سائق دراجة نارية أجرة يكسب دخلًا غير متوقع، متحدثًا باللغة الإنجليزية "مثل الريح".

[إعلان 1]

سائق دراجة نارية أجرة يجيد اللغة الإنجليزية ويتذكر صيغ الرياضيات.

تنشر قناة TikTok الشخصية للسيد ها فان كونغ (25 عامًا، في فو ين، تاي نجوين) مقاطع فيديو قصيرة تسجل لحظات لا تُنسى في العمل اليومي لسائق التكنولوجيا.

تتمتع العديد من المقاطع القصيرة بتأثير قوي، حيث تجذب ملايين المشاهدات من مجتمع الإنترنت من خلال تفاعلات طبيعية ومبهجة للغاية مع الركاب الفرنسيين والفلبينيين والأيرلنديين...

قبل صعود الركاب إلى السيارة، يسألهم السيد كونغ عن وجهتهم. خلال الرحلة، يكون هذا السائق التقني منفتح الذهن، ويطرح أسئلة كثيرة باستمرار ويقترح إجراء محادثات، وخاصة مع الأجانب.

Nói tiếng Anh như gió, chàng trai chạy xe ôm cho thu nhập bất ngờ - 1 — سيارة أجرة دراجة نارية بتقنية التكنولوجيا (رسم توضيحي: سون نجوين).

كان السيد كونغ يتواصل مع الركاب باللغة الإنجليزية بسلاسة تامة. ولم يقتصر الأمر على ذلك، بل عرّف الجميع على العديد من المعالم السياحية والمطاعم. حتى مع الركاب الكوريين، لم يتردد في تحيتهم باللغة الكورية، وأظهر لهم معرفته بالفرق الموسيقية الشهيرة من عالم الكيمتشي.

سحر وذكاء سائق دراجة الأجرة التقنية في حواراته أديا إلى إنتاج فيديوهات نابضة بالحياة عن مهنة سائق دراجة الأجرة في فيتنام. ومن هنا، يُساعد هذا الشاب الجميع على فهم عمل سائق دراجة الأجرة التقنية بشكل شامل.

قليلون هم من يعرفون أن السيد كونغ كان طالبًا في قسم السياحة وإدارة الفنادق بجامعة العلوم الاجتماعية والإنسانية - جامعة فيتنام الوطنية، هانوي. بعد تخرجه من الجامعة عام ٢٠٢٠، عمل هذا الشاب في مجال دراسته في فندق كبير في هانوي.

Nói tiếng Anh như gió, chàng trai chạy xe ôm cho thu nhập bất ngờ - 2 — السيد ها فان كونغ (الصورة: لو هوا).

الراتب الابتدائي لموظفي الاستقبال في الفنادق منخفض جدًا. في الوقت نفسه، تخرجنا في الوقت الذي كانت فيه جائحة كوفيد-19 مستعرة. لم يكن هناك سياح، وكان قطاع السياحة في حالة ركود شديد في ذلك الوقت، كما قال السيد كونغ.

بعد نصف عام من المقاومة، اتخذ الخريج الشاب منعطفًا غير متوقع، ليصبح سائقًا تقنيًا في أوائل عام ٢٠٢٢. وقد نجح لأنه حتى في هذه الوظيفة، سعى جاهدًا لتعزيز ميزته كشخص نشيط طوال دراسته الجامعية. يتمتع كونغ بخبرة عملية واسعة عندما كان طالبًا، وكان يسارع باستمرار للعمل بدوام جزئي لتحسين مهاراته.

خلال السنوات الأربع التي قضاها في الكلية، عمل كونغ في العديد من الوظائف المختلفة مثل التحقق من التذاكر في دار السينما، والعمل كنادل في مطعم دجاج مقلي، وبيع السلع بدوام جزئي، وحتى قيادة خدمة نقل الركاب.

قال السائق: "عندما قررتُ ترك وظيفتي في مجال دراستي، ظننتُ في البداية أن قيادة دراجة نارية أجرة بالساعة لكسب عيشي ستكون أمرًا سهلًا للغاية. ثم انتظرتُ فرصة العودة إلى مجال دراستي".

اذهب أبعد مع وظيفتك الجديدة

منذ أكثر من عام، أصبح سائق دراجة نارية أجرة معتمدًا على التكنولوجيا. يعمل من 8 إلى 10 ساعات يوميًا، ويمكن أن يصل دخله إلى 12-13 مليون دونج فيتنامي شهريًا.

فكّر السيد كونغ في نفسه، فمبلغ المال الذي كسبه يفوق بكثير ما كسبه كموظف استقبال في فندق. ومع ذلك، ظلّ هذا الجيل Z قلقًا من أن المعرفة والمهارات التي اكتسبها على مدى السنوات الأربع الماضية ستُفقد قيمتها إذا أصبح سائقًا بسيطًا، يبيع عمله لكسب المال.

أوضح السائق الشاب أن عمله كسائق أجرة دراجة نارية هو مجرد وظيفة مؤقتة، وللمضي قدمًا، يحتاج إلى توجيهات ثورية. وفيما يتعلق بعملية إنتاج فيديو يشرح وظيفة تكنولوجيا القيادة، أشار إلى أن هذه الوظيفة انطلقت من فكرة أن هذه الأرض خصبة، وأن القليل من الناس يزرعونها.

قرر كونغ العمل كمطوّر تكنولوجيا ومُنشئ محتوى في مجال عمله اليومي. أمضى وقتًا في تعلم خوارزميات تيك توك ويوتيوب، وتعلّم كيفية تصوير وتحرير فيديوهات جذابة.

بعد أن أنفق كل مدخراته من قيادة دراجة نارية أجرة للحصول على 10 ملايين دونج فقط، اضطر كونغ إلى اقتراض المزيد من الأصدقاء لتوفير ما يكفي من المال لشراء جهاز كمبيوتر جديد وكاميرا...

Nói tiếng Anh như gió, chàng trai chạy xe ôm cho thu nhập bất ngờ - 3 — بناء وإكمال فيديو حول العملية اليومية لقيادة ونقل الركاب (الصورة: لي هوا).

الشاب فصيح اللسان، تلقى تدريبًا في مجال السياحة والفنادق. اكتسب مهارات التواصل، واهتم بمئات الزبائن أثناء عمله بدوام جزئي كطالب. كل هذه المعارف والمهارات تُمكّن السيد كونغ من التحدث بلباقة أثناء عمله كسائق دراجة نارية أجرة.

يتم تسجيل جميع مقاطع الفيديو بشكل عشوائي، ولكن يتعين على السيد كونغ نفسه أيضًا أن يكون مرنًا في الاستجابة للمواقف المختلفة.

قال السائق الذي حصد ملايين المشاهدات: "أهم ما في الرحلة هو السلامة، أي الوصول إلى الوجهة والعودة منها بسلامة. والأهم من ذلك، أن السائق يخلق رحلة مليئة بالراحة وتجربة ممتعة للركاب".

في البداية، كان يُلقي جملتين أو ثلاثًا ليستطلع الركاب، فإذا أجابوا بصدر رحب، كان يُواصل الحديث. قال كونغ: "أثناء الدردشة، غالبًا ما أبدأ بأسئلة بسيطة، مثل أسئلة عن الطقس والطرق...".

بالإضافة إلى المقاطع التي شاركها، واجه أيضًا مواقف مضحكة ومحزنة لم يتسنَّ له الوقت لتسجيلها. كانت تلك قصة زبون استقل حافلة من شارع هو تونغ ماو (كاو جياي، هانوي) إلى ها دونغ لشراء قطة. بعد انتظار دام قرابة 40 دقيقة دون رؤية الزبون، ظنّ أنه يتعرض للخداع، ولكن فجأةً، دُعي إلى العشاء.

أو عند قيادة سيارة مع وجود راكب مخمور، يجب على الكونجرس أن يحاول القيادة بأمان مع منع الراكب من السقوط خارج الطريق.

بفضل لطفه وحماسه، يحظى السيد كونغ دائمًا بثقة المسافرين، ويُمنح العديد من المكافآت الإضافية. بالإضافة إلى ذلك، يمكنه القيام برحلات طويلة، ونقل المسافرين إلى المحافظات لكسب دخل أكبر.

يحاول تسجيل كل رحلة. بعد عودته إلى نُزُله، تستغرق مرحلة ما بعد الإنتاج وتحرير الفيديو من 3 إلى 4 ساعات. يُحدِّث باستمرار ويُنشئ محتوى فيديو جذابًا، مُحرِّرًا كل مقطع باحترافية أكبر كل يوم.

بالإضافة إلى تدوين يومياته، حققت قناتا السيد كونغ على تيك توك، اللتان تُعنى بسيارات الأجرة النارية، دخلًا ثابتًا يتجاوز 10 ملايين دونج شهريًا. كلما زاد عدد متابعيه، زادت اهتمام العلامات التجارية به.

لذلك، يخطط الشاب على المدى البعيد لمواصلة إنتاج المحتوى على منصات التواصل الاجتماعي. بعد بلوغه مستوى معينًا من التطور، سيتمكن من بيع ملحقات إضافية لمهنة سائقي الدراجات النارية.

[إعلان 2]
رابط المصدر