداية عام 2023 وأن الناتج الصناعي كان في اتجاه تنازلي خلال السنوات الست الماضية.

بالإضافة إلى المشاكل التي تؤثر على قطاع السيارات في ألمانيا، تحدثت السيدة بالماس عن "خسارة دائمة في القدرة الإنتاجية في الصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة" نتيجة أزمة الطاقة في عام 2022. وتتوقع كابيتال إيكونوميكس أن حصة الصناعة في الناتج المحلي الإجمالي للدولة الواقعة في غرب أوروبا "ستستمر في الانخفاض على مدى العقد المقبل".

في هذه الأثناء، علقت السيدة سودها ديفيد ويلب، مديرة مكتب برلين لشركة الاستشارات الألمانية مارشال فاند، على أن صعود الشعبوية أعاق الإصلاحات.

تقول إن مشاكل البلاد ناجمة عن إحجام الحكومات عن المضي قدمًا في الإصلاحات الضرورية، وإن كانت مؤلمة. ومن أسباب ذلك صعود حزب البديل من أجل ألمانيا اليميني المتطرف خلال العقد الماضي.

قالت: "كانت سنوات أنجيلا ميركل مريحة، وكانت ألمانيا غنية بما يكفي لتجاوز أزمة كوفيد-19. لكن مع صعود الشعبوية، تسعى الأحزاب إلى ضمان شعور الألمان بالأمان الاقتصادي حتى لا يقعوا ضحية الأزمات".

لكن هذا النوع من الاستراتيجية لا يؤدي إلا إلى تأخير الحتمية، إذ تواصل الرياح المعاكسة من المنافسين الأقل تكلفة تآكل حصة ألمانيا من الكعكة الاقتصادية العالمية. في غضون ذلك، تُهدد القضايا الجيوسياسية المتفاقمة - لا سيما بين الغرب وروسيا والصين - بعرقلة التوجه نحو العولمة، التي تُعدّ ألمانيا المستفيد الرئيسي منها.

Nỗi đau của Volkswagen và tương lai nền kinh tế Đức, ‘người mệt mỏi’ đang ‘cần một tách cà phê ngon’. (Nguồn: DPA)

مندوبون في حفل وضع حجر الأساس لأول مصنع لرقائق شركة TSMC في أوروبا في دريسدن، شرقي ألمانيا، في 20 أغسطس/آب 2024. (المصدر: DPA)

التحذير النهائي

قال بيسكي من بنك ING: "يتغير العالم، وكذلك مصادر نمونا الاقتصادي. ينبغي أن تكون مشاكل فولكس فاجن بمثابة جرس إنذار أخير لصانعي السياسات الألمان للبدء في الاستثمار والإصلاح، حتى تصبح البلاد أكثر جاذبيةً من جديد".

لا تزال هذه الإصلاحات غير مؤكدة، بسبب نظام كبح الديون في ألمانيا (الذي يحد من عجز الموازنة السنوي إلى 0.35% من الناتج المحلي الإجمالي)، وبسبب النزاع بين شركاء المستشار أولاف شولتز في الائتلاف الحاكم حول الميزانية الفيدرالية لعام 2025. وهذا يعني أن المجال ضيق أمام التحفيز المالي.

لكن على الرغم من العناوين السلبية، تظل ألمانيا وجهة رئيسية للاستثمار الدولي، حيث أعلنت شركات عملاقة مثل جوجل، ومايكروسوفت، وإيلي ليلي، وأمازون، وشركة صناعة السيارات الصينية بي واي دي، عن خطط إنفاق كبرى في الدولة الواقعة في غرب أوروبا خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية.

كما خصصت برلين حوالي 20 مليار يورو كإعانات لتعزيز صناعة أشباه الموصلات المحلية، وخاصة في شرق البلاد، ودعم استثمارات شركة صناعة الرقائق التايوانية (الصينية) TSMC وشركة إنتل التي يقع مقرها في الولايات المتحدة.

يظهر اتجاه جديد

وأضاف ديفيد ويلب أن التكنولوجيا الحيوية والتكنولوجيا الخضراء والذكاء الاصطناعي والدفاع هي قطاعات أخرى متنامية في الاقتصاد الألماني، والتي يمكن للحكومة أن تقدم لها دعما إضافيا مع تحديد استراتيجيتها الصناعية الجديدة.

"ليس الأمر كله كئيبًا ومحبطًا. لا تزال هناك سبل للنمو. يجب أن تسوء الأمور قبل أن تتحسن، ويجب إعادة إحياء هذا الشعور بالتجديد"، قال الخبير.

لكن من المرجح أن تنتظر هذه الإصلاحات حتى بعد الانتخابات الفيدرالية المقبلة، المقرر إجراؤها في سبتمبر/أيلول 2025، عندما يمكن استبدال ائتلاف المستشار شولتز ــ المكون من الديمقراطيين الاجتماعيين والخضر والديمقراطيين الأحرار (FDP).

إن الألم الحالي هو تذكير بالمتاعب الاقتصادية التي عانت منها ألمانيا في أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، عندما أطلق على البلاد لقب "الرجل المريض في أوروبا".

ومع ذلك، في يناير من هذا العام، وخلال حديثه في المنتدى الاقتصادي العالمي بدافوس (سويسرا)، صرّح وزير المالية الألماني كريستيان ليندنر بأن استخدام هذا اللقب غير مناسب في هذا الوقت. وحسب قوله، فإن ألمانيا في الواقع "شخص مُنهك" يحتاج إلى "فنجان قهوة جيد" من الإصلاحات.

[إعلان 2]
المصدر: https://baoquocte.vn/noi-dau-cua-volkswagen-phan-anh-tuong-lai-nen-kinh-te-duc-nguoi-met-moi-dang-can-mot-tach-ca-phe-ngon-285933.html