طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من الوحدات الوظيفية أن تسعى جاهدة لتجاوز الجدول الزمني لأهم ثلاثة بنود في مشروعي مطاري لونغ ثانه وتان سون نهات - الصورة: VGP/Nhat Bac
حضر الفعالية في نقاط الالتقاء الرفاق: عضو المكتب السياسي ، أمين لجنة الحزب في مدينة هوشي منه نجوين فان نين؛ وعضو اللجنة المركزية للحزب، نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها؛ وأعضاء اللجنة المركزية للحزب، ورؤساء الإدارات والوزارات والفروع والوكالات المركزية والمحلية؛ وممثلي الوكالات والوحدات والمقاولين المحليين والدوليين.
تم تنظيم حفل وضع حجر الأساس بشكل مشترك من قبل لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات، ووزارة النقل ، واللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه، واللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي وشركة مطارات فيتنام (ACV)، وتم ربطه عبر الإنترنت بين موقعين: لونج ثانه، مقاطعة دونج ناي وتان سون نهات، مدينة هوشي منه.
تتضمن الحزم التي تم البدء فيها: حزمة البناء وتركيب المعدات لمحطة الركاب في مطار لونغ ثانه الدولي، المرحلة 1؛ حزمة البناء وتركيب المعدات للمدرج وممرات التاكسي ومواقف الطائرات في مطار لونغ ثانه الدولي، المرحلة 1؛ حزمة البناء وتركيب المعدات لمحطة الركاب T3 في مطار تان سون نهات الدولي.
المشاريع الوطنية الرئيسية، المشاريع ذات المستوى الخاص
وبحسب ACV، فإن مشروع الاستثمار لبناء مطار لونغ ثانه الدولي بسعة 100 مليون مسافر و5 ملايين طن من البضائع سنويًا ومشروع توسعة مطار تان سون نهات الدولي مع تخطيط الميناء المكتمل بسعة 50 مليون مسافر سنويًا هما مشروعان وطنيان مهمان، وأعمال على مستوى خاص، ذات أهمية كبيرة لتطوير صناعة الطيران على وجه الخصوص، والتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب وفيتنام بشكل عام.
يشكل المطاران مجموعة موانئ قوية وحديثة، والتي ستصبح في المستقبل واحدة من مراكز الطيران الرئيسية في المنطقة، مما يعزز القدرة التنافسية لصناعة الطيران في فيتنام على طريق التكامل الدولي، ويساهم في التنفيذ الناجح للاختراق الاستراتيجي في البنية التحتية للنقل وفقًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب.
يُعد مطار تان سون نهات الدولي حاليًا واحدًا من أكبر ثلاث بوابات جوية دولية في فيتنام، حيث يُشغّل محطة ركاب دولية ومحطة ركاب محلية. ومع ذلك، بلغ حجم المسافرين المحليين عبر محطة الركاب T1 الحالية وحدها 26 مليون مسافر سنويًا، أي ما يزيد بمقدار 1.7 مرة عن طاقتها الاستيعابية، ومن المتوقع أن يتجاوز هذا الرقم ضعف طاقته الاستيعابية بحلول عام 2024. من ناحية أخرى، تدهورت العديد من عناصر الاستثمار في المطار، وأصبحت قديمة، وتعرضت لضغط زائد، وازدحمت على مدار سنوات عديدة من الاستخدام، مما أثر على جودة الخدمة وقلّل من القدرة التنافسية للمنطقة والبلاد.
رئيس الوزراء فام مينه تشينه وزعماء الوزارات والقطاعات والمحليات ضغطوا في وقت واحد على الزر لبدء بناء ثلاث حزم مهمة باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 53000 مليار دونج لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي ومشروع بناء محطة الركاب تان سون نهات T3 - الصورة: VGP / Nhat Bac
يتضمن مشروع بناء محطة الركاب T3 في مطار تان سون نهات ثلاثة عناصر رئيسية: محطة ركاب، ومرآب سيارات شاهق الارتفاع مع خدمات غير طيران، ونظام جسر علوي أمام المحطة، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 11 مليار دونج.
وعلى وجه الخصوص، فإن حزمة البناء وتركيب المعدات لمحطة T3 هي البند الأكثر أهمية، بإجمالي استثمار يبلغ نحو 9.3 مليار دونج، ومن المتوقع أن يتم بناؤها في غضون 20 شهرًا (600 يوم) وسيتم الانتهاء منها ووضعها في التشغيل التجريبي في بداية الربع الثاني من عام 2025.
نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها ومسؤولو وزارة النقل ولجنة الشعب في مدينة هوشي منه وعدد من الوزارات والإدارات والفروع ضغطوا على الزر لبدء بناء مشروع محطة الركاب T3 في مطار تان سون نهات - الصورة: VGP/MH
عند الانتهاء من بنائه، سيكون مبنى الركاب رقم 3 محطة ركاب محلية بسعة 20 مليون مسافر سنويًا، ويخدم 7000 مسافر في ساعة الذروة، ويعمل بجميع أنواع الطائرات (الرمز C والرمز E).
في غضون ذلك، يُعد مشروع مطار لونغ ثانه الدولي من بين أكثر 16 مطارًا واعدًا في العالم، وهو مشروع وطني مهم يُظهر العزيمة القوية والتوجيه السليم للحزب والدولة، والطموح القوي لفيتنام نحو النهوض. ستستثمر المرحلة الأولى من المشروع في مدرج واحد ومحطة ركاب واحدة، بالإضافة إلى مرافق إضافية متزامنة، بسعة 25 مليون مسافر سنويًا و1.2 مليون طن من البضائع سنويًا.
من المتوقع أن يصل مطار لونغ ثانه الدولي، بعد اكتمال جميع مراحله، إلى طاقة استيعابية تصل إلى 100 مليون مسافر سنويًا. ولا يُعدّ هذا المطار أكبر مطار في فيتنام فحسب، بل يهدف أيضًا إلى أن يصبح أحد مراكز النقل الجوي الدولي في المنطقة، مما سيجعل فيتنام وجهةً جاذبةً على خريطة الطيران الدولي، ليس فقط من خلال "إعطاء دفعة قوية" لتطوير صناعة الطيران، بل أيضًا من خلال تحقيق فوائد إيجابية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة والبلد بأكمله.
منها، تتجاوز قيمة حزمة البناء وتركيب المعدات لمشروع محطة ركاب لونغ ثانه 35,000 مليار دونغ فيتنامي، وتستغرق مدة البناء 39 شهرًا. ويُعد هذا أيضًا أهم بند في المرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي.
رئيس الوزراء يناقش مع ممثلي المقاولين ومستشاري البناء والتصميم والإشراف على مشروع مطار لونغ ثانه - الصورة: VGP / Nhat Bac
تبلغ قيمة حزمة البناء والتركيب للمدرج وممر الطائرات وساحة انتظار الطائرات في المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه الدولي أكثر من 7300 مليار دونج، مع فترة بناء تبلغ حوالي 23 شهرًا (700 يوم) - وهي ثاني أكبر حزمة من مشروع المكون الثالث لمطار لونغ ثانه حتى الآن.
هاتان حزمتان مهمتان من المشروع، ترتبطان ارتباطًا مباشرًا بعمليات طيران آمنة وفعالة، لذا تُعدّ الدقة الفنية أولوية قصوى. كما تُطبّق أحدث التقنيات والمعدات الحديثة في مشروع بناء مطار لونغ ثانه الحديث والذكي، الذي يُضاهي المطارات المماثلة في الحجم في العالم.
وقال رئيس مجلس إدارة شركة ACV لاي شوان ثانه، إن حزم العطاءات تلبي بشكل كامل شروط بدء البناء وفقًا لأحكام القانون، وذلك في المقام الأول بفضل التشجيع والتحفيز والتوجيه الوثيق والجذري والمستمر والإشراف من قبل رئيس الوزراء ونواب رئيس الوزراء ولجنة التوجيه الحكومية والوزارات المركزية والفروع.
وأشار السيد لاي شوان ثانه إلى أن رئيس الوزراء وقادة مدينة هوشي منه والعديد من الوزراء تفقدوا موقع البناء وعقدوا اجتماعات مباشرة فيه، واتخذوا قرارات بشأن القضايا الاستراتيجية، وحلوا الصعوبات والعقبات في تنفيذ المشروع، بما في ذلك العقبات المحددة مثل الهدم وتخصيص الأراضي.
كما اهتمّ القادة بشكل مباشر، وحثّوا، وذكّروا بأهمية تحسين ظروف عمل ومعيشة عمال موقع البناء، مما عزّز شعور قادة ACV بالمسؤولية تجاه المهمة. وعقد قادة وزارة النقل ولجنة إدارة العاصمة اجتماعات مباشرة بانتظام في موقع البناء.
رئيس الوزراء يقدم هدايا للمسؤولين والعمال في مواقع بناء مشروعين في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية - الصورة: VGP / Nhat Bac
6 متطلبات مهمة لحزم العطاءات
وفي كلمته في حفل وضع حجر الأساس للحزم الثلاث، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه على دور المشروعين في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، والتي لها أهمية كبيرة في الربط المحلي والدولي، والمساهمة في تنفيذ قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب والقرار 24 للمكتب السياسي بشأن منطقة الجنوب الشرقي.
يُعد تطوير البنية التحتية، وخاصةً النقل، أحد الإنجازات الاستراتيجية الثلاثة لحزبنا ودولتنا. وقد أثبتت التجربة أن النقل عمومًا، والمطارات والموانئ خصوصًا، يُحدث آثارًا واضحة على التنمية الاجتماعية والاقتصادية والأمن والدفاع الوطني. أينما تطور النقل، سيُتيح فرصًا تنموية واسعة، وستُنشأ العديد من المناطق الحضرية والمجمعات الصناعية ومناطق الخدمات والسياحة، وسيتم استغلال صناديق الأراضي بفعالية.
باعتبارها جزءًا أساسيًا من منظومة البنية التحتية للنقل، تتميز البنية التحتية للطيران بتخصصها وتعقيدها وتكاملها الدولي العميق. ويهدف تطوير البنية التحتية للنقل الجوي إلى تعزيز وتوسيع نطاق وسائل النقل لتشاركها وربطها محليًا ودوليًا، مما يعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية ويضمن الدفاع والأمن الوطنيين وحماية السيادة الإقليمية (بما في ذلك المجال الجوي والبحري والبري).
ومع ذلك، يتطلب تطوير البنية التحتية للطيران استثمارات متزامنة وحديثة ومستدامة، تتماشى مع اتجاه تطور الطيران العالمي، الذي تلعب فيه المطارات دورًا محوريًا. في السنوات الأخيرة، شهدت البنية التحتية للطيران في بلدنا تحديثًا وتوسيعًا وتحديثًا شاملًا بفضل استثمارات حكومية واسعة النطاق، إلا أنها لم تواكب نمو وتطور البلاد والعالم؛ إذ أصبحت العديد من المطارات مكتظة، جوًا وأرضًا، وخاصة مطار تان سون نهات.
وفي تحليله لاتجاه التكامل وتحسين حياة الناس، ما أدى إلى الحاجة إلى تطوير الطيران، قال رئيس الوزراء إن الطيران هو أسرع شكل من أشكال النقل مع العديد من المزايا.
الصورة: VGP/Nhat Bac
يعد مشروع المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه الدولي ومشروع بناء محطة الركاب T3 في تان سون نهات مشروعين كبيرين بشكل خاص، ويلعبان دورًا مهمًا في نظام شبكة المطارات الوطنية، وينتميان إلى مشاريع مهمة تتعلق بالأمن والدفاع والتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية على وجه الخصوص والبلاد بأكملها على وجه العموم.
وبمجرد الانتهاء من تنفيذهما، سوف يساهم هذان المشروعان في جعل فيتنام مركزًا رئيسيًا للنقل في المنطقة والعالم، وفتح مساحة جديدة للتنمية مع "نظام بيئي اقتصادي للطيران"، وخلق زخم جديد للنمو، وتعزيز التنمية، وتعزيز القدرة التنافسية الوطنية.
وأشاد رئيس الوزراء بجهود وزارة النقل ووزارة الدفاع الوطني ومدينة هوشي منه ومقاطعة دونج ناي ولجنة إدارة رأس المال في المؤسسات وشركة ACV والوزارات والفروع ذات الصلة للتنسيق بشكل استباقي ونشط لإزالة العديد من الصعوبات والعقبات، وخاصة الإجراءات المتعلقة بالعطاءات والأراضي والاستثمار ورأس المال واستكمال الإجراءات وفقًا للوائح لبدء بناء 3 حزم عطاءات، بمشاركة ودعم الشعب.
يُعدّ حفل وضع حجر الأساس لأهم ثلاثة مشاريع مطارين حدثًا هامًا، وعلامة فارقة في تطوير صناعة الطيران، و"هدية" ذات مغزى بمناسبة ثورة أغسطس واليوم الوطني في الثاني من سبتمبر. كما يُعدّ هذا الحدث النتيجة الأكثر تحديدًا ووضوحًا، والتي تُبرهن على الجهود الحثيثة التي بذلها المستثمر، ومشاركة الحكومة والوزارات والفروع والمحليات في الفترة الماضية.
نظراً لضخامة هذه المشاريع وتعقيد تقنياتها، فإن حفل وضع حجر الأساس للحزم الثلاث ما هو إلا خطوة أولى، إذ لا تزال المهام المقبلة شاقة للغاية. وقد طلب رئيس الوزراء من وزارة النقل، ووزارة البناء، ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة، ووزارة الدفاع الوطني، ولجنة إدارة رأس مال الدولة في الشركات، والوزارات المركزية والإدارات والفروع، واللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، واللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، أداء مهام إدارة الدولة بكفاءة، وتعزيز التفتيش والرقابة؛ ودعم عملية تنفيذ المشروع وتذليل الصعوبات التي تعترضها على الفور، ودفع عجلة تقدمه، بهدف مشترك هو ضمان جودة المشروع وتقدمه وسلامته وكفاءته كما تم تقييمه واعتماده.
وتواصل وزارة النقل ولجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات التنسيق الوثيق مع اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه واللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي والوزارات والفروع ذات الصلة لتوجيه المستثمرين لتنظيم تنفيذ المشاريع لضمان الجودة والسلامة، والسعي إلى تجاوز الجدول الزمني، وإكمال المشروع في أقرب وقت، ووضعه موضع التنفيذ، وتجنب زيادة رأس المال غير المعقولة، ومنع الفساد والسلبية والهدر.
تنسق شركة ACV بنشاط مع اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، واللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، والوزارات والفروع والهيئات المعنية، لمعالجة الصعوبات والمشاكل التي قد تواجهها أثناء عملية التنفيذ على الفور؛ كما تراقب وتشرف بنشاط على عملية البناء لضمان الامتثال للوائح القانونية، وضمان الجودة، والمعايير الفنية والجمالية، والسلامة المطلقة، وتجنب أي سلبيات أو هدر. وتولي الشركة اهتمامًا خاصًا لحياة الكوادر والعمال المشاركين في مشاريع البناء.
الوحدات جاهزة للبناء بأعلى درجات المسؤولية - الصورة: VGP/Nhat Bac
يجب على المقاولين العمل بأعلى درجات المسؤولية، والالتزام التام بقوانين البناء، وتعبئة الآلات والمعدات والموارد البشرية الكافية لبناء المشروع لضمان الجودة والتقدم؛ ويحظر منعًا باتًا استخدام مواد دون المستوى المطلوب أو دون المطابقة للمواصفات، أو البناء دون مواد كافية. يتحمل المستثمرون ومستشارو الإشراف المسؤولية في حال ارتكاب المقاولين أي مخالفات تؤثر على جودة المشروع. وفي حال اكتشاف أي مخالفات، فسيتم التعامل معها بحزم.
قال المقاولون والمشرفون إنهم يجب أن يفعلوا ذلك، والتزموا بذلك، ويجب أن يفعلوا ذلك بشكل فعال وقابل للقياس من خلال منتجات محددة، مع الجودة واللوائح والجدول الزمني المناسبين، دون هدر أو سلبية؛ يجب أن تكون عملية البناء علمية وآمنة.
وطلب رئيس الوزراء من المواطنين في المناطق المتضررة من المشروع مواصلة مواكبة المشروع لما فيه المصلحة الوطنية ودعمه وخلق الظروف الملائمة لإتمام المشروع بسلاسة وفي الموعد المحدد.
وأكد رئيس الوزراء أن الحكومة واللجان التوجيهية والوزارات والفروع والجهات ذات الاختصاصات والصلاحيات ستقدم الدعم والمساعدة الكامل وتذليل العقبات ليتمكن المستثمرون والمقاولون من إنجاز هذين المشروعين المهمين للغاية.
وشدد رئيس الوزراء على 6 متطلبات يجب على المشاركين في تنفيذ المشروع أن يدركوها بجدية: أولاً، ضمان التقدم والسعي لتجاوز التقدم؛ ثانياً، تحسين الجودة؛ ثالثاً، عدم زيادة رأس المال بشكل غير معقول، وعدم تقسيم حزم العطاءات؛ رابعاً، ضمان السلامة والتكنولوجيا والجماليات والصرف الصحي البيئي؛ خامساً، مكافحة الفساد والسلبية ومصالح المجموعة والهدر في جميع المراحل؛ سادساً، ضمان الحقوق والمصالح المشروعة للشعب، وضمان الانسجام بين مصالح الدولة والشعب والمؤسسات، والمساهمة في تدريب فريق من الكوادر الحمراء والمهنية، وتحسين الجودة والمؤهلات، وتعزيز قدرة الكوادر في مجال النقل على وجه الخصوص وكوادر النظام السياسي بشكل عام.
وتمنى رئيس الوزراء إنجاز المشاريع في الموعد المحدد، وبجودة عالية، وتحقيق الأهداف المرسومة، وتلبية تطلعات الشعب، وثقة الحزب والدولة.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)