وفقًا للخطة، سيكون هناك 23 محطة على طول خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب. كيف راعيت المنطقة التخطيط، وإنشاء شبكة النقل الرابطة، وتهيئة الموارد، وكيف ستستغل هذه الفرصة؟
حجز الأرض للتخطيط الجاهز
في ثانه هوا، يبلغ طول خط السكك الحديدية عالية السرعة حوالي 95.2 كيلومترًا مع محطتين (محطة واحدة في بلدية دونج تان، مدينة ثانه هوا ومحطة واحدة مخطط لها في المنطقة الاقتصادية نغي سون).
من المتوقع أن يبدأ بناء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب في عام 2027 ويكتمل بشكل أساسي في عام 2035.
وقال السيد ترينه هوي تريو، مدير إدارة النقل في ثانه هوا ، إنه استشار اللجنة الشعبية الإقليمية للموافقة على خطة الطريق وموقع وحجم المحطة، كأساس لتحديث التخطيط لحجز الأراضي وإدارتها بشكل صارم.
وبناءً على الدروس المستفادة من تنفيذ مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب، ستنصح إدارة النقل في ثانه هوا المقاطعة بإنشاء لجنة توجيهية ومجموعة عمل للقيام بأعمال تطهير الموقع، وتوجيه المناطق والبلدات لإجراء تعدادات أولية للبيانات لنشر بناء مناطق إعادة التوطين مسبقًا؛ والتنسيق مع الإدارات والفروع ذات الصلة لتقديم المشورة بشأن السياسات المحددة وضمان الإمداد الكافي بالمواد اللازمة للمشروع.
وبالمثل، صرّح السيد نجوين دانج مينه، نائب مدير إدارة النقل في نينه بينه ، بأن تنفيذ مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب مُدرج ضمن خطط المقاطعة. وقد أعدّت المنطقة إجراءاتٍ لتوفير الأراضي اللازمة للمشروع.
يبلغ طول خط السكة الحديد فائق السرعة الذي يمر عبر نينه بينه حوالي 20 كيلومترًا. توجد محطة واحدة على الخط تقع في بلدية خانه ثونغ، مقاطعة ين مو، على بُعد 7.5 كيلومترات من مركز مدينة نينه بينه ومحطة نينه بينه الحالية.
حاليا هذا الموقع عبارة عن أرض زراعية، كما قامت المقاطعة ببناء طريق 483 للربط.
ربط طرق المرور بشكل استباقي
وفي حديثه لصحيفة جياو ثونغ، قال السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، إن خط السكة الحديد فائق السرعة عبر دونج ناي سيكون له محطة شحن في ترانج بوم، ومن المتوقع أن تقع في بلدية كوانج تيان، منطقة ترانج بوم.
تقع المحطة في هذا الموقع لربط قطارات الشحن لخط السكك الحديدية عالية السرعة بشبكة السكك الحديدية في منطقة المحور في مدينة هوشي منه.
من هنا، يُمكن الوصول إلى الميناء البحري عبر خط سكة حديد بين هوا - فونغ تاو، والنقل الدولي المُتصل بكمبوديا عبر خطي هو تشي منه - لوك نينه، وهو تشي منه - موك باي. وفي الوقت نفسه، يُمكن الوصول إلى الغرب عبر خط هو تشي منه - كان ثو.
تقع محطة الركاب في قلب مطار لونغ ثانه، في بلدية بينه سون، مقاطعة لونغ ثانه. ثم يتجه المسار جنوبًا، على طول ممر الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، وصولًا إلى محطة ثو ثيم.
وبحسب السيد دوك فإن المنطقة جاهزة حاليا بالأرض بحيث عندما يتم تنفيذ المشروع يمكن أن يبدأ العمل على الفور.
على وجه الخصوص، تقع منطقة محطة لونغ ثانه داخل المطار، لذا تم الانتهاء من تهيئة الأرض. كما تم الانتهاء من تخطيط استخدام الأراضي على طول مسار السكك الحديدية، وسيتم تطبيق سياسة محددة فور صدورها.
كما أنشأت المقاطعة طرقًا برية متصلة بالسكك الحديدية. وتحديدًا، سيتم تطوير وتوسيع وبناء سلسلة من الطرق البرية، مثل 770B، و769، و669E، و25B، و25C، في موقع مطار لونغ ثانه... ويُقدر رأس المال اللازم لتنفيذ هذه الطرق بما يصل إلى 20,000 مليار دونج.
وخاصة في ترانج بوم، حركة المرور مريحة للغاية في الوقت الحالي حيث تقع محطة ترانج بوم على بعد حوالي 1 كم فقط من الطريق السريع الوطني 1، مما يسهل الذهاب إلى مطار لونغ ثانه عبر طريق Bien Hoa الالتفافي، 769، الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau، الطريق السريع الوطني 51 والعديد من الطرق الأخرى داخل المقاطعات وبين المناطق.
تم مؤخرا تشغيل ميناء فوك آن البحري في نون تراش، والذي سيكون بمثابة حالة مثالية للجمع بين نقل البضائع بالسكك الحديدية - الطرق - الجو - البحر.
وفي الوقت نفسه، في مدينة هوشي منه، تعد محطة ثو ثيم المحطة النهائية لخط السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، بمساحة إجمالية قدرها 17 هكتارًا.
تم تطهير المنطقة بأكملها وتسييجها بعناية. الموقع المُخطط لهذه المحطة مُناسب للغاية، إذ تقع بين شارعي ماي تشي ثو و لونغ دينه كوا، بجوار تقاطع آن فو، الطريق الرابط بين مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع؛ بجوار منطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة، "الأرض الذهبية" لمدينة ثو دوك.
لذلك، عند الانتهاء من الرحلة في محطة ثو ثيم، يمكن للمسافرين استخدام وسائل نقل أخرى على طول الطرق المتصلة.
وتخطط مدينة هوشي منه أيضًا للاستثمار في خط سكة حديد حضري يربط محطة ثو ثيم مع تان سون نهات؛ وخط سكة حديد خفيف ثو ثيم - لونغ ثانه لربط المطارين الدوليين معًا.
قال مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه، تران كوانج لام، إن خط السكك الحديدية فائق السرعة الذي يمر عبر مدينة هوشي منه من المتوقع أن يبلغ طوله حوالي 13 كيلومترًا.
على طول الممر الذي يتبع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، فإن إزالة الموقع ليست مثيرة للقلق إلى حد كبير.
توقعات بتعزيز الوضع الاجتماعي والاقتصادي
قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه نجوين تو كونغ هوانج إنه من خلال دراسة الوثائق، هناك تداخل بين موقع محطة ديو تري لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة والطريق السريع الحالي بين الشمال والجنوب عبر بلدية فوك آن، منطقة توي فوك.
منظور لمجمع نغوك هوي (هانوي) التابع لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.
لذلك، توصي المقاطعة بأنه عند تنفيذ الخطوات التالية، يجب على الوكالات ذات الصلة أن تعمل بشكل خاص مع المحلية على خطط بحثية تفصيلية للتصميم لتقليل تأثير التداخل على مشاريع المقاطعة وأعمالها.
وفقًا لمسؤولي مقاطعة بينه دينه، تُعدّ المحطتان الواقعتان على طرفي المقاطعة مُلائمتين جدًا للتنمية المُستقبلية للمنطقة. بعد الاتفاق على المسار واستلام العلامات، ستبدأ المنطقة فورًا في استملاك الأراضي.
أولاً، ستعمل المنطقة على حشد الناس وحثهم على التفاهم والاتفاق. ثم سنُنشئ فوراً لجاناً لاستملاك الأراضي وتطهيرها في المديريات. لدينا خبرة في تنفيذ الطريق السريع بين الشمال والجنوب.
وأضاف هوانج أن "المحطة الواقعة في بلدة هوآي نون ستساعد المحلية على تحفيز السياحة في المنطقة الشمالية من المقاطعة، في حين ستعمل المحطة الجنوبية على تعزيز السياحة والتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة كوي نون ومدينة آن نون في المستقبل".
وبحسب السيد هوانج، فإنه إلى جانب الطريق السريع بين الشمال والجنوب الذي سيتم تشغيله في نهاية العام المقبل، يتوقع بينه دينه أن يكون خط السكة الحديد فائق السرعة بمثابة قوة دافعة عظيمة لمساعدة المنطقة على تحقيق تقدم كبير.
وتعمل المقاطعة حاليا على بناء طرق ربط بالطرق السريعة ومحطات السكك الحديدية في وقت لاحق لخلق حالة سلسة.
في Quang Ngai، تم تحديد موقع المحطة في جناح Quang Phu ومدينة Quang Ngai وبلدية Nghia Ky بمنطقة Tu Nghia.
معظم الأراضي المحيطة بمنطقة بناء المحطة هي أراض زراعية، وهناك مساحة صغيرة من الأراضي السكنية بها منازل ولكنها متفرقة إلى حد كبير.
وفي هذه المنطقة، أدرجت مقاطعة كوانج نجاي أيضًا في التخطيط عملية تقديم العطاءات لاختيار المستثمرين لبناء مشاريع سكنية وحضرية لخلق زخم لتعزيز تنمية الجزء الغربي من المدينة.
وقال مدير إدارة النقل في كوانج نجاي نجوين فونج إن المقاطعة ستدرس وتعدل وتضيف المزيد من مشاريع البنية التحتية المرورية ومشاريع أخرى بالإضافة إلى المشاريع الموجودة بالفعل في تخطيط مدينة كوانج نجاي.
وقال السيد فونج "إن الموقع المقترح للمحطة مفتوح تمامًا، وهو قريب من الطريق السريع بين الشمال والجنوب وطرق المرور الحالية، وبالتالي سيفتح فرصًا عظيمة لتنمية المقاطعة".
هانوي تخصص 250 هكتارًا لبناء مجمع نغوك هوي
يبلغ طول مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي عبر هانوي حوالي 27.9 كيلومترًا، ويتبع الطريق من محطة نغوك هوي بشكل أساسي ممر التخطيط؛ في نهاية منطقة فو شويين، ينقسم الطريق إلى الشرق لتجنب منطقة دونغ فان الصناعية في منطقة دوي تيان، مقاطعة ها نام.
تخطط هانوي لتخصيص حوالي 250 هكتارًا لمجمع نغوك هوي ليعمل بشكل كامل كمحطة محورية وطنية وحضرية.
من حيث الحجم، تم تصميم محطة ركاب نغوك هوي كمحطة محورية في الشمال، حيث تتوقف جميع القطارات.
في بلديتي نجوين تراي وفان فو (منطقة ثونغ تين)، ستُقام محطة شحن ثونغ تين، وهي مركز الشحن الجنوبي لمدينة هانوي. وسيتم تحديد حجم المشروع في المراحل التالية من المشروع.
فيما يتعلق بالربط، يُخطط في منطقة نغوك هوي لإنشاء نظام مروري متكامل ومتزامن: الطريق الدائري 3.5، والطريق الدائري 4، والطريق السريع الوطني 1، وثلاثة خطوط سكك حديدية حضرية، ونظام حافلات، لتلبية احتياجات سيارات الأجرة والمركبات الخاصة. وفي الوقت نفسه، يربط النظام أربعة خطوط سكك حديدية وطنية.
وقال السيد دو فيت هاي، نائب مدير إدارة النقل في هانوي، إن هانوي توافق بشدة على الاقتراح الوارد في تقرير دراسة الجدوى الأولية لأن هذا هو الطريق الأمثل لهانوي.
الدعوة للاستثمار والاستعداد لإعادة التوطين
في حديثه مع صحيفة جياو ثونغ، أفاد السيد نجوين تان توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة خانه هوا، أن خط السكة الحديد فائق السرعة الذي يمر عبر خانه هوا يبلغ طوله 130 كيلومترًا، وتبلغ مساحته الإجمالية حوالي 932 هكتارًا، وتبلغ تكلفته حوالي 7,337 مليار دونج. ومن المتوقع أن يضم محطة ركاب واحدة في منطقة ديان خانه ومحطة شحن واحدة في مدينة نينه هوا.
تستعد المقاطعة حاليًا لاستكمال خطط تقسيم المناطق، داعيةً إلى الاستثمار في المناطق الصناعية على طول الطريق السريع شمال-جنوب، وطريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، وبناء مناطق حضرية مُدارة بالنقل العام (TOD) مرتبطة بمحطات الركاب في منطقة ديان خان. هذه المشاريع حاليًا في مرحلة التخطيط وطرح العطاءات.
تتمتع شركة خان هوا بخبرة واسعة في إخلاء مواقع العديد من المشاريع. كما تدرس المنطقة تخطيط مناطق إعادة التوطين لضمان تقدم المشروع.
وأضاف توان أن المقاطعة تريد أيضًا أن يكون لديها محطة أخرى في مدينة كام رانه للاستفادة من نقاط القوة في منطقة مطار كام لام الحضرية.
وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه ثوان، لي هوين، إنه بفضل موقعها على خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب من نها ترانج إلى مدينة هوشي منه، فإن المقاطعة ستكون بالتأكيد واحدة من المناطق التي ستستفيد من المشروع قريبًا.
وقال السيد لي هوين، نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، "لقد أدرجت المقاطعة تخطيط استخدام الأراضي وإدارة تخطيط الطرق عند تنفيذ مشروع إزالة الموقع الفرعي".
في بينه ثوان، قام مسؤولو المقاطعة بمسح الموقع الفعلي للمحطتين المخطط لهما. وبناءً على ذلك، يبلغ طول المسار وجزء المحطة عبر المقاطعة حوالي 156 كيلومترًا.
وفقًا للخطة الأولية، ستكون هناك محطتان: فان ري (مقاطعة باك بينه) ومحطة فان ثيت. محطة فان ري هي محطة ركاب تضم العديد من المرافق.
وبحسب السيد نجوين هونغ هاي، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه ثوان، فقد طلبت المقاطعة من الإدارات والفروع ذات الصلة ومنطقة باك بينه دراسة خيارات التخطيط لربط الطرق، ودراسة التخطيط الحضري المرتبط بمحطات السكك الحديدية عالية السرعة في تخطيط منطقة باك بينه، وتخطيط بلدية فان هوا، وتخطيط بلدية فان ري ثانه...
وفيما يتعلق بربط حركة المرور، اقترحت المقاطعة إنشاء مشروع استثماري لطريق ربط من وسط مدينة فان ثيت إلى الطريق السريع فينه هاو - فان ثيت.
وتقوم المقاطعة حاليا بمراجعة التخطيط الحضري والبنية الأساسية وربط حركة المرور بالمحطات بحيث تكون حركة المرور متصلة بشكل متزامن عند إنشاء السكك الحديدية عالية السرعة.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250121094428494.htm
تعليق (0)