من المقرر ترقية وتوسيع مطار فوكوك قريبًا

(NLDO) - سيقام منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027 في فوكوك (كييان جيانج)، في حين يتزايد عدد السياح إلى "جزيرة اللؤلؤ" بسرعة بينما البنية التحتية لمطار فوكوك مثقلة.

زيادة التحميل في المطار

في رأس السنة القمرية الجديدة، شهدت السياحة في فوكوك ( كييان جيانج ) نموًا ملحوظًا، حيث ارتفع عدد الزوار الدوليين بنسبة تزيد عن 30% مقارنة بالفترة نفسها. وصرح السيد نجوين مينه دونغ، مدير مطار فوكوك الدولي، قائلاً: "خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة، استقبل مطار فوكوك ما معدله 130-140 رحلة يوميًا، وتراوح عدد الزوار بين 20 و22 ألف زائر يوميًا، منهم 8-10 آلاف زائر محلي، و10-12 ألف زائر دولي".

مطار فوكوك مزدحم بالمسافرين بمناسبة رأس السنة القمرية الجديدة 2025. الصورة: مساهم

وفقًا للسجلات، خلال أكثر من نصف شهر تيت، شهد المطار ازدحامًا مستمرًا من المسافرين في صالة تسجيل الوصول. وفي كثير من الأحيان، كان هناك ازدحام، وخاصةً في منطقة الهجرة، مما دفع السياح إلى الشكوى من اضطرارهم للانتظار لساعات لإتمام الإجراءات.

صرح العقيد بوي ذا دونغ، رئيس شرطة ميناء فو كوك الدولي، بأن كل محطة دخول وخروج مزودة بسبعة عدادات تحكم يدوي وعدادين للتحكم الآلي تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. ويتواجد حاليًا ما بين 70% و80% من ضباط وجنود الوحدة في الخدمة خلال عطلة تيت. وأضاف العقيد دونغ: "نسعى جاهدين لضمان إنهاء إجراءات المسافرين في أسرع وقت ممكن وتلبية جميع طلباتهم. ومع ذلك، تعمل المحطة حاليًا بما يتجاوز طاقتها الاستيعابية. ومع استمرار تزايد عدد المسافرين، لا بد من تحسين المساحة والتنسيق. ومع اتساع نطاق المحطة الحالية، من المحتم أن يكون هناك ازدحام محلي، مما قد يسبب إزعاجًا للمسافرين. ونأمل أن يتعاون الحزب والدولة والحكومة ، بالإضافة إلى الوزارات والهيئات المعنية، قريبًا لبناء محطة دولية منفصلة لتلبية احتياجات المسافرين القادمين إلى الجزيرة واحتياجات التنمية الوطنية".

صرح المدير نجوين مينه دونغ بأن مطار فوكوك الدولي يتمتع بطاقة استيعابية مصممة تبلغ 4 ملايين مسافر سنويًا (3 ملايين مسافر محلي ومليون مسافر دولي). ومع ذلك، في عام 2024، خدم المطار أكثر من 4.1 مليون مسافر، بما في ذلك ما يقرب من مليوني مسافر دولي، متجاوزًا طاقته الاستيعابية.

وفقًا لرئيس اللجنة الشعبية لمدينة فوكوك، تران مينه كوا، أصبحت فوكوك الآن مدينة ساحلية فريدة وجذابة للغاية للسياح المحليين والأجانب. حاليًا، يعمل مطار فوكوك الدولي بكامل طاقته. نظرًا لوصول منطقة المحطة إلى طاقتها الاستيعابية القصوى، أصبحت مكتظة، ولم تعد هناك مكاتب وبوابات لإجراءات تسجيل الوصول، مما يضطر المسافرين إلى الانتظار لفترات طويلة نسبيًا.

اغتنم الفرصة العظيمة في الوقت المناسب

بحلول عام ٢٠٢٥، تهدف فوكوك إلى استقبال أكثر من ١٠ ملايين سائح، منهم ١.١ مليون زائر دولي. بالإضافة إلى مزاياها الطبيعية، تُعد فوكوك حاليًا الوجهة الوحيدة في فيتنام التي تُقدم سياسة إعفاء خاصة من التأشيرة للأجانب والفيتناميين حاملي جوازات السفر الأجنبية، مع إمكانية الإقامة المؤقتة لمدة تصل إلى ٣٠ يومًا. ومن المتوقع أن يستمر عدد الزوار الدوليين إلى فوكوك في الارتفاع بشكل ملحوظ خلال الفترة المقبلة.

على وجه الخصوص، تُتاح لفوكوك فرصةٌ لتعزيز مكانتها بعد اختيارها لاستضافة أسبوع قمة منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC) لعام 2027. ومن المتوقع أن يُحدث هذا الحدث تأثيراتٍ هائلة على السياسة والاقتصاد والمجتمع والسياحة، ولن يقتصر دوره على تعزيز صورة فوكوك فحسب، بل سيُمثل أيضًا قوةً دافعةً للتنمية الشاملة.

"للتحضير لهذا الحدث الكبير، تأمل فوكوك حقًا أن تأمر الحكومة بالتوسع المبكر للمطار، بما في ذلك اقتراح الاستثمار في بناء مدرج ثانٍ" - يأمل رئيس اللجنة الشعبية لمدينة فوكوك تران مينه كوا.

في السابق، استعدادًا لأسبوع قمة منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2017 الذي أقيم في نوفمبر 2017 في دا نانغ، تم بناء محطة الركاب الدولية - مطار دا نانغ الدولي مع 40 مكتب تسجيل وصول، و20 مكتب مغادرة، و22 مكتب وصول، و10 بوابات صعود، وجزيرتين للتعامل مع أمتعة المغادرة وأربع جزر لإعادة أمتعة الوصول... بسعة 6 ملايين مسافر / سنة، وتخدم 1600 مسافر / ساعة الذروة.

على وجه الخصوص، بناء دار ضيافة لكبار الشخصيات بغرف مجهزة بالكامل: قاعة استقبال وطنية، وقاعة للضيوف، وقاعة هجرة، وقاعة استقبال، وقاعة مرور... مما يُشكّل أول "واجهة" لاستقبال وفود رؤساء الدول وكبار المسؤولين والمندوبين في مؤتمر أبيك 2017. يُلبّي قسم الخدمات الأرضية الحاجة إلى زيادة سعة خدمات أبيك إلى 180 رحلة يوميًا.

بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين سعة مواقف الطائرات من خلال مشاريع لتجديد وتطوير وتوسيع مواقف الطائرات، وبناء ممرات جديدة... ودمج مواقف القوات الجوية وإنشاء مواقف مؤقتة على الممرات لتلبية خطة استغلال 70-75 موقفًا. وتلبية متطلبات خدمة دول آسيا والمحيط الهادئ (APEC) من خلال خطط لإنشاء 12 موقفًا للطائرات من الفئة E، و11 موقفًا للطائرات من الفئة D، و13 موقفًا للطائرات من الفئة C، و13 موقفًا للرحلات التجارية...

صرح المدير نجوين مينه دونغ بأن هيئة الطيران المدني الفيتنامية قد اقترحت على وزارة النقل مخططًا لمطار فوكوك الدولي للفترة 2021-2030، برؤية تمتد حتى عام 2050، للنظر فيه وتنفيذ إجراءات التقييم والموافقة عليه. وبناءً على ذلك، ستصل الطاقة الاستيعابية بحلول عام 2030 إلى 10 ملايين مسافر سنويًا و25 ألف طن من البضائع سنويًا. وبحلول عام 2050، ستصل الطاقة الاستيعابية إلى 18 مليون مسافر سنويًا و50 ألف طن من البضائع سنويًا.

وفقًا لتقرير صادر عن شركة مطارات فيتنام (ACV)، وهي الشركة التي تدير مطار فوكوك وتشغله، لزيادة طاقته الاستيعابية الإجمالية إلى 10 ملايين مسافر سنويًا، يحتاج مطار فوكوك إلى توسيع نظام المدرجات ومواقف السيارات وبناء مبنى الركاب T2. في الواقع، طُرح اقتراح تطوير وتوسيع مطار فوكوك منذ عامي 2022 و2023، إلا أن ACV لم تبدأ المشروع بعد. وقد اقترحت مجموعة خاصة مؤخرًا المشاركة في تطوير وتوسيع هذا المطار.

تسهيل المستثمرين

استثمر القطاع الخاص في مطار فان دون (كوانغ نينه) وشغّله بنجاح، وهو مثال نموذجي على حشد الموارد الاجتماعية للاستثمار في تطوير البنية التحتية المحلية. وتتحول العديد من مشاريع الاستثمار في مطارات جديدة أو تحديث وتوسيع المطارات القائمة إلى نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، مثل الاستثمار في مطار سابا، ومطار كوانغ تري، وتوسيع مطار كون داو... وترغب العديد من المناطق في تعميم الاستثمار، لأن شركة ACV، أكبر شركة مطارات في فيتنام، تواجه صعوبة في تنفيذ العديد من المشاريع الرئيسية مثل لونغ ثانه، ومطار نوي باي، ومطار تان سون نهات، مما يُصعّب توفير رأس مال كافٍ لمشاريع أخرى.

صرح مدير هيئة الطيران المدني في فيتنام، أونغ فيت دونغ، بأن الحكومة تنتهج سياسة توسيع الاستثمار استعدادًا لمؤتمر منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC) لعام 2027. واستنادًا إلى الخطة الرئيسية لنظام المطارات الوطني التي أقرها رئيس الوزراء، كلفت وزارة النقل الهيئة بإكمال ملف تعديل تخطيط مطار فوكوك الدولي على وجه السرعة.

وفقًا للسيد دونغ، فيما يتعلق بخطة الاستثمار، سيتم دراسة الخطة الأمثل وحسابها، مع حشد جميع الموارد للاستثمار في البنية التحتية لمطار فوكوك بأسرع وقت ممكن، بما في ذلك استخدام رأس مال الدولة وتعبئة مصادر رأس مال أخرى من المستثمرين. ومع ذلك، وبغض النظر عن الخطة، يجب على المستثمرين الاستثمار في جميع الأعمال الأساسية، مثل المدرج 2 ومحطة الركاب T2.

من المهم استكمال التخطيط المتزامن للمطارات وفقًا لخطة نظام المطارات الوطني التي أقرها رئيس الوزراء. إذا قيّمت المنطقة الطلب وحددت مستثمرين استراتيجيين، فسيكون التنفيذ ممكنًا تمامًا. يعتقد المدير أن المفتاح الأهم يبقى فعالية الاستثمار. فمع مشاريع المطارات الفعّالة، ستجذب الجدوى المالية بالتأكيد المستثمرين المحتملين. والهيئات الإدارية الحكومية على أهبة الاستعداد دائمًا للتنسيق وتوجيه إجراءات الاستثمار وتهيئة أفضل الظروف لتنفيذ المشاريع.

المصدر: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm